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前不久，中国科协“翱翔之翼”大学生科技志愿服务交流展示活动在北京举行。活动现场，商洛学院流动科技馆项目负责人讲述了这个故事。故事背后，是一批又一批来自商洛学院的大学生科技服务志愿者，把科协的科普大篷车开到乡间田野，深入到秦岭群山之中，为上万名中小学和幼儿园的学生带去科学的活水。
曾几何时，一汽大众的迈腾已然成为了B级车领域里的标签，虽说与大众帕萨特同于一个平台，一个级别，但迈腾独有的“全球车”身份，让它在终端表现，更胜一筹！而进入2024年，一汽大众B9迈腾出现在我们面前，前卫的设计风格+超奢华的内饰，加上全新的动力，感觉上诚意满满，但其实从这款车型开始，已经不再是“全球车”，这将是新车未来最大的挑战，根据前方所给出的信息，这款B9迈腾将会在明天正式开售，不知道新车还能否成为B级车标签，我们拭目以待！ 惯例，我们还是先简单地了解一下这款车，和以往商务元素不同，新迈腾多了些运动元素，更符合年轻人审美。先从正面看，B9迈腾显得更加灵动，中网简单，仅保留了一条银色装饰带，而上下多以镂空的形式车存在。一直向两侧延伸，大灯仅采用了双只LED光源，而行车灯则以下沉式的元素出现，所带来的层次感还是非常直接。前包围方面凸显出了它的灵动性！ 来到侧面，这款全新一代B9迈腾的尺寸更优秀，全新大众迈腾车身总长度4990mm，宽度1854mm，轴距则是2871mm，相比老款车型确实是有拉长的，现在的轴距表现如果相比新一代凯美瑞是有点优势。而且侧面的布局更有种后驱车才有的黄金比例！此外，例如轮眉、轮毂灯也都采用了全新的设计，更符合新车的定位。来到车尾，整个隆起的尾翼与车身贯通到一起，下方的贯穿状尾灯也成为新车的亮点！另外新车的后包围多以内嵌式的结构出现，带来的视觉冲击还是最够强烈。 看完了外观，我们再看内饰，B9迈腾已经完成了蜕变，新车将与海外版帕萨特完成同步！而且整个质感对比以往也有了全面提升。三幅式的方向盘颇为经典，仪表盘为内嵌式的结构，中间的悬浮状多媒体屏更是保证了新车的科技感！值得一提的是在副驾驶位置还增加了娱乐屏，遗憾的是这组屏并不是标配，据悉选装成本还是比较高。至于技术性上，从此前给出的信息上看，已经全面地超越老款！而且新车还标配了大疆智驾！ 动力上，依旧是两套动力，不同的经典的1.4T引擎已经被1.5T EVO引擎所取代，在保证动力的同时，油耗进一步地降低。而另一款则是我们熟悉的2.0T引擎，唯一的区别就是低功率版的2.0T引擎已经不再生产！已经得到准确消息，新车将会在明天正式与大家见面。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:余克勤
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人社部失业保险司副司长刘鹏介绍，实施一次性扩岗补助政策是促进高校毕业生等青年群体就业的重要举措。今年6月25日，人社部等部门印发了延续实施一次性扩岗补助的政策文件，明确对招用2023届及离校两年内未就业普通高校毕业生、登记失业的16—24岁青年，签订劳动合同并为其缴纳失业保险、工伤保险、职工养老保险费1个月以上的企业，可按照每招用1人不超过1500元的标准发放一次性扩岗补助，激励企业招用高校毕业生等青年群体。。
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参加消防安全体验活动，认识消防器材、了解安全知识；走进非遗工坊，体验传承百年的非遗技艺，领略博大精深的中华文化；开展文明实践志愿服务，培养文明礼仪，建设美丽家园……炎炎夏日，孩子们在丰富多彩的活动中乐享暑期生活。
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制造业高质量发展步伐明显加快。中国汽车工业协会数据显示，上半年新能源汽车产量增长42.4%。当前，中国新能源汽车累计产量突破2000万辆。同时，上半年太阳能电池、工业控制计算机及系统产量分别增长54.5%、34.1%。产业基础再造工程和重大技术装备攻关工程扎实推进，一批重要技术产品实现突破，C919大型客机投入商业运营，国产首艘大型邮轮顺利出坞。智能制造深入推进，各地建设数字化车间和智能工厂近8000个，涌现出虚拟验证、共享制造等新场景、新方案、新模式。绿色低碳转型成效明显，有色金属、建材、钢铁、化工等行业能耗强度持续下降。
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郭万达，深圳综合开发研究院常务副院长，他带着记者来到深圳市工程生物产业创新中心，这个中心楼上是实验室，楼下就是多家创业公司。
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“截至目前，项目各工区每天都在刷新组件安装纪录，项目部成立了质量监管领导小组，对每日完成量进行全方位质量监察和抽检，确保进度与质量管控要求。”项目执行经理徐涛介绍，“光伏+治沙”“光热+治沙”的发展模式，将充分放大生态效益和经济效益，光伏项目建成后荒漠治理面积达37000亩，将全面提升当地新能源、文旅、农牧、储能业的经济效能。
在新疆昌吉州阜康市，中建二局承建的鲁能阜康市多能互补项目正在如火如荼建设中，项目1000余名建设者顶着酷暑，日夜奋战，全力攻坚。
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与之相对，国家公园的管理实践也主要围绕如何打造“国家游乐场”展开，而非以科学为指导的环境保护。以黄石国家公园为例。对于黄石公园管理者和经营商来说，他们的首要任务是修建公路、马道、游径、宾馆饭店等旅游基础设施。到20世纪初，公园中的老忠实宾馆、猛犸象宾馆和黄石湖宾馆都已建成，环湖公路和游径趋于完善，供游客欣赏的野生动物园也建立起来。在旅游开发商的推动下，国会通过《海耶斯法》，将《黄石公园法》规定特许经营商租赁土地的总面积从“不超过10英亩”增加到了“不超过20英亩”，并且被租赁的土地与间歇泉、瀑布等核心景观的距离从“至少四分之一英里”减少到了“八分之一英里”。为了“那些追求享乐”的游客“可以尽情地在公园中享受钓鱼的乐趣”，公园管理者发起了通过人工投放鱼苗使得“公园所有的水域都有丰富的鱼类”的项目。野牛、羚羊、鹿等游客喜欢的动物受到保护，而那些不受游客欢迎的美洲狮、狼、猞猁、山猫、狐狸等却进入了“害兽控制计划”的“黑名单”。对公路两旁和重点旅游区的倒伏树木进行清理，目的也是使其不影响游客眼中的漂亮风景。20世纪初，美国人汽车保有量大幅度增加，尽管明知汽车进入国家公园“会制造大量的噪声……喷发出令人厌恶的气体……将汽油漏洒在地面”，但为了满足游客的需求，包括黄石公园在内的所有国家公园先后允许汽车进入。该时期其他国家公园的管理实践也大同小异。总之，正如美国学者罗伯特·基特尔指出的，“在整个美国国家公园的早期历史中，公园管理部门所做的便是试图控制自然，其主要目的是改善游客的体验”。
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长征文化线路是一条具有中国特色的红色主题线路。北京清华同衡规划院遗产中心杜凡丁主要执笔完成了《长征标识与展示体系建设指引》文本。“以长征为主题的历史步道展示体系中，将与长征沿途具有代表性的、与长征的历史进程和精神意义有直接关联的自然和人文环境都纳入进来。”杜凡丁介绍说，“比如，包括了能够反映长征沿线主要自然地理特征的山川河流、地形地貌、生态植被、典型景观等。”
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上半年，一系列“大国重器”惊艳亮相，多项超级工程铿锵推进，凝聚着中央企业坚决当好科技创新中坚力量的决心与努力。
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巴西圣保罗州和南马托格罗索州交界地带的巴拉那河上，宏伟的朱比亚水电站引人注目。日前，中国三峡（巴西）股份有限公司完成了对朱比亚水电站3号机组的技术改造，为这座运营50多年的水电站注入了新动力。
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抗旱项目包括9个5万立方米的集水池、30个牲畜饮水点和一条长48.71公里的水渠，解决了项目沿线25万人口、40万头牛羊的饮水问题。“有了水，我们的生活更好了，养牛养羊的用水也更方便了。明年我准备再多养20头牛！”说起未来的生活，佩德罗的心中充满希望。