突发事件-"法国最浪漫的地方"-法国最浪漫的地方3D打印展望：已制成歼15部件或造火星探测器

法国最浪漫的地方3D打印展望：已制成歼15部件或造火星探测器

中央党校（国家行政学院）党建部教授曹鹏飞建议，地方党委应强化统筹谋划农村干部人才队伍建设，建立健全农村后备人才库，注重培育年轻后备力量，鼓励乡镇（街道）党（工）委在村设置党建专干、乡村振兴专干等岗位，为培养锻造村级后备力量提供平台，在村两委换届或职位出现空缺时，使后备力量通过法定程序进入两委班子。

　　美国近日制造出首支3D打印手枪，该手枪除击针为金属外，其余全部为塑法国最浪漫的地方料，由3D打印机分别打印完成。这令3D打印技术未来的应用领域备受关注。既然3D打印已经能应用到大型机械和枪支制造领域，那是否有可能“复制”出战斗机、坦克等集成众多敏感军用技术的大型装备呢？就这些疑问，《环球时报》记者8日采访了世界最大3D打印机生产商Stratasys亚太区总经理乔纳森·嘉格隆。　　3D打印是如何复制东西的？　　作为一种依托信息技术、材料科学和精密机械等多种学科的尖端技术，3D打印的专业名称应该是“快速成型技术”或“增材制造技术”。3D打印首先应用计算机软件设计出三维的加工样式，然后将这些样式信息传递到3D打印机上，再通过特殊的胶水将液化、丝化和粉末化的固体材料堆积、粘合起来，“打印”出固态的物体产品。　　乔纳森·嘉格隆接受《环球时报》专访时表示，他们通过100多种不同材料的各种组合，根据三维的相片或三维设计图，能在几十分钟至几天之内，按照1比1的比例，快速制造出1立方米以内的各种复杂的高精产品。从整形牙套到新款摩托车模型，从荧光笔到汽车轮胎，从人物雕像到无人机机翼，从台灯灯罩到建筑工程实物模型，从儿童在电脑上自行设计的三维怪物到F-16战斗机的零配件，从个性化的黄金珠宝到美国宇航局使用的火星探测车实物模型，这些具体的应用现在都是现实，而不是幻想。“只要是通过计算机三维设计出的东西，我们都能制造出来。我们经常使用的材料包括生产级热塑性塑料、高性能树脂、石蜡材料等。我们可以用金属材料对产品打磨与喷漆。我们还可以用黄金为材料，制作特殊的贵重工艺品。”乔纳森告诉《环球时报》记者。　　未来火星探测器可能来自3D打印　　美国宇航局是3D打印机的大客户。据《环球时报》记者从知情人士处获悉，美国宇航局用3D打印机主要做两件事：第一，新技术与产品的概念设计，第二，新产品的功能性测试。在新产品研发与测试阶段，通常保密单位与高科技企业的研发企业是不愿意把公司内部最前沿的技术让第三方公司介入的，尤其是负责提供实物模型和功能测试。为此，美国宇航局采购了3D打印机，按照他们的创意先打印出一个模型来“看一看，捏一捏”，如果不好，迅速重新调整设计。此外，也把多个部分直接“打印”出来，拼装起来，在实验室条件下测试效果究竟如何。据了解，美国第一架无人驾驶飞机就是著名的极光飞行科学公司设计的，该飞机的模型飞机的机翼就是直接用3D打印机“快速制造”出来的。　　美国航天局已经表示，该局艾姆氏研究中心的工程师和研究人员正致力于将3D打印技术应用于太空旅游和宇宙研究工作。未来，国际空间站需要的零部件将不再需要从地球运往太空，而只需由地面控制系统输入一定程序，空间站上的3D打印机便可以直接制造出来。2013年初，最早的3D打印机制造商之一MakerBot公司证实，NASA工程师一直在利用3D打印技术为模型建造部件，其中包括“好奇”号火星巡视探测器。　　中国用3D打印研制舰载机　　3D打印技术不仅仅能够用来制造塑料枪。目前，3D打印技术已经被大量应用于各国武器装备的研发和制造之中。先进的3D激光打印机，不仅可以烧结或者融合塑料、蜡和砂子，还可以直接烧结金属。北京航空航天大学的航空航天国家实验室拥有目前国内最大的3D激光打印机，该打印机有12米长，是为中国的商用飞机项目制造大型复杂部件的，包括钛机身骨架及高强钢起落架。目前最为关键的问题是激光将金属熔化后对金属重结晶的控制。中国还将这项技术应用在舰载机的研制上。据歼-15总师透露，钛合金和M100钢的3D打印技术已广泛应用于歼-15的试制过程，主要是起落架等主承力部分。　　美军已应用3D打印技术辅助制造导弹用弹出式点火器模型，并取得了良好的效果。3D打印技术还可直接用于战场的装备维护与保障。目前，美国陆军已向阿富汗部署移动实验室。同时，美国陆军也在加速3D打印技术实战化部署，以提高战时装备保障能力，增强持续战斗力。利用3D打印技术可以及时打印毁损部件，然后由技术保障人员装配起来，让武器装备重新投入战场。

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编辑:洪学智

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走进现场，琳琅满目的轨道列车模型吸引了大批旅客和火车迷驻足观看。“第一次看到这么多先进的轨道列车模型，感到很震撼。”老挝国立大学大四学生砬希・塔玛翁萨说，这些轨道列车十分现代化，种类丰富多样，让人大开眼界。泰国小伙子纳帕特拉是一位火车迷，专程从泰国赶到万象参观“列车文化驿站”。他表示：“我多次乘坐‘澜沧号’在老挝旅行，希望泰国也能早日拥有现代化铁路。”

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广大发展中国家并没有看到发达国家应对气候变化的足够诚意。气候融资是应对气候变化的关键。根据《联合国气候变化框架公约》及其《巴黎协定》的明确规定，发达国家负有明确的出资责任和义务，发展中国家是自愿出资。英国利兹大学等开展的最新研究显示，发达国家应向低碳排放国家支付总计170万亿美元的补偿金，以确保应对气候变化的相关目标可以实现。古特雷斯表示，到2030年，发展中国家在应对气候变化方面的资金需求将飙升至每年3400亿美元。面对如此大的资金缺口，发达国家却连14年前作出的2020年前每年向发展中国家提供1000亿美元气候资金的承诺都未兑现，其承诺的全球适应资金翻倍的路线图仍不明朗。在日前举行的新全球融资契约峰会上，气候融资问题成为焦点。联合国气候变化迪拜大会候任主席苏尔坦表示，共同应对气候变化、推动世界可持续发展的资金缺口巨大，“仅靠创可贴和止痛片，不可能解决大手术才能解决的问题”。