CHINAIN20YEARS.吉利沈源谈内卷：把车CHINAIN20YEARS.企董事长们变成了驾驶员
吉利沈源谈内卷：把车CHINAIN20YEARS.企董事长们变成了驾驶员
东方网记者范易成7月15日报道：他一生淡泊名利，追求专业报国，创办事务所、学校和出版社为国家培养现代化会计人才。他被誉为“中国现代会计之父”，是首批“上海社科大师”……今年是中国著名教育家、会计学家潘序伦诞辰130周年。
2CHINAIN20YEARS.024年7月11-13日，2024中国汽车论坛在上海嘉定举办。吉利控股集团高级副总裁沈源出席并演讲。 以下内容为现场演讲实录： 刚刚谈到成本的问题，我接着这个问题讲讲。今天在这个时点开这个会，我觉得非常及时，目前国内的汽车行业现在已经卷到什么程度了，现在一谈到电动化、智能化，最终就是“卷”字。现在大家看到各种直播，卷地把董事长们变成驾驶员了。 我们坐下来仔细想一想，刚才（东风）杨总也讲了，以前整车开发周期36个月、24个月，现在18个月、16个月。中国在过去20年内，我们在电动化上面取得了举世瞩目的成就，这个成就不是我们自己说的，是全行业的共识，欧洲去年搞的禁燃，今年已经取消了，国产车大量出口，现在又开始给我们加关税了，这些都是摆在眼前的事实。 走到今天，大家经常讲的一句话是新能源汽车的上半场电动化已经结束，下半场是智能化。我觉得可能不一定完全是这样的，我认为电动化上半场刚刚开始，下半场还有路要走。 大家仔细看一下，刚才奇瑞的邬总讲了“安全是信仰”，在吉利认为“安全是底线”。我们认为车作为一个商品，商品的第一属性应该是安全性，这是根本。 在未来的三年里，在当前磷酸铁锂和三元为主导的液态电池的行业趋势下，一定是通过集成、系统、控制等大量外在的东西来做的，其实大家都在做相同类似的事情，吉利也做了大量工作，比如我们发布的金砖电池、神盾电池。但现在各家都很难说自己在电芯上做了颠覆性的突破，无非是在更高的集成度提升能量密度，更好的监控手段，来确保意外的发生下能有预警机制。 第三点是通过更精细地开发和更细致地测试，来覆盖现实应用中更多的使用场景。通过这些手段，我们做到了电池零自燃。 下一步电动化，我认为是主要有两件事情，吴凯吴总提了一件事情是换电，现在高能量密度跟高充电倍率在一定程度上有一些互斥，我们不能完全说它是跷跷板，但至少现阶段是有互斥的。在这种情况下，如何快速补能？换电其实是一个方面。行业内也有大量的企业在布局，吴总提了在国家层面、政策层面做很多事情，其实在现阶段还有一个事情是在座车厂可以一起做的，就是电池的型号。问题是很多电池型号是不统一的，5号电池、7号电池大家都知道是什么东西，这个是我们在卷的同时，大家可以一起联合做的事情。我认为这是在下半场，大家可能能协同的一个方向。 另一个是全固态电池的开发。看到新闻，很多家企业都在做，全固态的电池开发，丰田的领导也在这里，日本走得比较前，中国在这个阶段也在追赶，大家可以一起努力，在这方面相互赋能，如何把这个产业做起来。我认为这是电动化的下半场。 智能化方面，7纳米座舱的芯片也出来了，现在也在给全行业赋能，有些友商已经开始跟我们谈合作了，我们智驾的AD1000、AD800的芯片在2026年也会出来，也可以拿出来给全行业赋能。我认为这个还是大家在“卷”的同时，如何相互赋能，我相信这个也是付会长站在协会的层面更愿意看到的，把大家召集在一起不是王婆卖瓜，而是把这个瓜拿出来之后怎么一起分享。 那个同仁问到成本的问题，我认为成本的问题一定是靠规模，同时不排除有一些技术确实能带来大幅度的成本下降。我们讲电动化的同时，不要忘了电动化的核心是什么。我认为从国家制定这个战略，电动化的核心满足两件事情：（1）能源自给自足；（2）零碳排放。 在燃油车时代，全中国70%的汽油、原油是进口的，所有石油消耗中的70%是用到了车端，当我们用电池了之后，在一定程度上是摆脱了它，但是大家不要忘了在现有的中国电力结构下，每发一度电，大概还在600克二氧化碳排放。刚才竺总也讲了，丰田的同事也讲了，在座的各个车厂混合动力都在做，只要你有发动机，我们如何解决排放的问题？我认为在电动化的下半场之后还会多一个事情，就是零碳燃料。 丰田前不久在日本成立了碳中和研发项目（跟几家机构一起），欧洲已经在推出“e-fuel”政策，即使在2035年禁燃的时候，也说了对于e-fuel是可以的，可以是纯内燃机的。为什么提这一点？中国的电动化取得了举世瞩目的成就，这只是在乘用车领域。在商用车领域，我们看到全中国的商用车特别是重卡，整个保有量只占全部车辆的11%，但是二氧化碳排放占比56%，在3060“双碳”政策下如何实现碳中和？我觉得这就是一个很大的挑战。 关于车辆的二氧化碳排放，内燃机，混动的也好、插混的也好，有内燃机就有排放，我认为这些二氧化碳可以资源化利用。吉利在2015年投资了技术，就是把二氧化碳变成甲醇，甲醇就是e-fuel。在2023年2月21日，在河南安阳量产了这个技术，全球第一个也是最大的低碳甲醇已经量产，并且成功地应用到2023年9月23日亚运会主火炬上面了，实现了零碳排放。当这项技术跟电机结合，当我们燃烧用二氧化碳制备的甲醇，在内燃机中燃烧，与电机形成协同，给用户带来更好的驾驶感受，同时给社会创造零碳排放，我认为不仅能够降低成本，而且可以带来社会效益，同时能够带来用户驾驶的乐趣，驾驶乐趣也是很重要的。 我们觉得针对新能源的下半场，终极目标一定是基于碳排放的解决方案。 以上是我跟大家做的汇报和分享，感谢！ 责任编辑：梁斌SF055koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:吴国梁
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6月份，70个大中城市中，商品住宅销售价格环比上涨城市个数减少，新建商品住宅和二手住宅销售价格环比上涨城市分别有31个和7个，比上月分别减少15个和8个。。
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热带睡莲叶舒展、花艳丽，斑叶红叶绿叶各富特色，花红橙黄粉紫白各色具备，浓淡调和、色彩斑斓、花叶俱佳。
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本届沙龙季首场推出了《远望者-许江作品展》，该展分为《海市眺望》、《葵园守望》和《山水瞩望》三个部分，通过对中国历史地标的风雨写照、浦江的幻变和外滩的浑茫，勾勒出了历史远望中城市、青春和足迹，展现了城市的人文关怀和世事变迁，也让人们可以感悟到多样的人生。
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品种耐寒睡莲和新晋跨亚属睡莲分布在曲溪鹤影景区、幽篁烟月小假山水池、小草坪景区等。娇艳雅致，大中小株型齐聚，洒锦斑驳的花色迷人眼、杯状碗形放射状花形多样，在如镜般的水面衬托下分外惹人爱。今夏新打造的小草坪西侧“云端赏莲”景点吸引了大批游客，游人置身其中，犹如漫步云端，可谓“祥云瑞霭，步步衬莲花”。‘贝特西’：大型耐寒睡莲，花瓣鲜黄色；‘保罗’：小型耐寒睡莲，初开时柔黄色，后变橘黄色；‘热带之星’：大型跨亚属睡莲，粉红色，色彩鲜艳夺目。
据悉，本届节能宣传周期间，光明食品集团身体力行，积极践行绿色环保理念，在节能周期间举办的一系列宣传活动中均采用环保可回收的材料，所有物料做到重复利用，极大程度减少污染。
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据悉，除上海外，大篷车还在深圳、武汉、西安、南京、北京、杭州等地巡游，把清凉送到户外工作者身边。
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同时，四项一级指标均达80分以上，比去年下半年均有所提升。其中“行为规范”和“依法履职”两项指标得分较高，继续保持“优良”等级。“执法实效”和“为民服务”相较而言略有不足，满意度评分较低。城管部门表示，“执法实效”是市民对城管工作是否满意的关键所在，因此在今后的执法中需进一步提升为民服务意识，深入了解市民需求。
虽有阶段性成果，但是骆军认为，科研之路，永无尽头。例如大棚几年可以回本，还需要时间去观察。上海农科院梨团队也在一直从事早然优质梨新品种的杂交选育。
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主题日活动的目的，也是希望青年人在青年时期就触摸到适合自己的职业发展方向，将崇尚技能、学习技能的种子根植到青少年的成长基因中，从小树立起“技能成才、技能报国”理想志愿。
2023年6月28日，上海贺某为吸引流量、博取关注，将上海轨交民警正在救助突发疾病的群众照片故意编造所谓“上海地铁站无差别杀人”的不实信息发布在网上，造成恶劣社会影响。
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除了发送区域扩大以外，此次全面实行的2.0版“新入市场主体合规告知制度”从中文版升级为中英文双语版，将外资企业也囊括进来，做到了国有、民营、内资、外资等各类市场主体“全覆盖”。同时，浦东新区将全面实行新入市场主体合规告知制度与引导中小企业合规管理体系创建活动结合起来。
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