黑料传送门TTTZZZ07DU保险业频频“走马换将”！上半黑料传送门TTTZZZ07DU年22位险企“将帅”资格获批...

保险业频频“走马换将”！上半黑料传送门TTTZZZ07DU年22位险企“将帅”资格获批...

　　中新经纬9月23日电 据“开封发布”微信号消息，河南开封市住房和城乡建设局等9月22日发布《关于开封市区商品住房契税缴纳补贴的通告》（下称《通告》）。

　　中小险企的董事黑料传送门TTTZZZ07DU长、总经理一职变动频繁　　2024年上半年，保险公司董事长、总经理频频发生变更。　　据时代周报记者不完全统计，今年1-6月，保险公司董事长、总经理、临时负责人等核心高管变更超过40人次。其中，经监管核准变更的董事长、总经理数量分别为10人、12人，共计核准22人。　　从高管变动情况来看，头部保险公司核心管理层相对比较稳定，仅中国太保（601601.SH）和阳光人寿保险股份有限公司（下称“阳光人寿”）等少数险企核心高管出现变动；而中小险企的董事长、总经理一职变动则较为频繁，且中小险企新任高管有不少来自头部保险公司。　　一位曾担任非银分析师的人士告诉时代周报记者，中小险企引入头部险企人才非常容易理解，这也是双向奔赴的过程。头部企业拥有更先进的业务模式和管理经验，往往会受到其他企业的青睐；一些大型金融机构的管理层从自身发展层面考虑也愿意到中小金融机构任职。　　头部险企人事变动较少　　中国太保是今年上半年头部险企中人事变动较大的一家。在集团层面，董事长、总裁任职资格获得监管批准，旗下中国太平洋人寿保险股份有限公司（下称“太保寿险”）的相关负责人也进行了调整。　　1月29日，中国太保公告，孔庆伟因年龄原因辞去董事职务，不再担任董事长及董事会战略与投资决策及ESG委员会主任委员职务。同时，中国太保原总裁傅帆转任董事长，赵永刚被聘任为公司总裁。根据国家金融监督管理总局公告，傅帆、赵永刚两人的任职资格已于1月26日被核准。　　事实上，去年12月，中国太保的架构调整就已见雏形，只待监管核准任职资格。2023年12月6日，中国太保干部会议上，孔庆伟卸任公司党委书记一职，傅帆任党委书记、赵永刚任党委副书记。2023年12月11日，中国太保董事会审议通过选举傅帆为董事长、赵永刚为总裁的相关议案。　　4月15日，太保寿险也发布临时信息披露公告称，蔡强不再担任本公司总经理（首席执行官）职务，指定太保寿险董事长潘艳红为临时负责人，代行总经理职权。　　根据《保险公司董事、监事和高级管理人员任职资格管理规定》规定，保险公司总公司临时负责时间累计不得超过6个月，保险公司应当在6个月内选聘具有任职资格的人员正式任职。这也意味着，太保寿险需要在今年10月份之前确定总经理（首席执行官）人选。　　头部险企中，阳光人寿总经理也发生变更。今年1月31日，监管核准李所义担任阳光人寿董事、总经理的任职资格。前任总经理王润东辞任后，2023年9月5日，阳光人寿公告称，同意聘任李所义为公司总经理（总裁），在其任职资格经金融监管总局核准并任命前，担任阳光人寿临时负责人。　　此外，今年3月，监管还核准陈东升为泰康养老保险股份有限公司（下称“泰康养老”）董事长。去年11月，62岁的泰康养老前董事长李艳华因年龄原因辞去公司一切职务；同月，泰康保险集团创始人陈东升被选举为泰康养老董事长。　　中小险企引入头部险企高管　　相比头部险企，中小险企的核心管理层变动更加密集。　　从上半年监管核准的董事长和总经理数量上看，除了前述4位头部险企高管，其他18位获得监管核准的董事长、总经理均来自中小险企。而中小险企的董事长、总经理不少来自头部保险公司。　　6月26日，国家金融监督管理总局大连监管局核准百年人寿戴文浩的任职资格，使得空缺近三年的百年人寿总经理一职终于尘埃落定。加盟百年人寿之前，戴文浩在太保寿险任职多年，离职前曾在太保寿险担任副总经理。　　无独有偶，今年1月16日成立的申能财产保险股份有限公司首任总经理、法定代表人盛亚峰也是一位“老太保”人。盛亚峰在保险领域拥有深厚的实力和广泛的影响力，曾任太保产险总经理、中国太保大湾区发展总监等职务。　　同样在6月底，中汇人寿保险股份有限公司（下称“中汇人寿”）总经理杨征的任职资格获得国家金融监督管理总局北京监管局的批复。杨征曾在中国人寿、新华保险任职，入职中汇人寿前曾担任新华保险副总裁兼首席财务官。时代周报记者了解到，中汇人寿成立至今仅一年，杨征为该公司第二任总裁。　　除此之外，瑞众人寿保险有限责任公司（下称“瑞众人寿”）拟任董事长为赵国栋，他同样来自头部保险公司中国人寿。不过，与前述几位跳槽的头部险企高管不同，中国人寿是瑞众人寿第一大股东九州启航（北京）股权投资基金（有限合伙）的最大出资方。因此，瑞众人寿高管团队多有中国人寿背景。

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编辑:黄强辉

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　　据《通告》，凡在开封市市辖区（不含祥符区）内购买商品住房尚未缴纳契税的购房人（个人，以下简称“纳税人”），均被认定为补贴人员。。

　　2001年，仁川机场作为韩国最大的民用机场正式投运，自2005年起，连续12年获得国际机场协会（ACI）评选的“全球最佳机场”。受平昌冬奥会、旅游旺季等多重利好因素影响，2018年仁川机场旅客吞吐量近7000万，收入创下历史新高，达2.63万亿韩元，连续14年保持盈利。

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　　2019年底，突如其来的新冠疫情给民航业带来了持续不断的打击，不过，在曹允春看来，这对临空经济区的建设来说未必全然是坏事。“或许正好是一个完善临空区基础建设、提质增效的时机，筑巢引凤，为未来参与国际航空城竞争做好准备。”

　　尽管“航空城”理念自诞生起就面临着各种争议，仍未能阻挡世界各地交通枢纽城市拥抱航空经济的热情。卡萨达理想中的“航空城”，各类设施以机场为中心成波浪状排开，重塑了此前由汽车交通主导而形成的郊区化城市形态，高效地服务着机场周边的产业及其员工。

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　　2009年，世界上最大的个人电脑销售商惠普落户重庆临空经济区，富士康、英业达等代工厂随之而来，逐渐形成了集运营商、品牌商、代工厂和配套商于一体的智能终端产业链。据重庆市经济和信息化委员会统计，到2019年，重庆市已连续6年成为全球最大的笔记本电脑生产基地。此外，以航空维修、物流、商务等为主营业务的9800多家企业进驻重庆市临空区经济示范区，解决了9.4万人的就业问题，这里被定位为中国“内陆开放空中门户、低碳人文国际临空都市区”。

　　“从全球来看，临空经济区已经完成了3次升级迭代，目前的4.0版已经发展为以人为本、以科技为驱动力的创新型空港。”波士顿咨询公司（BCG）董事总经理、全球资深合伙人周园告诉《中国新闻周刊》，最早的枢纽型空港局限在航空物流相关产业上，完全为航空运输服务；随着交通枢纽的发展，机场周边逐渐聚集了大量临空制造业，演进为2.0版的制造型空港；伴随人流聚集，消费业态不断增加，进而升级为3.0版综合性空港；目前的4.0版则增加了更多“创新”元素，从而带动整个城市和周围片区更持久的发展，如新加坡樟宜机场临空区和迪拜世界中心。周园强调，临空区的产业规划要着重考虑未来发展趋势。

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　　“空港产业是城市规划过程中不可回避的话题，只要一座城市有机场，自然会考虑布局什么样的产业才能更好地带动经济发展，但这是一套非常复杂的规划体系。”中国城市规划设计研究院原院长、全国工程勘察设计大师李晓江告诉《中国新闻周刊》，并不是每个机场都能建成航空都市，做到“产城融合”并非易事。

　　另据国家发改委综合运输研究所、航空经济发展河南省协同创新中心、中国城市临空经济研究中心联合发布的《中国临空经济发展指数2021》，截至2020年底，国内31个省份共建有240个民航机场，已经布局147个临空经济区，换句话说，60%的机场都配置了临空经济区。

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　　2001年，仁川机场作为韩国最大的民用机场正式投运，自2005年起，连续12年获得国际机场协会（ACI）评选的“全球最佳机场”。受平昌冬奥会、旅游旺季等多重利好因素影响，2018年仁川机场旅客吞吐量近7000万，收入创下历史新高，达2.63万亿韩元，连续14年保持盈利。

　　荷兰政府为此制定了一系列推进机场周边产业有序发展的政策。在机制方面，1987年成立了史基浦区域开发公司（SADC），对机场商务园区进行开发。2003年起，荷兰启用严格的项目遴选标准，“离机场控制圈越近的位置，要求越严”，控制航空关联性项目的办公点选址，保证土地使用效率的最优化。

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　　“郑州临空经济区的发展借助了中部崛起战略的东风，同时对中部地区整体发展也起到了明显的带动作用。”曹允春分析说，目前这17个国家级临空经济示范区相对均衡地分布在华北、东北、西北、中南、华东、西南六大片区，临空区所在城市本身也是区域中心，叠加临空优势，更能起到激活整个区域发展的引擎作用。

　　“从全球来看，临空经济区已经完成了3次升级迭代，目前的4.0版已经发展为以人为本、以科技为驱动力的创新型空港。”波士顿咨询公司（BCG）董事总经理、全球资深合伙人周园告诉《中国新闻周刊》，最早的枢纽型空港局限在航空物流相关产业上，完全为航空运输服务；随着交通枢纽的发展，机场周边逐渐聚集了大量临空制造业，演进为2.0版的制造型空港；伴随人流聚集，消费业态不断增加，进而升级为3.0版综合性空港；目前的4.0版则增加了更多“创新”元素，从而带动整个城市和周围片区更持久的发展，如新加坡樟宜机场临空区和迪拜世界中心。周园强调，临空区的产业规划要着重考虑未来发展趋势。

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　　截至疫情前，史基浦机场2019年旅客吞吐量达到了7171万人次，位居全球第12、欧洲第3，货邮吞吐量欧洲第4，多次获得“世界最佳机场”称号。“人、财、物在这里聚集，机场已经成为荷兰国家经济战略转型的新支撑。”曹允春评价说。

　　阳性感染者3，男，53岁，居住于天津市河西区陈塘庄街，系管控人员筛查发现，9月22日采集鼻咽拭子，经检测中心检测，结果呈阳性，为新冠病毒无症状感染者。

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　　韩国仁川航空都市便是“快者生存”理念的最佳践行者。上世纪90年代末，亚洲金融危机爆发，作为“亚洲四小龙”之一的韩国经济遭受重创。国际货币基金组织向韩国提供了580亿美元援助贷款，作为交换条件，韩国必须放开国际贸易政策、改革国内劳动市场和财团管理体制。更为市场化的投资模式和以出口为导向的贸易战略得以实施，这也帮助韩国提前3年还清了贷款。受益于新的发展环境，韩国电子信息科技迅猛发展，成为全球智能手机等高端电子设备的主要出口国之一，这些高精尖、轻薄小、高附加值的产品通常选择空运方式，仁川机场及其自由经济区的重要作用越发显著。

　　1985年阿联酋航空成立时，全公司只有几架旧飞机和1000万美元的支票。15年后，阿联酋成功与德国、泰国、英国、中国香港等地通航，将这些地区的理念、贸易、游客、货物运回迪拜；那些飞往南亚次大陆的航班，为迪拜本地发展提供了源源不断的劳动力；而通过到伦敦、法兰克福、香港和新加坡的航线，将迪拜与世界金融中心紧密连接。直到20世纪90年代，随着迪拜老酋长辞世，新酋长继任，建立“迪拜世界中心”航空城的计划逐渐显形。

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　　阳性感染者7，女，48岁，居住于天津市西青区精武镇，系管控人员筛查发现，9月22日采集咽拭子，经检测中心检测，结果呈阳性，为新冠病毒无症状感染者。

　　阳性感染者10，女，38岁，居住于天津市北辰区西堤头镇，系管控人员筛查发现，9月22日采集咽拭子，经检测中心检测，结果呈阳性，为新冠病毒无症状感染者。

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　　“仅帝王蟹一个产品就能带来至少14亿元的年产值，这只占北京及周边地区当前市场消费额的不到1/3，未来可期。”在视频会议另一端的镜头前，南洋投资有限公司总经理郭进文正神采飞扬地描绘公司未来在中国北方的商业版图。

　　阳性感染者3，男，53岁，居住于天津市河西区陈塘庄街，系管控人员筛查发现，9月22日采集鼻咽拭子，经检测中心检测，结果呈阳性，为新冠病毒无症状感染者。