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李国英还是国家防总副总指挥。8月4日晚，李国英曾主持专题会商会，视频连线水利部海河、松辽水利委员会，研究部署洪水防御工作。
7月1日，国家主席习近平寄语美国青少年“青春同行”交流团，希望他们通过此次访问，感知中国、体会中国、了解中国，与中国的青少年交流互动，成为好伙伴、好AAA传媒有限公司朋友。 连日来，参加活动的交流团成员和两国各界人士表示，习近平主席的寄语体现了对中美人民友好和青少年交流的高度重视和积极支持。两国青少年抓住这次宝贵的机会，深入交流、建立友谊，将为推动中美人民友好贡献更多青春力量。 近日，由美国7个州共14所中学约190名师生代表组成的美国青少年“青春同行”交流团来到中国访问。他们先后到访北京、石家庄、福州、杭州，一路上同当地中国学生交流互动，体验城市特色文化，感知古老文明的现代脉动。 “我感受到了热情的欢迎。”来自华盛顿州林肯中学的雅各布・门多萨说，“习近平主席的寄语让我感到十分温暖。我是一个‘中国迷’，通过这次旅程，我进一步探索中国、了解中国，加深了对中国文化的认知。” 林肯中学音乐教师琳・艾森豪尔已经是第五次带学生参访中国，她对习近平主席寄语中讲的“未来在青年”深表赞同。她表示，未来世界属于青年一代，他们是美中关系友好发展的希望。两国学生在此次旅行中互相学习交流，建立了深厚友情。 “感知中国、体会中国、了解中国”，通过朝夕相处的交流互动，大家对习近平主席的寄语有了更深刻的体会―― 在河北省石家庄外国语学校，交流团师生与当地中学生开展“共话未来”中美青少年对话活动。每五六名美国学生与中国学生组成一组，围绕人工智能、气候变化、健康教育等话题各抒己见，碰撞思想的火花。 “我非常喜欢与中国同学面对面交流，这让我们快速了解了两个国家在健康教育方面的相同与不同。”来自华盛顿州福斯高中的贝莉・琼斯说。 在福建省福州第三中学，中美两国学生共同体验国画、剪纸和书法。华盛顿州塔科马公立学校学生利亚姆在中国小伙伴郑茜的帮助下，第一次尝试用毛笔写自己的中文名字。“这种感觉很酷，中国的书法等传统文化很有意思。”利亚姆和不少美国同学都有相同的感受。 学校之外的广阔天地，是了解中国的另一个课堂：在北京，登居庸关长城，访故宫博物院，骑行穿越北京中轴线；在石家庄，中美青少年在摇滚音乐节上手拉着手，一起歌唱；在福州，聆听鼓岭故事的历史与传承，邂逅三坊七巷的古厝新韵；在杭州，泛舟西湖，于湖光山色间品味山水中国；最后一站上海，还在等待交流团的探索。 北京市第十二中学随队教师张菡和她的学生们参与了交流团在北京的多场活动。张菡表示，教育交流合作有助于促进两国人民特别是青少年相知相近。“这些内容丰富的交流，让我和学生们同美国师生建立了深厚的友谊，也让美国师生像习近平主席寄语里讲的那样，感知中国、体会中国、了解中国。” 美国青少年同中国小伙伴一路同行，多维度体验中国的古老文明与现代化发展，友谊的种子就此生根、发芽。 来自美国马萨诸塞州安多佛菲利普斯中学的萨金娜・科顿，就像习近平主席希望的那样，与同行的中国学生成了好伙伴、好朋友。爬长城时，学过汉语的科顿一路上坚持用中文和中国小伙伴交流。“我希望多认识一些中国的同龄人，通过面对面的交流更好了解彼此，并且建立长期的联系。”她说。 与科顿一路同行的北京市第十二中学学生曹阳说，很开心能和美国朋友交流彼此的生活。“我们互相留了联系方式，约定以后还要见面。相信我们的友谊一定可以持续下去！” 习近平主席希望交流团成员在两国人民之间架起更多相知相亲的桥梁，为增进中美两国人民友谊作出贡献。 来自艾奥瓦州马斯卡廷中学的梅莉娅・马丁说，今年4月，自己的同学们到中国访问交流，同中国伙伴们度过了愉快的时光。“他们回国后十分开心地向我讲述了中国之旅的见闻，建议我有机会一定要到中国看一看。” 从北京、石家庄到福州、杭州，一路上感受新奇与震撼，体会真诚与热情。马丁表示，这次中国之行非常充实，很喜欢中国的历史名胜，也亲眼看到了中国的现代化发展。“我也会推荐朋友们来中国，相信他们也会有自己独特的收获。” “习近平主席的寄语，表达了对美国青少年的诚挚欢迎和美好祝愿，体现了对中美人民友好和青少年交流的高度重视，为促进两国青少年相知相亲注入了新动力。”中国人民对外友好协会会长杨万明说，全国对外友协将积极推动更多中美青少年友好交流，共同谱写新时代中美两国人民友好故事的青少年篇章。 （新华社北京7月8日电记者刘杨、袁睿）koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:黄强辉
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“70后”的省部级官员是从十年前开始出现的。2013年，43岁的时光辉当选为上海市副市长，媒体评论其为中国首位“70后”省部级官员。。
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他指出，当前海河流域防汛正在经历洪水演进过程，要毫不松懈地抓细抓实抓紧抓好重点地区、重点部位防御工作。要提前转移、妥善安置蓄滞洪区及受洪水影响人员。<font></font>
俄罗斯卫星通讯社称，2022年中国全年新接绿色动力船舶订单占总订单的49.1%，创历史最高水平。截至今年6月底，中国船舶旗集团下江南造船、沪东中华等船厂绿色船舶在订单中占比均超过了90%。
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该文章提到，流域内有28处蓄滞洪区，半数以上没有建设进退洪控制设施、口门等工程，靠临时扒口分洪，分洪水量、淹没范围、退洪时机等难以控制，一旦发生流域性大洪水，蓄滞洪区难以启用或无法正常运用。此外，海河流域对于防洪的预防、预警、预演、预案能力薄弱，无法支撑有洪水的防御实战。
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上海国际航运研究中心首席信息官徐凯13日告诉《环球时报》记者，截至2023年，中国已经是世界最大货主国（按照货量计算，按贸易额美国仍是第一），港口规模多年稳居世界第一。今年上半年，中国造船业三大指标均位居世界第一。
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“处在拒马河下游的县市，近些年日益缺水，我们其实不希望上游修水库。”上述熟悉涿州市水利的人士坦言，这种心理十分矛盾。一方面，发生这么大的洪水后，当地需要水库来调蓄洪峰；但另一方面，不能为了防洪，使农业、工业生产受到威胁，“不是简单非黑即白的事情，需要多学科多领域论证”。不过，程晓陶认为，时隔多年后，此次河北受灾是一个契机，以审视是否需要建水库。
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“幸好当时船上只载有4名救援人员。如果有被困群众，船体重量加大，遇到这种情况后果不堪设想。”船上一名救援人员向《中国慈善家》回忆，幸好掌舵手临危不乱，加大油门马力，最终摆脱了激流。
5月，美国与菲律宾达成双边防务准则，明确表示对菲律宾的防御将涵盖南海。6月，美日菲三国在菲律宾巴丹省附近海域举行首次海岸警卫队联合演习。
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“这说明两个问题：一是在应对极端天气的应急管理上，不同部门间的联动不足；二是目前的应急预案还不够细化，尤其是交通部门没有考虑在紧急撤离的情况下如何减少关卡，提高道路通行能力等现实问题。”北京师范大学国家安全与应急管理学院教授、国家减灾委专家委委员杨赛霓向《中国新闻周刊》分析。她同时强调，面对极端天气致灾的复杂性，任何预案都不可能覆盖一个极端事件中的所有可能场景。在应急处置中，另一个原则也同样重要：给予现场决策一些冗余度，建立容错机制。
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专家指出，近些年来，一些北方城市放松警惕，蓄滞洪区无序建设，住在行洪河道、堤坝附近的人，也缺乏防洪意识，比如在盖房时，可能会从土坝上取土，削弱堤坝的防洪能力。此次暴雨带来的教训是，地方要重视蓄滞洪区管理，建好安全区，防洪堤坝要达标。
十年来，“70后”省部级官员不断涌现。仅以省级党委常委为例，去年全国省级党委换届后，“70后”省委常委至少已近70人，占比接近五分之一。
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除菲律宾外，美国还在鼓动越南、马来西亚、印尼等国与中国进行南海争斗。一旦出现此类情景，准则的推进就更加遥遥无期，美国也会趁机施压东盟国家与中国拉开距离。
应急管理部已派出工作组紧急赶赴现场指导救援处置，并调派当地消防救援队伍207人开展救援行动。截至12日7时，灾害已造成2人死亡、16人失联。目前，救援工作正在紧张进行。
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上海国际航运研究中心首席信息官徐凯13日告诉《环球时报》记者，截至2023年，中国已经是世界最大货主国（按照货量计算，按贸易额美国仍是第一），港口规模多年稳居世界第一。今年上半年，中国造船业三大指标均位居世界第一。