刚开始是拒绝的后来太舒服了全程跑了900公里后明白, 混动车与纯刚开始是拒绝的后来太舒服了电车的根本差距, 不要再买错了
全程跑了900公里后明白, 混动车与纯刚开始是拒绝的后来太舒服了电车的根本差距, 不要再买错了
升级基础设施、改造老旧小区；排查消防隐患、保障居民安全；挖掘存量资源、打造创意街区……主题教育开展以来，黑龙江省聚焦城市基础设施改造，办好民生实事。记者在哈尔滨市走访发现，随着各项举措的实施，城市面貌改变、居住条件改善，群众的生活更方便、更舒心、更美好。
你有刚开始是拒绝的后来太舒服了买过新能源汽车吗？如果你有买过，那么我们接下来就会产生很多共同话题，现在的新能源汽车主要是有三种车型，分别为纯电动车、插电混动车、增程式混动车，而这三种车型很显然其中两种混动车明显要比纯电车更受消费者们青睐，因为它们主要的优势就是可油可电，解决了消费者们对于纯电车的续航焦虑问题，但是这种混动车真的就能这么完美的满足用户需求，真比纯电车更加适用吗？ 为了更好的找出这个问题的答案，我和朋友分别驾驶一辆纯电车和插电混动车，从城市到农村，中间经过市区路段、高速路段、以及比较烂的乡镇路段，全程总共900公里，当我们全程驾驶完才知道插电混动车和纯电车的根本区别，现在就分享给你们！ 1、首先就是整个驾驶的舒适体验，这一点可以毫不犹豫的说纯电车肯定是有着大优势的，纯电车只有电机一套驱动系统驱动，无论是起步的提速感以及平顺性，还是整个行驶的静音性都是非常不错，而插电混动车的话，如果是满电的状况下，也能有纯电车的驾驶感受，但是一旦亏电状态下行驶，发动机一旦介入，整个轰鸣的噪音还是比较明显，舒适体验也将大打折扣，同时两套驱动系统也让车辆更加重，开起来也不够轻松，开起来比较累。 2、再来看下补能方面，纯电车全程900公里一共是补能了2次，在这里要和你说一句，不要担心充电桩少，现在95％的高速服务区都是有充电桩，你根本不用担心找不到充电桩充电，只要不是节假日那种夸张的高峰时期，你基本都能充到电，这两次补能每次也就25分钟左右，而插电混动车虽然有着续航上的优势，但是它想最有效的去降低油耗的话，就必须满电状态下行驶，因为一旦亏电行驶的话，整个油耗就会急剧增加，加上插电混动车本身车身更重，风阻系数更大，油耗就更高了，可能高于同级别传统燃油车，但插电混动车的电池又普遍较小，纯电续航里程普遍在90-120公里左右，所以这样整体算下来，纯电车无论是舒适性还是经济上明显更具优势。 3、然后就是空间上了，纯电车的底盘以及硬件方面肯定是要比插电混动车的结构是要简单许多，插电混动车有电池包、还有发动机以及变速箱，这就会使整个空间的布局以及车内的空间灵活性更具局限性，车内空间更小，空间也更固定。 虽然插电混动车在续航方面、硬件层面以及经济性等方面能达到用户的预期，但从整体的综合考量来看，纯电车明显要更好，加上现在纯电车型的续航以及续航达成率都已经是非常高端了，续航和充电上都没有啥担忧的了，整个优势就更明显了，所以说虽然新能源汽车未来是趋势，但是并不意味着我们就可以胡乱选车。 就拿广汽本田来说，在燃油车领域深耕多年，同时又是混动领域最早的一批先驱者，凭借着深厚的技术积累和研发经验，在新能源汽车市场上同样是大放异彩，旗下全新广汽本田极湃2就融入了众多高端技术，从舒适、配置、品质等方面“卷”出了新高度，更好的去满足市场和消费者的需求，15.98万的价格就彰显出它的诚意满满，接下来带你了解它越级的产品力！ 1、先来看极湃2的美学设计，它是基于全新纯电平台打造，广汽本田对于它的定位就是要有SUV的高坐姿、高视野以及它的功能性，同时还要有轿车般的美感，所以你能看到极湃2它的车头部分是很有轿车的美感，而后半部分则是一个轿跑SUV的造型，可以说是一个全新的物种，细节方面它采用很多锋利的线条进行勾勒，发光的H车标搭配宽阔又尖锐的C字形前大灯，展现出强烈的视觉冲击力，还有前保险杠熏黑的前铲，很有超跑的那种运动范。 来到侧面腰线同样非常锋利，从前车灯一直贯穿至尾部，一条非常笔直的线条，车顶与下方双色的设计以及18英寸熏黑铝合金降噪轮毂，整个凌厉感会更加强烈。而它的尺寸方面比全新一代CR-V、皓影都要大，车长达4787mm，轴距达2735mm。 尾部是一个掀背的设计，打开尾门，首先能看到它的尾门开口是非常大，有一种猎装轿跑的感觉，尾箱的容积是达到了500升，如果放倒后排座椅，长尺寸行李也能轻松装下，因为它的最大长度达到了1875mm，最大宽度也有1100mm，长途出游无压力！ 2、进入极湃2的座舱，首先就是它的座椅乘坐是非常的舒适，坐垫很长，腿部的承托很到位，加上填充物又比较柔软，同时坐垫又比较深，而前排部分可调整的高度又是比较高的，所以你的整个坐姿会很舒服，广汽本田在这台车的设计理念有一个就是SUV的视野感，所以你坐在驾驶位整个前排是非常宽广的，加上它的仪表盘和空调出风口是一起贯穿整个前舱，视觉宽度也进一步拉伸。 而中控台的整个布局是非常清爽的，方向盘的手感是非常舒适，然后中控台的位置是中空的，主驾可以直接行走到副驾，这在一些极端的停车位置能帮助你更好的去下车，非常实用。12.8英寸的中控大屏也是非常好用，并且是支持无线CarPlay、百度CarLife手机互联，其次还有豪华12扬声器BOSE音响、手势控车、远程控车、智能加热系统、豪华氛围灯、香氛系统等豪华实用配置。 来到后排，基于本田MM设计理念，腿部空间和头部空间都很舒适宽敞。 安全方面，极湃2搭载Honda SENSING安全超感系统，其中拥有行业领先的ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统等实用辅助功能，其次它的车身超高强度钢占比超33.2％，电池也经过40余项极端复杂环境下的可靠性测试，另外还有一个贴心的细节，就是首次搭载的儿童守护功能，当儿童遗留在车内就会通过声音提醒车主。 3、动力方面，极湃2搭载一台功率150千瓦，峰值扭矩310牛米的单电机动力系统，CLTC纯电续航达545公里，在驾驶方面，广汽本田让极湃2真正做到车身底盘动态一体化，指向精准，整个提速也是非常线性可控的，乘坐不会有晕车的感受，传承了广汽本田一如既往的驾控优秀，同时还加入了本田EV SOUND加速声浪，在运动模式下非常的有驾驶欲望。 本期总结：整体来看，纯电车从长期的经济性、环保性、驾驶体验、以及整个的用车体验还是要优于插电混动车的，但无论怎样，不管是纯电车，还是插电混动车或者是增程式混动车，在未来的日子里都希望能以人为本，为消费者们带来更具性价比、更有价值力的产品！koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:李厚福
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