孙尚香站在凳子上辅导刘禅写作业焦点访谈：跨江孙尚香站在凳子上辅导刘禅写作业越海 匠心绘通途
焦点访谈：跨江孙尚香站在凳子上辅导刘禅写作业越海 匠心绘通途
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从空中看，珠江口交通主骨架呈“A”字形。中山到深圳直线距离虽然只有孙尚香站在凳子上辅导刘禅写作业20多公里，但一直以来，从珠江西岸的中山出发，去往东岸的深圳，必须从“A”字形顶端绕行，行车要2个小时。深中通道通车之后，为“A”字形交通主骨架补上关键的“一横”。意味着从中山到深圳只需不到30分钟。 作为粤港澳大湾区建设的核心工程之一，深中通道集桥、岛、隧、水下互通于一体，全长约24公里，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里。从西边中山市出发往东，跨越伶仃洋海域，依次是中山大桥、深中大桥、西人工岛、深中隧道、东人工岛水下互通立交枢纽。粤港澳大湾区是全球物流往来最密集的区域之一，每年，数十亿吨的货物在此流转。但一直以来，珠江口交通不畅，制约着珠江两岸的协同融合发展。 广东交通集团副总经理职雨风：“随着珠江两岸的社会经济发展，北边的虎门大桥和南沙大桥交通已经饱和或者趋于饱和，迫切需要建设一条新的跨越珠江的通道。” 深中通道双向八车道，设计速度100公里/小时，设计使用年限100年。6年前开通的港珠澳大桥被誉为现代世界七大工程奇迹之一，深中通道不但比港珠澳大桥宽出两个车道，而且处于内伶仃洋海域，受航运、防洪、机场航空限高、海洋环境、通航安全等多重因素制约，建设环境更加复杂，极具挑战。经过7年论证，深中通道最后采用了“东隧西桥”的设计方案。 广东省公路建设有限公司董事长王康臣：“深中通道在珠江东岸，位于深圳机场附近，项目建设面临航空限高问题，同时又处于南沙港下游，在这个区域有两条出海航道，项目建设又要满足通航需要，所以在上有限高，下有通航的情况下，海底隧道是最佳选择。隧道不能太长，隧道越长施工风险和运营风险就越大，所以在向西跨越伶仃航道的时候，只能选择桥梁方案，这就是项目选择‘东隧西桥’的合理性所在。” 深中通道被称为当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程。其中挑战最大的是建设世界首例双向八车道海底隧道。和港珠澳大桥六车道海底沉管隧道相比，由于宽度增加，隧道更容易发生弯曲变形甚至破坏，采用传统的钢筋混凝土结构就很难满足控裂防渗的要求，深中通道建设团队决定采用承载能力大、防渗性能好的钢壳混凝土结构方案，但是钢壳混凝土沉管隧道国内以前从来没有建造过，全产业链都没有相应的工程经验。为了学习经验，建设团队曾想到当时正在建设的国外某钢壳混凝土沉管隧道观摩。但对方不让拍照，只能在现场200米外远远眺望。 广东交通集团深中通道管理中心主任、总工程师宋神友：“回来之后我们深有感触，当时整个团队就立下了目标，一定要充分利用国内新型举国体制优势，科技自立自强，通过我们自己的‘产学研用’联合攻关机制，一定要把钢壳混凝土沉管隧道设计施工全套技术攻下来。” 经过4年的艰难攻关，工程建设团队建立了钢壳混凝土沉管隧道设计理论、设计方法，创新了材料和工艺，研发出核心装备，终于成功攻克了一系列“卡脖子”技术难题，形成了具有自主知识产权的钢壳混凝土沉管隧道建设成套技术和中国标准，填补了国内全产业链空白。使用钢壳意味着工程建设团队必须首先解决海水腐蚀难题，确保钢壳在海底使用100年。 保利长大工程有限公司第一分公司副总经理吴旭东：“设计团队从一开始就考虑到采用三重措施来保证它的耐久性，第一是钢壳结构设计的时候，钢壳的厚度预留了额外的腐蚀厚度，第二在钢壳的内表面和外表面，尤其是外表面接触海水的地方，采用了海工玻璃鳞片漆的重防腐涂装工艺，给它穿上了一层保护罩，最后在钢壳的表面还附着了牺牲阳极的防腐锌块，在钢壳表面遇到海水的时候，会主动消耗锌块、腐蚀锌块，从而保障了钢壳本身耐久性的安全。” 深中通道海底沉管隧道全长约5035米，由32节沉管和1个最终接头组成，是目前世界上最长、最宽综合建设难度最高的钢壳混凝土海底沉管隧道。每节沉管内部有2200多个密闭仓格，对浇筑精度要求极高，且浇筑过程基本不可逆，这是一个世界性的难题。按照传统的建造工艺制造一节这样的沉管，大约需要七八个月时间，而为了保证工期，深中通道建设者只用了一个月。秘诀就在于他们自主研发制造出了世界首例智能浇筑设备，极大程度地提高了沉管预制效率和质量。 宋神友：“一个标准管节165米长、46米宽、10.6米高，排水量达到8万吨，需要填充2.9万方混凝土，我们采用8台智能浇筑机器人，最后最短实现了29天高质量预制一节的目标，并且经过检测，接近99.95%的填充合格率水平，达到了世界最好水平。” 深中通道海底隧道每节标准沉管重达8万吨，体量相当于一艘航空母舰，要把这样的巨无霸安装到最深将近40米的海底，在水底19万吨水压和复杂风浪流条件下，一次性精准安装到位无异于在海底穿针绣花，这也是世界级难题。深中通道建设团队专门设计研制了世界首艘沉管浮运安装一体船。重达2万吨的一体船稳稳抱着8万吨重的管节，徐徐浮运到指定海域沉放。一体船上配备有北斗卫星导航系统和158个传感器，能够实时提供管节浮运和沉放对接所需的精准定位数据。 中交第一航务工程局有限公司副总经理吴凤亮：“同时，我们联合深圳大学开展沉管水下变形监测，用监测数据修正测控系统，进一步提高了安装精度。” 宋神友：“我们最后在国际上首次突破了大型管节在外海的安装精度从厘米级突破到毫米级。” 深中大桥是世界最大跨径海中钢箱梁悬索桥，采用主跨1666米的世界最大跨径全离岸海中悬索桥方案，桥面距离海平面高达91米，相当于30层楼高，设计通航净高达到76.5米。 王康臣：“目前全世界所有的运河、海峡的通航净空，控制是68米，我们这里面选择76.5米已经满足了全世界通航的船舶。” 宋神友：“第二个就是对未来船舶大型化发展留有足够的余地，我们要满足未来航运发展的需求。” 7年建设，深中通道创造了10项世界之最，包括世界首例双向八车道海底隧道、世界最大跨径海中钢箱梁悬索桥、世界最大海中锚碇、世界首例高速公路水下枢纽互通立交等，研制出“钢壳混凝土沉管智能浇筑”等10项首创重大装备，攻克了“超强台风区超大跨悬索桥抗风御灾技术”等10大国际领先技术，形成具有中国标准的跨海集群工程建设成套技术和中国方案，为我国未来建设海峡工程做好了技术储备。 广东省交通运输厅副厅长黄成造：“深中通道工程显著提升我国交通基础设施的综合建造水平和国际影响力，是交通运输领域科技创新的标杆，也是迈向交通强国和科技强国的里程碑工程之一。” 行驶在深中通道，人们不仅会惊叹这一新的建筑工程奇迹，而且还能体验到深中通道先进的应急避险设施和智慧交通管控系统。海底隧道“呼吸系统”的重要设施风塔，总高度达到55米，是整个西人工岛单体最高的建筑。 广东交通集团深中通道管理中心交通工程部工程师朱丁涛：“风塔是整个隧道的呼吸系统，它设置的位置邻近隧道出入口，主要配合轴流风机将废气排出到隧道外，万一在隧道发生火灾的时候，也可以快速将沉管内的烟气排出隧道。” 除了风塔，在深中通道海底隧道的双向车道中间，还建有一条中管廊，这里集合了供电、给排水、消防、通讯和智能控制等设施，是整个隧道的“神经中枢”，同时，它还是应急避险的重要通道。在紧急情况下，人们可以通过中管廊到达对向的车道进行逃生。隧道里，还装备有14台智能巡检机器人来回穿梭，实时采集隧道内环境和设备设施的状态信息。 在深中通道指挥大厅里，大屏幕上显示的是与深中通道同步建设完成的数字孪生平台。它通过精准的三维仿真建模技术，以1比1的比例高度还原了深中通道桥、岛、隧、水下互通等真实物理环境，可以实时呈现车辆运行情况，并具备车辆智能追踪与驾驶行为分析、危险品运输车辆管控等智慧管控功能。 从地理位置上看，深中通道正好处在粤港澳大湾区的一个几何中心。随着深中通道开通，大湾区“A”字形交通骨架成型，珠江两岸的城市群都在积极谋划优势互补、融合发展之道。 广东省中山市发展和改革局党组书记、局长尹明：“我们不能让深中通道成为深中过道，我们要让东岸的资源可以在西岸中山作为桥头堡，可以留得住，发展得好，然后再辐射整个西岸。” 深圳市发展和改革委员会党组成员、深圳市大湾区办专职副主任许云飞：“深中通道开通后，将有利于深圳发挥技术、品牌、资本、管理、服务等优势，在更大范围联动布局创新链、产业链和供应链，持续增强粤港澳大湾区核心引擎功能。” 深中通道这一超级工程的建成，背后是上百家参建单位、15000多名建设者的攻坚克难、智慧奉献。下一步，就是要管好用好深中通道，确保安全、顺畅、舒适、智慧运行，充分发挥交通开路先锋作用，促进珠江口东西两岸融合发展，为把粤港澳大湾区建设成为新发展格局的战略支点、高质量发展的示范地、中国式现代化的引领地提供更好服务保障。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:马建国
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泉州湾宋代海船解剖模型。新华网史靖摄。
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2023年6月5日，游客在洛阳龙门石窟景区游览。
虽然经历了国际金融危机、与美国的贸易摩擦、新冠疫情等诸多困难，但为了促进经济增长，中国实施的各种政策和项目强调可持续、高质量的增长，巩固了其全球经济强国的地位。
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“我们知道了喉癌的诱发因素，就要积极预防肿瘤的发生和发展。我认为，40岁以上的男性，如果有抽烟、喝酒等习惯，一旦出现嗓子嘶哑、咽喉痛，症状持续两周以上，吃药也不能缓解时，就要提高警惕，建议去专科做纤维喉镜检查，防患于未然。”郭良说。
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大伙儿慢慢发现，由于长期砍伐，能伐的树越来越少、越来越细。到上世纪80至90年代，伊春莽莽林海面临“透支”风险。
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近年来，浙江省在深化“千万工程”、推进共同富裕进程中，大力开展未来乡村建设工作。未来乡村建设以人本化、生态化、数字化为导向，集成“美丽乡村＋数字乡村＋共富乡村＋人文乡村＋善治乡村”，让乡村的主导产业兴旺发达、主体风貌美丽宜居、主题文化繁荣兴盛。
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首先，勤洗澡、勤更换衣服；其次，家里采用纱门、纱窗、蚊帐、家用驱蚊灯防蚊灭蚊；第三，可以使用蚊香、电热蚊香片和气雾剂等化学杀虫剂灭蚊；第四，出门到蚊虫多的地方，尽量穿浅色的长衣长袖，涂抹或喷洒驱蚊花露水或驱避剂；最后，留意自己家中的积水容器，花瓶、水生植物勤换水，花盆托、瓶瓶罐罐不积水。（记者乔业琼）
独特视角，巧妙创意，传统戏曲有了“新的打开方式”。戏曲频道（CCTV-11）戏曲创意短视频
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“很多人都会将喉癌的症状与咽喉炎症状弄混，喉癌早期的症状与咽喉炎相似，但有所不同。”郭良以声音嘶哑为例，不论病灶多小，都会累及到声带，一些因感冒、炎症而引起的声音嘶哑，会随着病情的好转而逐渐消退，但喉癌引起的声音嘶哑，会随着时间的延长症状会逐渐加重，后续甚至会发展到完全失声。
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对重要的公共文化空间，如中川机场到兰州火车站、兰州高铁站至兰州文化广场等城市主干路、主题公园、城市出入口，又如两岸建筑物、街道立面、城市天际线、通风廊道及景观视廊等、要以城市设计提升景观风貌和文化艺术的完美结合。要加快把“读者精品街区”建成高品质网红打卡街区，积极探索建立适应青年发展的城乡公共服务空间、活力场景，新业态、新模式等，增强青年发展型城市的吸引力和竞争力。
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不过，这一行为的发生，是否仅仅源自出租车司机的“无知”，目前还有待观察。报道中，有个细节值得注意。据当地一位出租车司机透露，上述共享电动车可能没有投放手续，“他们一般是在晚上投放”；而当地城管执法部门的回应如出一辙：共享电动车投放前应经当地相关部门批准，这些共享电动车未履行投放手续，属私自投放。这样一致的回应，不免让人联想，出租车司机不惜耗时费油地将共享电动车拉到郊区扔掉，背后是否有某种力量的“激励”甚至授意？