强㢨一级二级2023_环保动向_邮强㢨一级二级2023轮直达、逛台湾岛建设旅游特区闽台盼1+1>2

邮强㢨一级二级2023轮直达、逛台湾岛建设旅游特区闽台盼1+1>2

　　希普金斯也说：“新西兰政坛有很多富有才能的人，但他们不懂怎样才能让政府机器按他们的想法运转。我并不是一个完美的人，但我已经把这个问题弄明白了。”

　　——邮轮直强㢨一级二级2023达可逛台湾本岛厦金协作倡建旅游特区　　“海神话”促两岸牵手　　“海神话”号是亚洲地区最大的国际邮轮，如同一家移动的超五星级酒店，拥有9洞迷你高尔夫球场、可容纳870人的百老汇歌舞厅以及一座有伸缩玻璃屋顶的日光游泳馆。这艘可载客2074人的巨轮目前正航行在厦门—基隆—台中—香港的邮轮线路上。厦门建发旅行社张经理介绍，这一集旅游、商务、购物、休闲娱乐于一体的邮轮综合体，正成为福建旅游的一张新名片。　　厦门是大陆国际邮轮母港之一，而对岸的基隆也是台湾重要的邮轮港。基隆市长办公室主任胡亮良证实，目前已开辟了至厦门、平潭的航线。闽台旅游业者正依托邮轮之旅“牵手”，合力开拓客源市场。　　“构建环海峡旅游圈，重点是推进精品邮轮线路开通。”福建旅游局原局长郭恒明表示。他所言的“环海峡旅游圈”，正是在第八届海峡旅游博览会上透露出的一个积极的新概念，概念提出的背后，是福建要确立自己两岸四地旅游集散中心的地位。　　立体交通增添底气　　作为大陆首条对台高速客滚航线，截至10月中旬，平潭至台中航线“海峡号”运送旅客已达8.5万人次，仅上半年乘“海峡号”赴台湾本岛旅游的陆客，就占经福建口岸赴台总人数的24%。　　福建正加快打造“海峡旅游”品牌，提出力争2015年全省旅游总收入超过2600亿元、接待游客总人数达到2.3亿人次。闽台空中直航、海上直航、“小三通”海空联运的立体交通优势，给这一目标的顺利实现增添了不少底气。　　福建是两岸交通往来方式最多元、航线最灵活、航班最密集的省份，共开辟了10多条海空客运航线，每周航班多达300余个。　　“依托这样的立体交通优势和日渐成熟的‘海峡旅游’品牌，福建在大陆对台旅游中的枢纽功能和集散地效应正越来越明显，为构建‘环海峡旅游圈’奠定了基础。”福建省旅游局的郑维荣表示。　　借“个人游”深化合作　　目前，闽台旅游合作走在大陆前列。福建是首批大陆居民赴台旅游的省份，厦门、福州被列为大陆居民赴台“个人游”试点城市，赴金马澎“个人游”范围从福建扩展到海西20个城市，先行先试地位进一步凸显。　　正是看到将海西地区旅游资源与赴台个人游有机结合的市场潜力，两岸旅游业界对“环海峡旅游圈”的概念普遍表现出浓厚的兴趣。　　金门县长李沃士表示，这是一个好消息：“我们为迎接更多的大陆游客已经做好了准备，将在厦门设置旅游服务中心，更好地向海西地区游客推介金门的旅游资源。”而台湾旅游业界人士杨再平更倡议建立“厦金旅游协作特区”，“整合两地的旅游资源，让两地的旅游魅力能够有一加一大于二的效果”。　　未来一卡游遍闽台　　不久的将来，如果您想去台湾旅游，可以不用兑换新台币，只需买一张“八闽智旅双币卡”进行充值，就可刷卡进入台湾景区。“八闽智旅双币卡”扣钱时会根据两个币种的汇率自动换算，还能享受景区门票折扣。　　福建省旅游信息中心的方鹭翔表示，“双币卡”将与台湾“悠游卡”对接。这一过程要视政策支持与市场情况逐步推进，最终将完全覆盖闽台，游客只需持一张这样的卡，就可以玩遍闽台。　　抓住契机，闽台旅游业界还共同研发、编制连接两岸的“一程多站”个人游精品线路。双方计划筹备成立乡村旅游创意辅导中心，提升现有的休闲农庄、水乡渔村、森林人家、乡村花园、乡村民宿、观光农园等乡村旅游产品。同时两岸旅游企业支持加快发展邮轮邮艇、高尔夫、房车露营、体育休闲等新兴产业。这一切并不遥远，“海神话”和“海峡号”已经开了一个好头。