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  由于自动驾驶技术瓶颈的限制,自动驾驶行业在经历早期的投资热潮后,一度“退潮”。业内人士认为,自动驾驶出租车大范围落地仍需5~10年,商业化也进展缓慢。由于长期处于“测试”“示范应用”阶段,自动驾驶车辆在政策上缺乏商业化运营资质,企业也一直没有“收费”,难以进入商业化阶段。2021年开始,许多自动驾驶初创公司通过寻找网约车平台等合作伙伴,尝试无人出租车的商业化运营,以商业化推动技术迭代升级和大规模推广应用。

  最近,总听到南方的朋友抱怨,今年的雨水真有点太多了,暴雨一轮接着一轮,有的地方都好久没见太阳了。本周四,中国气象局发布的数据,6月10日进入梅雨季节以来,长江campbuddy大基基的长度流域的降水量较常年同期偏多49.2%,为1961年以来历史同期第二多。  在本周,暴雨的重灾区也出现在长江流域。周一,湖南汨罗江流域迎来大范围强降雨,汨罗江平江站水位一度达到1954年以来的最高水位,平江县城两段堤防共计7000米出现洪水漫溢,城区多处发生严重内涝,局地积水深达3米。不仅如此,洞庭湖、鄱阳湖、太湖等水域多条河流部分站点处于超警戒水位状态,对于长江流域的安徽、江西、湖北、湖南四省,国家防总维持防汛三级应急响应。今年长江流域的降水怎么这么多?我们又该怎么做,才能防住这么大雨和这么大的水呢?  本周四,距离7月1日平江特大洪水已有三天,随着洪水的消退,湖南岳阳平江县城内街道和社区内遍布淤泥和垃圾。平江县组织机械、人员全面开展清淤除障工作,希望尽快恢复灾后生产生活。而在社区内,在洪水中撤离的居民们,也陆续返回被大水浸泡过的家园。  浮桥街社区位于平江县老城区,是本次洪水的重灾区。住在一楼的商户和居民们,则是受灾较为严重的群体。在他们的印象中,从六月中旬开始,雨就一直下个不停,到了7月1日这天,暴雨来袭,街道上出现积水而且水位迅速上涨。  在水位上涨的过程中,平江县也在紧张组织着救援。在外部救援力量到来之前,本地的消防人员、应急队员和热心市民划着救生船、桨板等,进入小区帮助居民转移。  积水即将没过一楼门洞的顶部,救援队员只能趴在冲锋艇上,爬进楼道开展救援。街道办应急队队员余祖恩是一名桨板爱好者,也曾经接受过专业桨板救援培训。这次,相比更宽大的救生船,窄小灵活的桨板派上了大用场。  在救援过程中,弱小的婴儿、生病的老人、虚弱的孕妇是最让人揪心的群体。来自岳阳的救援队员刘军,连续在水中作业18个小时,救出被困群众三百多名,而其中,三位男子托扶一名孕妇的场景,让他久久难忘。  最终汇入洞庭湖的汨罗江,从平江县城中心经过,是平江县的母亲河。而这次城市内涝,与城区内的罕见强降雨有关,也与强降雨之下汨罗江水位猛涨有关。汨罗江平江站水位一度达到1954年以来的最高水位,县城两段堤防共计7000米出现洪水漫溢。  洪水不仅影响居民生活,也影响企业生产。作为“辣条之乡”的平江,辣卤熟食工厂分布集中,本周,多家企业宣布停工。记者在一家辣条企业发现,一半的生产车间已停工,一方面是因为汛情导致供水不足,另一个原因则是员工在汛情预警后已经放假。该企业目前有约400个员工家中遭受洪水侵袭,为此企业也制定了相关补助方案。  随着应急水源到位,这家企业已经逐步复工,但预计全部复工还需要一周时间。而对于广大城乡居民来说,生活也在恢复之中。在两千多名电网人员的努力下,本周四,平江县城全面恢复正常供电。而在本周六,在受损管道抢修完毕后,平江城区已经恢复大面积供水。  除了湖南,近期江西也存在着不小的防汛压力。本周二,九江市柴桑区将防汛应急响应提升到了一级。柴桑区境内的江新洲岛,是长江上的第三大居住岛,在汛期,主要靠这座40多公里长的堤坝,来守护岛上的两个乡镇和6.8万亩基本农田。  江新洲岛上人口较多的江洲镇,虽然有三万多户籍人口,但常住居民仅有四千人左右,且多为老人和小孩。虽然目前当地并未发生决堤,但防汛人员不足的问题,考验着一级响应下的江洲镇。  闵永和得知家乡防汛形势严峻后,自驾500多公里,从浙江义乌回到家乡,本周二抵达渡口时,土生土长的他,就发现形势不容乐观。事实上,闵永和今年已经53岁,由于他在义乌经营一家家具工厂,个人时间相对自由,所以才选择返乡防汛。  在江洲镇长大的闵永和,深知守住堤坝的重要性,40多公里长的堤坝上共有95个防汛哨所,平均四五百米就有一座,闵永和与其他返乡同伴就驻守在其中一座哨所。刚到的第一天,他揽下了准备防汛物资和定时巡护堤坝两项任务。  当地在过去也面临过汛期大考,所以像闵永和一样,不少本地人都已经熟知堤坝防守的相关知识。  看似风平浪静,实则如履薄冰,虽然本周三开始,当地不再降雨、天空放晴,但温度高湿度大,下午35℃左右的气温,还是给巡护工作带来了挑战。为了方便每半小时能进行一次巡护,闵永和和同伴都选择24小时吃住在哨所。  巡护工作的开展不仅关乎堤坝安全,还牵动着镇上百姓的心,虽然本周四,江心洲岛的水位达到峰值后,已经开始下降,但当地还是准备好了应急预案。  本周四下午,当地水位一度达到21.85米的高峰,意味着再涨15厘米就要开始撤离人员。但好在随后水位开始下降,加之巡堤人手增加,情况出现好转。截至本周五,参与江新洲岛返乡防汛人员已达到1200余人,江新洲岛的防汛还在持续。  水利部发布的汛情通报中显示,截止到周一,湖南、江西、云南、贵州、广东、广西等地76条河流发生超警以上洪水,其中6条河流超过保证水位。这个数字意味着在本周还有不少城市乡镇正在经受着洪水的考验。而每到一次汛期,城市的防水、泄洪建设也就面临着一次考验。一些城市在利用着物理手段和科学的设施调度,缓解了汛期有可能带来的危害,具体怎么做?除了等待气候恢复正常,我们还能准备些什么?防患于未然。  据水利部消息,7月开始,各地将全面进入主汛期,其中长江流域、太湖流域、珠江流域西江等地的强降雨会持续,并且是以大到暴雨为主。长沙市长沙县的雨情就已经维持了半个多月。  自二十天前开始,长沙县就启动了防汛Ⅳ级应急响应,其间也发布了暴雨红色预警,有三天的累计降雨量达到三百毫米以上,长沙县此轮受到的洪涝灾害,也正是由于浏阳河流域局部的强降水导致。但随着本周二开始,雨情告一段落,周五时全县解除了防汛四级应急响应。在当地的一处沿河广场上,已经有市民恢复通行,虽然还有部分建筑设施被河水淹没,但地面并没有被淹没的痕迹,这是源于河道旁防洪墙的保护。  透过一道防洪墙玻璃窗,可以清晰看到河内水位,比岸上地坪高出1米多。据水利局人员介绍,过去,陶公庙古镇一带长约1.5公里、约2平方公里范围是浏阳河沿岸防洪的“软肋”,区内三港在此汇入浏阳河,每逢汛期,沿河区域就会频繁受淹。因此长沙县在2012年时就建成了一期的防洪墙,并在最新的改造中将防洪墙安装了双层钢化玻璃,继而可以更直观地让人们看到水位到了哪里。  在汛情严重的另一城市武汉,本周一时长江站口的水位超过警戒水位0.29米。这是长江武汉段自2020年8月以来,首次突破警戒水位。这些天湖北省水文部门水情预报员全员上岗,密切跟踪雨、水情变化,计算分析并根据降雨情况加密滚动预报频次,及时发布水情预报预警信息。  频发的极端天气让人们更加意识到防汛减灾,“防”的重要性。武汉市在全市24处堤防险段布设高清监控,利用北斗高精度定位技术对月亮湾、龙王庙2处重要堤防实行毫米级位移监测。而建筑防备上,沿江的道路旁,各处闸口已被封堵。8层铝合金挡板以拼积木的方式,垒砌在6米宽的通道之中,这堵防洪墙,能将江水拦在中心城区之外。  现在武汉市闸口的总数有212座,现已封堵108座。周五时武汉天气也已经转晴,水位有了下降的趋势。  刘家宏介绍道,沿江、沿河、低洼的地区,在遇到洪涝灾害时,汛情程度相对更严峻,这将对未来的防御部署提出更高要求。防患于未然,做好灾害前的预备工作是最有效的防护方法。  周三,国家防总办公室、应急管理部继续组织气象、水利、自然资源等部门进行了防汛专题联合会商,部署了汛情严重地区等防范应对措施。而天气数据也显示,长江中下游地区降雨也有明显的减弱,但人们过去念叨“雨淋七月头”,意思是七月初的雨会本就多,希望汛情带来的灾害能降到最低,也希望消杀和重建工作能够顺利进行。

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编辑:甘铁生

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  9月13日,北京市政府新闻办举行第400场疫情防控发布会,北京市疾控中心副主任刘晓峰通报,9月12日0时至24时,新增本土新冠肺炎病毒感染者15例,均为隔离观察人员,其中,朝阳区13例,昌平区、通州区各1例;轻型9例、无症状感染者6例。另有1例无症状感染者转确诊病例已通报。

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  9月12日,在北京市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作第399场新闻发布会上,市疾控中心副主任刘晓峰介绍,9月11日0时至24时,新增本土新冠肺炎病毒感染者14例,均为隔离观察人员,其中,昌平区7例、朝阳区5例、海淀区2例;均为轻型。另有1例无症状感染者转确诊病例已通报。

  记者从青海省海东市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控处置工作指挥部获悉,2022年9月12日0—24时,海东市发现2名核酸检测阳性人员。

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  8月1日开始正式实施的《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》(以下简称《条例》),是中国首部智能网联汽车法规。业内人士称,由于自动驾驶车辆并未形成较大规模,自动驾驶车型也一直没有被当作新型交通参与者来管制,此前交管方面的法规一直是缺失的,“交管部门是被动应付的”。

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  9月12日,一位中国传媒大学的老师告诉健康时报记者,自己已从家中被转运至隔离点。另外一名在校内宿舍居住的学生告诉健康时报记者,住在对面的一名同学也被转运,“隔离点的环境还不错。”

发布于:泉州鲤城区