叫大点声今晚家里没人冷教视频自主创新助推高铁实现领跑（走企叫大点声今晚家里没人冷教视频业，看高质量发展）
自主创新助推高铁实现领跑（走企叫大点声今晚家里没人冷教视频业，看高质量发展）
通过开展走访慰问，不仅使老同志们感受到党组织的关心，增强了他们的归属感和幸福感，也激励着在职干部、党员不断汲取信仰力量，薪火相传、接续奋斗，共同助力镇域经济社会高质量发展。
习近平总书记强调：“我国自主创新的一个成功范例就是高铁，从无到有，从引进、消化、吸收再创新到自主叫大点声今晚家里没人冷教视频创新，现在已经领跑世界。” 提起中国中车，人们会想到什么？呼啸穿梭的复兴号，荣获国家科学技术进步奖特等奖；“贴地飞行”的磁悬浮列车，时速可达600公里…… 其实，中国中车拥有的，不单单是高铁。在湛蓝深海，中车深海机器人可在6000米海底提起4吨重物；在大漠高原，中车高海拔风机横空出世，用高原的风点亮高原的灯…… 中国中车正着力打造以轨道交通装备为重心，风电装备、新能源客车、新材料器件为重要增长极的业务布局。截至2023年，中车稳居全球规模最大轨道交通装备供应商，主持、参与、修订国际标准近100项。 时速400公里！ 眼下，新一代复兴号动车组列车――CR450样车正在紧锣密鼓生产。它的试验时速可达450公里，商业运行时速可达400公里。 提速50公里/时，意味着持续领跑的能力。依托CR450动车组研发，我国高速铁路动车组技术体系将实现系统升级，这将填补国际时速400公里高铁技术标准体系空白。 屡次刷新世界纪录，不断引领产业进步，秘诀何在？ “回顾创业历史，中车之所以能够由跟跑到领跑，关键密码就是自主创新。”中国中车党委书记、董事长孙永才说。 着力补短板，把发展的命运牢牢掌握在自己手中。 网络控制系统，动车组的神经系统和指挥中枢，被称为“高铁大脑”。当动车组高速奔驰，数千项不断变化的数据不间断地反馈到“高铁大脑”中，“大脑”须以百万分之一秒为单位超高速发出指令，指挥列车。 10多年前，我国自主化列车网络控制系统应用还处于空白状态。从国外采购系统，涉及核心算法、控制逻辑，外方严格保密。 对此，中国中车下定决心开展技术攻关：买不到网络芯片，就自己研制；所有算法、控制逻辑全都自主研发；几百种运营场景，一项一项地摸索，一个一个地攻克。 “如今，我们成功构建了自主化的网络控制系统软硬件平台，复兴号装上了‘中国脑’。”中国中车首席科学家王军说，不仅如此，复兴号的“大脑”更发达：实现了以太网控车，数据传输速度提高60倍，传输容量提高100倍。 着力锻长板，始终保持领先领跑优势。 2021年7月20日，历经1680多项仿真计算、4750多项试验、1800多天日夜攻关，先后突破悬浮导向、车辆、牵引供电、运控通信、系统集成等关键技术，时速600公里高速磁浮交通系统在青岛下线。这是世界上第一套设计时速600公里的高速磁浮交通系统，是目前可实现的、速度最快的地面交通工具，属于中车面向未来的技术储备。 持续锻造长板，中车不断拓展着轨道交通的产品谱系： 论速度，有复兴号高速动车组，涵盖时速160公里、250公里、350公里；“瑞雪迎春”复兴号智能动车组在世界上首次实现时速350公里自动驾驶，具备车站自动发车、区间自动运行、到站自动停车、车门自动控制等先进功能；“润泽江南”亚运智能动车组采用“鹰隼”仿生学设计，配合轻量化车体和整体节能技术，单列车年均节电约180万千瓦时； 论力量，有“神24”机车，可在斜度12‰的坡道上拉动1.08万吨货物，堪称重载铁路“动力之王”； 论绿色，有碳纤维地铁列车，整车减重13%，每跑一公里可节省1.5千瓦时电；有氢能源（混合）动力机车，用“排水”代替“排碳”，每台机车年均减少碳排放量相当于种植6万棵树； “在以复兴号为代表的高端产品研发过程中，我们形成了‘探索一代、预研一代、研制一代、装备一代’产品研发路线，确保我国轨道交通装备整体技术达到国际领先水平。”王军说。 一列复兴号动车组，零部件4万多个，涉及钢铁、铝型材、机械制造、电子电器、精密仪器等10多个行业。 这样一个复杂装备的创新，绝非一家企业可以完成。 为此，中车敞开大门、集思广益，营造开放、多元、协同、共赢的创新生态。 在湖南株洲，喝一杯咖啡的时间，就能集结行业顶尖专家商讨技术细节，集齐生产一台电力机车的上万个部件。这得益于全球第一的产业聚集度――以中车株机、中车株洲所、中车株洲电机等5家中车一级子企业为原点，聚合上下游400多家企业，株洲轨道交通集群产值达千亿级。 2018年成立的湖南天桥嘉成智能科技有限公司，就是集群里的一员。通过与中车株机、中车株洲所频繁接触，天桥嘉成先后研制出5G远程操控智慧天车、热轧板坯库无人天车、钢板搬运无人天车等系列产品，成为国内无人天车研发的佼佼者，市场份额全国前三。 在株洲产业集群中，像这样的专精特新“小巨人”企业已有37家。目前，中车全产业链供应商达8.6万余家，其中主要供应商1.8万余家、核心供应商6900余家。轨道交通装备供应商9800余家，其中民营企业约7300家，占比74%。 纵向，一车链千企，千企共发力；横向，产学研协同，协作攻难题。 以中国标准地铁列车研制为例。以前，我国城市轨道交通车辆基于不同的车型平台研制，制式不同、标准不一、配置多样、品种繁多，对车辆运营维护造成了困扰。 2019年，中车勇担重任，开展中国标准地铁列车研制工作。第一步，便是组织各地铁公司、科研院校和协作单位共同讨论中国地铁技术标准。 最终，在17家国内一流科研院所和高校、70家产业链及战略供应单位、338家业内骨干企业的共同努力下，联合成功研制了高速断路器、芯片、压缩机、制动控制电磁阀等30项关键部件，实现了地铁牵引、传动、制动、信号、供电等关键系统自主化和技术升级，整车自主化率达到98％以上。 走进中车企业展览馆，一台装备颇为特殊：660千瓦风力发电机。 造高铁的企业为何会造风机？事情要从2000年说起。那一年，中车签下了一个特殊的订单――我国第一个自主化风力发电机订单。 “其实，高铁和风力发电机算得上是一对‘亲兄弟’，我们把风机也叫作‘立起来的高铁’。”中国中车副总裁余卫平解释道。 原来，高铁刹车时，会将旋转车轮的动能通过电机发电转变为电能，再经过变流器调整、变压器升压，最后回馈到高压电网。而风力发电的过程与高铁制动的过程和原理如出一辙。 正因技术同源，中车利用800千瓦“铁路机车交流电机”试验平台，很快匹配完成了660千瓦风力发电机的出厂试验和型式试验，随即成功交付了产品。 这一步，开启了中车布局风电行业的序幕。 发展轨道交通装备时，以整机带部件、部件促整机，链式部署、协同迭代。发展风电装备，中车同样如此。以整机为牵引，持续迭代升级风力发电机、变流器，培育发展了风电叶片、齿轮箱、变桨系统、变压器等产品。 环槽铆钉，原本是铁路车辆专用的一种紧固件。现在，中车将该技术全面推向风电机舱和塔筒，提供免维护的紧固连接方案，市场占有率超过80%。 在中车，还有很多这样的“隐形冠军”企业，它们生产的弹性支撑、联轴器、超级电容等产品市场占有率遥遥领先。高铁的规模产业化有力支撑了这些产品在风电产业链的异军突起。 “今天的中车，已形成了国内布局最全的风电装备产业链。”中国中车总经理马云双说，中车已累计交付超过6000台风电整机，风力发电机销量排名国内第一，叶片销量排名国内第二。 不仅仅是风电装备，中车仍在持续挖掘高铁的“技术富矿”： 在新能源汽车领域，依托高铁IGBT技术，中车成功打造了纯电、混电两大电驱动系统集成平台，是我国汽车电驱系统领域的领军企业之一。 在新材料领域，依托高铁减震、降噪、轻量化、阻燃、绝缘技术，生产橡胶、塑料、复合材料、功能材料、膜材料等多品类材料产品，子公司成为汽车减震材料行业世界领军企业…… 轮轨之上，动力澎湃，创新的脚步永不停歇。“目前，中车正在着力打造轨道交通装备与清洁能源装备的双赛道双集群发展新格局，持续擦亮国家名片。”孙永才表示。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:范长江
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具有清心润肺、清喉降火。
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在上海、在黄浦的工作和生活中，我切身感受到这座城市的一种关怀，黄浦的万家灯火，如同辽阔的草原，都能带给我家一样的归属感，我也希望可以扎根上海，在上海成立一座马头琴学校，将马头琴更是将中国的民族乐器传播及传承下去。
政策层面，今日国家统计局公布了7月份制造业采购经理指数（PMI）为49.3%，比上月上升0.3个百分点，制造业景气水平持续改善。
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巴格达方面表示，巴士拉火灾造成的停电影响了包括自来水供应在内的其他市政服务，市政府正试图使用发电机运行水泵，以减少自来水供应中断对市民的影响。
正常情况下，人在呼吸时，身体前半面和后半面是平衡的。一旦有驼背趋势，身体前半扇儿筋膜会更加紧张，呼吸时胸部起伏下降，转移到肩膀。所以身体必须把胳膊抬起来，让肋骨掀起，才能让你相对“喘气痛快”。
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(1)血栓及脑卒中事件的预防，这是房颤治疗的根本，无论阵发还是持续性房颤，只要血栓风险高（男性CHA2DS2-VASc评分>1分，女性>2分），均应长期口服抗凝药（传统的抗凝药是华法林，或新型口服抗凝药）治疗；
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如今，垃圾分类已成为五里人生活中的习惯，大多数人出门前就把垃圾分好类了，站在垃圾箱房前直接投放。不少居民纷纷表示：“这么多年过来了，大家都已经习惯了，丢垃圾时也会相互监督。”
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18时许，招待会在雄壮的《中国人民解放军军歌》声中开始。李尚福代表党中央、国务院、中央军委，向全体人民解放军指战员、武警部队官兵、军队文职人员、预备役人员、民兵致以节日祝贺，向在各个时期为人民军队建设作出贡献的离退休老同志、退役军人、革命伤残军人和烈军属表示亲切慰问，向全军英雄模范、全国双拥模范、全国模范军队转业干部致以崇高敬意，向在国防科技工业战线顽强拼搏的科学家、工程技术人员和广大干部职工表示诚挚问候，向长期关心支持国防和军队建设的各级党委和政府、人民团体，向全国各族人民表示衷心感谢，向出席招待会的各国驻华武官和夫人及各位来宾表示热烈欢迎。
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上海警备区少将副政治委员韦昌进，市退役军人事务局党组书记、局长邓小冬，黄浦区委书记、区人武部党委第一书记杲云，区委副书记、区长沈山州，区委副书记李忠兴，区委常委、组织部部长王庆洲，区委常委、宣传部部长王玉峰，区委常委、区人武部大校部长刘云宏，区委常委、政法委书记汤宏，副区长林竞君，区人武部大校政治委员彭春林出席会议。
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区人社局相关负责人表示，下阶段，黄浦区将线上线下齐发力，加快“10分钟就业服务圈”灵活就业服务体系建设——线上完善零工就业云平台的公共就业服务，设置新职业及灵活就业专栏专区，深度开发青年灵活就业岗位，为大龄和困难人员开发适用岗位信息；线下持续推进社区、园区、楼宇“家门口服务”零工驿站的建设，设立灵活就业服务专区，开通咨询专线，开辟服务通道，为灵活人员免费提供政策咨询、岗位供求信息、职业技能培训、灵活用工登记等全链条服务。