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这座城市始建于14世纪。它曾是立陶宛大公国的一部分，1529年成为奥斯曼土耳其帝国的一部分，一直到奥斯曼帝国在俄土战争中失败，1789年它被俄国人攻占，1792年割让给俄国。

　　中吉乌铁路迎来曙光之际，韩国却抢先一步，从乌兹别克斯坦手中拿下高铁大单。　　据韩国国土部发布的官方公告，日前韩国已经与乌兹别克斯坦签署正式协议，将采购韩国生产的高铁列车，来用于本国的铁路运输网络。　　找中国修高铁，转头却找韩国买列车，乌兹别克斯坦咋想的？　　而且，韩国高铁比中国高铁价格要将近贵两倍，难道乌方嫌弃中国高铁不够先进，认为韩国技术要更好吗？　　今天我们就来谈谈这些问题，码字不易，欢迎点赞，转发，收藏。　　中吉乌铁路敲定，韩国“截单”　　就在上个月，中吉乌铁路三国政府间协定签字仪式在北京举行，这个历尽坎坷的铁路项目，总算迎来了曙光。　　该铁路一旦建成，将直接连接我国新疆的喀什地区与吉乌两国，显著改善乌兹别克斯坦与吉尔吉斯斯坦的交通条件。　　对于三国间的互联互通，乃至于推动整个中亚地区的经济发展，都有重要意义。　　所谓“一事不劳二主”，按理说，既然乌兹别克斯坦找中国修铁路，那么相应的，也应该由中国提供配套列车才对。　　然而，协议签署后短短一周之内，变故发生了：　　韩国总统尹锡悦访问乌兹别克斯坦，期间双方敲定了一系列的合作，里面就包括一个高铁大单。　　据悉，这份订单的价值为1.96亿美元，韩国将向乌兹别克斯坦交付6列，共计42个车厢，由现代公司生产的KTXEMU-250“青龙”高铁列车，并且还会提供一定的改装服务，包括但不限于增设专门的VIP包厢等等。　　拿下高铁大单，韩国人表现得异常兴奋，直言：　　“这是韩国首次出口自行开发的高速列车。”　　与此同时，乌兹别克斯坦似乎对这笔买卖也挺满意：　　有乌兹别克斯坦的铁路部门官员透露，这些列车会被用到塔什干和布哈拉两地间590公里的铁路运输上，运营时速能做到250公里每小时，预计于2027年正式开始运营。　　可问题在于，明明韩国的高铁比中国高铁要贵一倍，为什么乌兹别克斯坦专挑贵的买，难道不差钱吗？　　价格更贵，技术更好？　　先来看下中韩两国高铁列车的价格。　　根据韩国官方披露的信息，这次韩乌双方签订的订单金额为1.96亿美元，约合人民币14.2亿，一共是6列高铁，共计42个车厢。　　简单换算一下，韩国高铁的价格大约是一个车厢3400万元。　　根据2010年的数据，中国一节相同时速的车厢价格能做到1600万，如今十几年时间过去，成本很可能早已进一步压缩。　　换句话说，中国高铁比韩国高铁要便宜太多了。　　这里可能有人会觉得，既然韩国高铁卖得这么贵，乌兹别克斯坦还愿意掏钱，那肯定技术更好，有一些其他的过人之处咯。　　还真不是，尽管韩国高铁建设得比较早，但从技术水平上来看，与中国的差距不是一点半点。　　首先从高铁建设长度上来说，目前韩国国内的高铁长度还不到1千公里，最高时速也只有300公里每小时。　　而中国呢，截至去年年底高铁总长度已经突破了4万公里，速度也达到了350公里每小时，妥妥的遥遥领先。　　所以单看制造经验，中国比韩国就高出了不止一点点。　　其次从海外客户的认可度上来说，韩国高铁更是没得比。　　理由很简单，这次韩国把高铁卖给乌兹别克斯坦才总算实现零的突破，压根就没有口碑可言。　　中国的高铁车组则早已畅销海外，包括泰国、印尼、塞尔维亚、肯尼亚等国在内，都对中国高铁赞不绝口。　　因此，别看韩国高铁卖得贵，技术上却并不比中国高铁更先进，甚至反而要差上不止一个身位。　　至于乌兹别克斯坦之所以会选择韩国高铁，背后自然有更深的考量。　　乌兹别克斯坦，什么算盘？　　前面我们提到了，这次韩国总统尹锡悦到乌兹别克斯坦，双方敲定了一系列的合作，高铁项目只是其中之一。　　而根据《东亚日报》报道，尹锡悦此行还与乌方签订了一份双边协商议定书，内容是韩国将对乌兹别克斯坦加入WTO表示支持，而且会提供一定的帮助。　　事实上，乌兹别克斯坦早有加入世贸组织的打算，为此还做了一系列的贸易改革，立志要在2026年完成目标。　　话说到这，乌兹别克斯坦的算盘就很清楚了：　　既然韩国打算对外出口高铁技术，就此实现0的突破，而且又能为乌兹别克斯坦加入WTO提供帮助，加强与其背后势力的联系，那花高价买几列高铁，貌似也不是不行。　　而且值得一提的是，虽然韩国高铁卖得贵，但其实也算不上坑人。　　原因是，韩国除了卖给乌兹别克斯坦高铁之外，还附带提供一连串的“VIP服务”。　　比如乌兹别克斯坦缺钱，韩国的进出口银行提供了低息的全额贷款，相当于变相搞了个“零首付”的活动。　　再比如售后维修、定位检查等等其他售后服务等等，基本算得上是“服务一条龙”。　　综合来看，乌兹别克斯坦选择韩国高铁也是多方面考虑之后的打算，高铁技术好不好反倒成了细枝末节。　　写在最后：　　乌兹别克斯坦找韩国下高铁订单，有人说中国高铁不行了，韩国人来抢单子了云云。　　其实高铁出口的竞争一直都在，乌兹别克斯坦选择韩国无法说明任何问题，也不代表乌方对中国有什么意见。　　毕竟说到底铁路是中国修的，如果真有意见，中吉乌铁路项目也压根谈不下来。　　深入了解热门话题背后的事实，如果您喜欢这样的内容，请不吝点赞、留言交流，给予支持。

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编辑:罗元发

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除此之外，杨之斌对尸检中的“直肠大部分已手术切除，直肠残端已结扎”作了回应。据他称，他们当时迫于止血，手术没能成功，“切断肠管的目的是止血，首先得抢救生命，血液指数正常才考虑做根治手术，所以当时不可能去切肠子，只要尸检解剖的流程规范，有全程录像，我一看照片就知道，作为外科大夫可以通过病人肠管上的解剖标志，很容易看出来到底切了没有，我们没有切，但法医鉴定说切了，我也不知道该怎么辩驳，可惜我们拿不到尸检的录像”。。

这次在日本横滨，潘功胜还出席了东亚及太平洋中央银行行长会议组织（EMEAP）第28届行长会。据央行消息，

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“我们需要（更多防御）手段，我们需要加强南部地区港口城市，特别是防御弹道导弹的手段。”伊纳特补充道。“爱国者或SAMP-T等防空系统可以为该地区提供保护。”

另一方面，据环球时报报道，俄乌冲突爆发后，因对俄罗斯的不同态度，南非国内及与西方之间均摩擦不断。南非议会内最大的反对党民主联盟紧急向位于比勒陀利亚的高等法庭提交了诉讼，要求高等法庭判决南非政府必须执行ICC的逮捕令，然而，拉马福萨却坚持不能逮捕。可见，如果普京此次前往参会，无疑会给拉马福萨提出一个头疼的问题，选择远程参会反而是一个灵活且明智的抉择。

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多媒体引用知情者和居民的说法称，事发时正值学校放暑假，只有校队女排队员正在体育馆内训练，“队员们都是从各年级选拔出来的，前几天刚刚在外地比完赛，最近两天才回到学校。”

毛宁：在执行安理会决议问题上，中方一贯认真履行承担的国际义务。

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从这些镜头中可以看到，体育馆内白墙有墙漆脱落现象，投入使用应该已经有较长的时间。

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