国际视点-"多人换着玩"-突进10万级新能源SUV市多人换着玩场, 五菱星光S前景难测

突进10万级新能源SUV市多人换着玩场, 五菱星光S前景难测

马凯硕：是的，我从1992年就开始写关于亚洲回归的文章，大约是31年前。那时，很多人认为我疯了。幸运的是，我二三十年前关于亚洲回归的预言很多都已经实现了，所以人们现在明白，这是真实的。

　　从五菱星光S的各项产品规格来看，这将会是一款定价聚焦在1多人换着玩0-13万元价位区间的新能源SUV车型。　　作为一家以制造微面起家，在乘用车市场主要聚焦于10万元以下廉价车型的汽车品牌。五菱汽车在通过推出宏光MINI EV、缤果等小型车吃到新能源汽车的红利之后，也谋求向上突破，计划进入10万元以上价位的主流SUV市场。　　对于五菱来说，这是一次机会，但也意味着更大的风险与挑战。因为，与宏光MINI EV、缤果所处的廉价纯电代步车市场不同。10万元级以上SUV市场，是中国车市竞争最充分且价格卷到极致的主流细分市场。在这一市场，目前除了聚焦有销量霸榜的比亚迪宋家族之外，还有哈弗H6、长安CS75 PLUS这样创造过中国车市销量纪录的“国民SUV”。与此同时，在中国车市极度内卷的环境下，加入价格大战的合资品牌们也开始在10万元级SUV市场发力。对于五菱这个10万元级别的“新人”来说，入场的难度可想而知。　　面对10万元级SUV市场上的一众强敌们，五菱给出的答案是——星光S。从这款新车的命名不难看出，五菱想复制星光在10万元级轿车市场上的发展路径。但这一次，五菱能如愿吗？　　外形方面，五菱星光S采用了五菱品牌最新的家族设计语言打造，分体式的细眼大灯搭配封闭式前脸的设计，让其看上去显得前卫又动感。车身和车尾的设计上，星光S表现得中规中矩，给人以稳重的感觉。由于会同时提供纯电和插混两种动力形式，区分不同动力版本的星光S，主要通过车头前保险格栅的样式。　　内饰方面，星光S的座舱采用了极简风格设计，配备有一块小的全液晶仪表屏+一块悬浮式中控大屏。方向盘为两辐造型，比较时尚。中控区域保留有部分实体按键和拨钮，并配备前排手机无线充电面板。另外由于采用了电子怀挡设计，星光S的中央鞍座区域的收纳空间得到优化，拥有上下两层结构且有两个杯座。　　尺寸方面，星光S的车身三围分别为：4745/1890/1685mm，轴距2800mm，定位为A+级新能源SUV。作为对比，比亚迪宋PLUS DM-i的车身三围分别为：4775/1890/1670mm，轴距2765mm，星光S的车长、车高、轴距稍占优势。　　智驾方面，预计星光S会在顶配车型上搭载L2级智能驾驶辅助系统。　　动力部分，五菱星光分别提供纯电和插混两种动力配置。纯电版车型采用单电机驱动，最大功率输出150kW。插混版车型搭载一套由1.5L自然吸气发动机+驱动电机+磷酸铁锂电池构成的插混系统。其中，1.5L发动机的最大功率输出为78kW，驱动电机最大功率尚未公布。纯电续航里程预计分别有CLTC 43公里和CLTC 90公里两种。　　点评：从五菱星光S的各项产品规格来看，这将会是一款定价聚焦在10-13万元价位区间的新能源SUV车型。其高配车型的价格预计会与比亚迪宋PLUS DM-i稍有重合，入门版车型则要面临比亚迪宋Pro DM-i的主销区间。受到比亚迪宋家族的夹击，对于任何一款新入市的车型来说，都是巨大挑战。除此之外，在10万元级SUV市场，还有哈弗H6这样的标杆级产品和同样将在8月入市的第四代长安CS75 PLUS的包夹，如此局面五菱星光S想要有所突破将面临巨大挑战。