日本精产品一二三产品日本精产品一二三产品福岛核电站1～3号机组厂房外亦发现高辐射积水

日本精产品一二三产品福岛核电站1～3号机组厂房外亦发现高辐射积水

　　旅游是新疆的支柱产业之一。公开信息显示，2021年新疆全年接待国内游客19056.7万人次，比上年增长20.5%；国内旅游收入1415.69亿元，比上年增长42.7%。其中，伊犁哈萨克自治州是国内游客主要旅游地区之一，2021年该州接待旅游总人数5117.3万人次，实现旅游收入307.0亿元。

　　3月29日电 据日本共同社报道，在东日本大地震引发的福岛第一核电日本精产品一二三产品站事故中，东京电力公司28日下午宣布，1～3号机组涡轮机房地下室向海边延伸的地道与地面坑道中发现积水，其中2号机组积水表面的辐射量高达每小时1000毫西弗以上。坑道的空气中亦存在100～300毫西弗的高辐射。　　核电站内为防止人员遭辐射而划定了“放射线管理区域”，但地道及坑道处于该区域之外。　　东电已从2号机组的涡轮机房地下室积水中检测出每小时1000毫西弗以上的高辐射量。日本经产省原子能安全保安院认为，地道及坑道中的积水“应该与反应堆的水有某种关联”。　　第一核电站排水口附近的海水中已经检测出超过浓度上限1000倍的放射性碘。目前尚不清楚坑道中的水是否溢出。虽然坑道离海岸尚有55～70米的距离，但东电认为海水有可能受到了污染。　　据东电介绍，确认坑道中存在积水是在27日下午3点半左右。1号机组厂房外坑道内积水的辐射量为每小时0.4毫西弗。3号机组厂房外坑道内亦发现积水，但因有废墟而无法测定辐射量。　　地道中铺设有冷却用海水输水管和电缆。坑道的深度则为16～26米不等，水位均已接近顶部。　　为排放1～3号机组涡轮机房地下室的积水，东电28日继续进行作业。1号机组内含有高浓度放射性物质的积水已由水泵回收到凝汽器内，但2、3号机组的凝汽器处于满水状态而无法工作。东电计划将这些凝汽器内的水转移至其他容器，以便容纳遭辐射污染的积水。

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编辑:钱汉祥

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　　8月1日-8月5日，从三亚离开的人中有47%以上都在海南省内活动，主要去往海口、乐东黎族自治县、万宁市、陵水黎族自治县。以8月5日为例，三亚迁出人口主要目的地为：海口市，占迁出人口总量的19.58%；乐东黎族自治县，占迁出人口总量的5.99%；万宁市，占迁出人口总量的5.09%。。

　　8月6日起，三亚市实行临时性全域静态管理。8月5日，海南省三亚市政府副市长何世刚接受央视采访时称，游客最集中的地方必须要有24小时的核酸阴性证明才能进入，保证游客减少病毒感染的可能性。他表示，估算大概有8万多名的游客滞留在三亚。张悦（化名）就是其中一员。“只能回酒店看电视，打游戏，睡觉。”张悦说，因为不能按计划回家，她十分焦虑，自己哭了三天。

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　　截至发稿，飞常准APP数据显示，北京首都机场进港航班取消164架次，出港航班取消153架次；北京大兴机场进港航班取消136架次，出港航班取消142架次。

　　三亚市政府党组成员、秘书长季端荣在该市6日举行的发布会上说，目前约有3.2万人滞留在酒店。针对这些酒店的在住游客，自2022年8月6日6时三亚实行临时性全域静态管理时起，酒店可以为滞留旅客提供半价优惠的续住服务。

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　　请关注自己和家人的健康状况，尤其是有海南旅居史人员，做好健康监测，如出现发热、干咳、乏力、咽痛、嗅（味）觉减退、腹泻等症状，应立即告知社区工作人员，配合采取相应管控措施。

　　为了改善盈利状况，曾庆洪透露，广汽集团已经在制造电池，还在考虑买锂矿，进行全产业链布局。据悉， 广汽埃安目前正在筹建动力电池公司及动力电池量产生产线，推进电池自研、自产的产业化布局，实现自主可控的动力电池供应。此外，曾庆洪建议国家层面加强电池行业监督引导和统筹协调，改善供需失衡，协调价格回调到合理区间。

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　　8月5日，新疆维吾尔自治区报告新增无症状感染者42例。新疆本轮疫情从7月30日开始，截至8月5日24时，新疆维吾尔自治区现有共计报告阳性感染者153例，均为无症状感染者，确诊病例0例。其中，伊犁州伊宁市119例、伊宁县25例、尼勒克县4例，塔城地区沙湾市2例，哈密市伊州区1例，喀什地区泽普县2例。

　　艾睿铂驻上海董事总经理兼亚太区汽车和工业业务负责人戴加辉（Stephen Dyer）在接受第一财经记者采访时表示，随着油价不断上涨，新能源车使用成本的优势会更加显著，这一优势将抵消新能源车较高的购买成本。受上述因素推动，美国汽车行业将加速向电动化转型，驱动力将逐渐由政策驱动，转向由市场驱动。

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　　七月末，距离被法院传讯还有一周时，保罗·佩洛西在美国一项芯片法案表决前，大量购入半导体巨头英伟达的股票。而根据这项法案，美国半导体行业将获得520亿美元的补贴。对此，舆论纷纷质疑保罗从妻子那里获得内幕消息。而这并非佩洛西夫妇首次“靠职务发财”。

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　　为应对原材料价格上涨，动力电池回收拆解理论上也不失为一个好途径。“电池里面绝大部分材料都是可以重复进行利用的，目前我们镍钴锰的回收率已经达到了99.3%，锂达到了90%以上。”曾毓群表示，电池不同于石油，石油用了后就没有了，电池里面绝大部分材料都是可以循环利用的。

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　　新能源汽车的增幅在整个汽车产业中一枝独秀。但事实上，目前在新能源汽车领域，整车生产企业中仅有特斯拉和比亚迪两家处于赚钱状态；动力电池领域的盈利状况也并不乐观。乘联会秘书长崔东树在接受中国新闻周刊采访时也表示，目前我国新能源汽车已经实现了弯道超车，但仍有短板要补。“锂、钴、镍等资源短缺，下游企业利润偏低的现状也需要改善。”

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　　市场研究机构Plug In America的一项调查显示，25%的美国市场受访者表示，节省成本是激励他们购买新能源车的因素，不过他们不只为价格埋单，他们同样考虑的因素还有充电问题等。34%的受访者抱怨公共充电基础设施太少，并对此持“中度担忧”态度。

　　汽车研究机构Edmunds.com的数据显示，截至上月，一辆电动汽车的平均价格达60984美元，远高于整个汽车市场46634美元的售价。

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　　碳酸锂价格为何一路飙升？有分析人士表明，目前全球已探明的锂资源储量可以生产160TWh（亿千瓦时）的锂电池，锂本身并不稀缺。但新能源汽车市场的超预期爆发，激发了动力电池的市场需求，不排除嗅觉灵敏的资本投机炒作的可能。与此同时，矿产资源开采周期长、资金需求大、风险高，而新能源汽车市场的真正爆发，也是从近两年才开始。在俄乌冲突影响下，全球尤其是欧洲能源加速转型，也使得储能市场对锂资源产生了更为强劲的需求。锂作为能源金属，其重要性在得到充分认识后受到追捧，出现供不应求也不难理解。

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　　海南省卫健委5日介绍称，此次三亚疫情毒株为奥密克戎变异株BA5.1.3，为国内首次报道，隐匿性、传染性强，为外源性引入。进一步溯源调查发现，中心渔港渔船存在与境外鱼货交易行为，隐匿感染回港引入的可能性最大，也不排除通过境外的冷冻鱼货导致中心渔港相关人员感染所致。