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　　比如，吉林省8月22日在《关于发布2023年企业工资指导线的通知（征求意见稿）》中写道，“在企业工资指导线发布之前已签订工资集体合同的，如原集体合同涉及职工的工资增长幅度未达到工资指导线水平，应参照工资指导线并结合企业经营情况，重新调整工资增长水平，签订工资集体合同变更书，作为集体合同的补充协议。”（中新经纬APP）

　　6月1日电据美国《星岛日报》5月31日报道，在锁定美国共和党总统候选人提名资格后，罗姆尼现在把竞选重点从正能量你懂我意思你会回来感谢我的意思是什么初选转向对决，计划未来3个月全力筹款的同时，在经济方面抨击总统奥巴马，并将自己标榜为解决国家高企不下的失业率问题的不二人选。　　罗姆尼已积极展开新一轮筹款活动，继29日与地产大亨特朗普在拉斯维加斯筹款外，他将于5月31日、6月1日及2日在南加州举行大型筹款活动。他同时致力于团结初选后四分五裂的共和党人。罗姆尼现已吸引到金额可观的捐款，缩小了奥巴马的领先优势，同时也令大部分党内前竞选对手团结在他的周围。　　上述努力加上将竞选重点从初选转向大选，一直是罗姆尼的主要目标。他的竞选助手预期，竞选活动将在7月4日美国国庆日前全速开展，增加罗姆尼公开露面的机会，令选民更了解他。而罗姆尼已经表示，他计划在国庆日前后休假一周，此举暗示，届时他可能决定副总统的提名人选。　　与此同时，罗姆尼阵营也对奥巴马展开新一轮攻势。他们指奥巴马用振市案中的数亿元资金，贷款给现在已经破产的太阳能公司 Solyndre。该公司的主管曾向奥巴马的竞选阵营捐款。这显示罗姆尼将在未来数周以这个问题为例子，批评奥巴马的经济行动有政治目的，是在浪费纳税人的金钱，而且以失败告终。　　奥巴马阵营最近也通过讲话及播出竞选广告，攻击罗姆尼担任私募基金贝恩总裁时，只是为股东谋利益，并非为公众服务。但初步民调显示，奥巴马这一策略大部分不奏效。在全国民调中，奥巴马不是与罗姆尼打成平手，就只是略微领先。在预期选战激烈的州进行的民调显示，罗姆尼对奥巴马的竞争力不弱。　　现在罗姆尼阵营表示，他们计划在全美各地开设更多的竞选办事处并增加助选人员，但同时预期，这些方面未能达到奥巴马的程度。后者在类似佛罗里达州和俄亥俄州开设竞选办事处已有数月时间。

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编辑:张成基

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　　2016年1月，蓝佛安升任广东省副省长，2017年3月跨省份调任海南省委常委、省纪委书记，2021年4月再度跨省份调任山西省委副书记，2021年6月任山西省委副书记、省长。。

　　杭州亚运会开赛以来，各类赛事信息和花絮经常霸屏网络。从预热阶段“向天上发邀请”的灯光秀，到杭州地铁不重样的“车厢变装”，再到赛场上各种爆燃的BGM……每次刷手机，杭州亚运会都带来别样惊喜。

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　　在海叔看来，美国政府“关门”当然算不上好事。然而，身为美国政府人员，雷斯尼克也没必要拿无法完成对台军售来对美国国会进行要挟。这话怎么听都怎么觉得是在谈生意经。

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　　9月份大型企业采购经理指数为51.6%，比上月上升0.8个百分点，为近6个月高点，大型企业景气水平继续上升。中型企业采购经理指数为49.6%，与上月持平。小型企业采购经理指数为48.0%，比上月上升0.3个百分点，景气水平连续三个月回升。调查结果还显示，大型企业产能利用率超过八成的企业占比，升至年内高点，产能释放有所加快。

　　今天是9月29日，中秋国庆假期第一天，多地火车站开启了“人从众”模式：长三角铁路预计发送旅客350万人次，较2019年同期增幅超六成；中国铁路北京局预计发送旅客164万人；成都各大火车站预计迎来中秋国庆假期客流最高峰，或将突破成都东站、成都南站等站历史最高客流。

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　　从重点行业来看，装备制造业、高技术制造业和消费品行业采购经理指数分别为50.6%、50.1%和51.3%，比上月上升0.6、0.7和0.3个百分点，均位于扩张区间。

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　　一位不愿具名的铁路行业分析师表示，一些热门线路如京沪高铁客流量非常大，高峰期车次密度高，运力达到饱和。2021年6月，京沪高铁二等座最高票价由598元提升至662元，但价格与航空相比仍然较低。未来，随着高铁服务品质不断提升、旅客消费水平提高，类似京沪高铁这种热门线路的票价有望继续提升。

　　今天上午，杭州亚运会女子4x100米混合泳接力预赛，中国队派出汪雪儿、朱蕾桔、王一淳、程玉洁参赛。因为游第一棒仰泳的汪雪儿出发时抢跳犯规，被判（DSQ）取消比赛成绩，无缘今晚的决赛。

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　　中秋国庆黄金周期间，中国铁路北京局梯次安排补充运能，采取动车组重联、加开高铁临客高峰线和普速临客、协调其他铁路局补充列车等方式挖潜、补充运力291对，补充高峰日运能34.12万张，高峰日总运能达到118.5万张。

　　内部人士称，被查的高管主要涉及几个业务，一是融资，比如潘大荣，二是财富，比如杜亮，三是涉及旧改，比如较早前已被调查的柯鹏。

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　　“中国铁路”介绍，全国铁路实行高峰列车运行图，进一步优化运输组织，日均计划开行旅客列车11500余列，较日常增加1850余列，其中最高峰日安排开行列车将超过12000列，日均旅客座席能力预计较2019年同期增长18.5%。充分挖掘运输潜力，通过开行夜间高铁等方式，增开热门方向长途直通旅客列车320列，采取动车组重联运行、普速旅客列车加挂车厢等方式，增加旅客座席，进京、进沪、进穗方向列车原则上安排满轴或满编组运行；各铁路局集团公司适时灵活增开管内临时旅客列车，动态满足短途旅客出行需求；全力做好杭州亚运会运输服务保障工作，为赛事平稳运行提供支撑。