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面值退市风险高悬广汇汽车驶入“生https://51cg.fun/死时速”

5月24日下午，处于舆论风暴中心的阿里园区和平时有些不一样，一场场离别正在上演。就在前一天，阿里有业务部门被曝开始进行组织岗位和人员优化，整体比例约7%

　　面值退市风https://51cg.fun/险在前，　　7月15日，广汇汽车报收0.97元，微涨1.04%，为连续第十八个交易日股价收于1元以下。日内公司成交额接近10亿元，换手率超过10%，盘面多空博弈激烈。　　在此期间，广汇汽车推动多番“自救”操作，不仅紧急筹划实控权变更事宜，更获得了来自控制权认购关联方的收购意向金和一纸《战略合作协议》。　　积极的行动获得了一定的反响。此前11、12日，广汇汽车连续两个交易日以涨停报收，报0.96元/股，距离暂免面值退市风险仅一步之遥。但一连串动作也遭遇了“再而衰，三而竭”的困境，广汇汽车日内股价反扑稍显无力。　　如今，距离拯救广汇汽车上市地位，仅剩下两个交易日的时间窗口。　　7月15日，广汇汽车在仅公布了半年业绩预告，而并未公布完整半年报的情况下召开了2024年半年度业绩说明会。但21世纪经济报道记者注意到，公司除回应了部分股权转让和战略合作的细节外，并未直接回应目前面临的面值退市危机。　　易主求生　　公开资料显示，广汇汽车为中国目前最大汽车经销商之一。　　根据2024中国汽车流通行业经销商集团百强排行榜，广汇汽车在2023年共实现汽车销售71.35万辆，在全国各大汽车经销商中排名第一；2023年总营业收入达1379亿元，其仅次于中升控股（00881.HK）的1792.9亿元排名全国第二。　　比广汇汽车更知名的，是公司的大股东新疆广汇集团。　　截至目前，广汇集团共坐拥包括广汇汽车、　　而包括公司投资的中国男子篮球职业联赛（CBA）的劲旅新疆广汇男篮，以及广汇集团实控人孙广信曾经的“新疆首富”身份，都一直为人所津津乐道。　　但即便是这样一家规模庞大的企业，目前却因面值连续不足1元/股，从而面临较大退市风险。　　7月10日，广汇汽车突然宣布控制权易主计划，疑似筹谋通过控制权变更进行市值管理。　　按公告，控股股东广汇集团，已与金正科技签署框架协议，拟通过股权转让，让渡上市公司控制权。协议约定，在2024年12月19日后，广汇集团将其所持广汇汽车24.5%股份转让与金正科技。　　同时，虽然双方尚未确定转让总对价，但金正科技已经在签订协议次日给出了1亿元意向金。双方还约定，转让对价给付达到5.4亿元后，广汇集团在10日内向金正科技方移交24.5%股份对应表决权。　　公布协议转让之后，广汇汽车股价连续收出两个涨停，但股价仍仅为0.96元/股。随后，7月12日晚间，广汇汽车再发公告，官宣控制权受让关联方金正集团旗下与知名科技公司“中钧科技”签订《战略合作协议》。据协议，双方将以汽车服务业务为中心，研发相关智能软件和智能设备等新质生产力业务，全面推动广汇汽车向高科技领域发展，加速科技转型，重塑广汇汽车价值体系。　　不过这则消息并未再度激起广汇汽车上涨，其股价截至7月15日仍仅为0.97元/股。　　“另类”案例　　与其它遭遇面值退市风险的公司相比，广汇汽车的经营底子实则并不算差。　　据记者通过Wind数据统计，自“新国九条”发布以来，沪深AB股已经合计有10家公司，因连续20个交易日股价低于1元/股面值而退市或锁定退市。　　然而，相比广汇汽车，以上10家面值退市公司中，9家为“ST”或“*ST”个股，仅正源股份在未得到特别风险提示的情况下出现面值退市的情形。　　与此同时，此前退市或确定退市的股票，若非持续盈利能力堪忧，就是存在大股东占用资金、财务虚假记载等情况。　　但广汇汽车历年来的经营情况仍可圈可点。截至2023年末，公司净资产高达424亿元，其中未分配利润173亿元。同时公司2022年虽然出现26.6亿的大幅亏损，但在此之前，公司自上市以来从未亏损，2023年亦实现扭亏，录得3.92亿元归母净利润。　　另外，广汇汽车的每股净资产达到4.71元，而纵观历史，绝大部分A股面值退市股净资产都在1元左右或以下，仅ST亿利、ST鸿达、ST世贸、ST中南四家公司退市时的每股净资产达到2元以上，其分别为4.63元、3元、2.77元和2.24元。　　还有一点——广汇汽车截至7月15日的市值仍然高达80亿元。若最终无法避免退市，那么广汇汽车可能又将成为史上锁定面值退市时，市值最高的公司。　　倘若广汇汽车真的遭遇退市，那么它退得多少有些“另类”。　　但是从鼓励企业分红的角度，广汇汽车退得似乎也不算冤枉。　　虽然历年盈利情况尚佳，但广汇汽车自2018财年以来就从未进行现金分红。2016年至2018年，公司的税前每股分红分别为0.3元、0.15元和0.15元。而经测算，公司截至2023年末的每股未分配利润达到2.07元。　　其特殊背景还在于，随着公司股价自2018年以来持续走弱，即便公司采取大额分红，其股票又将面临分红除权后带来的面值风险，因而陷入分红与否的两难困境。　　对于广汇汽车面临的退市风险，部分投资者认为，该案例或促使监管层重新审视“面值退市”可能造成的“误伤”，或采取措施避免企业因忌惮面值风险而放弃分红选项。

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编辑:何光宗

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就在布林肯飞往亚洲的前夕，正在日本东京访问的美国国安顾问沙利文16日还声言，美国并不预期国务卿布林肯访问中国期间，与后者的关系会出现任何突破。

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越南是中国的社会主义邻邦，去年中共二十大后，习近平总书记邀请阮富仲总书记访华，为新时代中越全面战略合作伙伴关系擘画了宏伟蓝图。今年以来，两国高层频繁互动，各部门各地方的交往合作密集重启，高层共识逐步落实。此访期间，双方将探讨落实两党最高领导人共识的思路和举措，着重就深化“一带一路”合作、加强互联互通、稳定产供链等深入交换意见。相信此访将进一步巩固中越关系的良好发展势头，推动两国全面战略合作走深走实。

对话到了最后，唐明军说，来开网约车以前，他曾打听过工地有活干，当时考虑到工地时间不自由，于是入行网约车，“我再开个一年半载，如果还是不顺利，把押金拿回来，再去工地”。

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2月24日，全国纪检监察干部队伍教育整顿动员部署会议召开

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谈及中美关系，基辛格表示，美国最近两届总统都想要迫使中国让步，但他认为这种做法是相当错误的。“我认为，（外交的）艺术在于（美国）把与中国的关系呈现为一种共同关心的状态，在这种关系中达成协议，因为双方都认为这是对自己最好的。这是我喜欢的外交技巧。”基辛格说。文章称，为了防止美中两国发生战争，美国需要克制盲目的对抗，寻求与中国对话。当被问及如何评价中国的雄心，基辛格告诫，中国寻求的是安全，而不是“统治世界”。