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  “吵得你都睡不着,没完没了地唱,那种印象深深地印在我脑子里。”父亲在旗里当干部,每次回来就学会一两个儿歌教德德玛。上小学后,德德玛特别活跃,是唱歌、跳舞的积极分子,“这些方面肯定都是五分,语文、数学勉强得个三分,刚刚及格。”

  来源:财联我们是校园破坏者樱花动漫社  今日中央气象台发布暴雨黄色预警,陕西、四川、湖北、河南等地将有暴雨。近期南方等8地区进入防汛关键阶段,保险累计报损24.59亿元。在此轮暴雨中,还出现了巨灾保险赔付的身影。  国家金融监管总局近期表示,推动健全多方参与的巨灾保险保障体系。当前,最新的巨灾保险制度已经将保障责任增加至囊括了地震、台风、洪水、暴雨、泥石流、滑坡等常见自然灾害。由于巨灾在不同地区场景造成的损失不一样,各地方也在开展不同的巨灾保险试点。险企也在探索新模式提高巨灾保险产品覆盖面,比如将天气指数保险模式创新应用于农业巨灾保险领域。  业内人士表示,我国目前还存在着巨灾数据基础薄弱,赔付比例与发达经济体仍有差距的问题。保险业应该提升巨灾供给能力,应该联合行业力量,同时结合科技以及政府的力量,精准、差别化、分区域分场景设计巨灾保险保障范围和保障程度。此外,还应加强信息和数据共享,全链条、全周期地将巨灾保险推到新高度。  近日正值主汛期,南方多省份防汛进入关键阶段。金融监管总局最新数据显示,截至7月5日15时,浙江、安徽、福建、江西、湖南、广东、广西、贵州等8个地区保险机构累计接报案8.13万件,涉及车险、农险、企财险、意外险、农房保险等险种,估损(报损)金额24.59亿元,已赔付和预赔付金额6.76亿元。  面对灾情保险业第一时间响应。以安徽为例,受暴雨侵袭影响,黄山、宣城等地区发生严重洪涝和地质灾害,造成人员伤亡和财产损失。财联社记者从金融监管总局安徽监管局了解到,截至7月8日上午10时,安徽省保险业累计接到报案11066件,达到查勘条件的案件9847件,已查勘8996件,估损金额为3.23亿元,目前已赔付1.24亿元。  据安徽局相关人士介绍,险企开通绿色理赔通道,采用免拆测量、云诊断专检等方式,加大查勘定损力度,加快理赔和预赔速度,已完成查勘定损1007辆。对推定全损的水淹车辆,经与被保险人协商一致,平均两日内签订定损协议,三日内确定赔付金额、核赔完成当天支付到账。  应对暴雨带来的洪水洪涝等灾害,巨灾保险也发挥了保障作用。据报道,7月1日,重庆市部分居民社区受暴雨天气影响出现墙面开裂,垮塌,人保财险重庆分公司在报案3小时内将第一步巨灾保险赔款4000元支付至居民账户;此外,近期广东梅州多地暴雨引发洪涝灾害,蕉岭受灾较严重,触发巨灾保险理赔。6月19日,人保财险向蕉岭县财政局支付巨灾保险900万元用于抢险救灾。  金融监管总局局长李云泽近期在  今年《关于扩大城乡居民住宅巨灾保险保障范围进一步完善巨灾保险制度的通知》印发后,中国城乡居民住宅巨灾保险共同体出现,以前单一的地震保障扩展增加了台风、洪水、暴雨、泥石流、滑坡等自然灾害。  2021年河南强降雨中保险业在巨灾中赔付占直接经济损失已经达到了约10%。据国家金融监管总局相关人士介绍,我国2016年就建立了全国城乡居民住宅地震巨灾保险制度,虽然巨灾发生时保险赔付占直接经济损失比例一直在上升,但与世界上30%-40%的比例相比还存在差距。  “过去巨灾保险往往专注于地震责任,现在扩展了洪水灾害。但各个省份和地区发生巨灾场景下,损失力度和造成损失的可能性都不一样。因此需要更精准地做风险化型和定价,协同政府部门分区域、分地域、分领域提供更精准、有效、针对性的巨灾保险产品。不能够完全普适化,某种意义上对保险业和保险主体也是全新的挑战”,有财险业人士对财联社记者表示。  实际上,自2014年深圳巨灾保险开始,广东、河南、浙江等十几个省市陆续开展巨灾保险试点。地方性巨灾保险项目主要由当地政府主导推动,采用公开招标模式,多家保险公司参与共保,根据地区风险差异形成特色化保险方案,包括实赔型巨灾保险和指数型巨灾保险。  据业内人士介绍,实赔型主要是政府购买的方式,是以实际发生的损失为依据进行理赔,补偿居民实际损失支出;指数型产品是以一定指数,例如震级、降雨量、风速这些为指标计算触发理赔,主要赔付给当地政府,政府利用资金赈灾和进行灾后重建。  财联社记者注意到,近期国家金融监管总局安徽监管局已印发自然灾害综合保险试点实施方案,在当地推进民生保险和政府巨灾保险。  我国是世界上自然灾害最严重的国家之一,灾害种类多、发生频率高、分布地域广、经济损失大,巨灾保险正在积极探索中。财联社记者了解到,险企在不断提高巨灾保险产品覆盖面。以巨灾保险共同理事单位  四川仁寿县是全国产粮大县,有着“天府粮仓”的称呼。但受气候及灌溉措施等因素影响,眉山时常面临干旱缺水问题,给当地粮食生产带来严峻挑战。  财联社记者近日走访了仁寿县了解到,自2018年起,保险业探索多种产业天气指数保险,并将天气指数保险模式创新应用于农业巨灾保险领域,通过量化气候条件对农业的损害程度,提供了快速理赔,解决了地方政府应对灾害时资金短缺的问题。以2024年仁寿县农业巨灾天气指数保险为例,该项目以强降水、高温热害、干旱事件为保险责任,依托技术手段和预警灾害系统,对主要气象灾害指标进行实时监测和精准研判。  仁寿县应急管理局表示,近年来3次代政府购买自然灾害政府保险服务。经过近两年的探索,体现了通过金融保险参与灾害风险应对效果,有效补充了減灾抗灾救灾政府资金投入,2021-2022年度赔付金额共568.1万元,2023年赔付金额85.6万元,累计赔款653.7万元,赔付率163.4%。赔付款项全部划转县财政用于全县减灾抗灾救灾相关工作。  “近年来政府防灾救灾投入资金来源主要依靠县本级自筹、上级专项补助。灾害保险赔付款作为新的重要补充,降低了防灾抗灾救灾政府县本级财政资金投入,弥补了灾害损失和恢复重建资金”,仁寿县应急管理局有关人士表示。  财联社记者了解到,除了仁寿县外,彭山、洪雅、青神、丹棱等多个县域也得到了1.37亿元的农业巨灾风险保障,实现了巨灾天气指数保险的全域覆盖。《中共中央国务院关于推进防灾减灾救灾体制机制改革的意见》也指出,完善社会力量和市场参与机制,强化保险等市场机制在风险防范、应急救助、损失补偿、恢复重建等方面的积极作用,形成财政支持下的多层次灾害风险分散机制。  巨灾保险虽然包含了全域常见的自然灾害,但并不是无所不能。据金融监管总局相关人士介绍,虽然当前行业已经有能力建立自己的地震模型、洪水模型、台风模型,但巨灾数据基础依然薄弱。  “经过一段时间加以培养,我们行业已经有但我们的巨灾数据基础薄弱,因为要做风险模型,要定价,需要海量的数据,需要对过去较长一个历史周期灾害发生情况以及巨灾导致的人员伤亡和财产损失进行全面梳理、系统回溯,这些数据目前行业的积累还不够。社会上这些数据也处于碎片化分布的状态”,上述人士表示。  有财险业人士也表示,巨灾的特点是低频高损,一旦发生,力度会较大。保险业应该在巨灾上提升供给能力,单一的主体不足以应对,应该联合行业力量组成保险共同体,发挥更大撬动效应。还要真正落实风险减量,在发生巨灾的场景、地域、区域,思考怎样将保险和科技以及政府的力量相结合,在灾害前及时做到预警减害,尽可能减轻物质损失,特别是人员伤亡。  上述财险业人士指出,巨灾保险不能仅局限于保险企业端,还要和政府力量有机结合,将社会资源整合力量放大,同时精准、差别化、分区域分场景设计巨灾保险保障范围和保障程度。  多位业内人士都提到了加强数据共享的重要性。“建议政府多部门,比如应急管理部、国土资源部等多部门资源和信息平台整合到一起,并和保险业平台打通,形成立体、多维、可视化的巨灾防控平台。把保险服务和政府治理要求有机地通过科技手段融合,能够全链条、全周期地将巨灾保险推到新高度”,上述财险业人士还表示。  责任编辑:曹睿潼

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编辑:李开富

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  不过,该故障也影响到第二天的早高峰。一位滴滴司机表示,28日早上6点上工时自己无法登录滴滴APP司机端,“输入密码、人脸识别都打不开”。直到下午2点左右他才发现自己的APP恢复正常可以接单。。

  “调整中的中国房地产市场已出现积极发展迹象,对金融体系外溢影响总体可控。”11月28日,中国人民银行(下称“中国央行”)行长潘功胜在香港金融管理局—国际清算银行高级别会议上表示。

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  数据显示,2022年,北京地铁运营公司负责17条线路的运营,乘客人均运营成本为12.54元。京港地铁运营5条线路,乘客人均运营成本为20.64元。北京轨道公司运营3条线路,乘客人均运营成本最高,达到了33.20元。综合三家公司数据,北京地铁全网乘客的人均运营成本为14.32元,是平均票价的3倍多。

  中方重视中美两军关系,中国军队愿与美方一道,认真贯彻落实两国元首共识,按照相互尊重、和平共处、合作共赢的原则开展交流合作,推动两军关系健康稳定发展。(国防部网站)

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  #地震快讯#中国地震台网正式测定:11月30日03时44分在山西太原市清徐县(北纬37.53度,东经112.47度)发生3.7级地震,震源深度28千米。

  深圳“西协”发展的意愿,得到珠江西岸城市的积极响应。2020年,珠海市政府工作报告提出,将推动建设珠江口西岸高端产业聚集发展区,谋划建设“深珠合作示范区”。中山市也寻求在中山东部临深片区建设“深中跨江融合发展示范区”。鼓舞两地产生上述动议的重要前提,便是早在2015年获批、2016年底正式开建的深中通道。

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  城市轨道交通建设本身就有前期投资高、回报期长的规律,一公里地铁造价在数亿元。城轨协会印发的《城市轨道交通发展战略与“十四五”发展思路报告》显示,2019年全国轨道交通企业运营成本(不含大修更新)的中位数为1126.15万元/公里,进入大修更新期的北上广深等轨道交通企业运营成本超过1500万元/公里。

  28日傍晚,滴滴出行回应称,经核查,目前司机账号及提现功能一切正常,广大司机师傅们无需担心。滴滴平台是每周二提现,服务等级高的司机可每天提现。

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  是什么原因造成如此巨大反差?区位因素被各界公认为最重要原因之一。在外界看来,深圳的发展,固然主要取决于这个城市无与伦比的改革创新与实干奋斗精神,也与紧邻香港这一中国内地与世界的“超级联系人”的区位优势密不可分。

  1998年,德德玛随团访日演出,58天40多场的高强度演出,让原本就患有高血压的她突发脑溢血,昏倒在后台,再次睁开眼睛已经是5天之后。

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  这种察打一体机器狗上装有小型的穿墙雷达,可以从外部探测建筑内部的敌军,发现敌人后机器狗可以冲进去射击,有阻挡的话就呼叫火力支援。

  通常来说,打头阵的一号队员最危险,因为他带头破门而入的时候,压根儿就不知道门后边有几支枪指着他,又或者对方在门后边放了什么爆炸物。

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  “实际上我有很多好听的歌,但大家就是喜欢这首歌。电视台不管任何活动,只要一让我参加,就提出来唱《美丽的草原我的家》。我说我还有别的歌呢,好像我的一生当中就会唱这一首歌。没办法,大家就是非常喜欢!”

  不只是北京,深圳、武汉、济南等城市地铁的运营成本也一路走高。以郑州为例,其2022年地铁营业总收入6亿元,营业总成本81.38亿元,相差超过70亿元。常州、济南、杭州、重庆、宁波等20座城市2022年营收总成本较2021年增长超过10%。值得注意的是,常州、济南地铁公司成本增幅超过了200%,杭州、重庆地铁公司成本增幅超过了100%。

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  杭州市公安局上城区分局户籍业务咨询电话工作人员提到,若杭州本地朋友持杭州本地产权房产证,外地朋友未婚且在杭州无房,外地朋友在满足落户杭州的条件下,经本地朋友所在房屋的房主同意后,可以和朋友落户在一个户口上。

  他认为,房地产市场调整对金融体系的外溢影响总体可控,“中国央行一直遵循非常审慎的借贷政策。目前,房地产相关贷款占银行贷款余额的23%,其中约80%为个人住房贷款。”

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  《意见》指出,要重点盘活存量规模较大、当前收益较好或增长潜力较大的基础设施项目资产;统筹盘活存量和改扩建有机结合的项目资产;有序盘活长期闲置但具有较大开发利用价值的项目资产。

  杭州和北京则分别在节能上下功夫。今年4月起,杭州地铁公告,部分站点自动扶梯仅于工作日上下午开启。有网友调侃,“杭州地铁电梯率先实现了8小时工作制,还双休”。为节能减排,北京地铁6号线一期20座车站公共区更换了照明灯具。据估算,仅此一项改造,每年能节约520万度电,减少二氧化碳排放3141吨。

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  “城市修建地铁并不只计算主营业务本身的得失,更要算经济大帐。”李红昌举例说,地铁修建本身就是一笔巨额投入,能有效拉动经济增长,同时促进当地产业的规模化发展,还能有效缓解城市地面交通拥堵问题,实现节能减排,提高城市影响力、竞争力。

  据《湖南日报》报道,当时,沈晓明到了万楼·青年码头。万楼·青年码头是全国最大规模的集装箱街市,已成为年轻人打卡湘潭的“网红地”。

发布于:临湘市