经济视点-"s货叫大声点c烂你的小SB网站"-传奇生物或收s货叫大声点c烂你的小SB网站百亿美元并购要约,母凭子贵的金斯瑞将“爆赚”一笔?

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  美国百万人口的大都市有45个,欧洲有36个,而根据《2019年城市建设统计年鉴》,中国的百万人口城市有93个,常住人口超过1000万人的城市有9个。卡萨达在书中回忆,曾有一位民航部门的官员跟他分析,过去中国常常低估自己的经济发展速度,一个新机场刚刚建成,很快就会人满为患,而基于(2008年金融危机后)中国的发展态势,在中国南方和西北地区一些城市建设航空都市的计划并不夸张,正如迪拜那样,通过建设机场将自己与世界联系以来。

  炒股就s货叫大声点c烂你的小SB网站看  头顶中国原创CAR-T细胞疗法“光环”的传奇生物,一直是金斯瑞生物科技的核心资产。有传闻称,传奇生物在近日收到并购要约,估值或超百亿美元,而一旦并购要约成功,金斯瑞生物科技手中将多出数百亿现金。  中国最大biotech并购案或将诞生。  7月12日,据StreetInsider的一份报告显示,美股传奇生物收到一份并购要约,此消息迅速“引爆”股价,收盘大涨12.10%,市值99.11亿美元。若该交易完成,将成国内最大Biotech并购案。  据悉,传奇生物为港股上市公司金斯瑞生物科技的子公司,而受要约并购影响,截止收盘,金斯瑞生物科技股价报12.54港元/股,涨幅25.4%,市值266.8亿港元。  值得一提的是,收购方的身份目前并未透露,但市场猜测,全球药企巨头强生或为其买家。然而,对于市场传闻,金斯瑞生物科技和传奇生物均表示,未有更多信息,暂无法回应。  传奇生物  被曝收百亿美元并购要约  从被阿斯利康收购的亘喜生物,到被NuvationBio、诺华收购的葆元医药、信瑞诺医药,近年来,国内优质的biotech标的不断被国外医药巨头看好。如今,同为优质标的之一的传奇生物,也传出将被巨头要约并购的消息。  近日,市场传出消息称,传奇生物收到并购要约,并聘请了投行CenterviewPartners来为董事会审查评估这份要约以及其他选择。  据悉,传奇生物于2020年登陆纳斯达克,募集资金4.24亿美元,是我国第一家登陆美股资本市场的CAR-T细胞疗法公司。其母公司为金斯瑞生物科技,持股47.96%。  值得一提的是,本次交易的财务顾问CenterviewPartners在生物医药领域颇有名气,其联席总裁EricTokat曾经手近百起医药公司并购、重组交易,其中包括辉瑞116亿美元收购Biohaven、吉利德120亿美元收购KitePharma及亘喜生物收购案等。  事实上,传奇生物并购事件影响广泛的原因之一便是,公司旗  2022年2月28日,西达基奥仑赛的生物制品许可  紧接着2022年5月获得欧洲药品管理局的附条件上市批准,2022年9月获得日本厚生劳动省的批准上市,目前该药正在中国申请上市。  作为传奇生物的主打产品,西达基奥仑赛一直被市场给予众望。自该产品海外上市以来,销售额持续在增长。  财报数据显示,2022年,Carvykti的销售额为1.34亿美元,2023年迅速飙升至5亿美元,同比增长273%。2024年第一季度,Carvykti的净贸易销售额为1.57亿美元,较去年同期大增118%。  《Nature》此前甚至发文预测,西达基奥仑赛在2027年将成为全球最畅销的细胞疗法,未来销售峰值将超过50亿美元。  2024年4月15日,美国FDA批准该药用于治疗复发性或难治性多发性骨髓瘤患者的二线治疗,这无疑将进一步刺激西达基奥仑赛在全球市场上的销售额。强生甚至预测,这款药2024年的销售额或突破10亿美元。  神秘买家是谁?  2017年12月,传奇生物与强生旗下杨森公司签署了共同开发针对多发性骨髓瘤的CAR-T细胞疗法全球战略合作协议,并支付了3.5亿美元的预付款,共同开发、生产和销售LCAR-B38M。  据悉,在此轮合作中,强生和传奇生物将共担临床、销售费用的巨额开支。同时,在大中华地区,传奇生物与强生将以7:3的比例共同承担成本和分享收益,而在全球其他地区,约定比例为5:5。  2018年5月底,美国FDA授权强生开展LCAR-B38M针对复发、难治性多发性骨髓瘤的1b/2期临床试验,成为首个获得FDA批准的中国自主研发的细胞疗法。  2020年,传奇生物再次与强生展开合作,共同开发和商业化LCAR-B38M。值得注意的是,此次合作不仅为传奇生物带来了巨额的资金支持,也为其提供了强大的市场推广和技术支持平台。  从中不难看出,传奇生物和强生有着长时间的合作,并且强生对传奇生物相当认可。据悉,强生董事长兼CEOJoaquinDuato还曾强调,西达基奥仑赛将是公司接下来的重要  此外,自获得首款肿瘤学产品Velcade以来,强生通过整整20年的时间,顺利将公司制药业务的重心转向了肿瘤学,近年来,其更是着重布局血液瘤领域。  而除了强生,血液瘤领域的巨头阿斯利康以及近年来明显看好CAR-T疗法的罗氏,均有可能是传奇生物的收购方。  可以发现,不论对于强生还是金斯瑞来说,传奇生物都称得上优质资产,并且西达基奥仑赛的批准上市,也意味着传奇生物将不断增强造血能力,进而反馈公司业绩,金斯瑞若选择在此时卖出传奇生物,或许与后者长期以来的巨额资金消耗有关。  金斯瑞或“爆赚”一笔  除了买家是谁外,市场关注的还有传奇生物将以多少估值被收购?有分析人士测算,最终价格可能高达130-140亿美金,近1000亿元。  如果一旦要约收购成功,金斯瑞生物科技作为其母公司,或将拿到近500亿元现金,这笔钱相当于当前金斯瑞估值的近一倍。  事实上,为了让传奇生物撑起公司业绩,一直以来,金斯瑞都在不留余力的为其输血。据悉,金斯瑞的业务可划分为四个业务单元,分别是生命科学服务及产品、生物制剂合约开发及生产、工业合成产品以及综合性全球细胞疗法,分别对应金斯瑞生命科学、金斯瑞蓬勃生物、百斯杰和传奇生物。  四大板块中,除了生命科学服务及产品业务单元盈利稳定,工业合成产品勉强收支平衡歪,其它两大业务仍处于投入期。  具体来看,金斯瑞2023年年报数据显示,金斯瑞营收为8.4亿美元。其中生命科学服务及产品业务收入达4.13亿美元,较前一年的3.61亿美元收入上涨约14.5%,同时该板块也是金斯瑞的主要收入来源,贡献了7830万美元的利润。  相较而言,传奇生物的业绩表现则颇为不佳。年报内容显示,细胞疗法起源于金斯瑞的专有抗体开发平台,主要通过传奇生物及其附属公司传奇集团行事。2023年,细胞疗法分部经调整经营亏损约为3.95亿美元,此前一年的经调整经营亏损约为4.22亿美元。  为了支持传奇生物的发展,金斯瑞积极融资。2023年5月21日,传奇生物向高瓴投资定向增发69.28万股,约为2220万美元。同年11月,传奇生物又将靶向DLL3的CAR-T疗法授权诺华,获得10.1亿美元的临床、监管和商业里程碑付款以及分级特许权使用费。  对于金斯瑞来说,一旦传奇生物要约收购成功,意味着其最优质的资产被“剥离”,而手中也将多出几百亿的现金。  责任编辑:杨红卜

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编辑:冯兴国

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  地处欧洲到环太平洋地区的十字路口,没有腹地支撑的迪拜只能极力提供中转服务,成为连接伦敦、迈阿密、新加坡等经济中心的枢纽。尤其在航空运输时代,迪拜的地理位置优势更为凸显,根据客机飞行时间计算,迪拜周围“8小时航程”内居住着约35亿人口,占全球人口的一半。而在任意两个东西方城市之间,如果没有直达航班,比如从东京到米兰,都可以通过迪拜实现连接。。

  “仅帝王蟹一个产品就能带来至少14亿元的年产值,这只占北京及周边地区当前市场消费额的不到1/3,未来可期。”在视频会议另一端的镜头前,南洋投资有限公司总经理郭进文正神采飞扬地描绘公司未来在中国北方的商业版图。

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  “从全球来看,临空经济区已经完成了3次升级迭代,目前的4.0版已经发展为以人为本、以科技为驱动力的创新型空港。”波士顿咨询公司(BCG)董事总经理、全球资深合伙人周园告诉《中国新闻周刊》,最早的枢纽型空港局限在航空物流相关产业上,完全为航空运输服务;随着交通枢纽的发展,机场周边逐渐聚集了大量临空制造业,演进为2.0版的制造型空港;伴随人流聚集,消费业态不断增加,进而升级为3.0版综合性空港;目前的4.0版则增加了更多“创新”元素,从而带动整个城市和周围片区更持久的发展,如新加坡樟宜机场临空区和迪拜世界中心。周园强调,临空区的产业规划要着重考虑未来发展趋势。

  三年前,这家以出口分销冷冻海鲜为主要业务的新加坡贸易公司选址北京大兴机场临空经济区(大兴),将在这里建设该公司的中国北方总部,以此为中心辐射京津冀、甚至东北地区业务,这一切都建立在机场强大的国际国内运输能力基础上。郭进文现在最期待的是,疫情过后尽快全面恢复国际货运。

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  阳性感染者11,女,23岁,居住于天津市河东区向阳楼街,系非管控人员筛查发现,9月22日采集咽拭子,经检测中心检测,结果呈阳性,为新冠肺炎确诊病例(轻型)。

  尽管“航空城”理念自诞生起就面临着各种争议,仍未能阻挡世界各地交通枢纽城市拥抱航空经济的热情。卡萨达理想中的“航空城”,各类设施以机场为中心成波浪状排开,重塑了此前由汽车交通主导而形成的郊区化城市形态,高效地服务着机场周边的产业及其员工。

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  “迪拜世界中心无论是从功能、规模,还是规划布局,对中国临空经济区的建设都极具借鉴价值。”曹允春分析说,该航空城是世界最大的空港城市之一,每年可吞吐超过1.2亿人次的游客及1.12亿吨的货物,不仅包含国际机场,还是出口贸易、附加值物流、零售、休闲、信息技术以及银行业的区域中心。

  据《通告》,凡在开封市市辖区(不含祥符区)内购买商品住房尚未缴纳契税的购房人(个人,以下简称“纳税人”),均被认定为补贴人员。

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  结合机场与自由贸易区的叠加优势,迪拜临空产业得到了快速发展。1979年,有史以来最大的人工港杰贝-阿里港正式投运。1985年,迪拜依托港区建立了著名的杰贝-阿里自由贸易区,允许区内公司拥有100%所有权,资金可完全自由流动,享有15年免税期,并可再延长15年,由此吸引了大批国际投资。1991年,杰贝-阿里港区与杰贝-阿里自由贸易区实施一体化运营管理,位于自贸区内的迪拜世界中心国际机场距离港口仅有约20分钟车程。

  长久以来,交通枢纽以其强大的磁力不断塑造城市的轮廓和命运,而城市发展又总是依托当时最先进的交通方式。卡萨达在30年前就预测到,航空旅行将在全球范围内重塑新的枢纽网络。“每个城市、地区,甚至国家,不管其是否意识到,都已经面临着一场优胜劣汰的竞争。通过这场竞争,将形成新的世界秩序。今天,人们将这个过程称为全球化。”卡萨达在与美国作家格雷格·林赛合著的《航空大都市:我们未来的生活方式》一书中写道。

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  卡萨达在1991年发表的文章《全球航空货运——产业综合体》中首次描绘了航空都市的初始样貌,他想象在未来某一天,工厂会沿着机场跑道延伸的方向修建。当时美国联邦快递正在被以亚马逊为代表的新兴电子商务吊打,亟待突破困局,卡萨达描绘的航空枢纽港成为传统快递业的突围利器。

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  韩国仁川航空都市便是“快者生存”理念的最佳践行者。上世纪90年代末,亚洲金融危机爆发,作为“亚洲四小龙”之一的韩国经济遭受重创。国际货币基金组织向韩国提供了580亿美元援助贷款,作为交换条件,韩国必须放开国际贸易政策、改革国内劳动市场和财团管理体制。更为市场化的投资模式和以出口为导向的贸易战略得以实施,这也帮助韩国提前3年还清了贷款。受益于新的发展环境,韩国电子信息科技迅猛发展,成为全球智能手机等高端电子设备的主要出口国之一,这些高精尖、轻薄小、高附加值的产品通常选择空运方式,仁川机场及其自由经济区的重要作用越发显著。

  据苏比克湾大都会管理局主席威尔玛·艾斯玛公开表示,截至2021年12月31日,苏比克湾自由港解决了14.22万人的就业问题,进出口额分别为15.8亿美元和13.7亿美元,均高出2020年水平,现在已经成为菲律宾最发达、最繁忙的港口城市之一。卡萨达的构想在这里得到了验证,机场让一个快被世人遗忘的角落重新焕发活力。

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  曹允春曾统计,截至2013年底,有八千多家企业、近1/3的世界五百强公司在杰贝-阿里自贸区成立分公司、子公司或办事处,年营业额约820亿美元。

  阳性感染者7,女,48岁,居住于天津市西青区精武镇,系管控人员筛查发现,9月22日采集咽拭子,经检测中心检测,结果呈阳性,为新冠病毒无症状感染者。

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  曹允春曾撰文介绍,韩国把自己定位为“东北亚的枢纽与中心”,为此,在规划设计时,便把仁川机场设置为由韩国政府直接管理的唯一机场。同时,在仁川机场自由经济区,在税收、外汇管制等方面,实行了一系列特殊的经济政策,取消或放宽了对外商投资的各种限制。临空区着力改善外国人居住环境,修建了大量绿地与休闲娱乐设施,建立高校,引进海外医疗机构等。

发布于:尉氏县