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美军升级B52轰炸机弹舱 可多嗯嗯哼哼哼哼哼哼哼哼这是什么歌带40%制导炸弹
多氟多（002407）9月7日晚间公告，公司拟回购股份全部用于股权激励计划或员工持股计划。本次回购总金额区间为1.51亿元-3亿元，回购价格不超过20元/股。
60岁的B-52“老当益壮”，仍是美嗯嗯哼哼哼哼哼哼哼哼这是什么歌空军的主力轰炸机之一。(资料图片) B—52轰炸机今年迎来60大寿，但与能够感觉到衰老带来的疼痛的人类不同，B—52仍是一款杰出的轰炸机，再次升级后，它有望在2050年前继续发挥威力。 据美国《空军时报》报道，全球打击司令部的B—52机群管理者、高级军士长丹尼尔·达顿说：“B—52轰炸机是一款十分了不起的飞机。难以用语言来形容这款飞机制造得有多好，以及在过去五六十年中被我们的士兵维护得有多好。” B—52能够携带核武器，还能提供近距离空中支援，摧毁任何向美军部队开火的人。在伊拉克和阿富汗，B—52都发挥过这样的作用。 全球打击司令部轰炸机作战处处长拉塞尔·哈特上校说：“当人们问‘这款飞机能携带什么样的装备和武器’时，我们一般都会回答：‘美国武器库中的大部分武器。’” 全球打击司令部的官员指出，今后，B—52的弹舱将进行一次升级。升级后可多携带40%的精确制导炸弹，还将配备运行1000小时以上才需维修的新型雷达，而目前的雷达在30至50小时之后就需要维护。 全球打击司令部轰炸机需求处的吉姆·内策尔说，B—52升级后，还能使“灵巧炸弹”在轰炸机飞行时设定新目标——鉴于美军对太平洋地区的关注要求飞机进行长距离飞行，因此这是一个重要的能力。 报道称，在2012财年，B—52H的可执行任务率为78.3%，尽管这款轰炸机的平均年龄已达到50.8岁——远远超过B—1B的56.8%，以及B—2A的51.3%的可执行任务率。官员们将B—52的长期服役和高效执行任务率归功于训练有素的维护人员。 全球打击司令部武器系统部门的负责人马克·里塞利中校说：“现在每天有1000人在监控机群的健康状况，包括飞行员、计划办公室的工作人员、廷克空军基地的工程师等。”他表示，自从1952年首次飞行以来，B—52已经进行了无数次升级，大部分过时的原始技术已经被更换。(参考消息网) 相关报道： 美国开始为B2轰炸机生产极高频卫星通信系统(图) 美军为B-2轰炸机升级卫星通信系统(图) 美军B-2轰炸机已全部换装新型有源相控阵雷达 美国空军将采用B-1B轰炸机试射“远程反舰导弹” 美B-1B轰炸机将可使用轻型隐身空射巡航导弹koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:黄强辉
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从长远来看，细分化的纵向发展策略能够帮助企业在某一领域实现一定的市场占有，但无法帮助企业覆盖整体市场，为此，眼科企业必然要实现平台化的横向布局。纪星驰指出，一方面，企业可以沿着需求路径衍生其他产品，另一方面也要思考技术的普适性，一种原始技术是否既能在某一专业领域使用，也能解决其他领域的多种问题。尤其是在细分化发展的后期，企业业务必然会交叉重合，而那时，平台化则能帮助企业在激烈竞争中脱颖而出。
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编辑杨娟娟
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当地时间9月6日，俄罗斯农业部长德米特里·帕特鲁舍夫称俄罗斯农用机械燃料供应当下面临严重短缺，收获工作可能被迫停止并导致大歉收。为解决燃料供应问题，他建议暂时禁止石油出口。
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可以看出，货币市场流动性程度，是全球经济的闸门，白酒行业不能独善其身。
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由于不愿走出燃油车“舒适圈”，日系车企多采取“两条腿走路”的方式，一面巩固燃油车市场，一面推进电动化转型。然而，现实是其燃油车市场份额不断下滑，电动化转型也未见成效。郎学红表示，近两年火爆的插电混动车型正在不断抢占日系车的燃油车市场份额。“插电混动市场去年开始出现强劲增长，主要价位集中在10万～20万元区间，恰恰是日系车的主流价位段。选择这一价格区间的消费者本身对于价格是比较敏感的，插电混动车型在购买价格、使用成本上都有明显优势，导致日系车更多被插电混动车型所替代。”她说道。此外，
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