教育焦点-"花木兰站在凳子上给刘禅做作业"-上花木兰站在凳子上给刘禅做作业半年上海口岸出口船舶超307亿元，同比增长73%

上花木兰站在凳子上给刘禅做作业半年上海口岸出口船舶超307亿元，同比增长73%

　　2022年5月召开的广东省第十三次党代会提出，要“推进粤港澳大湾区珠江口一体化高质量发展试点，着力打造环珠江口100公里‘黄金内湾’，带动广州、深圳、珠江口西岸三大都市圈协同发展、聚势腾飞”。

　　洋山港码头LNG加注船为集装箱班轮开展LNG“船到船”加注业务。本文图片均花木兰站在凳子上给刘禅做作业为丁静图　　据上海海关统计，今年上半年，上海口岸出口船舶307.1亿元，同比增长73.2%。数量增长的同时，采用甲醇、LNG等清洁燃料的绿色船舶占比也在不断提升。　　近日，由中国船舶集团有限公司旗下沪东中华（集团）有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司建造的液化天然气（LNG）双燃料动力大型集装箱船“CMACGMBELEM”轮，在上海海关的监管保障下远洋海外。　　“CMACGMBELEM”轮总长336米、型宽51米、型深26.8米，设计服务航速21节，最大载箱量为1.32万标准箱。该船采用LNG双燃料动力系统，气体模式下的甲烷逃逸率降低50%，温室气体排放减少28%以上，是一艘高效、经济、绿色环保的集装箱船。　　洋山港码头LNG加注船为集装箱班轮开展LNG“船到船”加注业务。　　为保证该轮顺利制造交付，上海海关所属浦东海关发挥企业集团加工贸易监管模式改革优势，保障中国船舶集团11家子公司船用保税料件统一调拨使用，集团成员办理外发业务免于提交风险担保金，保税料件流转时长压缩60%；上海海关所属虹口海关为船舶用物料提供便利化服务，推动企业运用国际贸易“单一窗口”业务全程网办，开辟通关“绿色通道”。虹口海关此次受理申报供应该轮船用物料54批次，共计3117.9万元，其中包括保税LNG2800立方米、保税燃料油2600吨、保税柴油1200吨。　　“我们加强与口岸各部门的沟通协调，建立联合登临检查机制，为新造船舶第一时间开展卫生安全检查，严格把控供船饮用水及食品来源安全关，指导新造船建立医疗急救制度，培训船员常用急救知识，及时签发国际航行船舶卫生控制证书，为新造船出口提供便利。”上海海关所属崇明海关船舶监管科吴燕华科长说，“今年以来，崇明海关已监管包括大型LNG液化气船、浮式生产储油卸油（FPSO）船、全国J型、S型双型多功能铺管船等在内的新造船出口30艘。”

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编辑:谭平山

TOP1热点：【光明时评】以法治手段遏制互联网广告乱象

　　而12月1日晚，黑龙江漠河北极村出现红绿极光。而根据中国国家地理频道官方微博账号，12月1日晚，也有网友在北京怀柔拍摄到极光，这是北京史上第二次极光影像记录。从2019年12月开始，太阳进入了第25个活动周期，预测在2025年左右迎来最高峰。。

　　坊间有观点认为，港珠澳大桥当初舍“双Y”取“单Y”方案，对深圳是一个“打击”，使得它失去了尽早向珠江西岸拓展的机会；同时，对珠海则是一个“帮扶”，让它一举成为内地唯一同时陆路连接港澳、独享两地资源的城市。

TOP2热点：挑动和制造阵营对抗损害地区利益（钟声）

　　文中称，2021年中国统计年鉴显示，2020年，全国共有家庭户4.94亿户，<strong>其中“一人户”家庭超过1.25亿，占比超过25%。高度的社会分工摊平了家庭的建构成本，一人户家庭才有可能成立。</strong>这样的社会现实是深深嵌入现代经济网格之内的。家庭作为基本治理单位的式微给了户籍制度改革更多的动力、空间和尝试的可能性。

　　记者随机致电北京、广州等共计10个省会城市或直辖市相关部门的户籍咨询电话，询问两人在非直系亲属只是朋友的情况下，外地人是否可以将户口迁入到当地朋友的的户口上时，得到的回复均为不可以；也有部分城市人员在回复不可以时补充道，还得以实际情况为准。

TOP3热点：增强文化自信 建设文化强国我把英语课代表抄哭了

　　与香港毗邻的深圳也是最早引进TOD模式的内地城市。深铁集团下属企业深圳地铁置业集团有限公司（简称深铁置业）负责站城开发业务，2022年，深圳地铁在站城一体化方面营收160.48亿元，在地铁公司中金额最高。

　　11月30日，江苏召开了全省根治欠薪冬季专项行动动员部署电视电话会议。江苏省副省长方伟提到，要突出重点领域欠薪治理，全面优化畅通维权渠道，充分发挥法治利器作用，打好快速查办组合拳，分类妥处欠薪难点问题，全力完成“清零”目标。

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　　新华社昆明12月2日电（记者林碧锋、黄韬铭）据中国地震台网正式测定：12月2日1时36分在云南德宏傣族景颇族自治州芒市（北纬24.26度，东经98.08度）发生5.0级地震，震源深度10千米。地震造成云南多地震感强烈。

　　韩国现代经济研究院的报告认为，在吸引中国游客方面，日本、泰国与韩国是竞争关系，但韩国的竞争力在减弱。韩元在汇率方面的相对优势较低，叠加急剧上升的韩国物价，制约着海外游客的访韩需求。报告还认为，亲和性旅游基础设施不足、中国国内“嫌韩情绪”等因素，也导致中国人赴韩积极性降低。

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　　2022年，京投控股的两家地铁公司票款收入达46.24亿元，除以约10亿人次的客流量，相当于平均每位乘客的票价为4.6元。但两家公司的人均运营成本却高出几倍，分别为12.54元（地铁运营公司）和33.20元（轨道交通运营管理公司），这意味着，每乘坐一次这两家公司运营的地铁线路，政府就要分别补贴约8元或29.6元。