交换的日子2_财经热点_中储粮回应罐车运输乱象, 食安监管需上“交换的日子2硬杠杠”|新京报快评

交换的日子2中储粮回应罐车运输乱象, 食安监管需上“交换的日子2硬杠杠”|新京报快评

交换的日子2中储粮回应罐车运输乱象, 食安监管需上“交换的日子2硬杠杠”|新京报快评

中储粮回应罐车运输乱象, 食安监管需上“交换的日子2硬杠杠”|新京报快评

  长安街知事(微信ID:Capitalnews)注意到,“中国威胁论”已成为澳大利亚扩军备战的借口,这种做法与美国、日本等国如出一辙:先确立假想敌,再请求拨款,以扩军备战。

  针对新京报报道的“运输罐车运完煤制油后未清洗直接混运食用油事件”,7月6日,中储粮集团在其官方微博发布声明称,从7月5日开始在全系统开展专项大排查,对违反相关规定的运输单位和承运车辆依法终止运输合作。  7月2日,新京报刊发的调查报道《罐车运输乱象调查》显示,罐车运输行业存在食品类液体和化工类液体运输混用且不清洗的情况,有的罐车运完了煤制油,再装运食用油。有罐车司机甚至向记者透露,这已是罐车运输行业里公开的秘密。  该报道一经刊发便引发了广泛关注,多个话题同时登上了社交平台热搜榜单。而报道涉及的汇福粮油集团和中储粮油脂(天津)有限公司,更是频频引发热议。  在7月6日的声明中,中储粮称,公司在7月2日要求下属油脂公司开展排查。媒体发现问题,涉事企业当日即介入,这种自我检视的态度和做法,无疑是对公众关切的积极响应,也有利于其赢得公众的信任。  但要想进一步保障好食品安全,显然不能止步于企业自我检视,前置相关监管工作、做好预防把关是更为重要的步骤。  食品安全事关公众切身利益,履行好食品安全责任,守护好公众“舌尖上的安全”,每一个环节都至关重要,这也需要相关监管的全链条跟进。  就食用油而言,生产、运输、销售,每个环节上的安全把关都不可或缺。一旦其中某个环节出问题,都必将造成食品安全问题,危害公众身体健康。  此次引发关注的罐车运输油罐混用问题,就是在运输环节上没有做好监管把关工作。从报道看,涉事企业在运输食用油的过程中不仅没有做到“专车专运”,且在罐车运完化工液体后,连最基本的清洗工作都糊弄了事,有的甚至没有清洗。  对这样的问题,相关企业在检查层面并没有用心,因而导致这样的恶劣情况成了“行业里公开的秘密”。这显然要求加强日常监管,督促企业持续优化安全管理机制,以更好落实食品企业的安全责任,尤其是对相关法律法规的常态化落实工作。  食品安全法明确,“贮存、运输和装卸食品的容器、工具和设备应当安全、无害,保持清洁,防止食品污染”“不得将食品与有毒、有害物品一同贮存、运输”。  法律法规的明确要求,就是企业做好食品安全保障的“硬杠杠”。也因此,涉事企业不妨在日常工作中持续做好员工培训,提升其法律和安全意识、压实安全责任。  回到此事去看,中储粮表示,对于检查发现存在违反规定的运输单位和承运车辆,立即依法终止运输合作,并列入集团公司服务采购“黑名单”;对发现的重大问题,主动向有关监管部门报告;对于直属企业及员工违反操作规程和工作纪律的,也将从严从快严肃处理。  这些措施,无疑是公众所期待的。接下来,除了食品安全监管要拿出“硬杠杠”、严格落实相关措施外,涉事企业也要举一反三,把食品安全工作始终放在重要位置,主动承担起保障食品安全的社会责任。  就此次事件而言,在专项大排查工作之后,也要通过提升相关工作的透明度,做好随时接受公众检视的准备。毕竟,食品安全至关重要,唯有各方共同发力,方能守护好公众“舌尖上的安全”。  撰稿/苏士仪(媒体人)

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编辑:刘宝瑞

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  斯洛伐克智库“中欧亚洲研究中心”(CEIAS)去年进行的一项针对中韩民间关系的调查,前不久仍引发韩国《中央日报》和美国《外交学者》等媒体的关注。这项有1364名韩国成年人参与的民调结果显示,81%的韩国受访者对中国持有“负面”或“非常负面”的态度,该比例是在56个调查对象国中最高的。而2015年美国皮尤研究中心进行的类似调查中,对中国持否定态度的韩国人仅占37%。《外交学者》分析认为,从年龄来看,二三十岁的韩国人“厌华”情绪最强烈,而经济条件越好的韩国人“厌华”情绪越弱。。

  “大型跨国公司负责人纷纷访华,说明他们认为中国市场是全球资金和金融的避风港,同时也是投资的最佳选择地。此外,‘访华潮’也意味着全球的一些制造业、技术、资本正加快转移到中国。”中国国际经济交流中心副理事长、商务部原副部长魏建国告诉《中国新闻周刊》。

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  据江苏省纪委监委官方公号“清廉江苏”4月21日消息,宿迁市卫健委原主任、党委书记、市二级巡视员刘仰刚涉嫌严重违纪违法、目前正在接受宿迁市纪委监委纪律审查和监察调查。

  中央党校(国家行政学院)教授竹立家说,并不是这些官员喜欢当“股神”,而是赚内幕交易的钱比较稳妥,这是其一。其二,许多官员抱有侥幸心理,认为可通过股票“绕过”法律。

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  “目前外企更加看重中国市场活力。据商务部统计数据分析,超过九成在华外资企业主要是面向中国市场。但这里竞争也很激烈,如果外资企业离中国很远,就会削弱市场敏感度。相反,在中国投资就能更接近市场,可以根据市场变化及时调整产能,开展产销合一的业务。”商务部研究院学位委员会委员白明告诉《中国新闻周刊》。

  “专项领域要持续深化,除了制度建设之外,更重要的是工作机制方面要有新突破。”庄德水表示,三个部门之间的协同推进有利于创新解决整治粮食领域腐败问题的工作机制,能够打破原先各自为战的尴尬局面,对整个粮食领域各个环节实行有效监督。

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  陈先元告诉中国新闻周刊,当时他的建议是从外滩到陆家嘴建一条观光索道。谈到黄浦江建跨江缆车有可能变为现实,他非常高兴。但他坦言,当时的设想不够成熟。他说,如果建在外滩的话,可能会影响到陆家嘴和外滩的整体景观,“(现在的构想)比我当时的初步构想要成熟得多”。

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  党员干部不论在什么岗位,都要时刻牢记为人民服务的宗旨,以党的事业发展为重,正确对待岗位变化。闫学会从一名医院护士,一步一步走上领导岗位,本应感恩组织培养,不断锤炼党性修养,但她面对“进退留转”却心态失衡,在违法犯罪的道路上越滑越远。

  另外,魏昌东提出,要注意区别是否是正常的炒股行为。据《中国纪检监察报》此前报道,党政机关工作人员可以买卖股票和证券投资基金,但应当遵守有关法律法规,并严禁七类行为。

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  本来事情到这里就应该尘埃落定。然而,时任台湾地区领导人的李登辉为了追求所谓对日“外交突破”,在最后一刻决定让高铁转用日本的列车和核心机电系统。

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  黄鹏智表示,从技术角度讲,在黄浦江上建一条索道难度并不大,但因为是建在城市里,要综合考虑的因素会比较多,涉及的层面比较广,比如城市规划、通航需求、安全性问题等,加之资金投入巨大,且需要协调各方,审批和建设周期可能都会比较长。

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  根本原因就是不希望中印边境争端稳定下来,甚至担心害怕中印“谈好了”。中印边界争议,已经成为美国推动对华遏制的重要抓手之一。

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  “中国经济是世界经济恢复发展的强大推进器和稳定锚。中国仍是跨国投资的‘乐土’和‘高地’。”中央财经委员会办公室分管日常工作的副主任韩文秀在CDF年会上强调。

  据《韩民族日报》报道,在2021年的这次研讨会上,部分韩国学者认为,韩国网络空间中显露出的“厌华”情绪大体上是基于认为“中国怀有侵略韩国的野心”而形成的危机感和不安感。

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  关于中美在该地区的紧张关系,报告称,美国不再是“印度洋的单极领导者”,美国和中国之间的激烈竞争正在重新界定印太地区,使该地区有因大国竞争而“爆发冲突的可能性”。

  依旧没有现成的教程,王印和其他老师一起研究,还邀请孩子们出谋划策。这是一场没有固定答案的探索,需要大家共同想办法。有孩子提出可以尝试用拉链结构,有人建议借鉴发条原理,还有位小男孩说可以借助一级火箭的分离拉落助推器的伞帽,无需增加额外的结构,还能保证水火箭的重量不再增加。

发布于:荆门掇刀区