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“在努力攻坚黑色素瘤的这些年，我深刻感受到‘民族的就是世界的’这句话的深刻内涵。由于我们中国或者说亚洲肢端和黏膜黑色素瘤占大多数，而欧美及其他国家非常少，也不知道怎么治，经过近20年的努力，既解决了中国这方面的疾病负担问题，也给世界这一类肿瘤提供了中国治疗方案，也是成为国际的标准治疗方案。目前我国黑色素瘤已有三个PD-1抑制剂获批上市，多个靶向药获批，包括免疫治疗的PD-1抑制剂也都进入了国家医保。”郭军教授说。

　　22年3月份，我提了一辆本田冠道，买的是1.5t两驱智享版，当时因为车源紧缺，店里连试驾车都没有提供，优惠更是少的可怜，最后全部办下来落地总共花了28万多，如今这台车开了两年，里程数刚好2.4噼里啪啦免费观看视频大全万公里，和大家说说使用感受。　　先说优点，冠道这台车最大的优点应该就是空间了，大五座布局让它的后排空间非常充裕，我本人身高1米76，坐在后排轻轻松松就能跷二郎腿，并且后排中间地台是完全纯平的，即便是坐满三个人感觉还是很宽松，这一点同级别当中真的没有什么车可以媲美。　　另外我觉得冠道的舒适性也很不错，座椅填充柔软厚实，坐进去和大沙发差不多，底盘调教相对柔和，路面上大部分细碎的震动都能被过滤掉，另外这台车的隔音应该是本田所有车型里面最好的了，关上车窗之后车内很安静。　　再有就是颜值了，有人觉得冠道不好看，反正我自己还挺满意的，这台车属于偏运动风格的设计，前脸看起来很宽大，侧面略微带一点溜背，所以看起来不像汉兰达那么臃肿。至于内饰就比较居家了，用料还是挺厚道的，大部分都是软性材料包裹，档次感还可以。　　说完了优点，再来说说不足，目前这台车最让我不满意的就是动力了，1.5t发动机最大马力193匹，匹配CVT变速箱，虽然市区里面开没有太大压力，但是缺乏爆发力，油门踩到底也不会出现推背感，另外上了高速之后总觉得有点后劲不足。　　再有就是这个车的油耗比我当初想象的要高一些，别看排量只有1.5t，但纯市区行驶百公里油耗经常要达到10L以上，冬天甚至能跑到13个油，还是挺费的。再有就是本田的车机真的很烂，用起来十分卡顿，功能也很单一，几乎就是摆设。　　前几天去给车子做保养的时候，我和保养师傅聊了一会，他说现在冠道最低不到21万就能落地了，听完心里拔凉拔凉的，本以为日系车会很保值，没想到两年时间亏了七万多，真是大腿都要拍肿了，早知道当初就不急着换车了，现在只能安慰自己早买早享受啦。

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编辑:张石山

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加强儿童交通安全教育，应讲究策略方法、创新教育方式。应根据儿童年龄特征、出行特点、季节特点和学校周边道路交通情况等，从交通安全小事入手，用激发儿童兴趣和好奇心的方式方法，教育引导儿童从小养成遵守交通规则的良好习惯。比如，设计儿童喜爱的交通安全文化符号，增强儿童接受交通安全教育的仪式感；针对学龄前儿童可以围绕绘本、文创、游戏和主题社区设计等提升交通安全文化浸润的可达性，强化儿童交通安全认知等。