雷电将军腿法娴熟脚法图片“超雷电将军腿法娴熟脚法图片级工程”深中通道炼成记
“超雷电将军腿法娴熟脚法图片级工程”深中通道炼成记
俄罗斯电视一台记者娜塔莎与身着民族服饰的仿真机器人招手互动。中国日报网记者齐磊摄
北京7月6日电(中新财经记者宋宇晟)“交通量爆满!雷电将军腿法娴熟脚法图片” 深中通道通车第一天,即便是眼看着这条连接深圳、中山和广州的跨海通道一点点“长大”的徐国平,也被惊到了。 “我那天要从中山去深圳,3点半从中山出发,去的时候就堵得一塌糊涂,回来时已经11点半了,还是堵得一塌糊涂,而且是双向八车道全堵!” 6月30日当天,“深中通道堵了”登上社交媒体的热搜榜,成为中国网民讨论的热门话题;浩浩荡荡的车龙照亮整座大桥的视频刷屏网络。 6月30日晚,广东中山,深中通道上车流密集。当日,历经逾7年的建设,粤港澳大湾区核心工程深中通道正式通车试运营。(无人机照片)记者陈骥旻摄 在过去的14年间,这位中交公路规划设计院深中通道岛隧设计总负责人,曾无数次设想过深中通道通车时的景象。 “我之前预计,用不了两年,这条通道每天的车流量就能达到近10万车次。” 显然,徐国平的预测过于保守了。通车还不到一天,这个数字就被超过。 数据显示,自6月30日15时正式通车试运营至7月1日15时,深中通道24小时车流量已超12.5万车次。 在近日接受中新财经记者采访时,徐国平回忆起那天被堵在深中通道的心情。他说,这是自己“最舒心的一次堵车”。 资料图:6月30日15时,历经逾7年的建设,粤港澳大湾区核心工程深中通道通车试运营。图为广东中山,车辆行驶在深中大桥上。记者陈骥旻摄 从一张图纸到通车当天即堵车,徐国平用了14年的时间。其中的前7年做前期研究,后7年做设计建设。 “我从业34年了,这是我感情最深,历时最长,也是我干过这么多工程中最艰难的一个工程。作为建设者之一,我看到深中通道开通后能马上发挥巨大作用、得到社会认可,内心很欣慰。” 中交集团展示的深中通道建设模型。李太源摄 14年的时间对于大多数人来说并不短暂,但对深中通道的建设者来说,则显得有些紧张。 全长24公里的深中通道地处粤港澳大湾区核心区域,横跨珠江口东西两岸,是全球首个集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的跨海集群工程,也被认为是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程。 公开报道显示,这样一项超级工程,创造了10项世界之最、研制出10项首创重大装备、攻克了10大国际领先技术…… 工程难度可想而知。 中国施工人员需要在离海岸大约15公里的海中建成一座主塔高270米、主跨1666米的悬索桥;还要在伶仃洋近40米深的海底,让23个重约8万吨的沉管实现毫米级精确对接;需要用不到半年时间,在海上造出一座相当于19个国际标准足球场面积的岛屿;还要在中华白海豚的洄游区和重要栖息地内,以尽量少的扰动,开挖沉管隧道的基槽…… 视频:从7天缩短到3小时深中通道创造中国速度来源:中国新闻网 虽然几乎每位接受采访的参建人员,都会向记者讲述他们在建设期间遇到的各类困难,其中有很多还是世界级难题,但这些项目无一例外均在预定工期内完工。 “基建狂魔”的新高度,仍由“基建狂魔”创造。 资料图:深中通道西人工岛。(无人机照片)记者陈文摄 整个深中通道跨越伶仃洋海域,其中的西人工岛犹如一个巨大的风筝浮在海面,承载着深中通道隧、桥快速交通转换功能。 建设团队研发出世界最大的12锤联动液压振动锤组,将57个直径28米、最重近700吨的钢圆筒振沉,创下141天“快速成岛”的施工纪录。 视频:海底四十米“穿针”毫米级对接创造传奇来源:中国新闻网 此外,施工人员还要将23个沉管精准对接到海底。一个沉管就重约8万吨,比“辽宁舰”航母满载排水量还重。 为此,团队花费三年时间首创运安一体船,集成九大智能系统,在海底40米、有暗流有浪涌的环境中,创下23个管节平面安装偏差均小于30毫米的施工精度。 6月30日15时,历经逾7年的建设,粤港澳大湾区核心工程深中通道通车试运营。图为广东中山,车辆行驶在深中大桥上。记者陈骥旻摄 深中大桥是当前世界最大的跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥,离海岸大约15公里远,向西与中山大桥相连,向东与西人工岛相接。 施工期间,数百名建设者扎根伶仃洋。中交集团二公司副总经理黄厚卿告诉中新财经记者,施工人员在海上孤岛平台的最长记录达半年多。 在他看来,解决这些问题的方法和思路差别不大,“就是依靠我们整个团队,对照目标找出问题,然后解决问题,最后落实执行”。 “这个桥就这么修成了,中国人就是这样干的。”他说。(完)koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:朱希
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北约,顾名思义是一个活动范围仅限于北大西洋的防御性组织。但它不仅始终强化意识形态对立,挑动阵营对抗,还鼓动成员国不断增加军费,不停越界扩权,所作所为与“防御”没有半点关系。。
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在唐朝,水口乡的紫笋茶是宫廷贡茶;现如今,紫笋茶制作技艺已入选“人类非物质文化遗产”。采茶、炒制、品茗……索菲亚跟着老乡们亲身体验,不知不觉间也成了一名爱茶人士。
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美国视中国为威胁,是在以己度人,拿“国强必霸”的模板硬套在中国身上,犯了战略认知的错误。冷战结束后,美国独霸全球,开启了恃强凌弱、巧取豪夺的“霸权霸凌霸道”模式。凭借在军事、经济、科技等领域的优势,美国四处煽风点火,策动战争制造对抗,武力推翻他国政权;奉行“美国例外”,无视国际法和国际规则,严重破坏国际秩序;操纵国际金融体系,收割全球财富;蛮横实施长臂管辖,到处挑起贸易争端;操弄国际舆论,强行输出美式价值观。对照美国所作所为,也就不难理解美国为何会把共建“一带一路”倡议与带有明显意识形态、地缘政治色彩的马歇尔计划相提并论,会抹黑中国电信企业给各国带来“国家安全风险”……美国臆想的所谓“风险”,正是自身劣迹的投射,这些“有罪推定”件件在美国自己身上有迹可循。然而,美国误判了中国的发展目标。中国的目标光明正大,就是让人民过上更好日子,为世界作出更大贡献,而不是去挑战或取代谁。中国坚持走和平发展、互利共赢的道路,给世界带来的是机遇不是危机,是合作不是对抗,是稳定不是动荡,是保险不是风险。
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风光旖旎的乌梁素海。中国日报网记者齐磊摄
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“中华民族共同体”理念不仅追溯了中华民族历史形成过程中在疆域、历史、文化、精神方面的“四个共同”,还包含要引导各族人民牢固树立“四个与共”(休戚与共、荣辱与共、生死与共、命运与共)的共同体理念,以及推动各民族对伟大祖国、中华民族、中华文化、中国共产党、中国特色社会主义形成“五个高度认同”等重要内容。
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信心不可动摇,干劲儿更不能松懈。要保持信心、铆足干劲儿,为下半年经济工作的开展注入澎湃动力,需要用改革的办法来解决发展中的问题。为此,各地区各部门仍需认真贯彻落实党中央、国务院决策部署,坚持稳中求进工作总基调,完整、准确、全面贯彻新发展理念,加快构建新发展格局,着力推动高质量发展。
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然而美国的这一套已经落伍了。现在的世界需要的是对话而不是对抗,是面包而不是大炮,是要走向未来,而不是回到过去。与时代大潮迎面相撞,结果只能是被拍死在历史的沙滩上。不要问丧钟为谁而鸣、何时敲响,只送他们一句:不作就不会死。
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原创郑韬朝阳少侠
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大型邮轮是我国此前唯一尚未攻克的高附加值船型。一段时间以来,我国在邮轮经济链条中只占“消费”一个环节。2019年10月,我国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”在上海外高桥造船有限公司开工点火,全面进入实质性建造阶段。今年6月6日顺利出坞后,“爱达·魔都号”在试航前完成了艏侧推设备码头系泊试验、瘫船试验、失电试验等一系列试验,试航前全船内装区域已达到亮灯状态。试航阶段,还将对动力和推进系统、消防、火警、救生、通信导航、振动噪音、安全返港等各项功能全面验证,朝向“年内交付”全面冲刺。这也意味着,不久之后,我国造船业将在LNG船和国产航母之后,摘下造船工业的第三颗“皇冠上的明珠”,成为唯一集齐这三颗“明珠”的国家。
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“这次机构改革,是在党的十九届三中全会以来党和国家机构职能实现系统性、整体性重构基础上推进的,同时也是在党的二十大对今后5年乃至更长时期党和国家事业发展作出战略部署的背景下研究谋划的。”