今日头条-"人马配速45分钟"-无人驾驶汽车每天运营成本接近500人马配速45分钟元压根没有优势?

无人驾驶汽车每天运营成本接近500人马配速45分钟元压根没有优势?

碳纤维复合材料不仅质量轻、有弹性，而且耐腐蚀，主要用于飞机、火箭、卫星等设备制造。然而，这些设备报废后，碳纤维复合材料多被送去填埋或焚烧。针对这一问题，成立于2020年的法国初创公司费尔马开发了一套新工艺，通过回收再利用，使这种高性能材料能够继续发挥“余热”，用于生产球拍、鞋垫、头盔、滑雪板等体育用品以及汽车零部件、电子产品外壳等。目前，这家初创公司已获得新加坡淡马锡集团和比利时CNP等机构的投资。

　　[CNMO科技消息]近日，萝卜快跑、无人驾驶等话题频频人马配速45分钟登上热搜。目前，武汉已经成为全球无人出租车第一大城。在ApolloDay2024上，百度官方宣布今年将在武汉投入1000辆萝卜快跑无人出租车。然而，不少网友担心无人驾驶汽车节省了司机的人工费用，而且收费也远低于常规的网约车，将冲击现有的网约车行业。而近日，CNMO注意到，无人驾驶汽车的成本可能并不比常规的有人网约车低。　　近日，百度副总裁、自动驾驶技术部总经理王云鹏提到，Apollo第五代无人车各项成本总计48万元，且车辆可确保5年内的可靠运营，车的成本按5年分摊每天是263元。现役运行的车辆中大约需要300名安全员，武汉“自动驾驶安全员”月薪为5000至7000元。所有安全员一个月工资约170万元分摊到450辆车，单车单日的安全员成本约为126元。加上充电费用35元、洗车10元、运维费用30元，单车日均运营费用总计约75元。萝卜快跑第五代车的单日运营成本为63元+126元+75元=471元。　　不过，以上数据是目前无人驾驶行业的单车运营成本。当前，无人驾驶行业正在飞速发展，Apollo第六代无人车预计成本将降至20万元，实车安全员也将被取消，全部转为远程监控。因此，无人驾驶汽车的运营成本可能会在未来几年迅速下降。

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编辑:林君

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当前，全球气候科技初创企业分布于多个行业。据麦肯锡最新统计，从私募股权在气候科技领域的投资来看，可再生能源行业投资占比最大，从2019年的400亿美元增加到2022年的1000亿美元，约占已投资本的50%；交通运输业位居第二，随着电动汽车快速发展，该类投资从2019年的60亿美元跃升至2022年的300亿美元。此外，氢能源和碳管理2022年占比仅为3%左右，但增长势头迅猛，自2019年以来投资流入增长率分别为460%（从不到10亿美元增加到50亿美元）和1400%（从不到5亿美元增加到70亿美元）。