大陆5G奭独木难支, 华为25亿甩卖问界的背后, 造大陆5G奭车派余承东退让了

大陆5G奭独木难支, 华为25亿甩卖问界的背后, 造大陆5G奭车派余承东退让了

独木难支, 华为25亿甩卖问界的背后, 造大陆5G奭车派余承东退让了

之后,顾桐妈妈朗诵了毛泽东的《沁园春·雪》送给每一位即将毕业、踏上新征程的初三学子!顾桐妈妈用激昂的朗诵声,告诉孩子们——江山代有人才出,你们的未来充满着无限可能,碳达峰碳中和的实现等待着你们,中华民族复兴的道路你们来铺就,元宇宙时代向你们走来,你们未来是祖国的,祖国的未来靠你们,祝愿你们未来的人生绚丽多姿!

  华为,归根结底还是任正非说了算。  这次华为以25亿的骨折价转卖问界品牌,也算是为公司内部的路线问题彻底划上了一个句号,从今以后,余承东应该不会再冒出要下场造车的激进声音了。  hello大家好,我是爱讲商业故事的咨云君。  7月2日,赛力斯发布公告表示,将以25亿元的价格收购华为持有的919项问界商标及44项外观设计专利。  这是几乎被打了骨折的价格,要知道与这份公告一同发布的,还有一份问界资产评估文件,在其中关于无形资产价值,也就是商标价值的部分,评估公司给出的估值为:102亿  作为华为鸿蒙智行旗下销量最顶的品牌,截止目前,问界M9大定突破10万台,M7大定突破18万台,以平均价格来算的,两款车型订单所带来的销售额合计超过1000亿,其商业价值可以说是目前国内新能源汽车的头部品牌之一。  但现在,它却被以25亿卖掉了。  纵观整个集团上下,能够推动这项决策落地的,有且只有一人。  01  了解华为的朋友,应该清楚这家公司在智能汽车领域的布局是非常矛盾的,华为的汽车业务主要分为三种:零部件模式、HI模式和智选车模式。  其中零部件模式,是指华为只向厂商提供标准化的零部件。  HI模式,即为华为inside,是指华为在提供零部件的基础上,再进一步提供智能驾驶与智能座舱解决方案,但不参与汽车整体设计。  在上述两种模式中,华为扮演的是供应商的角色。  而第三种智选车模式,则是如今大家所熟知的鸿蒙智行,在提供软硬件供应的基础上,华为会更进一步与车企合作参与到汽车的生产、设计乃至于宣传与销售之上。  虽然鸿蒙智行一向宣传自己是在帮助车企造车,但明眼人都能看的出来,在这套模式下华为实际上已经在扮演造车厂的角色了。  一个供应商一个造车厂,两种身份出现在同一个品牌上,从商业角度来看是自相矛盾的, 因为造车厂角色下的竞争对手,往往又是供应商角色的意向客户,这显然是相当不利于双方业务发展的,而华为之所以在业务布局上产生冲突,主要的原因还在于公司内部的分歧。  在造车业务上,华为大体可以分为两派:一派是以轮值董事长徐直军为首的保守派,坚持着供应商角色的HI路线;另一派则是以余承东为首的激进派,力主华为应该亲自下场造车。  这两种派别是如何形成的呢?  2019年5月27日,任正非签发组织变动文件,正式成立智能汽车解决方案事业部,即所谓的车BU,如今的零部件和HI模式,就是任正非最初为华为汽车业务构想的方向,成为智能汽车领域最大的供应商。  任正非的这一战略构想的参考对象就是油车时代的供应商霸主:罗伯特·博世。  作为全球最大的汽车零部件供应商,博世2023年的年营收为916亿欧元,约为7100亿人民币, 要知道2023年华为在通信、终端、云计算等多个板块的收入加起来,也才7042亿。  彼时汽车领域的新能源势头虽然略有展露,但还没进入红海阶段,竞争远没有如今激烈,华为在当时入局,确实有卡位成功,成为新能源博世的可能。  从现在的视角来复盘,不得不感叹任正非的战略目光实在精准,但再高瞻远瞩的谋划,也需要落地执行,这方面华为很显然没选对人,从2019年入局到2021年,两年时间没有激起一点水花。  2021年5月,华为车BU换帅,原首席运营官被停职,改由余承东接任。  02  余承东是什么人物?作为一个几乎是以一己之力将华为终端业务支棱起来的猛将,C端头子,他会老老实实来车BU做一个B端业务吗?  答案很显然,基于自己对消费市场的认知,余承东在车BU另起炉灶,搞出了一个智选车模式。  这里面有几个细节值得注意,2020年时,为了打消彼时汽车厂商们的顾虑,任正非曾对外签发过一份文件:表示华为聚焦ICT技术,不造整车。  这也是为什么余承东的智选车模式,一直标榜自己是帮助车企造车的原因,在任正非签发的那份文件最下面,有一小行解释文字:本文自签发之日起生效,有效期为3年。  而2023年,正好到了这份不造车承诺的尾声,于是当年3月问界的宣传物料中,开始堂而皇之的出现了华为的字样,某种程度上来说,这也是造车派对任正非的一次试探。  结果大家都知道,任正非在3月底再次签发不造车声明,并将时限延长至2028年,同时轮值董事长,HI模式的最高负责人徐直军也在年报发布会现场表示:个别人和部门滥用公司品牌,这件事正在查处中。  而余承东当天在华为内部论坛上的留言,大家应该也都看过了。  今年5月,余承东由终端BGCEO升任为终端BG董事长,根据华为的组织架构来看,其车BU是归属于终端BG的,从职位来看,CEO是终端BG的最高执行者,而终端董事长之前并不存在,是专门为余承东晋升设立的。  这项人事变动在一定程度上延长了终端BG的决策链,不少媒体在报道这一则消息时,用了一个非常暧昧的词语:明升暗降。  到底是升是降,我们不得而知,不过由余承东一手打造的智选车模式近期迎来变动倒是不争的事实,在鸿蒙智行之下,总共有问界、智界、乐界和享界4个品牌,余承东升职以后,华为在5月底向北汽转让了享界商标,这次又向赛力斯转让了问界商标,趋势已然明了。  放弃问界,华为究竟是亏是赚?这个问题我觉得现在可以进步升级为:放弃自主造车业务,华为是亏是赚?  从问界的成功来看,余承东主导的这步路子可行性是非常高的,赛力斯的前身为重庆小康,在燃油车时代并不出众,但经由华为下场赋能后,打造出了问界这个目前可以称得上是最大的国产豪华汽车品牌。  余承东为什么要顶着任正非,乃至于董事会内部绝大多数人的反对去造车?  03  我想视角是一个很大因素,华为业务大体上分为三大事业群:运营商业务、企业业务和消费者业务,前两者是ToB或者toG,任正非、徐直军,华为董事会中绝大多数高管都是这两项业务起家,甚至余承东早期也是依靠海外运营商业务升上来的。  而以华为手机为首的终端业务则是余承东在2012年之后做起来的,和B端的讲资质、讲交情、讲技术的逻辑不同,C端是一个极度需要消费者注意力的市场,有关注度,才能上场切蛋糕。  而余承东接手华为车BU的时候,业内是一种什么情况:  1、 汽车向新能源转型是趋势,科技对汽车产品形态的改造,已经让数码电子领域的尖端产品从手机转变为新能源汽车;  2、 华为终端领域国内外的主要竞争对手,苹果和小米在当时都有造车计划  我们前面说了,C端是一个关注度市场,在这个市场上你拿不出吸引消费者注意力的产品,那你就要被淘汰,IBM拿不出移动笔记本、诺基亚拿不出智能手机,所以他们再见了。  苹果在2001年推出iPod时令市场震撼,但如果没有后来的iPhone4,苹果还会有今天的地位吗?  放在今天来看,在苹果宣布放弃造车后,你能感受到它在国内的关注度有明显的滑坡,这次推出的新品applevision甚至没在社交网络上激起一点浪花,而另一边的小米,其推出的Su7则收获了几乎全民的关注度,取得了汽车产业上堪称史无前例的商业成功。  不造车,华为终端必亡,这就是余承东这几年猛踩油门的原因。  而站在任正非的视野,B端业务的关注度没那么高,国际上能少很多麻烦,并且市场规模还在随着新能源产业的发展而不断扩大,可以说是未来可期。  华为在这场战略决策中究竟是亏是赚,不是由25亿和102亿这两个数字决定的。  2023年,华为终端业务营收为2515亿,而全球汽车的零部件市场规模约为1.57万亿美元,华为究竟能从这块蛋糕上切走多少?  这,才是这场战略部署的关键所在。  好了,以上就是本期的全部内容,我是爱讲商业的咨云君,我们下期再见!

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编辑:绍祖

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五、优化疏导点、管控点设置。疏导点是以服务基本民生为主,采取入场入室经营的点位,结合标准化菜市场、早餐网点等民生服务实际情况,在暂时供应不足的区域设置。管控点是以销售自产农副产品为主,利用闲置空间经营的点位,面向消费需求,畅通本地农产品销售渠道。。

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该检测公司故意违反检测规范,不按照标准规定的检验方法进行检验,并出具了检验结果为合格的检验报告,其行为涉嫌出具虚假检验检测报告。该行为违反了《中华人民共和国大气污染防治法》第五十四条第一款之规定,依照《中华人民共和国大气污染防治法》第一百一十二条第一款之规定,及参照《湖南省生态环境保护行政处罚裁量权基准规定(2021版)》的规定,怀化市生态环境局对该检测公司作出行政处罚,没收违法所得,并处罚款人民币10万元。

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一、调整内容

八、禁止将“驰名商标”字样用于商品、商品包装或者容器上,或者用于广告宣传、展览以及其他商业活动中。

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20多年来,尽管媒体不断曝光各种丑闻,没有一名美国官员因策划、授权或实施秘密拘捕和酷刑而被追究责任。2020年,国际刑事法院裁定,批准对塔利班、阿富汗安全部队、美国军事和情报人员在阿富汗所涉战争罪和反人类罪展开调查。该法院时任首席检察官法图·本苏达曾表示,有足够证据表明美方人员于2003年至2004年在阿富汗有对在押人员施行虐待、侵犯个人尊严等行为。随后,美国政府对包括国际刑事法院首席检察官在内的多名官员实施经济制裁和入境限制。2021年,针对联合国禁止酷刑委员会提出中情局海外“黑狱”滥用酷刑等问题,美国政府以保密为由拒绝披露相关信息。

陈阿婆说到这,止不住流泪

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7月5日,在奉贤新城馨雅名庭小区地下车库,中国电信奉贤分公司工作人员正在对上个月刚安装好的天线进行测试,6月份这个车库完成了移动通信网络全面优化,包括电信、移动、联通三家运营商已进入小区实地考察,根据实地情况对信号进行综合扩展工程,目前已经实现地下车库通信网络信号的全覆盖。

2023年5月10日

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2、参会人员可提前登录长三角(青浦)国际人才港(http://www.21qphr.com)注册个人用户,及时了解企业更多岗位信息。

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“你太棒了,谢谢你!”摘下眼罩的小文忍不住亲了盖娅一口,“导盲犬好伟大,比我聪明多了。”小文说,自己提前看好了路线,但拄着盲杖摸索着走了一圈还是很懵,再小心翼翼都会碰到路障,十多米的路程,硬是走了两分钟。而盖娅只带自己拐了一两个弯,畅通无阻,用了不到半分钟就走完了。

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发布于:宝鸡金台区