男女在一起翻雨覆雨的比喻意义港股成交908亿港元创3个月来新低 男女在一起翻雨覆雨的比喻意义多数资金在观望
港股成交908亿港元创3个月来新低 男女在一起翻雨覆雨的比喻意义多数资金在观望
由于无证导游素质良莠不齐，消费者报名参加无证的私人导游提供的旅行服务时，可能会遭遇欺客宰客、强迫消费等不良的消费体验。一旦发生纠纷，无证导游没有备案，消费者很难核实无证导游的真实身份，不利于消费者维护自身权益。
男女在一起翻雨覆雨的比喻意义来源：财联社 7月4日，港股大盘在权重内银及互联网股支撑下连升三天， 隔晚美国公布参差的经济数据，包括6月ISM服务业PMI超预期陷入收缩，6月ADP数据显示私营部门新增岗位连续三个月出现放缓，经济增长放缓忧虑使美元指数从105.8一度跌至105.04水平，而10年期美债收益率也下跌7.3个基点。 对于利率较敏感的铜矿、黄金等大宗相关股份上升，如 尽管美元指数出现较大跌幅，但离岸人民币仍在7.3的偏弱水平波动，市场风险偏好不强，资金继续抱团内银、石油、煤炭等央国企。 部分业绩稳健或具题材催化的头部互联网、汽车、食品、消费电子、公用事业股上升，顺周期的内险、内房、医疗、餐饮、零售等股份下跌，盘面的表现均指向海外流动性并非影响港股的主因，推动港股向上仍然需要中国经济内生动力进一步回升。 宏观动态：美国6月ISM制造业PMI环比小幅回落至48.5%，为近四个月低位，反映美国制造业景气反复。6月ISM服务业PMI跌至48.8%，是3个月以来第二次萎缩，并跌至2020年4月以来最低，其中新订单指数跌至47.3%，为2022年12月最低，反映需求收缩。 尽管如此，由于统计口径不一，6月标普全球美国服务业PMI指数为55.3%，呈现扩张并创下2022年4月以来最高。 中泰国际认为，ISM服务业PMI单月的数据超预期回落不足以说明整体服务业走弱，但要关注服务业需求潜在转弱的风险。ISM和标普的服务业PMI均指出物价在放缓，利好服务通胀放缓，也进一步强化美联储年内降息的可能性。根据CME利率期货，9月降息机率从上周的67%升至73%，而12月再降息机率也小幅上升。 行业动态：AI概念板块，商汤（20HK）前一日受到推出新产品以及有人工智能新政策刺激上涨17.4%后，昨日股价轻微下跌0.6%，成交量从前一日的23亿股缩减至昨日的8.9亿股。 电动车板块，受到特斯拉（TSLAUS）二季度交付量超预期，特斯拉首次进入江苏省政府新能源采购目录，以及有报道指德国汽车工业协会反对向中国电动车征收额外关税的影响，港股电动车板块连续三天拉高。 昨日理想汽车（2015HK）涨3.9%，创一个月新高；蔚来（9866HK）涨4.8%，创10天新高；小鹏汽车（9868HK）涨3.9%。比亚迪（1211HK）全天涨1.9%，泰国工厂竣工，年产能15万辆，比亚迪在泰国的市占率超过40%。 医药板块，恒生医疗保健指数下跌1.28%。消息面上，中康咨询报告显示，今年1-5月全国药店零售市场规模约2178亿，同比下滑3.7%。药品零售行业的经营情况不佳，反映终端需求不景气。 在线旅游板块，恒生科技股指数成份股多数微升，在线旅游板块龙头携程网（9961HK）上涨4.38%。消息面上，多家航空公司暑期增加航班，南航（1055HK）计划于暑运期间执行总航班量近20万班次，其中加班超1.4万班次，东航（670HK）将日均执行客运航班达3213班，比2019年同期上升13%。截止目前，去哪儿（QUNRUS）平台上暑期国际机票出票量同比增长1.5倍，基本有望恢复至2019年水平。 昨日现货加密货币ETF跌幅较前一日扩大。博时比特币（3008HK）、华夏比特币（3042HK）、嘉实比特币（3439HK）下跌约4.3%，比特币跌破60，000美元水平。博时以太币（3009HK）、华夏以太币（3046HK）、嘉实以太币（3179HK）下跌约5.0%。以太币下跌至3，170美元的1个月低位水平。 消息面上，经过7月2至3日两天会议后，巴塞尔银行监理委员会（BCBS）宣布自2026年起实施明确的监管框架，针对规管全球银行参与加密货币市场，确保财政市场稳定，框架细节于7月底公布。BCBS也特别提及其中一类加密货币USDT（泰达币），市场估计或对USDT采取更严格监管。对于涉及加密货币的业务，全球银行业或暂时采取较谨慎态度，以应对未来监管实施。这或不利短中期加密货币价格及投资情绪，影响现货加密货币ETF表现。 责任编辑：杨赐koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:刘宝瑞
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“喂，您好，这里是东航运行指挥中心（东指中心），请讲……”在东航运行及客户中心决策区的席位上，运行经理陈春益正一手接起电话，一手拿起笔在笔记本上唰唰地记录着。电话那头通报情况的语速很快，陈春益大脑飞速运转，眉头随着笔尖的飞舞而渐渐紧锁……而就在此刻，他旁边的几个座机又接二连三地响了，两个助理小伙儿赶紧暂停各自手头的工作，迅速接起了电话……暑运旺季的东指中心席位，一天24小时，都伴随着这样此起彼伏的电话铃声。陈春益所在的团队有4个人，成员有运行主任、运行经理、助理和协理，他们坚守在航班运行决策指挥第一线。“我们每个人都分工明确，但是第一时间接听各单位各站点打来的电话，是我们共同的任务。”陈春益说：“电话里反馈的都是可能影响航班有序运行的突发事件，一定要尽快处置……”旺季的航班生产量大，夏季各种台风、雷雨等恶劣天气发生频率又高，再加上航班运行容易受到流控等方方面面的影响，不正常航班和应急事件会比日常多。这时，东指中心的存在就犹如一个“CPU”，对各种情况进行分析、预案、决策，同时协调、指挥着各专业岗位“分工合力、齐头并进”，好让数千个航班有序运行。责任、沉着、智慧、沟通、应变……对于东指中心的成员而言，这些能力缺一不可。陈春益和同事们的值班日，有时也会遇到“不眠夜”，每一班航班的运行都牵动着他们的心。8月11日这天，东航运行3026个航班、要承运40.9万名旅客出行。可晚上22点昆明开始间歇性雷雨，到了凌晨1点，成都的天府机场、双流机场又开始雷雨，航班大面积延误。想到大批大批的旅客可能滞留，陈春益焦急万分，一刻不停地打电话了解情况、同签派沟通、和局方协调、向上级汇报。陈春益回忆，等到备降至贵阳机场的航班陆陆续续走完已经到凌晨三四点钟，再等到返程段顺利抵达已是第二天早上7点。而当天，陈春益和同事们一夜没合眼。“身体很累，但很值得、很充实，特别是我们解决了一些问题的时候，旅客出行顺畅了，就特别有成就感，心里也舒服！”陈春益是一名年轻的运行经理，在运行主任的带领下，他们团队严格按照民航局要求，为航班顺畅运行下足功夫。“我们最大的功能就在这——要保证当天公司的航班运行安全顺畅、航班临时调配和服务保障最优”，东航运行指挥中心常务副总经理、运行主任王浩的这席话，也正是东航一线干部员工每天努力的目标和心愿。。
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“北极圈是被路上的大卡车联名司机举报的，因为很多华人导游开车不守规矩，抢大车司机的道。”顾生说，阿拉斯加不像黄石国家公园有巡逻队专门检查导游的许可证和证件，“就算没人举报，黄石国家公园也会检查。”
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二氧化硫是食品加工中常用的漂白剂和防腐剂，具有漂白、防腐和抗氧化作用。少量二氧化硫进入人体不会对身体健康造成危害，但过量食用会引起如恶心、呕吐等胃肠道反应。《食品安全国家标准食品添加剂使用标准》（GB2760—2014）中规定，腌渍的蔬菜中二氧化硫（以二氧化硫残留量计）的最大残留量为0.1g/kg。酱腌菜中二氧化硫残留量超标的原因，可能是生产者为降低成本使用劣质原料，而又为了提高产品色泽，超量使用含硫类食品添加剂，也有可能是使用时不计量或计量不准确，还可能是由于使用硫磺熏蒸漂白这种传统工艺或直接使用亚硫酸盐浸泡所造成。
中国质量新闻网尝试致电广州聚丰食品有限公司了解相关情况，截至发稿时，对方电话未能接通。
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科威特公共体育管理局局长优素福表示，希望通过派遣体育代表团到中国参加赛事，促进民间互访，深入彼此了解。他还期盼与中国进行更多体育合作，尤其是在多功能运动馆、足球场等方面，因为中国在建设方面拥有丰富的经验，“中国基建、中国速度闻名于世”。
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“杏山路的扬尘监测点已经拉警报了，施工单位要想办法控制一下了。”项目施工到开挖阶段，曹杨新村街道王老师在微信群反映了这个问题。一收到消息，文明施工专管员立即进行问题的排查，发现根源是开挖运土作业过程中，后续修改制定了合理的施工方案，并启用洒水车不间断洒水，迅速解决了扬尘超标的问题。“这样一来，小问题直接在项目中解决了！效率还是蛮高的。”大家对问题解决的高效率纷纷点赞。
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随着今年旅游业的全面复苏，加上大中院校开学日期的日益临近，近期书包、行李箱的消费需求也迎来了集中爆发。8月23日，据数字货运平台满帮平台的数据显示，2023年7月20日-8月20日，全国的箱包运单量较上月同期上涨了9.91%。
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外卖柜虽然能解决餐饮、外卖行业的配送痛点，但对于运营方来说，物业费、清洁费以及电费、维修等运维成本高企。对运营方来说，免费模式不可持续。目前，外卖柜主要面向办公、学校等区域，可以由骑手主动选择，且对消费者完全免费。
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小李加上了“赵律师”QQ时，已是第二天凌晨。对方打来视频电话，让小李拿妈妈手机，将支付宝所有余额转过去，并让小李买了一台8千多元的手机，寄到对方指定的地点，“赵律师”称这两笔钱之后将原路退回。
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在楼道清理即将收尾的时候，一位八十多岁的沈阿婆向茂名居委会求助，是否可以帮助她把家中的一个闲置十几年的大沙发一起处理掉。“这个沙发还是我儿子30年前结婚时买的。现在儿子一家都搬出去了，沙发已经闲置了很久，我很早就想处理掉。可是儿子不在身边，我年纪大了，实在是有心无力。”
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“喂，您好，这里是东航运行指挥中心（东指中心），请讲……”在东航运行及客户中心决策区的席位上，运行经理陈春益正一手接起电话，一手拿起笔在笔记本上唰唰地记录着。电话那头通报情况的语速很快，陈春益大脑飞速运转，眉头随着笔尖的飞舞而渐渐紧锁……而就在此刻，他旁边的几个座机又接二连三地响了，两个助理小伙儿赶紧暂停各自手头的工作，迅速接起了电话……暑运旺季的东指中心席位，一天24小时，都伴随着这样此起彼伏的电话铃声。陈春益所在的团队有4个人，成员有运行主任、运行经理、助理和协理，他们坚守在航班运行决策指挥第一线。“我们每个人都分工明确，但是第一时间接听各单位各站点打来的电话，是我们共同的任务。”陈春益说：“电话里反馈的都是可能影响航班有序运行的突发事件，一定要尽快处置……”旺季的航班生产量大，夏季各种台风、雷雨等恶劣天气发生频率又高，再加上航班运行容易受到流控等方方面面的影响，不正常航班和应急事件会比日常多。这时，东指中心的存在就犹如一个“CPU”，对各种情况进行分析、预案、决策，同时协调、指挥着各专业岗位“分工合力、齐头并进”，好让数千个航班有序运行。责任、沉着、智慧、沟通、应变……对于东指中心的成员而言，这些能力缺一不可。陈春益和同事们的值班日，有时也会遇到“不眠夜”，每一班航班的运行都牵动着他们的心。8月11日这天，东航运行3026个航班、要承运40.9万名旅客出行。可晚上22点昆明开始间歇性雷雨，到了凌晨1点，成都的天府机场、双流机场又开始雷雨，航班大面积延误。想到大批大批的旅客可能滞留，陈春益焦急万分，一刻不停地打电话了解情况、同签派沟通、和局方协调、向上级汇报。陈春益回忆，等到备降至贵阳机场的航班陆陆续续走完已经到凌晨三四点钟，再等到返程段顺利抵达已是第二天早上7点。而当天，陈春益和同事们一夜没合眼。“身体很累，但很值得、很充实，特别是我们解决了一些问题的时候，旅客出行顺畅了，就特别有成就感，心里也舒服！”陈春益是一名年轻的运行经理，在运行主任的带领下，他们团队严格按照民航局要求，为航班顺畅运行下足功夫。“我们最大的功能就在这——要保证当天公司的航班运行安全顺畅、航班临时调配和服务保障最优”，东航运行指挥中心常务副总经理、运行主任王浩的这席话，也正是东航一线干部员工每天努力的目标和心愿。