实时更新-"91次元污手机搜狐网"-年轻人想买SUV, 应该选合资的, 比如这3款, 耐用保值,91次元污手机搜狐网养车成本低

年轻人想买SUV, 应该选合资的, 比如这3款, 耐用保值,91次元污手机搜狐网养车成本低

　　中国科学院院士欧阳明高在2022世界动力电池大会上表示，欧盟提出动力电池2030计划，目标瞄准新一代智能电池。中国动力电池行业要加大力度，面向2030年，实现动力电池从材料选择、电池设计、制造、使用、回收的全链条智能化。

　　对于许多预算有限的年轻人而言，他们既希望拥有一辆既实用又时尚的车辆，又必须考虑车辆的性价比和日后的养车成本。在这样的背景下，选择一91次元污手机搜狐网辆SUV是一个不错的选择，因为它既具备了越野性能，又有着宽敞的内部空间，满足了年轻人对于生活品质的追求。　　然而，在预算不高、容错率低的情况下，选择一款合适的SUV并非易事。此时，合资品牌的SUV便成为了他们的首选。合资品牌凭借其丰富的生产经验和严格的质量控制，在养车成本上具有明显优势，同时，使得车辆更加耐用、保值。这意味着，即便是在日后想要换车，这些SUV也能够以相对较高的价格出售，为年轻人节省了不少的换车成本。根据年轻人的喜好和需求，我推荐以下这3款，就很不错。除了耐用保值外，在养车成本上也具有明显优势。　　RAV4荣放，经销商报价：12.18-20.88万　　起售价17.68万元的RAV4荣放，在终端市场上享有高达6.5万元的优惠，使其成为价格更具吸引力的紧凑级SUV之一。新车共有11款车型，提供2.0L燃油版和2.5L双擎混动版两种动力选择，满足不同消费者的需求。在外观设计上，2023款RAV4荣放采用了更为年轻和运动化的设计语言。前脸采用六边形进气格栅与犀利的LED大灯相结合，配搭下包围区域黑色和银色饰板，营造出霸气且具有力量感的视觉效果。车身侧面线条流畅，搭配大尺寸轮毂，彰显了SUV的硬朗气质。车尾部分，双排气管和黑色下包围设计增添了越野气息，同时也呼应了前脸的运动风格。长宽高分别为4600/1855/1680毫米，轴距为2690毫米。　　内饰布局上，新车采用圆形三幅式多功能方向盘配搭嵌入式液晶仪表盘，而中控屏则为悬浮式设计，中控屏幕尺寸达10.25英寸，显示效果清晰。座椅方面，荣放采用了仿皮材质，内部填充物柔软适中，提供了良好的支撑性和包裹性。　　配置方面，入门级的2.0L CVT两驱都市版，标配了17英寸轮毂、LED大灯、自动大灯、自适应远近光等外观配置，以及车身稳定系统、主动刹车、刹车辅助等安全配置，售价17.68万元。　　2.0L CVT 2WD风尚版在都市版的基础上增加了电动天窗、无钥匙进入、无钥匙启动等舒适性配置，价格提升至19.68万元。而2.0L CVT 2WD风尚PLUS版则进一步增加了全景天窗、真皮座椅等豪华配置，售价为20.28万元。　　特别版车型2.0L CVT 2WD二十周年纪念白金版，拥有独特的香薰系统和二十周年纪念标识，售价略高于风尚PLUS版，为20.48万元。四驱版车型从2.0L CVT四驱探险版开始，增加了四驱系统和更多驾驶辅助功能，价格为21.18万元。四驱探险PLUS版和四驱探险旗舰版则分别在探险版的基础上增加了更多豪华和科技配置，如真皮方向盘、全液晶仪表盘、前后驻车雷达等。　　对于追求更高燃油经济性的用户，RAV4荣放还提供了双擎2.5L E-CVT 2WD精英版，搭载混合动力系统，售价22.58万元。精英版PLUS和四驱精英PLUS版则分别对应增加了混动系统和四驱系统的豪华配置，顶配的双擎 2.5L E-CVT四驱旗舰版售价达到了26.38万元。　　在性能测试方面，RAV4荣放2023款2.0L CVT两驱都市版0-100km/h加速时间达到10.80s，虽然并不突出，但足以满足日常驾驶的基本需求。同时，实测百公里油耗为6.13L，表现出色的经济性。　　在制动测试中，RAV4荣放的100-0km/h制动距离为38.20m，属于一般水平。麋鹿测试中，当速度高于75km/h时，车辆的右后轮开始离地，车尾出现小幅弹跳，这可能与电子稳定系统的介入时机有关。　　马自达CX-5，经销商报价：11.18-18.38万　　外观方面，CX-5采用马自达家族的魂动设计理念，整体造型既时尚又运动。前脸的盾形进气格栅，内部配以镀铬装饰条点缀，两侧柳叶状LED大灯狭长，内部配有透镜，配合双L形的日间行车灯，营造出独特的视觉冲击力。车身侧面线条流畅，配备的19英寸轮圈增添了动感气息。而车尾部分，熏黑处理的尾灯与双边单出排气布局，进一步强化了车辆的运动风格。　　车身尺寸适中，长宽高分别为4575/1842/1685mm，轴距为2700mm。车内了马自达的简约风格。中控台采用对称式设计，配以银色饰条点缀，营造出温馨而精致的车内环境。根据不同车型的配置，将提供4.6英寸或7英寸彩色仪表，中控标配10.25英寸多媒体显示屏。内置了马自达悦联系统，支持无线Carplay和Carlife和语音控制等功能，提升了车机系统的智能交互体验。此外新车还保留了实体按键，整体有着不错的实用性。　　在配置方面，新车全系标配LED前大灯、LED日间行车灯、外后视镜电动调节/电加热/电动折叠、双区独立控制自动恒温空调、后排空调出风口、一键启动、4探头高灵敏度后驻车雷达、BSM盲点监测系统、RCTA倒车预警系统等。高配车型还提供电动尾门、前排座椅电动调节/加热、主驾驶席座椅记忆、HUD抬头显示等更丰富的配置。　　动力方面，提供了2.0L和2.5L两种自然吸气发动机供消费者选择。其中，2.0L发动机最大功率为114kW，最大扭矩200N·m，而2.5L发动机则拥有更大的输出功率，最大功率为144kW，最大扭矩252N·m。两款发动机均匹配6速手自一体变速箱。　　日产逍客，经销商报价：9.79-15.99万　　外观方面，它采用了日产家族最新的V-Motion 3.0设计语言，巨大的V字型进气格栅搭配黑色中网和粗壮的镀铬装饰，显得十分霸气。格栅镶嵌上车标，犀利的大灯组与前脸的V字元素相融合，进一步增强了视觉冲击力。车身尺寸方面，长宽高分别为4440*1840*1627mm，轴距2665mm。　　车身侧面的线条流畅而动感，19英寸的轮毂更是凸显了逍客的运动气质。车尾部分，新款逍客的设计更加立体，尾灯的造型经过重新设计，与前脸的大灯组相呼应，营造出一致的视觉效果。此外，尾部的扰流板和双边共两出的排气管也为这款车增添了不少运动气息。　　进入车内，内饰布局简洁大方，同时使用了大量软性材料，提升了整车的质感。中控区域搭载了12.3英寸的中控屏幕和全液晶仪表盘，内置Nissan Connect超智联车载系统，支持OTA升级、语言识别控制、车联网和手机APP远程控制等功能。此外，高配车型还配备10.8英寸HUD抬头显示、车内氛围灯、8向电动座椅、全景天窗、21处储物空间以及15W无线充电等中控下方为实体按键区域，最后是电子档杆所在区域。　　动力方面，新款逍客搭载了一台1.3T涡轮增压发动机，配备12V 轻混动力系统，最大功率达到116kW，最大马力158Ps，峰值扭矩高达270Nm。与之匹配的是新一代CVT变速箱，WLTC综合油耗为6.71L/100km。

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编辑:林君

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　　中国统一的历史进程正在加速，这一点从此次联合军事行动中就有所感知。张军社表示，此次行动无论是实战性、战略性还是影响力都是史无前例的，有三大特点。。

　　中新网8月3日电据河南省卫健委官方微信消息，8月2日0—24时，河南省新增本土无症状感染者56例（商丘市民权县41例、宁陵县8例，永城市2例，信阳市罗山县5例），无新增本土确诊病例和疑似病例。新增境外输入无症状感染者1例，无新增境外输入确诊病例和疑似病例。1例本土确诊病例治愈出院（驻马店市1例）；24例无症状感染者解除医学观察，其中本土22例（驻马店市20例，商丘市2例），境外输入2例。

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　　据《山西日报》消息，8月2日，省政协十二届二十四次常委会议在太原举行。省政协副主席李正印主持会议并讲话，副主席李晓波、张瑞鹏、席小军、李武章、谢红、李思进、王立伟，秘书长张岐云等常委会组成人员出席会议。

　　大豆定价权是买家说了算，还是卖家说了算？大豆定价权之争背后实质上是国家之间经济、金融的较量。中国是全球大豆最大买家，巴西是全球大豆最大生产国，但都没有大豆定价权。美国是世界第二大大豆生产国和出口国，牢牢掌握着全球大豆定价权，美国芝加哥商品交易所是全球大豆价格形成中心。四大粮商美国ADM、邦吉、嘉吉和法国路易达孚垄断全球80%以上的粮食贸易，并通过操纵大豆价格收割全球财富。与国际大型粮商相比，我国大豆企业规模不大，在谈判时没有太多的话语权。今年上半年，我国大豆进口量下降5.4%，但进口金额同比上涨了17.3%。

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　　“目前动力电池产业这么火，但是电池厂却并没有很好的利润。”有动力电池企业人士告诉《中国新闻周刊》，从去年下半年开始，碳酸锂的涨价几乎涨了10多倍，这导致电池厂压力巨大。“没有利润，说明这个产业是有问题的。”东证期货指出，当前锂电产业链供应端的瓶颈仍在于上游资源端，行业利润加速向上游集中。

　　二是立即进行风险点位排查管控。经流调，我区划定风险区2个，其中高风险区1个，共涉及龙山街道东关二区平房区27个院落189人，上述人员和环境核酸结果均为阴性；划定中风险区1个，共涉及平房区98个院落1214人，已落实居家管控措施，人员、环境检测结果待出；共判定风险点位5个，涉及环境检测结果均为阴性。对病例涉及海淀、丰台、及河北承德相关风险人员和点位信息，全部横转到位。

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　　事实上，新能源汽车市场的竞争仍是一次长跑。中国由于出发较早，目前处于领先地位。但赛程漫长，中国品牌也应该看到，传统汽车强国已经开始了针对新能源汽车领域的反击。目前，中国在新能源汽车领域形成了量的规模，但是还没有形成绝对领先的质量、技术优势。对于中国新能源汽车产业来说，要想守住领先优势，捍卫头部地位，仍需要正视自身的优势及不足，唯有不断补足短板，才能在“换道超车”后，在这场漫长的竞争中始终居于领跑地位。