水润紧致销魂低吟为全球海洋生态环境保护贡献中国水润紧致销魂低吟智慧中国方案

为全球海洋生态环境保护贡献中国水润紧致销魂低吟智慧中国方案

　　答：一是适当提高了现有技术指标要求。综合考虑技术进步和未来发展等情况，《技术要求公告》提高了整车能耗、续驶里程、动力电池系统能量密度等现有技术指标要求。燃料电池汽车方面，结合燃料电池汽车示范工作进展，优化了燃料电池汽车纯氢续驶里程、系统额定功率、系统额定功率与驱动电机额定功率之比等指标要求，补充了燃料电池启动温度、燃料电池电堆额定功率密度、系统额定功率密度等指标要求。二是新增低温里程衰减技术指标要求。为引导行业企业持续提升新能源汽车产品耐低温性能，《技术要求公告》提出，对按照GB/T 18386.1《电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法 第1部分：轻型汽车》中“附录A”进行检测的纯电动乘用车和N1类纯电动货车，低温里程衰减率不超过35%的，电池系统能量密度可放宽至95Wh/kg，纯电动乘用车续驶里程要求可放宽至120km。三是明确了换电模式车型相关要求。换电模式在降低购车成本、消除里程焦虑、提升安全水平方面有一定优势。为支持换电模式创新发展，结合行业发展和标准实施情况，《技术要求公告》明确，相关车型需满足GB/T 40032《电动汽车换电安全要求》标准。同时，为保证真换电、能使用，要求申报企业提供保障换电服务的证明材料。

　　作者：董跃（山东省习近平新时代中国特色社会主义思想研究中心特约研究员，中国海洋水润紧致销魂低吟大学法学院教授）　　海洋作为地球上最重要的生态环境系统之一，对人类永续发展起着至关重要的作用。然而伴随世界百年未有之大变局加速演进，全球海洋生态环境也面临着日益加剧的保护与治理赤字。如何应对海平面上升、海洋微塑料污染等全球性海洋生态环境危机，以及如何均衡海洋生态环境保护与海洋产业发展的关系等问题，成为摆在各国面前的巨大挑战。　　7月11日，国务院新闻办公室发布《中国的海洋生态环境保护》白皮书，系统介绍中国构建人海和谐的海洋生态环境的政策理念，全面阐述中国统筹推进海洋生态环境保护、系统开展海洋生态环境治理、提升海洋绿色低碳发展水平的重要举措，展示中国广泛开展海洋生态环境保护国际合作的实际行动，全面分享中国在海洋生态环境保护方面的实践和经验，为建设海洋生态文明，破解全球海洋治理赤字，提供了中国智慧与中国方案。　　以“八个坚持”作为具体内容的人海和谐理念，不仅是中国海洋生态文明建设的根本指南和重要经验，同时也为全球海洋生态环境保护提供了可供遵循的基本原则。一方面，这一理念具有全面性和系统性，包含了战略定位、发展范式、制度建设、科技创新、公共参与等海洋生态环境保护的国际造法及重要议程所需要的元素；另一方面，这一理念对于目前在全球海洋环境保护领域最具争议的焦点问题，提出了有效协调海洋保护与经济发展、政府主导与多元治理等关系的方案。　　首先是制度创新与实践。中国率先提出并划定生态保护红线，基于这一制度，将海洋生态功能极重要区、海洋生态极脆弱区、没有开发利用的无居民海岛、海洋珍稀濒危物种分布区等，都划入海洋生态保护红线。假以时日，相信这一制度会像环境影响评价制度一样被越来越多的国家所借鉴，并上升为国际法。　　其次是对于世界性难题的回应。最典型的例子就是渤海的生态环境治理，形成了以陆海统筹、减污扩容、区域协同为要旨的“三个关键”模式，成为中国为全球内海生态环境治理提供的新方案。　　再次是自下而上的对于海洋生态环境保护举措的创新升级，例如缘起于浙江的“蓝色循环”海洋塑料废弃物治理新模式，再如融地方立法创新、海洋生态保护、全球合作交流于一体的“厦门实践”范式。　　更为难能可贵的是，中国一直致力于推动全球海洋秩序向着更为公平、合理、共赢的方向发展，提出并实施了一系列新思路和新方案，获得了广泛认可，取得了巨大成绩。例如在国家关系方面，提出中国与各国在自愿和合作的基础上，共商、共建全球蓝色伙伴关系的倡议，并且与50多个共建“一带一路”国家和国际组织签署了海洋领域合作协议，这说明中国对于世界各国都抱持兼容并包、海纳百川、求同存异的合作态度以及空间。此外，中国探索以“互利共赢”为宗旨的双边海洋合作机制，支持亚非发展中国家海洋生态环境保护的能力建设，还通过援助和培训等多种方式，尽己所能为广大发展中国家应对海洋生态环境问题提供支持和帮助，这些也体现了中国从根本上解决广大发展中国家在兼顾海洋开发与生态环境保护方面遇到的难题的意愿和作为。　　海洋生态环境保护作为关乎全人类命运的时代课题之一，其推进需要推动构建海洋命运共同体，汇集并发挥全人类的海洋生态建设伟力。在这一过程中，白皮书所展示的理念、范例和方案虽然源自中国，但属于全世界，其基于习近平生态文明思想的科学理论内核已经决定了其在全球具有普遍推行的意义和可行性。中国的成功实践不仅本身就是全球海洋生态环境保护事业的重要一环，更为其他国家、地区及全球海洋治理机制提供了良好的示范和借鉴。展望未来，大道之行也，天下为公，以海洋生态环境保护的交流与合作为契机，中国将携手各国推动全球海洋生态文明建设，谱写全球海洋治理新篇章，为全人类谋福祉。　　《光明日报》（2024年07月13日08版）

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编辑:胡宝善

TOP1热点：接替刘昆，蓝佛安进京任财政部党组书记

　　金融反腐是时下热点话题之一，近来频频有人落马。就在中央金融工作会议结束一周后，浙江省政协原党组成员、副主席朱从玖被“双开”。又过了一周，他便“火速”被捕。。

　　尽管委内瑞拉坚持表示，领土争端应由两国政府解决，但国际法院于本月1日裁定委内瑞拉方面“不得采取任何措施改变圭亚那对埃塞奎博的控制局面”。由于国际法院没有明确制止委内瑞拉展开公投活动，两国都认为这一裁决是对本国立场的支持。英国《卫报》称，这场公投的法律及实际效力尚不明确，但这些新动向已然引发了圭亚那国内的焦虑情绪。（刘皓然）

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　　朱从玖从什么时候开始出现违纪违法问题，尚不得而知，但他“构成严重职务违法并涉嫌受贿犯罪，且在党的十八大后不收敛、不收手”。这说明，他的问题在党的十八大以前就存在了。

　　根据多家营业厅工作人员介绍，目前并不清楚具体的退网及基站关闭进度。但可以确定的是，一旦2G、3G基站全面关停，不支持4G及以上网络的终端设备及4G以下电话卡将面临淘汰。

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　　“人肉开盒”正在成为不法分子在网络上对不同群体、不同圈层进行恶意攻击的一种网络暴力行为。一些网络“极端派”组成的社群内，经常充斥着要对那些观点不同、“非我族类”的网友进行“盒威慑”的言论。像之前，针对一起热传的虐猫事件发声的多位明星就遭到“人肉开盒”，一些人的身份证、手机号等信息被曝光。

　　三是，二手房在价格段、面积段、区域段分布更加均衡，梯度合理，刚好匹配弱势下刚需、换房需求等合理购房主导的局面。2022年开始，土地出让回归中心区，新房则呈现大户型化、豪宅化，高端商品房需求开始走弱，新房供给端对需求的匹配性下降。

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　　电子屏幕的另一端，看到网上讨论2G/3G退网消息的王智华摸出“退休”已久的3G手机——这是儿子工作后“斥巨资”给他购买的礼物。彼时，王智华一度凭借这部“新鲜货”成为街坊邻里的羡慕对象。对他来说，这台“老家伙”里留存的短信、照片、通话记录，都是要时不时翻看的宝贝。

　　12月5日，天津市委教育工委常务副书记、市教委主任荆洪阳及相关负责人做客由市政府办公厅、市委网信办、海河传媒中心合作策划的《公仆走进直播间》“十项行动见行见效——高品质生活创造篇”暨“向群众汇报——2023委办局长年终访谈”。对学生家长们关心的应对呼吸道疾病等问题进行解答。

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　　同时，目前市面上多为全网通手机，需要支持所有六种制式和十余种频段，退网也可以降低手机的复杂度，有利于提高手机的效能，降低手机终端成本。

　　“在股票发行核准制下，发行审核直接决定了企业能否上市、能否融资，易导致权力寻租。”驻证监会纪检监察组有关负责同志介绍，证券发行审核领域公权力集中、廉政风险突出、社会反映强烈，是证监会系统腐败问题的高发区，过去长期未能得到有效根治，由此带来的政商勾连、腐败与风险交织等问题突出。

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　　在业内看来，移动通信网逐步更新换代一定是大势所趋，关键在于摸索出一套可复制的模式帮助用户实现平稳过渡。以此前几轮退网中运营商的实践为例，供给方或可尝试更多方式，如升级合约套餐送入门4G手机，逐步禁止2G、3G设备入网等，同时保持相关决策的透明，鼓励引导2G/3G用户退网。

　　“2012年5月18日上午，一架来自北京的航班降落杭州萧山机场。这个经济大省迎来一个新的分管金融的副省长。他圆脸，戴黑框眼镜，憨厚敦实。他叫朱从玖，今年47岁。”这是当时媒体报道中的一段文字。

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　　在业内看来，移动通信网逐步更新换代一定是大势所趋，关键在于摸索出一套可复制的模式帮助用户实现平稳过渡。以此前几轮退网中运营商的实践为例，供给方或可尝试更多方式，如升级合约套餐送入门4G手机，逐步禁止2G、3G设备入网等，同时保持相关决策的透明，鼓励引导2G/3G用户退网。

　　根据《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》（财政部 税务总局 工业和信息化部公告2023年第10号），结合新能源汽车技术进展情况，现就减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求有关事项公告如下：

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　　若有用户出现号码查询状态正常，但无法接打电话的情况，除了检查电话卡是否消磁，还可尝试“免费”打开“VoLTE高清通话”功能。开通后接打电话不使用网络，只扣除套餐中的通话分钟数。

　　2000年，年仅35岁的朱从玖出任上海证券交易所（简称上交所）总经理。在担任此职的8年时间里，他推动了四大国有银行、中国石油、宝钢集团、长江电力、中国神华等巨型企业在A股上市。

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　　（一）注意时间节点要求。2024年1月1日起新申请进入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（以下简称《减免税目录》）的车型，需满足本《技术要求公告》要求。2023年12月31日前已进入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》且仍有效的车型，将自动转入《减免税目录》，且在2024年1月1日至2024年5月31日期间仍可享受车购税减免政策。2024年6月1日起，不符合本《技术要求公告》的车型将从《减免税目录》中予以撤销。相关车型需在过渡期内完成政策切换符合性相关工作。

　　对于“人肉搜索”这个词，想必大家并不陌生。而现在，一种成本更低、手段更隐蔽、信息泄露更彻底的“人肉”新模式——“人肉开盒”正在悄然兴起。

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　　答：一是适当提高了现有技术指标要求。综合考虑技术进步和未来发展等情况，《技术要求公告》提高了整车能耗、续驶里程、动力电池系统能量密度等现有技术指标要求。燃料电池汽车方面，结合燃料电池汽车示范工作进展，优化了燃料电池汽车纯氢续驶里程、系统额定功率、系统额定功率与驱动电机额定功率之比等指标要求，补充了燃料电池启动温度、燃料电池电堆额定功率密度、系统额定功率密度等指标要求。二是新增低温里程衰减技术指标要求。为引导行业企业持续提升新能源汽车产品耐低温性能，《技术要求公告》提出，对按照GB/T 18386.1《电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法 第1部分：轻型汽车》中“附录A”进行检测的纯电动乘用车和N1类纯电动货车，低温里程衰减率不超过35%的，电池系统能量密度可放宽至95Wh/kg，纯电动乘用车续驶里程要求可放宽至120km。三是明确了换电模式车型相关要求。换电模式在降低购车成本、消除里程焦虑、提升安全水平方面有一定优势。为支持换电模式创新发展，结合行业发展和标准实施情况，《技术要求公告》明确，相关车型需满足GB/T 40032《电动汽车换电安全要求》标准。同时，为保证真换电、能使用，要求申报企业提供保障换电服务的证明材料。

　　1。纯电动客车（不含快充类纯电动客车）续驶里程不低于200公里。插电式混合动力（含增程式）客车纯电续驶里程不低于50公里。