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  “伴随史基浦机场的三个主要发展阶段,机场周边产业结构逐渐升级,第三产业比例不断增加。”曹允春介绍说,从1988年到1995年,机场处于形成期,周边还未出现产业集群,临空产业与全球网络融合性较弱,以地方产业和航空运输服务业为主。自1995年后的十年为发展期,机场客流量从2500万人次上升到4500万人次,货运量从100万吨增加到150万吨,区内企业高度依赖机场发展,国际商业区基本形成。2005年后进入成熟期,以航空维修、航空制造、航空物流、总部经济等为主导的航空城逐步形成。期间,微软欧洲总部落户史基浦航空城,区内产业创新网络逐渐形成,知识经济作用凸显。

  合肥Давай中国7月10日电 题:中华优秀传统文化能为世界贡献哪些智慧?  ——专访安徽大学哲学学院教授、尼山世界儒学中心学术委员会委员王国良  记者 张俊  尼山世界文明论坛是响应联合国关于开展世界不同文明对话倡议,致力于弘扬中华优秀传统文化、维护世界文明多样性、构建人类命运共同体为使命的文明交流互鉴平台。第十届尼山世界文明论坛以“传统文化与现代文明”为主题。  中华传统文化中的自然意识、仁义思想、天下主义思想能为世界贡献哪些智慧?对此,安徽大学哲学学院教授、尼山世界儒学中心学术委员会委员王国良此前接受了“东西问”专访。  现将访谈实录摘要如下:  记者:尼山世界文明论坛强调不同文明间的对话与互鉴。您认为中华传统文化的自然意识如何与西方的环境伦理学进行对话,共同促进全球环境保护的伦理共识?  王国良:中华传统文化的自然意识,主要是指人与自然的和谐共存,人与自然本质同源。人应顺应自然,根据自然的节律而生活。  中华文明的起源与农业自然经济模式有密切联系。早在新石器时代,华夏先民就开始了定居的农业生活。农业生活不仅培育了家园感、故乡情,而且最易引发对自然环境的亲和感。人与自然和谐共存,还包含以农为本的生产生活顺应自然节律、保护自然环境、维护生态平衡的思想。中国很早就有“虞”“衡”等机构,专门负责山林川泽的管理,规定春季禁止伐木采樵、在动物繁殖期间禁止捕杀鸟兽等。  资料图:青海可鲁克湖—托素湖自然保护区迎来多种候鸟栖息觅食。巴图那生 摄  西方环境伦理学概括起来有两个学派,即人类中心主义与自然中心主义。中华传统文化强调人高于自然,是基于“万物一体”的观念,人与自然是生命共同体的关系,把爱护自然、保护山水林田湖草沙看成爱护人自己一样。  西方人类中心主义讲保护自然,主要是为了利用自然,把自然看成工具和消费资源。西方的自然中心主义认为人与自然绝对平等,片面强调自然权利、动物权利,不许人类有节制地利用森林草木、捕鱼捉虾、宰杀家禽,这是片面极端的观点,在共同促进全球环境保护的伦理共识中,应注意摒弃其片面极端之处。  从19世纪末到21世纪,西方自然保护运动时断时续,产生众多生态环境伦理学的流派和著作,对保护环境、保护动物起到一定积极作用,有不少合理和现实价值,践行价值,值得我们吸取借鉴。  西方许多环境哲学家在分析环境危机的思想与文化原因、探寻环境哲学智慧与文化传统的关系时,都不约而同地趋向认同中国古代思想文化。中华传统文化中人与自然和谐共存的思想、人与自然同根同源又有序列差别的思想,被西方学者概括为“在自然之中生存”的合理生态思维。中华传统文化的自然观在这方面的确也可提供丰富的理论资源,有助于人们从新的视角看待自然。绿水青山就是金山银山,弘扬崇尚自然的思想,有助于为中国和全世界人民提供更好的生态环境和生活环境。  记者:中华传统文化的仁义思想,如何为全球治理提供独特视角?  王国良:仁义是儒家文化基本价值观。“仁”的基本内涵是普遍关爱人类,并延伸到对自然万物的一体关照。“樊迟问仁,子曰‘爱人’”(《论语·颜渊》),平等爱人可说是仁的基本含义。“义”的基本内涵是“适宜”,延伸为恰当、公平、公正,孔子说“君子义以为上”(《论语·阳货》),儒家判断是非有一个标准,即“义以为上”,见利应该思义,义就是适宜正当的行为。  仁与义相结合,展现中国的智慧,“仁”主要讲关爱,讲友善,“义”主要讲原则,讲底线。由仁义形成一系列基本价值观,在中国历史上长期起着积极作用,并为广大民众所熟知。仁义价值观在现代经济交往中创发出“互惠互利”“合作双赢”等新观念,在国际交往中创发出“共同发展”“人类命运共同体”等新观念。  孔子博物馆。杨国庆 摄  西方基督教教义有“博爱”精神,基本可以概括为爱上帝、爱自己、爱他人。“博爱”精神中“爱他人”的方面,有许多说教与中国“仁爱”内涵相近相通。博爱精神在协调、沟通、融洽人际感情方面,本来应该显示出巨大的存在价值,对群体行为规范和社会公德之形成,乃至于合理的国际秩序之建立,也应发挥积极有效作用。但最近三十年来,西方宣扬自由、民主、人权、市场经济、全球化的“普世价值”,“博爱精神”在西方的价值世界中被忽视了。  中华文化中“讲仁爱”的传统,决定了中华文明具有包容性与和平性,中华文明中的仁爱可以吸收包容西方文明中“博爱”精神的合理价值,形成有利于人类社会全面健康发展的全人类共同价值。  记者:传统的天下主义思想在当代中国的对外交往中有何体现?  王国良:天下主义,或者说世界主义主张破除种族、宗教、国家的界限,以达成天下的和平与世界秩序的建立。天下主义发端于春秋战国时期,当时许多思想家都不以种族、国家为念,而是着眼于全天下而提出政治理想、思想学说,并以安定天下、引导天下从无序走向有序为己任。天下主义通过《易传》《大学》《中庸》《春秋·公羊传》的阐释而成为系统的文化主义原理,对后世思想文化观念的建构产生了积极影响。  天下主义观念还蕴含着人文主义的伟大信念。“故远人不服,则修文德以来之”(《论语·季氏》),天下主义强调在处理对外关系时,应依靠文明德教使“远人”心悦诚服,而非凭恃武力战胜征服。天下主义体现了中华文明的和平性。  2024年7月10日,第十届尼山世界文明论坛开幕式在山东曲阜举行。论坛以“传统文化与现代文明”为主题,期间将举办20余项对话交流、展示体验活动,落实全球文明倡议,弘扬全人类共同价值,携手开创美好未来。记者 蒋启明 摄  西方近代纷争不断,由此产生处理各国经济关系军事关系的国际关系理论,西方的国际关系理论与霸权主义紧密联系,即所谓“霸权周期理论”,认同每一个时代都应有一个在经济军事实力占主导地位的国家主宰国际关系。而实际上,在霸权主宰下的国际关系,是不平等的国际关系,由此建立的国际秩序,也是不平等的国际秩序。  中国提出的和平共处五项原则,是天下主义的当代表现,和平共处五项原则的精髓,是主张所有国家主权一律平等,在此基础上推动各国权利平等、机会平等、规则平等。倡导平等有序的世界多极化,就是主张要确保各国都能在多极体系中找到自己应有的位置,都能在遵守国际法前提下发挥应有的作用,确保世界多极化进程总体稳定和具有建设性。  构建人类命运共同体理念与和平共处五项原则一脉相承,都根植于亲仁善邻、讲信修睦、协和万邦的中华优秀传统文化,都彰显了中国外交自信自立、坚持正义、扶弱扬善的精神风骨,都展现了中国坚持走和平发展道路的坚定决心,是新形势下对和平共处五项原则最好的传承、弘扬、升华。从天下主义到人类命运共同体,是中华优秀传统文化的传承与创新。(完)  受访者简介:  王国良,安徽大学哲学学院教授,徽学与中国传统文化研究院教授(返聘),安徽省学术与技术带头人(第二批),中国孔子基金会学术委员会委员,尼山世界儒学中心学术委员会委员,中国哲学史学会理事,安徽省孟子思想研究会副会长,安徽省庄子研究会会长,出版著译校七部,发表论文百余篇。  

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编辑:孙应吉

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  “郑州临空经济区的发展借助了中部崛起战略的东风,同时对中部地区整体发展也起到了明显的带动作用。”曹允春分析说,目前这17个国家级临空经济示范区相对均衡地分布在华北、东北、西北、中南、华东、西南六大片区,临空区所在城市本身也是区域中心,叠加临空优势,更能起到激活整个区域发展的引擎作用。。

  “郑州临空经济区的发展借助了中部崛起战略的东风,同时对中部地区整体发展也起到了明显的带动作用。”曹允春分析说,目前这17个国家级临空经济示范区相对均衡地分布在华北、东北、西北、中南、华东、西南六大片区,临空区所在城市本身也是区域中心,叠加临空优势,更能起到激活整个区域发展的引擎作用。

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  2001年,仁川机场作为韩国最大的民用机场正式投运,自2005年起,连续12年获得国际机场协会(ACI)评选的“全球最佳机场”。受平昌冬奥会、旅游旺季等多重利好因素影响,2018年仁川机场旅客吞吐量近7000万,收入创下历史新高,达2.63万亿韩元,连续14年保持盈利。

  一座造价23亿美元、全长21.4千米的大桥连通了机场和仁川自由经济区的核心——松岛国际商务区,这座填海造陆速建而成的智慧新城,总投资达350亿美元。规划师们借鉴了巴黎、悉尼、威尼斯等名城的设计蓝图,准备将松岛建成韩国最漂亮的城市。

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  2009年,世界上最大的个人电脑销售商惠普落户重庆临空经济区,富士康、英业达等代工厂随之而来,逐渐形成了集运营商、品牌商、代工厂和配套商于一体的智能终端产业链。据重庆市经济和信息化委员会统计,到2019年,重庆市已连续6年成为全球最大的笔记本电脑生产基地。此外,以航空维修、物流、商务等为主营业务的9800多家企业进驻重庆市临空区经济示范区,解决了9.4万人的就业问题,这里被定位为中国“内陆开放空中门户、低碳人文国际临空都市区”。

  2013年3月,《郑州航空港经济综合实验区发展规划(2013-2025年)》获国务院批准,郑州航空港成为全国首个“国家级临空经济示范区”。此后,为推动临空经济区有序发展,根据国家发改委和民航局发布的指导意见,位于青岛、成都、重庆、北京、上海、广州、长沙、贵阳、杭州等地的16个国家级临空经济示范区陆续获得批复。

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  早在上世纪80年代,荷兰政府便意识到航空运输的重要性。自大航海时代起,港口经济一直是荷兰的重要支撑,而在全球化进程中逐渐落于下风的荷兰为寻找新的发展动力,于1988年在其《国家规划与发展报告(第4版)》中,从国家战略高度,将史基浦机场建设提高到国家发展的中心地位,使史基浦机场逐步成为“欧洲商业界的神经中枢”。

  就在卡萨达为“航空大都市”理念呼吁奔走的上世纪90年代,地球另一端的迪拜正在筹建以国际机场为原点的“世界中心”航空城,位于东八区的北京首都国际机场于1993年突破了1000万人次年旅客吞吐量,掀开了中国临空经济发展的序幕。而在与美国隔大西洋相望的西欧,“海上马车夫”荷兰再次抓住航空运输带来的发展先机,建成了世界首座经过规划设计的航空大都市——史基浦机场航空城。

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  阳性感染者3,男,53岁,居住于天津市河西区陈塘庄街,系管控人员筛查发现,9月22日采集鼻咽拭子,经检测中心检测,结果呈阳性,为新冠病毒无症状感染者。

  2001年,仁川机场作为韩国最大的民用机场正式投运,自2005年起,连续12年获得国际机场协会(ACI)评选的“全球最佳机场”。受平昌冬奥会、旅游旺季等多重利好因素影响,2018年仁川机场旅客吞吐量近7000万,收入创下历史新高,达2.63万亿韩元,连续14年保持盈利。

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  韩国仁川航空都市便是“快者生存”理念的最佳践行者。上世纪90年代末,亚洲金融危机爆发,作为“亚洲四小龙”之一的韩国经济遭受重创。国际货币基金组织向韩国提供了580亿美元援助贷款,作为交换条件,韩国必须放开国际贸易政策、改革国内劳动市场和财团管理体制。更为市场化的投资模式和以出口为导向的贸易战略得以实施,这也帮助韩国提前3年还清了贷款。受益于新的发展环境,韩国电子信息科技迅猛发展,成为全球智能手机等高端电子设备的主要出口国之一,这些高精尖、轻薄小、高附加值的产品通常选择空运方式,仁川机场及其自由经济区的重要作用越发显著。

  临空经济区建设并不局限在北上广深等一线城市,丝绸之路的起点西安,山城贵阳,或是东北老工业基地城市长春,也跳动着打造临空都市的雄心。在中西部或二三线城市机场调研时,曹允春常听当地官员说:“我们不沿边、不靠海,走向世界靠蓝天。”

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  除了明显的区位优势,广州成为转运枢纽背后的另一重原因则是整个珠三角地区强大的生产及进出口能力。中国加入世贸组织后,开启了“世界工厂”的发展之路,大量劳动密集型的制造业向珠三角聚集,数以亿计的零件从这里出厂,或经由这里组装,而后被运往全球的消费市场。

  除了明显的区位优势,广州成为转运枢纽背后的另一重原因则是整个珠三角地区强大的生产及进出口能力。中国加入世贸组织后,开启了“世界工厂”的发展之路,大量劳动密集型的制造业向珠三角聚集,数以亿计的零件从这里出厂,或经由这里组装,而后被运往全球的消费市场。

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  罗伯明介绍,大兴机场临空经济区的发展有四大优势。首先,北京大兴国际机场作为大型国际航空枢纽,既是国家门户,也是支撑雄安新区、城市副中心建设、带动京津冀区域协同发展的引擎,更是国家发展一个新的动力源;其次,依托机场,国家赋予临空区之外的自由贸易试验区,这将是更高水平开放型经济的创新制高点;第三,综合保税区将充分发挥开放型经济重要平台的作用,发展现代物流、国际贸易、保税加工、保税服务等业务,凭借保税核心功能和开放政策优势,有效连接国际、国内两个市场,全力打造全球创新资源接驳地,主动融入新发展格局;第四,临空区的规划建设对照国际标准,打造国际化公园社区,以吸引高端人才,为临空区发展源源不断地注入活力。

  一座造价23亿美元、全长21.4千米的大桥连通了机场和仁川自由经济区的核心——松岛国际商务区,这座填海造陆速建而成的智慧新城,总投资达350亿美元。规划师们借鉴了巴黎、悉尼、威尼斯等名城的设计蓝图,准备将松岛建成韩国最漂亮的城市。

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  另外,按照契税缴纳现行适用税率,对于家庭首套住房,房屋面积在90平方米及以下,税率1%;90平方米以上,税率1.5%。对于家庭二套住房,房屋面积在90平方米及以下,税率1%;90平方米以上,税率2%。对于家庭三套(含)住房以上,税率为4%(2021年9月1日前签订合同)或3%(2021年9月1日以后签订合同)。(中新经纬APP)

  2019年底,突如其来的新冠疫情给民航业带来了持续不断的打击,不过,在曹允春看来,这对临空经济区的建设来说未必全然是坏事。“或许正好是一个完善临空区基础建设、提质增效的时机,筑巢引凤,为未来参与国际航空城竞争做好准备。”

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  临空经济区建设并不局限在北上广深等一线城市,丝绸之路的起点西安,山城贵阳,或是东北老工业基地城市长春,也跳动着打造临空都市的雄心。在中西部或二三线城市机场调研时,曹允春常听当地官员说:“我们不沿边、不靠海,走向世界靠蓝天。”

  卡萨达在1991年发表的文章《全球航空货运——产业综合体》中首次描绘了航空都市的初始样貌,他想象在未来某一天,工厂会沿着机场跑道延伸的方向修建。当时美国联邦快递正在被以亚马逊为代表的新兴电子商务吊打,亟待突破困局,卡萨达描绘的航空枢纽港成为传统快递业的突围利器。

发布于:新津县