可以随便看内部位的RPG手游_最新动态_上可以随便看内部位的RPG手游个月卖了17097台, 帕萨特: 我只要价格给力, 就不愁卖不动车

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2016年，内蒙古自治区赤峰宝马矿业有限公司煤矿发生特别重大瓦斯爆炸事故。次年，已经转任自治区司法厅“一把手”的毕力夫被认定对事故的发生负有重要领导责任，建议给予党内警告处分。

　　在最近这几天，在网络上被一张帕萨特员工价的，购车价格图片惊讶到了，上面显示入门级的帕萨特才10万出头，当然，这个价格我们普通消费者是拿不到的，不过这个价格的诱惑力确实很大，以前的我们10万出头只能买朗逸，而现在，我们10万出头就可以买帕萨特了，这真的不免让人觉得唏可以随便看内部位的RPG手游嘘。　　那么帕萨特真实的一个普通群体购车价到底是多少呢？我问了很多家4S店，因为地区不一样，所能给到的价格福利也不同，如果按照现在的行情来说，基本上入门级的车型就是在12万到13万这个价格左右，这个价格虽然比员工价高了一些，不过这也算是很大的价格让利了。所以在价格有优势的前提之上，帕萨特也是在上个月卖出了17097台，可以说只要价格给到位了，真的就不愁卖不动车。　　对于帕萨特这款车，其实很多七零后和八零后都有一定的情怀，因为早期的帕萨特是一辆代表面子的车型，不仅仅是相关部门的专用车，而且还是B级车里面的标杆，作为大众旗下的经典车型，一直以来都有很不错的市场热度。但是它这款车也有过低谷，那就是曾经的碰撞测试事件，让那个时候的帕萨特销量真的是一落千丈，所以在那个时候开始，帕萨特的市场优惠就都比较高。　　不过后来帕萨特为了展示自己的安全属性，后面还去碰撞测试了一次，这次就拿下了满意的成绩，这也让帕萨特的销量慢慢的回暖了。但是好景不长，国内市场慢慢的向新能源领域转型，越来越多的新能源车上市，像比亚迪汉、小鹏P7、比亚迪海豹、阿维塔12等等，这些车型凭借着强大的智能化能力，以及出色的驾驶体验，真的把燃油车的市场份额抢走了一半有余，因为现在新能源车的渗透率已经超过了50%，所以时代的改变，也是现如今帕萨特不得已只能降价的原因。　　而且还有一个很重要的点，那就是全新一代迈腾上市了，全新一代迈腾的定位价格大家看到了吧，这款车是17.49——24.69万，虽然说在价格上确实要高一点，但是你看全新迈腾的颜值，以及它的配置基础，真的要领先帕萨特一大截，从动力到智能驾驶，再到舒适性配置方面，都是全面领先，所以帕萨特明显比它要落后一代。　　在这样的一个基础之上，只有它价格有优势，那么就才会有消费者愿意去选择它，那么它就能够拿下市场的主动权，在销量数据上好看了，市场热度就不会低，这样子也可以为它的后续换代做铺垫。好像全新一代的帕萨特申报图已经曝光了，所以全新一代的拍萨特也很快就要上市，在上市之前保持市场热度，对于新车来说是有很大的流量基础。　　而现在，我们就以客观的角度来解析一下现款帕萨特，看一下它的适合人群，以及整车的优缺点。首先要说优势，那肯定就是大众品牌的影响力，作为燃油车里面的一线品牌，大众在车型的技术方面是没有问题的，从底盘到机械调教，再到整车的品质，经过这么多年过来，大家都很认可大众。　　唯独大家诟病的，就是它这款车搭载的七挡干式双离合变速箱，这套动力朗逸上用、速腾上也用，就连帕萨特也用，前两款车型价格便宜，我倒是可以接受，但是按照定位价格来说，帕萨特的280版本也差不多20万了，却给你配这样的一个动力，还是让人难以接受的。所以在这点上我还是希望大众能够做出改变，不过这个基本很难实现，因为新款的迈腾，虽然把1.4T换成了1.5T，但是搭载的还是干式双离合的变速箱，所以作为消费者来说，我们还是尽量不要去选干式双离合的版本。　　还有就是帕萨特的现款车型配置还是比较低的，我就不按照国产自主品牌的标准来定义了，按照同级的迈腾，或者说朗逸作对比，就连朗逸都换上了大显示屏，它帕萨特还是一个小尺寸的中控屏，所以这对于新一代消费者来说还是比较难以接受的，所以帕萨特确实该换代了，不然产品是真的跟不上，毕竟人家迈腾不仅仅给你配了一大的显示屏，而且还给你配了一个副驾驶娱乐屏，真的就和国产品牌的电动车差不多了。　　总的来说，帕萨特从始至终都能算是一款好车，因为它重新定义了B级轿车市场，在燃油车领域，它就是金字塔的顶端。所以你如果是在乡下，或者对于油车有一定情怀的消费者来说，你选一辆帕萨特还是很靠谱的，因为现在价格便宜，比以前真的便宜很多了，毕竟开帕萨特在乡下还是挺有面子的。　　当然啦，作为燃油车时代的末期，燃油车的热度以及产品优势，与电车是有很大的差别，燃油车现在要想有销量，价格就是最重要的一个点，所以你们觉得现在这个价位的帕萨特诚意大不大，说句实在话，要是我前几年没有买车，我现在肯定就选帕萨特了，这个价格对于我来说，诱惑力很大。