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　　至于打卡是不是一种形式主义，如果仅仅为了完成打卡而去打卡，那肯定是形式的；如果出发点是让小孩熟练掌握知识的话，那就不是形式了，得小孩先学会、读好，打卡无非是再拍个视频上传。辅导小孩打卡以后，我们对她平时学习的内容也有了一定的了解，如果不打卡的话，我们还不一定会很关心小孩的学习情况。

　　先来看看俄罗斯本土麻花传媒MV与其它传媒公司比较的情况。　　乌克兰阿特什游击队昨天通过破坏铁路线，成功阻止了俄罗斯叶卡捷琳堡附近载有朝鲜弹药的火车运行。　　在罗斯托夫，乌克兰无人直接撞向一架俄罗斯的米-28直升机，直接将其撞落地面。　　此外，乌克兰无人机还袭击了俄罗斯坦波夫火药厂，这是该厂第二次遭到袭击了。　　下面这个是乌克兰在几年头6个月的10大远程打击俄军目标距离示意图，对俄罗斯境内的打击最远达1800公里，破了开战以来的最远纪录。　　回到乌克兰战场。　　乌军第95旅在顿涅茨克托勒斯克-纽约地区（Toretsk-New York），击溃俄军的进攻。　　根据事后发布的视频，第 95旅先是使用无人机，驱散了正在推进的俄罗斯军队。随后出动一辆装甲运兵车和一辆坦克负责清剿，几乎全歼了入侵者。　　巴赫穆特前线，在查索夫亚尔方向，俄罗斯人加强了对北部侧翼的卡利尼夫卡（ Kalynivka） 的进攻。　　俄罗斯军队的目标控制卡利尼夫卡，以利用运河渡口从北部对查索夫亚尔发起进一步进攻，以避免从运河小区穿越运河。　　不过，在乌军的阻击之下，俄罗斯人不但未能前进，反而遭受了严重的损失。来自该地区的战斗画面向我们展示战斗的过程——乌克兰的一辆坦克和自杀式无人机一起，成功摧毁一群俄罗斯军人。　　有分析家认为，俄罗斯对查索夫亚尔的攻击部队最多只能持续几个月，然后就会因步兵和坦克、装甲车的严重损失而精疲力竭，并撤出战斗。　　哈尔科夫前线，亚速第3旅使用箭矢导弹，击落了俄罗斯前线侦察部队ZALA发射的侦察无人机。　　沃夫昌斯克方向，乌克兰国防军正在逐步向该市的北出口推进，该城以东区域已完全被乌军收复，面积约0.49平方公里。　　在沃夫昌斯克的战斗中，俄罗斯最后的精锐部队之一，第 83空降旅已被打残（部分军队陷入包围），他们的指挥官被俄罗斯联邦安全局FSB逮捕。　　目前来看，这一次的哈尔科夫战役很可能要和2023年的库皮扬斯克战役一样烂尾了，找谁做替罪羊，都改变不了这个结局。　　第聂伯河前线，乌军昨日在左岸上演了火烧连营。　　一支特种小分队悄悄登上俄军驻扎的一个岛屿，将其安营扎寨的部署地点烧毁。　　再来看看其它消息。　　前乌克兰军队总司令扎卢日内已经完成外交培训，并前往英国履行大使职能。　　扎卢日内的外联工作一直做得不错，应该能够在新岗位上继续为保卫乌克兰做出贡献。　　YouTube封锁了几位利用YouTube传播俄罗斯官方宣传信息的俄罗斯歌手和艺术家的频道，此外，他们还将因破坏乌克兰主权而受到欧盟的制裁。　　顿涅茨克地区军事管理局报告称，俄罗斯人向塞利多沃投下了两枚制导航空炸弹，破坏了15幢私人住宅、21辆汽车、4间商店和一幢工业大厦，造成至少有 5 人死亡，8 人受伤。　　德国驻乌克兰大使宣布，德国向乌克兰交付了第三个爱国者防空系统，乌克兰军事人员完成了操作该系统的培训。　　拉脱维亚国防部称，七家拉脱维亚公司将为乌克兰生产2500架无人机，交付时间定在7月。　　英国新当选的工党在竞选宣言中承诺，将坚定支持乌克兰对抗俄罗斯侵略的战争，支持乌克兰加入北约组织，并协助没收俄罗斯冻结的乌克兰资产，以援助乌克兰。　　北约秘书长斯托尔滕贝格表示，支持乌克兰是北约峰会的“最紧迫任务”，北约将协调大部分国际安全援助，由3星上将带领700人团队，努力加强乌克兰，而不使北约成为“冲突方”。　　他还表示，“普京没有表现出和平谈判的意愿。我们不能有明斯克第三版。”　　明斯克第一版和明斯克第二版（2014、2015）是德国和法国参与的以土地换取和平的协议，但它们都未能阻止俄罗斯对乌克兰的侵略。　　斯托尔滕伯格即将卸任北约秘书长，他留给乌克兰的最后一份大礼，很可能是一个400亿欧元援助计划（预计将在即将到来的北约峰会上通过）。　　赞一个!　　匈牙利总理欧尔班在基辅访问几天后抵达莫斯科与普京会面，欧盟已明确表示，欧尔班访问莫斯科期间不代表欧盟。　　而波罗的海国家领导人则强烈批评欧尔班对莫斯科的访问，称这是对欧盟团结和对匈牙利担任欧盟理事会主席国的信任的打击。　　这事怎么说呢？　　铁板一块从来都不是西方社会的固有形态，相反，各有各的小九九才是国之常情。但是，就俄乌之战而言，西方的主流意见非常清楚：乌克兰人配得上一场伟大的胜利，而他们要做的，就是要支持乌克兰人实现自己的目标。　　与此不一致的言论，过去有、现在有、将来也还会有，但它改变不了欧洲乃至拉姆施泰因会议55国继续对乌克兰提供支持，直到公正的和平到来这一事实。　　欧尔班不行，川普（就算他能上台）也不行。

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编辑:孙顺达

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　　全民消防学习要在支付宝的小程序里看视频和文章刷分，每个月都要刷到100分。其他打卡大多是学校转发一个链接到教师群里，我把题目做完后，截图上传到群里或者教育局的内网。如果没有完成，领导会一直催促，上课的时候也会把我叫出去做。。

　　8。插电式（含增程式）混合动力乘用车电量消耗模式试验的电能消耗量与同等整备质量纯电动乘用车电能消耗量目标值的比值：整备质量为2510kg以下的乘用车，应小于125%；整备质量为2510kg及以上的乘用车，应小于130%。

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　　“总体上来讲，过去股市围绕着融资市场去建设，未来要围绕投资市场去建设和监管。”管清友表示，股市当前面临交易制度、监管体制、市场结构等多方面问题，但总体上看，问题的根本解决在于沿着投资市场建设轨道，从保护投资者利益角度改革投资和交易制度。在全面注册制落实中，平衡好上市和退市之间的关系，对大股东的违规行为用严刑峻法约束。

　　答：《技术要求公告》保持主体框架基本稳定，调整的指标充分参考已经实施的新能源汽车购置补贴、双积分、燃料电池汽车示范应用等政策，同时预留了过渡期。行业企业对新政策要求有充分预期。

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　　去年夏天文明城市检查期间，我要配合社区巡查，到草坪里捡垃圾。家长骑电动车接送孩子，如果没有戴头盔，也需要我去提醒。这些活动都要拍照打卡发到群里，但我也不知道领导后来把它们打包发到了哪里。

　　开源证券宏观研究团队预计12月CPI同比回升至-0.1%左右，2023全年平均同比约在0.3%左右，预计2024年全年平均同比在1%~2%之间。

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　　根据工商信息，2020年11月，贡丹志接替彭寿斌赴任华夏银行天津分行行长。此前，他曾任华夏银行北京分行副行长、北京城市副中心分行行长等职（原名华夏银行北京通州分行）。

　　值得注意的是，贡丹志今年6月曾公开接受访谈，他表示，华夏银行天津分行成立于2005年1月，在天津市辖内经营机构24家，员工近600人，资产规模和各项存款规模均超700亿元，年缴纳利税超4亿元。

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　　3。燃料电池乘用车所采用的燃料电池电堆额定功率密度不低于3.0kW/L，系统额定功率密度不低于400W/kg；燃料电池商用车所采用的燃料电池堆额定功率密度不低于2.5kW/L，系统额定功率密度不低于300W/kg。

　　这一年里，我每个月的工资加上五险一金有五千多，算上年终奖和福利，一年有七万到八万。但这份工作和我促进孩子健康全面发展的理想不一样，也没有获得感，平时工作也没有休息的时间。

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　　方红卫强调，“保交楼、保回迁”工作事关群众切身利益，要始终坚持以人民为中心的发展思想，坚决维护群众合法权益，强化协同配合，聚力攻坚克难。

　　2023年12月11日，工业和信息化部、财政部、税务总局（以下简称三部门）联合发布《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》（工业和信息化部 财政部 税务总局公告 2023年第32号，以下简称《技术要求公告》），明确了享受减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求。为了更好地理解和执行《技术要求公告》，工业和信息化部装备工业一司负责同志对《技术要求公告》进行了解读。

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　　答：为保障《技术要求公告》有关要求科学合理，我们主要开展了以下工作：一是深入调查研究。对新能源汽车技术发展情况进行全面摸底，梳理国家标准、测试方法、技术水平现状，分析未来发展趋势，研究提出技术指标和门槛条件要求。二是充分征求意见。多次召开座谈会听取企业、行业专家、政府部门意见，就技术条件、实施要求等内容进行充分沟通。三是专题会议研究。三部门多次召开会议，就有关问题、意见进行专题研究，力求政策要求科学合理。此外，还完成了政策公平竞争审查、与宏观政策一致性评估等工作。

　　12月10日，据大皖新闻报道，事发地辖区友谊路派出所民警证实华夏银行天津分行的行长贡某志确实坠楼，该所民警处置了这一事件。

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　　3。纯电动货车单位载质量能量消耗量（Ekg）不高于0.29Wh/km·kg。作业类纯电动专用车吨百公里电耗（按试验质量）不超过8kWh。

　　我现在感觉，每一天都得在家里拿着个手机，等待他们写完作业，一开始非常烦躁，也很抵触。我的生活一天到晚都是作业，孩子中午回家得看着他们订正，晚上他们回来还要辅导，一天时间不就这么多？晚上我也基本不出去跟朋友吃饭，活动，没有自己的生活，围着孩子转。

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　　西飞官微“智慧西飞”消息，12月11日，中航西安飞机工业集团股份有限公司（中航西飞）召开第八届董事会第三十八次会议，决定聘任韩小军同志为中航西飞总经理，任期自董事会审议批准之日起至本届董事会换届之日。

　　二、2024年1月1日至2024年5月31日为过渡期。2024年1月1日起，2023年12月31日前已进入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（以下简称《免税目录》）且仍有效的车型将自动转入《减免税目录》。相关车型要及时上传减免税标识、换电模式标识，换电模式车型、燃料电池车型等按本公告要求补充相应佐证材料。2024年6月1日起，不符合本公告技术要求的车型将从《减免税目录》中撤销。

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　　3。燃料电池乘用车所采用的燃料电池电堆额定功率密度不低于3.0kW/L，系统额定功率密度不低于400W/kg；燃料电池商用车所采用的燃料电池堆额定功率密度不低于2.5kW/L，系统额定功率密度不低于300W/kg。

　　5。纯电动乘用车产品，按整车整备质量（m，kg）的不同，百公里电能消耗量目标值（Y）应满足以下要求：m≤1000时，Y≤0.0112×m+0.4；10001600时，Y≤0.0048×m+8.60。