波多野结衣波多野结衣中国建材集团:以创新驱动打造“国之大材”

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波多野结衣中国建材集团:以创新驱动打造“国之大材”

在开通“智能云分流”功能过程中,打通海关与码头数据是重要一步。

  来波多野结衣源:  自主研发新材料,为载人航天、探月工程、国产大飞机等提供保障;打造世界一流水准的新材料产业集群,生产123米长的风电叶片、0.12毫米厚的触控玻璃等“世界之最”……  作为全球最大的综合性建材产业集团和我国无机非金属新材料领域的“国家队”,中国建材集团加快培育发展新质生产力,以创新驱动打造“国之大材”,助力我国建设具有先进性、完整性、安全性的现代化产业体系。  加大创新基础研发,  塑造新动能新优势  将高纯度氮化硅粉末压制成陶坯,再经过2000个大气压的高压和2000摄氏度高温的锻造……新一批氮化硅陶瓷球在中国建材集团高性能氮化硅陶瓷生产线工厂出炉,其硬度仅次于金刚石,重量只有同体积钢材的40%。  “用它们制成的陶瓷轴承,转速每分钟可达60万转,耐高温1200摄氏度,还有自润滑等特性。”中材高新氮化物陶瓷有限公司总经理孙峰说,氮化硅陶瓷球可广泛应用于航天发动机、月球车、风力发电机、电动汽车等方面。  材料是制造业的基础。我国在材料研发领域曾面临起步晚、无经验可借鉴、关键核心材料技术被西方封锁的困境。  厚积薄发、后来居上,中国建材集团高度重视“从0到1”的基础科研创新突破,不断加大基础研发投入强度,围绕原创性引领性技术供给、提高科技创新能力和加强保障机制建设等方面持续发力。  2016年至2023年,中国建材集团在研发经费投入上年均达100亿元以上,复合增长率达到12.3%。近两年,新增核心发明专利307项,成功攻克大飞机碳纤维复材、大尺寸红外光学材料、高效发电玻璃等一批“卡脖子”技术,众多新材料应用于长征系列运载火箭、神舟系列载人飞船等“大国重器”。  在基础建材领域,自主研发第二代新型干法水泥智能化技术和装备,研发低热水泥、油井水泥、核电水泥等8大类110余种特种水泥。同时,发挥基础建材和“双碳”技术等领域领先优势,积极参与国际标准制定,实现从“技术领先”向“标准领先”转变。  “科技创新能够催生新产业、新模式、新动能,是发展新质生产力的核心要素。”中国建材集团董事长周育先说,在激烈的国际竞争中,要开辟新领域新赛道、塑造新动能新优势,从根本上说,要依靠科技创新。  加快创新成果转化,  打造现代化材料产业体系  一束筷子粗的SYT65(T1000级)碳纤维,足以拉动两架C919国产大飞机。世界上具备碳纤维研发和规模化生产能力的国家屈指可数,中国便是其中之一。  2023年,中国建材集团所属中复神鹰建设的全球单体最大、年产2.5万吨高性能碳纤维项目在西宁全面投产。目前,中复神鹰连云港总部已实现T1100级碳纤维的成功制备。  十年磨一剑,为打破海外封锁,中复神鹰开启碳纤维自主研发,走出了原材料企业攻克核心技术、下游各类生产企业拿着新材料做新产品的“一家创新”带动“N家更新”的成果转化应用模式。  “科技创新成果转化是连接科研和生产的重要桥梁,是培育发展新质生产力的核心环节,也是实现从技术创新到产业创新的必过关卡。”周育先说。  从实验室原始创新,到加速成果转化、促成“揭榜挂帅”、建立新材料产业高端装备体系……中国建材集团推动科研与生产协同创新,让创新活动“产出”形成“几何效应”。  在创新驱动发展战略的引领下,中国建材集团坚持以科技创新带动产业创新,推动高性能碳纤维、锂电池隔膜、耐火材料、先进陶瓷、发电玻璃、人工晶体等一批高水平科技创新成果转化为产业成果,支撑形成10亿元级别—50亿元级别—100亿元级别梯次布局的新材料产业体系。  推动绿色转型,  促进材料产业高质量发展  年产400万吨、坐落在山坳中的中国建材山亚南方水泥,没有尘土飞扬、整个厂区被植被装点得像花园,一改水泥行业高污染的刻板印象。  以水泥为代表的基础建材是中国建材集团的压舱石业务。当前,中国建材集团在基础建材的碳排放领域持续发力,加大节能技改力度,增加新能源使用比例。  数智化应用和低碳技术落地,为传统水泥行业点燃绿色发展新引擎。2023年,中国建材新型低碳水泥熟料一次烧成技术实现碳减排25%。此外,中国建材集团全力打造“数字中国建材”,建成以泰安中联为代表的20条水泥智能化示范线。  一手抓基础建材产业转型升级,一手抓战略性新兴产业布局。中国建材集团“创”在基础建材领域,“闯”在新材料无人区。  ——“先行区”探路,发起设立150亿元新材料产业基金,前瞻布局半导体大硅片、光伏、光刻胶等新赛道;  ——聚焦新材料产业发展趋势和战略性新兴产业、未来产业发展前景,提前布局储氢气瓶、柔性玻璃、发电玻璃等新能源产业应用材料的研发和生产。  周育先说,中国建材集团要着力以科技创新提高核心竞争力,以产业创新增强核心功能,加快从传统建材领域向新材料产业转型,更好发挥科技创新、产业控制、安全支撑作用,助力建设具有先进性、完整性、安全性的现代化产业体系。  责任编辑:陈平

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编辑:谭平山

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党的十八大以来,我国农村流通发展取得显著成效,进入设施升级、融合发展、数字赋能的高质量发展阶段。但也要看到,当前农村流通发展仍面临流通设施不足、缺乏规模效益、缺少龙头企业、城乡商品要素流动不畅、假冒伪劣商品多、要素保障不到位等突出问题。。

今年4月,厦门海关联合厦门自贸片区管委会,打通海关与码头数据,在海关查验环节推出“智能云分流”功能,在数字口岸平台上线。“现在只要提前报关,进口货物到港的同时即可收到查验指令,实现卸船分流,出口货物实现进闸分流,都无需到堆场转运,极大缩短了通关时间。”厦门海关所属东渡海关关长黄顺光说。蔡荣元手机上的小程序,清晰记录了刚刚的通关流程——船舶靠港,收到无需查验指令,提离港区。

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山东枣菏(枣庄―菏泽)高速上,车辆往来穿梭。驱车行至金乡零碳智慧服务区,只见高速边坡上布满了光伏面板,再往里走,垂直轴风机随风转动,充电桩区域内,新能源车正在补充“能量”。

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蔡荣元最近有点忙。目送着满载进口石材的火车从码头外驶远,他转头便给货主拨去电话。通话结束,他神情却并未放松。打开手机上的“厦门国际贸易单一窗口服务平台”小程序,上面还显示了不少报关单。“刚才货物从抵港到发车能够在1小时内完成,多亏了海关推出的‘智能云分流’功能。”蔡荣元说。

“交通行业与可再生能源具有广阔的融合发展空间,既有利于进一步发展可再生能源,又有利于推动交通能源低碳转型,为实现碳达峰、碳中和目标作出贡献。”国家能源局新能源和可再生能源司副司长王大鹏表示。

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取货时间不断缩短,归功于厦门对进出口作业流程的持续优化。

位于碧湖镇的下南山古村,离长深高速南山出口不到1公里。游客开车下高速公路只要再行驶5分钟,就能入住当地的原生态度假村。

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下午3点,福建厦门海天码头外,车辆运转繁忙。厦门昇亿物流有限公司工作人员蔡荣元早已等候在码头闸口外。抵港、通关、放闸……蔡荣元紧盯手机上的货物通关进度,只等放行。“货主的工厂已经蓄势待发,就等着这批进口原料了!”

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清点、装车、签字确认,看一眼时间,蔡荣元长舒一口气:“从抵港到发车,只用了不到1小时,再次刷新我们的取货时间纪录!”

服务范围延伸,功能搭建也在不断完善。

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《计划》从完善县域商业网络设施和业态、发展农村物流共同配送、推动县域流通企业转型升级、丰富农村消费市场、推动农村电商高质量发展、提升优质农产品供给水平、加强农产品流通体系建设等7个方面明确了重点任务,并提出加强统筹协调、做好政策衔接等保障措施。

本报北京8月14日电(记者王珂)商务部等9部门近日研究制定了《县域商业三年行动计划(2023―2025年)》(以下简称《计划》)。《计划》提出,建立县域统筹,以县城为中心、乡镇为重点、村为基础的农村商业体系。到2025年,在全国打造500个左右的县域商业“领跑县”,建设改造一批县级物流配送中心、乡镇商贸中心(大中型超市、集贸市场)和农村新型便民商店。90%的县达到“基本型”及以上商业功能,具备条件的地区基本实现村村通快递。

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点开数字口岸平台小程序,刘潞麾向记者展示操作过程——线上申请寄递后,海关将手签完成的原产地证书存入国际航运中心内的快递柜,刘潞麾同步收到一条短信取件码。办公间隙,刘潞麾将取件码粘贴至小程序,当天下午就收到了快递公司送来的原产地证书。

“交通行业与可再生能源具有广阔的融合发展空间,既有利于进一步发展可再生能源,又有利于推动交通能源低碳转型,为实现碳达峰、碳中和目标作出贡献。”国家能源局新能源和可再生能源司副司长王大鹏表示。

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“市场竞争激烈,通关时间少1分钟,企业竞争力就多一分。我们通过梳理贸易链条,拆解作业流程、逐个压缩时间,建设厦门数字口岸平台,服务国际贸易口岸作业全流程。”厦门自贸片区管委会信息化服务中心主任吴志强介绍。

企业、村集体、农户多方共赢

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据新华社北京8月14日电《中央财办等部门关于推动农村流通高质量发展的指导意见》日前印发,旨在加快建设高效顺畅的农村现代流通体系,推进农村流通设施和业态全面融入现代流通体系,促进农村流通高质量发展。

在金乡零碳智慧服务区,可实现100%绿电供应。光伏车棚、垂直轴风机、屋面光伏等设施上汇集的能源,通过光储直柔一体化系统,可以合理分配到服务区各负荷点,实现服务区自发自用、余电上网。据统计,该服务区日均发电量为2050千瓦时。

发布于:天津大港区