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由于首次将外资银行纳入排名以及各银行资本持续增长，2023年中国银行业100强榜单的上榜门槛从上年的152.19亿元提升到174.96亿元，升幅高于往年（详见图1）。非上市银行的核心一级资本主要通过利润留存等方式进行内源性补充，上市银行还可以发行股票融资（IPO、增发、配股、可转债）补充核心一级资本。2022年，
图/IC 近日，武汉“萝卜快跑”碰撞事故引发讨论，随之出现“无人驾驶抢了出租车和网约车司机的饭碗”的声音。对此，武汉市交通运输局相关负责人回应称，“武汉市（出租）汽车行业比较稳定，网上谣言比较多”。据其介绍，“萝卜快跑”已在武汉投放400多辆无人驾驶汽车，不是网传的1000辆，具体数字需咨询武汉市经信局。 与此同时，无人驾驶出租车正在全国各地如火如荼拓展运营边界。7月10日，更有“自动驾驶运营科技第一股”如祺出行（09680.HK）登陆港交所。券商研报提到，无人驾驶车辆的商业化运营已成为事实。业内人士认为，随着无人驾驶出租车规模化，运营成本将逐渐降低，汽车工业智能化升级也将创造更多就业机会。 无人驾驶出租车试点多点开花 7月7日，有网友发布视频称，“萝卜快跑”无人驾驶出租车在武汉街头与行人相撞。虽然该事故已处理完毕，但对无人驾驶出租车运营的讨论仍在持续。 2022年9月，武汉与重庆率先发布全无人商业化试点政策，向百度发放全国首批无人化示范运营资格。随后，百度的“萝卜快跑”便在武汉市开始运营。 根据武汉市人民政府官网转发《长江日报》相关报道显示，截至2023年，百度自动驾驶业务部已拿到武汉经开区发放的第1000张自动驾驶牌照。 实际上，不只武汉，如今无人驾驶出租车已在全国多点开花。在2024世界人工智能大会上，小马易行科技、百度智行科技、赛可智能科技等企业获得上海市无驾驶人智能网联汽车示范应用许可，成为首批获此资格的企业。 在划定区域内，用户通过“小马智行”等打车软件下单，可乘坐Robotaxi（无人驾驶出租车）享受主副驾均无人的“无人驾驶”体验，相当于L4级别自动驾驶。据了解，本次上海示范应用许可仍处于“免费试乘”阶段，企业正在配置车辆，很快将正式上线，目前尚未面向公众收费。 在北京亦庄，自今年2月开通往返北京大兴国际机场的自动驾驶乘用车载人示范应用以来，目前共有4家企业的40辆智能网联乘用车提供服务。今年4月，北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室有关负责人介绍，“接下来进一步规划推动北京南站、丰台站、朝阳站、清河站、城市副中心站及首都机场的‘五站两场’接驳场景应用开放。” 6月4日，工业和信息化部等四部门发布消息称，我国首批确定由9个汽车生产企业和9个使用主体组成的联合体，将在北京、上海、广州等7个城市展开智能网联汽车准入和上路通行试点，试点产品涵盖乘用车、客车以及货车三大类。试点过程中将系统开展产品测试与安全评估工作，探索完善智能网联汽车生产准入管理和道路交通安全管理体系。 最新数据显示，截至2024年4月底，我国共开放智能网联汽车测试道路29000多公里，发放测试示范牌照6800多张，道路测试总里程超过8800万公里。工业和信息化部表示，目前，部分产品已具备一定的量产应用条件。下一步，在保障安全的前提下，促进智能网联汽车产品的功能、性能提升和产业生态的迭代优化，推动我国智能网联汽车产业高质量发展。 已有自动驾驶运营平台上市 “萝卜快跑”被讨论的同时，被称为“自动驾驶运营科技第一股”的如祺出行（09680.HK）7月10日成功在港交所挂牌上市。据悉这是Robotaxi运营公司首次登陆港交所。 2019年6月，由广汽集团和腾讯等联合发起创立的如祺出行在广州上线运营，随后引入了自动驾驶解决方案供应商小马智行作为战略股东。如祺出行提供出行服务、技术服务，以及为司机及运力加盟商提供全套支持的车队销售及维修。 如祺出行于2022年推出了开放式Robotaxi运营科技平台，Robotaxi已经在广州、深圳两大一线城市的中心城区提供服务，还接入了包括广汽研究院、小马智行在内的Robotaxi运力。截至2023年，平台Robotaxi运力规模达281辆，如祺Robotaxi服务已运营累计20080小时。 本次发行上市获得广汽工业、小马智行、Voyager（滴滴自动驾驶）、WeRide（文远知行）等投资方的基石投资。截至2023年，如祺出行平台注册用户数已达到2380万名，过去三年公司总收入分别为10.13亿元、13.68亿元、21.61亿元。但Robotaxi业务营收占比十分有限。 实际上，不只如祺出行，目前滴滴出行、享道出行、曹操出行、T3出行等出行平台都在与合作伙伴试运营或在特定区域探索无人驾驶出租车业务。 互联网观察家丁道师认为，短期来看，相比网约车订单，以及传统出租车订单，目前无人驾驶出租车的订单量占比非常小。无人驾驶出租车上路对行业更多是无形的影响，对出行从业者是一种心理上的冲击。 “无人驾驶出租车大规模上线后，也将逐步降低出租车企业运营成本，提升出行效率。这个过程中，新事物的出现虽然会影响部分人员就业，但随着汽车工业智能化升级，也将创造出更多就业机会。”丁道师提到。 国泰君安研报提到，无人驾驶网约车相较于有人驾驶版本，价格更低，乘客体验更好。预计未来随着投放量的增加，单车运营成本将显著降低，规模效应或将体现。萝卜快跑预计2024年年底在武汉实现盈亏平衡，2025年实现盈利。 海通证券研报提到，从萝卜快跑在武汉的运营来看，订单量已经非常庞大，增长迅速，无人驾驶车辆的商业化运营已成为事实。但是国内路况复杂，单车智能无法和其他车辆很好地交互，尤其涉及变道、上下匝道这样路权分配的场景中，车路云是很好的解决方案，当前发展车路云的必要性也逐渐凸显。 “长远来看，随着科技发展，汽车行业正在经历电动化、网联化、智能化和共享化；若干年后，绝大部分场景都可以实现真正意义上无人驾驶常态化运营，不过这个具体时间点需要由行业发展与政策完善所决定。”丁道师表示。 新京报贝壳财经记者陈维城koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:孙应吉
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由于首次将外资银行纳入排名以及各银行资本持续增长，2023年中国银行业100强榜单的上榜门槛从上年的152.19亿元提升到174.96亿元，升幅高于往年（详见图1）。非上市银行的核心一级资本主要通过利润留存等方式进行内源性补充，上市银行还可以发行股票融资（IPO、增发、配股、可转债）补充核心一级资本。2022年，。
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除了上述股权问题，方正证券控股股东方正集团的重整计划也备受外界关注。
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（来源：网络公开信息）
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惠誉还进一步指出，随着高利率时代的持续，美国庞大的债务存量带来的付息压力会大幅增加美国政府的财政压力，根据惠誉估算，到2033年，美国的每年利息成本就将较现在翻倍，利息支出将达到GDP3.6%，同时，美国的社保基金将在2033年耗尽，如果不采取一些手段，美国财政或难以为继。
7月31日，张力和富力地产另一位创始人、董事长李思廉出席了广州富力医院的开院仪式。在活动上，李思廉代表富力致辞，张力并未发言，只参加了合影环节。
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棉花当前供需情况平淡，但是随着即将到来的金九银十预计消费情况有逐渐好转的预期。长周期来看，新年度棉花种植面积大幅下降且极端天气频出导致今年单产下降，棉农惜售导致轧花厂抢收预期强烈，因此预计棉花中长期偏强上行。
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距离中国科大不远的安徽大学同样如此。“在安大，拔尖师资100%为本科生上课。”安徽大学相关负责人说。
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麦格理发布研究报告称，予中国海洋石油（00883）“中性”评级，目标价上调6%至11港元。基于对油价长期趋势持续看好及外汇因素，即使短期油价波动下，仍将
[环球网报道见习记者赵博元]据俄罗斯卫星通讯社8月2日报道，白俄罗斯总统卢卡申科周二（1日）表示，此前计划部署在白俄罗斯的俄战术核武器有一半以上已经交付并被分散在白俄全国各地。
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在其中一家便利店，店长李慧介绍道，门店主要客群为年轻居民，他们乐于接受新鲜事物，对品质商品、网红产品更为喜爱。所以对于门店定位方面，不管是产品还是营销，都要更贴近时代、贴近年轻人。李慧说，“我们门店有专属的会员卡，并会根据不同时段推出特色优惠活动和折扣福利，另外还有家政、洗衣、餐饮等生活服务，贴合年轻人需求，兼顾便利与实惠”。近年来，私域运营、会员营销、多业态服务逐渐成为门店新的增长点。京东收银联合京东零售云为佳佳便利提供门店数字化解决方案，通过搭建线上小程序，帮助其线上线下一体化运营，拉动着消费者复购。借助京东大数据选品，解决方案还在供应链端提供支持，不断夯实着门店的经营能力。
通过分析今年以及历年《财富》世界500强排行榜的数据，我们可以清楚地看到，外国企业不可能与中国企业完全断链、脱钩，中国企业同样不可能与全球企业脱钩。
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“存量房贷下调比例预计不会很大，全面下调的可能性较低，”
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但是谷歌上述两个应用“谷歌助手”的产品最终都遭遇失败，于2019年停止后续开发。根据一家权威科技媒体爆料，去年，谷歌削减了谷歌助手的一些研发项目，涉及到在联网汽车和第三方硬件设备上使用谷歌助手进行搜索。
本次央行最新口径依旧强调“依法、有序”，华创证券预测预计实质落地是小范围试点、逐步推进、先从优质客户展开，“一刀切”式的调降仍是小概率事件。