世子很凶插花弄玉主要拍摄地点陨石雨"造访"俄 专家称世子很凶插花弄玉主要拍摄地点很难提前预知小陨石坠地

陨石雨"造访"俄 专家称世子很凶插花弄玉主要拍摄地点很难提前预知小陨石坠地

　　临空经济区能否承担起地区经济引擎的作用，或许还要打个问号。《中国临空经济发展指数2021》显示，受疫情影响，除郑州、北京、青岛、长沙、南京和福州外，有11家临空经济区2020年GDP增速低于所依托城市GDP增速，占比超过60%。与上一年绝大多数临空经济区GDP增长率高于所依托城市GDP增速的状况完全相反。

　　据中国之声《全球华语广播网》报道，春节还没过完，就有两位“天外来客”在24小时内先后拜访了地世子很凶插花弄玉主要拍摄地点球：一位是一颗据说撞击威力堪比核弹的小行星，与地球擦身而过，好在没造孽；而另一位就没那么和善了，是一群落在俄罗斯境内的陨石雨，目前已造成1千多人受伤。　　一场突如其来的陨石雨让当地民众觉得“世界末日真的来了”？爆炸声过后，地面房屋被震塌、玻璃被震碎、汽车警报器响声一片。这场“天外飞客”事件对当地造成了哪些影响呢？　　最新消息受伤人数已经超过了1200人，此前有消息称陨石坠落已经造成一名女童遇难，但是车里雅宾斯克卫生局发言人随后表示没有这方面的消息，据卫生局的信息是无人遇难，伤者多数被碎玻璃划伤的，而碎玻璃的产生原因是因为陨石爆炸震碎的，俄罗斯紧急情况部门说车里雅宾斯克一座建筑受陨石爆炸冲击破坏影响，部分房屋和墙壁坍塌，受损面积大约有600平方米，而且陨石已经造成了至少12所学校和三所医院建筑物、玻璃破损以及一座滑冰场的屋顶受损，但是监测结果显示辐射水平还正常。没有出现放射性的污染，经证实这次是一颗陨石坠向地面过程中燃烧解体碎成了若干块，碎块坠落形成了数米深大坑。　　常见的陨石是小行星相互撞击后所产生的碎片，陨石在坠落时穿越地球大气层期间由于摩擦燃烧会产生明亮的火光，这就是人们所说的流星。　　磁性体陨石的四周有自生磁场，它的高速降落足以切断局部无线电信号，并瞬间改变环境磁场，令精密的控制设备因为过热而受损，但如果不是过分依赖卫星通信设备，一般陨石降落对人类生活几乎没有影响。　　美国航空航天局的报告说，几乎每天都有数目众多的陨石进入地球大气层，但它的力量和体积有限并没有对地球造成伤害，而极度危险的小行星也极其罕见。　　其实，陨石坠落的事件发生过很多次了，但是造成这么大面积人员受伤和建筑受损的坠落事件实属罕见。　　俄罗斯联邦宇航署表示由于这颗陨石进入大气层以后的移动显得没有规律，所以此前俄罗斯宇航署以及外国宇宙监测机构都没有对这颗陨石进行记录，因此也没有能够对它的飞行轨迹以及落地点进行成功分析和预测，用俄罗斯的宇航署话来说陨石最后掉在车里雅宾斯克纯属偶然，而当地紧急情况部也承认对于这一次陨石落地相关部门并没有做好充分的应对准备，原因是知道太晚了，当地政府则承诺将帮助当地居民弥补损失，不过具体的赔偿措施目前还没有公布。　　车里雅宾斯克州当地紧急情况部门说，没有做好充足准备的原因是知道的太晚了，那么，陨石坠地可以提前知道吗？　　北京天文馆馆长朱进：这次我觉得赶巧，因为这个受伤，很多还是玻璃碎了以后被玻璃扎了，不是真的被陨石砸着了，陨石太小了，我们现在的能力还没到这步，能把这么小的东西早早的发现。　　陨石坠落平均多长时间会有一次，这是有规律，从统计上观测角度并没有很特殊变化，但是你不知道下一次发生在什么时间、发生在什么地方，这种东西每年平均有几次，但是到底下一次是什么时间、出现在什么地方这是我们不可能知道，除非碰巧某一个小行星被我们知道了。　　这场陨石雨，还引发了各方的关注和猜测，凤凰卫视驻俄罗斯记者卢宇光报道说，俄罗斯政要甚至称：陨石事件是美国试验新武器所致：　　俄政要日里诺夫斯基则告诉记者，这不是陨石雨，而是美国人在试验新式的武器。日里诺夫斯基无不幽默地表示，美国国务卿约翰·克里本来想在星期一提醒俄方，克里找过俄罗斯外交部部长谢尔盖·拉夫罗夫，结果拉夫罗夫在非洲出差，美国人就想警告莫斯科会有这样的挑衅。俄罗斯战略和技术装备主任科罗特琴科指出，目前还未有一个国家能够有真正解决陨石和小行星威胁地球问题。　　科罗特琴科强调，在俄罗斯车里雅宾斯克陨石雨发生之前，除好莱坞编剧外谁都没想到会发生这一幕。无论是俄罗斯人、美国人，还是中国人，都没有应对这种威胁的手段。科罗特琴科表示，目前俄罗斯和美国先进的防空和导弹防御系统都无法监测到小行星的威胁，只有大功率的雷达系统才可能监控近地空间。俄罗斯政府副总理德罗戈津也呼吁世界主要国家应联合起来共同防止外星物体入侵地球。(记者 朱敏 燕玺）

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编辑:孙寿康

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　　美国百万人口的大都市有45个，欧洲有36个，而根据《2019年城市建设统计年鉴》，中国的百万人口城市有93个，常住人口超过1000万人的城市有9个。卡萨达在书中回忆，曾有一位民航部门的官员跟他分析，过去中国常常低估自己的经济发展速度，一个新机场刚刚建成，很快就会人满为患，而基于（2008年金融危机后）中国的发展态势，在中国南方和西北地区一些城市建设航空都市的计划并不夸张，正如迪拜那样，通过建设机场将自己与世界联系以来。

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　　“人们之所以选择住在城市，就是为了享受城市在社会、金融、精神层面上的纽带性优势。”卡萨达认为，为追赶速度经济的步伐，从迫切需要发展的美国底特律到古老的阿姆斯特丹城市边缘，任何一座城市都可以、也都应该建成为航空大都市。

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　　结合机场与自由贸易区的叠加优势，迪拜临空产业得到了快速发展。1979年，有史以来最大的人工港杰贝-阿里港正式投运。1985年，迪拜依托港区建立了著名的杰贝-阿里自由贸易区，允许区内公司拥有100%所有权，资金可完全自由流动，享有15年免税期，并可再延长15年，由此吸引了大批国际投资。1991年，杰贝-阿里港区与杰贝-阿里自由贸易区实施一体化运营管理，位于自贸区内的迪拜世界中心国际机场距离港口仅有约20分钟车程。

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　　“郑州临空经济区的发展借助了中部崛起战略的东风，同时对中部地区整体发展也起到了明显的带动作用。”曹允春分析说，目前这17个国家级临空经济示范区相对均衡地分布在华北、东北、西北、中南、华东、西南六大片区，临空区所在城市本身也是区域中心，叠加临空优势，更能起到激活整个区域发展的引擎作用。

　　1985年阿联酋航空成立时，全公司只有几架旧飞机和1000万美元的支票。15年后，阿联酋成功与德国、泰国、英国、中国香港等地通航，将这些地区的理念、贸易、游客、货物运回迪拜；那些飞往南亚次大陆的航班，为迪拜本地发展提供了源源不断的劳动力；而通过到伦敦、法兰克福、香港和新加坡的航线，将迪拜与世界金融中心紧密连接。直到20世纪90年代，随着迪拜老酋长辞世，新酋长继任，建立“迪拜世界中心”航空城的计划逐渐显形。

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　　2019年9月25日，大兴国际机场正式通航。原计划到2025年实现年旅客吞吐量7200万人次，远期可满足年旅客吞吐量1亿人次以上的需求。届时，大兴机场临空经济区也将建成直接为大兴机场服务的生产生活配套设施，初步形成京冀共建共管、经济社会稳定、产业高端、交通便捷、生态优美的现代化绿色临空经济区。

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　　“所有产业活动都因机场的运作而加强。”美国北卡罗来纳大学名誉教授约翰·卡萨达早在二十多年前就提出“航空大都市”的理念。他无数次在演讲中强调：机场不只是交通基础设施，更是整个新经济体系的功能核心。

　　早在上世纪80年代，荷兰政府便意识到航空运输的重要性。自大航海时代起，港口经济一直是荷兰的重要支撑，而在全球化进程中逐渐落于下风的荷兰为寻找新的发展动力，于1988年在其《国家规划与发展报告（第4版）》中，从国家战略高度，将史基浦机场建设提高到国家发展的中心地位，使史基浦机场逐步成为“欧洲商业界的神经中枢”。

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　　伴随物流、航空航天、时装、金融咨询等八大产业的形成，聚集的人越来越多，史基浦机场航空城内的休闲娱乐和住宅区也在逐步完善，先后建成了史基浦机场自然公园、绿色酒店和可持续体育场等一系列生态友好项目。荷兰史基浦机场航空城的规划师们常说：“机场迁出城市，城市紧跟机场步伐，最后，机场变成了城市。”

　　“空港产业是城市规划过程中不可回避的话题，只要一座城市有机场，自然会考虑布局什么样的产业才能更好地带动经济发展，但这是一套非常复杂的规划体系。”中国城市规划设计研究院原院长、全国工程勘察设计大师李晓江告诉《中国新闻周刊》，并不是每个机场都能建成航空都市，做到“产城融合”并非易事。

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　　卡萨达在1991年发表的文章《全球航空货运——产业综合体》中首次描绘了航空都市的初始样貌，他想象在未来某一天，工厂会沿着机场跑道延伸的方向修建。当时美国联邦快递正在被以亚马逊为代表的新兴电子商务吊打，亟待突破困局，卡萨达描绘的航空枢纽港成为传统快递业的突围利器。

　　“迪拜世界中心无论是从功能、规模，还是规划布局，对中国临空经济区的建设都极具借鉴价值。”曹允春分析说，该航空城是世界最大的空港城市之一，每年可吞吐超过1.2亿人次的游客及1.12亿吨的货物，不仅包含国际机场，还是出口贸易、附加值物流、零售、休闲、信息技术以及银行业的区域中心。

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　　阳性感染者11，女，23岁，居住于天津市河东区向阳楼街，系非管控人员筛查发现，9月22日采集咽拭子，经检测中心检测，结果呈阳性，为新冠肺炎确诊病例（轻型）。

　　“郑州临空经济区的发展借助了中部崛起战略的东风，同时对中部地区整体发展也起到了明显的带动作用。”曹允春分析说，目前这17个国家级临空经济示范区相对均衡地分布在华北、东北、西北、中南、华东、西南六大片区，临空区所在城市本身也是区域中心，叠加临空优势，更能起到激活整个区域发展的引擎作用。