打电话钢牙跑步解放军专家打电话钢牙跑步：技术进步提高美军特种作战成功率
解放军专家打电话钢牙跑步：技术进步提高美军特种作战成功率
在动力电池领域，宁德时代、比亚迪等企业成为行业的领军者。数据显示，2022年1~5月全球动力电池装机量为157.4GWh，其中，宁德时代稳居榜单冠军，1~5月动力电池装机量53.3GWh。今年上半年，宁德时代的全球装机市场份额达到34%，去年是28%。与此同时，比亚迪2022年6月的市占率为18.53%，位列中国动力电池装车量第二名。当前比亚迪生产的刀片电池几乎全为自家车型使用，换言之，仅凭比亚迪一家新能源汽车厂商，刀片电池的装车量就占到了中国市场近两成的水平。
“微创”是新近出现的医学名词，指创口微小的手术，其优点是切口小、创伤轻、恢复快、痛苦少。这恰如其分打电话钢牙跑步地形容出特种作战的新特点、新规律、新方向。“微创”和“特战”一样，都是高科技开创的新天地。 1980年4月25日，伊朗的子夜，停泊在伊朗附近的“尼米兹”号核动力航母上的8架RH-53直升飞机转动旋翼，一架接着一架斜刺着升入夜空。此时，从埃及起飞的6架C—130飞机也取道沙特阿拉伯飞向伊朗境内的会合地点“沙漠1号”。在头一年的11月4日，美国与多年交好的伊朗反目成仇，伊朗示威者扣押了美国使馆的66人。在政治与外交的“放人”努力失败之后，卡特总统决定“抢人”了。 美军的计划是直升机与运输机在“沙漠1号”会合，然后“蓝光”特战队员们乘直升机前往德黑兰郊区的“沙漠2号”，从那里奔袭使馆等地，救出人质。然而，不期而遇的沙尘暴成了美军的第一批敌人，在到达“沙漠1号”后，只剩下6架直升飞机了，这是完成任务所必需的最低数量。简易机场上一片忙碌，士兵们把装备物资从运输机搬上直升机。正在此时，3号直升机液压系统失灵，这意味着该机成了一堆废铁。这些士兵擅长的是打近战、抢人质，却修不了飞机。卡特总统接到报告后，只得取消行动。 本来故事到这里还可以挽回体面，没想到更大的“乌龙”接踵而至：第一架C—130在即将升空的一瞬间，同一架直升机相撞，两机当即起火爆炸，机上有8人死亡，4人受伤。 天已放亮，没时间了，美军丢下8具尸体、两架飞机的残骸和5架直升飞机，也把这次行动的绝密地图、侦察照片、无线电通信呼号和频率表都遗留在了现场。他们永远无法到达区区290公里之外的“沙漠2号”了。自然，美军成为全世界的笑柄，而伊朗也随即把人质分散到全国各地，营救的希望彻底破灭。“抢人”变成了“丢人”，这一对战美国兵的胜利直到今天仍鼓舞着伊朗人。 31年后的又一个中东午夜，2011年5月1日，华盛顿的中午1时22分，巴拉克•奥巴马授权了突袭本•拉登的命令。他甚至自信地邀请许多重要官员到白宫战情室，看球赛般地一起观看袭击实况。2架MH-60黑鹰直升机载着“海豹”特种兵出发了。直升机是不为人知的“匿踪”款，噪声更低，也更难以被雷达侦测。 这个“黎明突袭”行动的预案是：第一架直升机飞抵庭院，士兵自一楼开始攻击；第二架直升机于屋顶上方盘旋，士兵垂降屋顶。整个行动呈现一种“钳形”态势。不幸的是，现实与那一次伊朗之行颇为相似，第一架黑鹰直升机在下降的气流扰动下尾翼撞在围墙上。指挥员不得不让第二架直升机改降院外，与原先坠落于庭院的士兵会合之后——好在事故没有造成阵亡——像抄家一样破门而入。 本•拉登虽然邪恶，却没有特种兵那么快的反应，士兵在二楼往三楼楼梯处看见了他，他当时 “穿着一种在当地称之为‘库尔塔’的宽大睡衣袍”，他的妻子一边掩护他一边以阿拉伯语大喊她愿意代替拉登死去。那名士兵向女子腿部开了一枪，而第2名士兵则用HK416突击步枪准确射中了拉登的胸口以及头部。“GERONIMO(杰若尼摩)！”他们通过无线电报告说，那是击毙拉登的约定暗语。 这次袭击花费了38分钟。汲取上次伊朗失败的教训，他们销毁了机密设备并引爆了故障直升机。随着拉登的遗体从卡尔文森号航母上葬入北阿拉伯海，自“911”后的反恐战争可以算作取得了标志性的胜利。在地球的另一边，奥巴马难掩兴奋地嚷道：“我们干掉他了。” 特种作战是相对于战争的常规出牌而言，也正因为如此，我们甚至很难定义出它的准确概念。蚊子吸血时在人察觉前必须飞走，否则会面临被拍死的危险，特种作战也是一样，在对方形成对抗状态之前必须完成一切动作，所以它不仅是非对称的，更是无规则的。一般而言，它的基本要素包括——主体：特种部队或临时赋予特种作战任务的小型部队；任务：突袭、破袭敌重要的军事、政治、经济等关键环节和特定目标；手段：以特殊方式进行短平快作战，如空降、登陆以解救人质、偷袭首脑机关、摧毁重要设施等；效果：以出奇不意的突然行动，实现常规部队不适宜或不可能独立完成的作战意图。 最早出现的特种部队是1936年德国最高统帅部成立的勃兰登堡大队，该部队在“二战”中潜入敌国大搞破坏，世界上特种兵的主要作战模式因此延续。究其理论基础，似乎可以从克劳塞维茨的“战争阻力”论断中引申出依据：他在《战争论》当中将战争中的阻力描述为由偶然性、无法预测性和特殊性构成的“妨碍战争的一切活动的介质”。而“减轻阻力的润滑油只有一种，就是战争锻炼。”显然，特种作战为减少战争阻力提供了另一种解决方案：像泥鳅一样的小巧灵活的行动，所遇到的阻力必然比拉起架势的两虎相搏小得多。 以前“特战”的成功率未见得有多高。除了伊朗人质事件，在1993年，克林顿命令陆军“游骑兵”和“三角洲”特种部队进入摩加迪沙，捉拿索马里军阀艾迪德。在那次行动中，共有19名美国官兵丧生，并成为美军傻而笨的又一标志。 此类行动曾经是许多美国总统的梦魇，但奥巴马却青睐这种高风险、高回报的玩法，他敢于孤注一掷，并取得了成功。 当美国人感觉政府无能之时，“海豹”成了“无所不能”的代名词。他们身手矫健，威武强悍，似乎可以完成一切不可能完成的军事梦想，连总统奥巴马的支持率都要仰仗他们。 美国于今年年初大幅调整了军队的功能与结构。那种兼具表演与赌博属性，输了吃亏不大、赢了大抢风头的秘密快速行动成为重点，而不是在伊拉克、阿富汗那样的密集型长期作战。为此，到2023年国防预算将削减4870亿美元，陆军将从57万人减少到约49万人，20.2万人的海军陆战队也将缩减。美军特种作战司令部2012年的预算为105亿美元，其中包括33亿美元的海外紧急行动预算，比2011年增加了7%。今后4年，特种部队将增加10%，从63750人增加到70000人。新的理念是打造更灵活的特种兵，并在全球范围部署，组建“战区特种作战指挥部”。特种部队将会扮演更多角色，而不仅限于传统意义上的只能针对外交政策死角采取行动。其它西方国家也有这种趋势，如以色列近期就组建了一支特种“深度部队”，旨在深入敌方境内执行任务。以色列在海外的秘密行动数量在过去一年里大幅攀升。这也意味着，未来的作战，“特战”或者“特战”性质的军事冒险只会增多，不会减少。 从前面叙述的事例对比可以看出，特种作战的春风得意并非缘于美国总统的运气，归根结底还是技术进步的胜利。就如同在医学领域，再有经验的医师，也不如一只内窥镜更能够说清楚“肚皮里边的故事”一样。在战争中，体能的提高毕竟是有极限的，而技术的空间越拓越宽。特种作战已然成为集空天纵深、举一国军力的聚焦式行动，参战士兵不必是史泰龙饰演的兰博那样的超级英雄个体，而是能够清醒而精确地完成整套技术流程的、各司其职的超级包工队。出现这种情况的深层次原因，一是全球信息侦控能力极大改变了战场时空关系，新出现的危机区域不再那么遥远与深不可测；二是快速、精确和隐型装备的大量出现，更有条件发动单边突袭，并且能够最大限度地减少“战争阻力”带来的政治风险；最后，近于残酷的训练与“精确到盎司”的计划提供了必不可少的自信。能否“全身而退”成为衡量这场赌局的首要条件，“不怕进不去，就怕出不来”——这也是破解“微创战术”的唯一灵丹妙药。 同时人们必须看到，美国的这种军事重心调整也带来了越来越多的问题，既有法律层面的，也有道德层面的。一帮士兵未经外交沟通就擅自在他国的领土上杀人放火，用什么保证公允与正义？ 1月25日的又一个凌晨，“海豹”队员从索马里海盗老巢救出两名人质，那时奥巴马正在发表国情咨文，他说他最喜欢的收藏品之一是特战队在消灭本•拉登时携带的国旗。他赞赏的是带着国旗的暗杀、破坏与偷袭。(作者郭继卫系第三军医大学教授，陆军大校，从事军事医学发展战略研究。)koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:钱汉祥
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在传统车企中，大众的电动化相对更早也更积极，大众正在持续优化产品布局，开发出用于生产制造电动车的MEB纯电平台，并且连续发布了多款车型，包括ID.3、ID.4、ID.6等，覆盖不同细分市场，南北大众去年更是共同完成了5款全新ID。产品的投放，以满足多样化的消费需求。。
[环球时报综合报道]由于佩洛西窜访台湾，一直在台湾周边活动的美军舰机，特别是美国海军“里根”号航母打击群的动向引发外界高度关注。
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但在新能源汽车领域，所有国家、所有车企，都被拉回到全新的起点。德国《南德意志报》近日以《中国汽车业强行超车》为题，表示中国在用自己的方式，绕过西方在内燃机方面的优势，并准备在技术上达到西方同等的水平。
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“足够大的市场规模决定了需求，需求则决定了技术的发展和产业的投入。基础设施方面中国在全球的优势是有目共睹的，只要有应用场景，一定发展得比外国要快。” 万集科技董事长、总经理翟军在谈及新能源及智能网联汽车的发展时向《中国新闻周刊》表示。
与此同时，坐上全球新能源汽车销量头把交椅的比亚迪，正加速走向全球市场。7月21日，比亚迪日本分公司在东京召开品牌发布会，宣布正式进入日本乘用车市场，并亮相元PLUS、海豚和海豹三款车型。
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除了环境保护、“双碳目标”等要求，在比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福看来，从能源角度来看，中国大力发展电动车有着另一层深度考量。
8月2日，美众议院议长佩洛西窜访中国台湾地区，中方对此强烈谴责、坚决反对。台海风云紧急，8月3日，中国人民解放军东部战区在台岛周边海空域组织实战化联合演训。
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大豆定价权是买家说了算，还是卖家说了算？大豆定价权之争背后实质上是国家之间经济、金融的较量。中国是全球大豆最大买家，巴西是全球大豆最大生产国，但都没有大豆定价权。美国是世界第二大大豆生产国和出口国，牢牢掌握着全球大豆定价权，美国芝加哥商品交易所是全球大豆价格形成中心。四大粮商美国ADM、邦吉、嘉吉和法国路易达孚垄断全球80%以上的粮食贸易，并通过操纵大豆价格收割全球财富。与国际大型粮商相比，我国大豆企业规模不大，在谈判时没有太多的话语权。今年上半年，我国大豆进口量下降5.4%，但进口金额同比上涨了17.3%。
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今天，外交部例行记者会上，有记者问，关于佩洛西窜台美国政府官员进行狡辩，甚至倒打一耙。如白宫国家安全顾问沙利文称，中方试图将历史常态变成一场危机，是推动局势升级一方。美国白宫国安会战略沟通协调员称佩此访不违反美奉行的一个中国政策。对此，外交部发言人华春莹表示，我觉得你概括的非常准，美方官员是在竭力狡辩，甚至倒打一耙，而且还在贼喊捉贼。它反映出来现在的美国政府缺乏诚信，缺乏历史知识，缺乏反思反省。中国有句古话，“人之患，在于不读史”，美国官员在台湾问题上真的应该好好地认真补一补课。
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2012年后，高杰历任日照市委常委、政法委书记，日照市委常委、市委秘书长，日照市委常委、市委宣传部部长等职。2020年6月，他任日照市人大常委会党组书记、主任，今年2月在日照市人大常委会领导班子换届中卸任，6个月后被查。
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与此同时，目前中国算力和智能芯片，依旧依赖美国公司（高通、Mobileye），MCU方面则依赖欧洲公司（恩智浦、博世等）。“尽管2021年国内新能源汽车产销均超过350万辆，但芯片、动力电池、操作系统、基础设施等产业短板仍然存在。”中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡表示。
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3日，台湾海峡首艘大型巡航救助船“海巡06”轮与厦门海事局、厦门海洋发展局、厦门海警局、东海救助局共7艘船艇组成编队，协同东海救助飞行队专业救助直升机，在厦漳海域开展巡航搜救一体化联合行动。据悉，未来几天“海巡06”轮将继续在福建沿海水域开展巡航执法活动，全力维护台湾海峡水上交通安全。（总台记者唐颖）
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在国际市场，根据市场调研机构InsideEVs 2021年的数据，德国是全球除了中国外最大的新能源汽车市场，以69.01万辆的销量居欧洲第一，同比增长72.7%。在巨大的消费市场引导下，德国传统车企已开始转型。此外，美国今年上半年累计销售新能源车41.9万辆，同比也实现了50%的增长。