欧美❌❌❌❌❌❌JAPPT汉莎航欧美❌❌❌❌❌❌JAPPT空称考虑明年增持意大利航空股份至90%

汉莎航欧美❌❌❌❌❌❌JAPPT空称考虑明年增持意大利航空股份至90%

国际市场当前普遍心态是忧虑美国或将衰退，所以就不太相信美联储最终真如其展现的那般鹰派，市场仍然相信美联储只会再加息一次，也许会在7月。整体而言，因美元表现不强，故美联储及外盘的情况对A股可能小有支撑。

　　汉莎航空CEO卡斯滕·施波尔（CarstenSpohr）在周四发表的一篇采访中说，该公司将考虑从明年年初开始将其在意大利航空欧美❌❌❌❌❌❌JAPPT公司（ITAAirways）的持股比例提高到90%。　　施波尔是在他的公司以3.25亿欧元（约合3.5亿美元）收购意航41%股份获得欧盟反垄断批准后发表上述言论的。　　他对意大利《晚邮报》表示：“对我们来说，90%的股权将从2025年初开始。”他还补充说，他希望意大利政府保留意航的股份。　　当汉莎航空去年达成收购意航41%股份的交易时，该公司曾表示希望“在晚些时候”获得ITA的完全控制权。　　在周四的采访中，施波尔表示，他希望在汉莎航空参与意航运营的头两年里，继续得到意大利政府的“支持”。“然后我们将一起讨论该怎么做，”他补充说。　　施波尔拒绝透露谁将被任命为意航新任CEO，此前有报道称，汉莎航空的战略主管、前Dolomiti航空（AirDolomiti）老板约尔格·埃伯哈特（JoergEberhart）将出任该职位。　　责任编辑：于健SF069

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编辑:王子久

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涨停最集中的是。

机器人概念板块指数的中期结构比较强，值得继续关注。周五的看点是龙头“大哥”的强弱以及后排的“小弟”能否助攻，否则就要注意追高的风险。龙头关注

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在MLF利率方面，周四央行开展2370亿元MLF操作，利率为2.65%，下降了10个基点。由于当天有2000亿元MLF到期，故央行为超量续做，自然使政策宽松信号得到进一步增强。

责任编辑：何松琳

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特别需要说一下大金融，周四下午护盘明显，以券商股为代表，但强度有欠缺，板块内没有涨停股出现。如果后期券商板块要带领大盘放量上攻，则板块内至少要有不少于3只个股涨停，那么才有可能吸引增量资金入场，并扮演“行情发动机”的角色。否则，如果“一日游”的话，就要小心成为行情的“搅屎棍”，因为类似情况在券商板块出现过多次，所以券商股的持续性及强度在后市行情中比较关键。从板块走势来说，需要突破最近的箱体震荡然后回踩确认才会比较好。

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想要参与的投资者不宜情绪化追高，耐心等其震荡回踩并再度出现右侧信号，彼时再进场或具更高的胜率。

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根据国家有关部门的最新规定，本手记不涉及任何操作建议，入市风险自担。

整体来说，虽然上证指数周四收出光头阳线，有形成底部结构的意愿，但只是略突破的结构，不能算强势。按照强度来说，大盘要想回踩确认成功，得拉出涨幅超过1%的阳线才好，否则极容易出现突破失败。另外，两市成交方面差点意思，只是略有放量，并不算有效放量。后市要看能否有效补量才能确认底部结构，所以，在维持做多的同时，需要保持一份冷静，仍然要设置好防守线。（张道达）

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这次美联储会议一如预期地宣布维持利率不变，其释出的其他信号明显偏鹰，美联储多名委员甚至预期还将加息两次。然而市场对美联储释出的鹰派信号反应比较麻木，美元也仅仅于盘中小幅上扬，表现颇为乏力。

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周四A股市场要消化大量信息，故成交额不会小。第一个需要消化的信息是隔夜美联储利率会议，第二个要消化的信息是周四上午公布的许多重榜5月我国经济指标，第三个是MLF利率走向情况。

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发布于：萨嘎县