产经新闻-"中国SPEAKINGATHOM..."-中国新能源汽车海外市场进步“不可逆转” 消费者的喜中国SPEAKINGATHOM...爱溢于言表

中国新能源汽车海外市场进步“不可逆转” 消费者的喜中国SPEAKINGATHOM...爱溢于言表

对于此次减持，深交所关注函也随之而至，要求昆仑万维回复“向李琼核实并详细说明其减持公司股份的计划及决策过程，是否存在利用内幕信息进行交易的情形；详细说明公司及相关人员是否存在借助市场热点操纵股价、配合李琼减持的情形。”

　　单看4月份的中国SPEAKINGATHOM...数据，巴西市场售出的15206辆新能源车中，7045辆为比亚迪旗下车型，占比达46.3%；长城汽车共售出2281辆，占比15%。　　据巴西电动车协会估算，2024年，巴西新能源车销售量将占全年乘用车销售总量的10%，达到15万辆。　　巴西作为拉美地区最大的汽车市场，全球第六大汽车市场，近年来在新能源汽车领域呈现出快速增长的趋势。2023年，巴西新能源汽车的总销量同比增长近一倍，巨大的市场潜力也吸引全球汽车厂商纷纷涌入。这其中的一大亮点，就是中国品牌新能源汽车所占份额明显提升。　　巴西外贸局5月发布公报数据显示，中国新能源汽车在巴西市场上的进步“不可逆转”。在竞争激烈的巴西新能源车市场，中国新能源汽车为何备受青睐？产品好不好，最有发言权的就是消费者。　　蒂亚戈是一名网约车司机，干这一行已经5年。之前开燃油车，现在是比亚迪纯电车车主。　　蒂亚戈表示，作为一名网约车司机，他每天要行驶大概300公里，日复一日对于车辆耗损很大。以前，燃油车的车辆保养、维修以及油费是一笔很大的费用。电动车机械结构相对简单、故障率低，不用加油等特点让他节省了大笔开支，同时也大幅提高了月收入。蒂亚戈对自家电动车的喜爱溢于言表。　　随着中国新能源车在巴西受追捧，销量快速增长，中国新能源车企也在积极适应巴西市场变化。中国新能源汽车是如何适应巴西产业导向？　　根据巴西全国汽车工业协会的统计数据，2023年，中国汽车对巴西的出口量同比增长超过300%，使中国成为巴西第二大汽车进口来源国。2024年第一季度，巴西乘用车进口额同比增长46.4%，达到15亿美元，约合人民币109亿元。其中，中国汽车约占进口总量的40%，且绝大部分为电动或混动车型，数量上较2023年同期增加450%。　　巴西电动车协会主席里卡多·巴斯托斯认为，对于各品牌来说，采取本土化生产的策略非常重要。不仅仅是进口，而是要进口和本土化生产相结合。　　里卡多·巴斯托斯认为，只有做好本土化生产，跟本土企业紧密合作，才能更好地了解当地需求、服务当地客户。对此，中国新能源车企其实早有布局。据了解，中国车企在巴西的生产也并非简单套用中国经验，而是积极研究当地市场，结合巴西资源禀赋，与当地企业合作、与当地政策契合，从细分市场进行突破。　　巴西是全球最大、工艺最先进的酒精燃料生产国之一。该国主要使用甘蔗等可再生资源作为原料进行酒精生产，并通过补贴和税收优惠等措施推动酒精燃料的使用。因此，插电酒精燃料混合动力车可以很好的平衡环保、便利以及汽车性能等各方面的需求。　　有了清洁廉价的酒精就可以制备清洁廉价的氢气，长城汽车目前已经接洽了包括政府、科研单位、投资机构、氢能制造商等在内的十几家潜在合作伙伴，致力于向巴西市场交付氢能卡车、公交车，降低巴西公共交通以及货运的成本和污染。　　因为路线固定，氢能卡车和公交的运营不需要新增大量基础设施，但纯电乘用车就完全不同。在纯电车方面，巴西充电设施总体稀缺且分布不均，目前巴西的平均“车桩比”约为17:1，即一个充电桩需要服务17辆车。为了给纯电车创造更好的使用环境，2024年2月份，比亚迪与巴西当地厂商合作，计划在未来3年内在巴西8个主要城市建造600个直流电充电桩。　　2024年4月，巴西新能源车的销售量仅占乘用车总销售量的4.8%，是名副其实的小众“赛道”。但2024年以来，大众、通用、现代、丰田等众多汽车制造商先后宣布将加大在巴西混合动力汽车研发与电气化技术升级的投资。在可预见的未来，中国车企在巴西的新能源“赛道”必将面临诸多老牌汽车企业的挑战。　　近年来，中国新能源汽车快速崛起，不断走进新的国家和地区，在全球获得了越来越多消费者的认可。2023年，我国新能源汽车出口达到120.3万辆。目前，中国新能源汽车出口目的国涵盖欧洲、亚洲、大洋洲、美洲、非洲等地区的共180多个国家。　　究其原因，中国新能源汽车产品的优势并不是凭借所谓巨额补贴而形成的，完全依靠的是技术创新、抓产品优化、抓产业升级。　　中国新能源汽车在海外蓬勃发展的同时也面临着机遇和挑战。未来，中国新能源汽车如何更好的驶向全球？　　国家发改委宏观经济研究院经济研究所副所长吴萨表示，一是要坚持持续技术创新。技术是新能源汽车行业的核心竞争力。中国企业需要不断投入研发，顺应全球不断提升的环保要求，持续提高电池技术、电动驱动系统和智能网络连接等关键技术的水平。　　二是要着力构建品牌形象。当前，中国汽车品牌在国际上的认知度还不够高，还需要通过高质量的产品、卓越的服务和有效的市场营销策略来建立和提升品牌形象。　　三是要推动多元化市场战略。进一步关注新兴市场和特定细分市场，扩大海外主要市场的本地化生产和经营，熟悉目标市场的规则，并确保其产品能够满足这些要求，增加当地政府和消费者的认可。　　四是强化国际合作。培养更多国际化人才，加强与国际知名企业和机构建立合作关系，共享资源，提升自身技术和管理水平。中国新能源汽车在全球市场的推广和发展必然是一个复杂的过程，涉及多个方面的考量和策略。但是，通过持续不断地努力，中国新能源汽车一定可以不断提升国际竞争力，克服各种挑战，并在全球市场中占据更重要的位置。

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编辑:彭万里

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与陈凯深耕片区具有老客优势不同，更多中小型中介门店需要通过加盟获客，这意味着更大的获客支出。。

但也并非完全没有办法，中信证券表示，通过第三方供应商提供的价廉合格的智驾产品，将成为自研能力较弱主机厂的主流选择。显然，元戎启行这样高性价比的智驾供应商有着巨大机会。这或许也是某种双向奔赴。

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据了解，2015年1月，昆仑万维首发上市，彼时李琼在昆仑万维的上市公告书中占据的篇幅还不多。

同年9月，海通证券再收监管罚单。原因是未按期完成子公司组织架构整改，涉及未整改事项多，整改进度缓慢。上海证监局对其采取责令改正的监管措施。“反映出你公司合规意识薄弱、风险管理不足、内部控制不完善等问题。”上海证监局指出。

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力王股份是一家专业从事环保碱性锌锰电池、环保碳性锌锰电池和锂离子电池的研发、生产和销售的高新技术企业。产品广泛应用于电动玩具、智能家居用品、医疗器械、户外电子设备、无线通讯设备、数码产品、电子烟等多个领域。李维海、王红旗为公司共同控股股东、实际控制人。核心产品锌锰电池七成收入来自代工。电子烟市场面临较大政策压力。公司共同控股股东、实际控制人李维海、王红旗持有公司的股份曾存在诉讼。报告期内，公司营业收入分别为402，273，293.02元、469，088，981.73元、549，611，728.64元。