沈芯语老师家访MD0076狂卖110万台! 放言要看到王传沈芯语老师家访MD0076福的背影, 奇瑞汽车员工疯狂加班?

狂卖110万台! 放言要看到王传沈芯语老师家访MD0076福的背影, 奇瑞汽车员工疯狂加班?

　　当地时间2022年5月28日夜里，保罗·佩洛西在离自家酒庄5英里远的路口发生车祸，他的2021年新款保时捷遭受“严重碰撞损坏”。面对警察，保罗“讲话含糊不清，双脚站立不稳，呼吸时散发出强烈的酒精味，”并试图向警察展示某基金会的会员卡，该基金会长期为当地警员及子女提供资金。随后的血液酒精浓度测试也证明了保罗当时的确处于醉驾状态，其体内甚至还测出毒品。尽管造成两车受损和另一名司机受伤，保罗还是第二天一早就被成功保释，重获“自由”。

　　花朵财经观察出品　　编辑丨铎子　　今年的汽车圈，似乎“卷”得更厉害了！　　“不仅没有加班费，每天加班超过3小时仅发放10元餐补，而且为了掩盖加班事实，甚至将员工加班时间在系统上统一改成下午5点。”　　据凤凰网财经报道，继汽车上游电池厂商宁德时代传出“896工作制”后，如今加班之风，又刮向了奇瑞汽车这家车圈大厂。　　刚刚半年卖出110万台汽车，放言要看到王传福背影的奇瑞汽车，此刻正被曝光，“即使活干完了也不允许下班，必须留在工位上卷加班时长。”　　除“强制加班”热议外，一路走来，奇瑞汽车还暴露出了不少汽车质量问题，曾频繁召回“瑕疵”车辆。　　没达到加班系数要被通报？　　今年4月，搜狐创始人张朝阳将物理课搬到北京车展，奇瑞汽车董事长尹同跃亮相，直播中，他笑称：“我60岁老汉都被车企卷出来卖萌直播。”　　“高龄”董事长尚且这么努力，员工呢？　　据凤凰网财经报道，有奇瑞汽车员工称，“不仅需免费加班，有的部门要求周六99%的出勤率，各部门之间还要对比加班时长，没达到加班系数（负载率）就会被通报。”　　以7月为例，31天里工作日一共23天，正常工时8.5*23=195.5小时，计负荷率1，要求负荷率1.4才及格，即195.5*1.4=273.7小时，7月至少打卡273.7小时。　　同时，有员工透露，“工作日基本每天晚上七点开会，一般都是晚上8点往后算加班，周六早上九点要求到办公室开线下会，具体‘896’执行要看领导，部门加班时长排名靠后了还会挨骂，然后再‘卷’。”　　除免费加班外，员工每天获得10元餐补也是有前提的，工作日当天加班需满3小时，周末则需每天加班满4小时，才能领到餐补。　　另有认证为“奇瑞员工”的网友发帖称，员工加班调休时间严格限制，部分部门禁止调休申请、禁止请假，还会依照加班时长进行末位淘汰。　　为上市合规，公司还关闭了所有员工打卡历史记录，并于近日关闭员工打卡时间查询权限，默认展示为8:30~17:00(实际要求8:25~20:00)。　　“以奋斗者为本，周六是奋斗者的正常工作日。对于行政领导们，必须是正常工作日，请想办法（规避法律风险）。”　　实际上，早在去年3月，奇瑞汽车就已因“周六是奋斗者的工作日”内部邮件，引发网络热议。　　今年年初，奇瑞汽车还曾在内部发文称，为提升会议质量、提高会议效率，会议尽量安排在晚间，白天用于工作思考、业务推动和管理提升等。　　工作量似乎“卷”起来了，工资怎么样呢？　　要知道，因“896工作制”“奋斗100天”成为公众讨论焦点的宁德时代，2023年，人均薪酬可高达22.98万元，“秒杀”一众同行厂商。　　可据界面新闻报道，一位2023年进入奇瑞汽车的应届生指出，5月他一共加班120小时，加上正常上班的174小时，工作时长近300小时，到手工资却只有约4800元，且奇瑞汽车人才流失率较高，应届生几乎不到一年走掉了七成。　　奇瑞汽车在公司官网宣称，每位员工都是奇瑞大家庭的一份子，视员工为家人，尊重大家的合法权利、劳动成果和发展诉求，维护其尊严。　　然而，据天眼查显示，在奇瑞汽车股份有限公司的243条历史裁判文书信息中，存在着34条劳动争议案件，仅次于买卖合同纠纷。　　放言年中回到新能源前三　　奇瑞汽车接连被曝光员工“加班加点”工作，回顾过去一年，“价格战”让各家车企压力倍增，从成绩单来看，奇瑞十分耀眼。　　2023年，奇瑞集团全年累计销售汽车188.13万辆，同比增长52.6%；营业收入首次突破3000亿元，同比增长超过50%。　　其中，海外市场是奇瑞的重要看点之一，合计出口汽车93.7万辆，同比增长101.1%，连续21年稳居中国品牌乘用车出口第一。　　奇瑞凭什么取得佳绩？　　尹同跃曾坦言，奇瑞有一支不服输、特别上进的团队，支撑奇瑞公司不平庸、不躺平、不懈怠，勇于向前、勇于奋进。　　从尹同跃的发话来看，奇瑞充满着“拼劲”和“干劲”，即便势头增长迅猛，尹同跃仍不忘“自省”。　　他多次感慨，奇瑞在新能源转型上是“起了大早、赶了晚集”。据了解，在2000年左右奇瑞就成立了新能源汽车团队，但现在新能源汽车量仍不是特别大。　　2023年，奇瑞集团新能源乘用车销量约20万辆，商用车销量约5万辆，合计占奇瑞集团整体销量约13.3%，低于2023年我国新能源汽车渗透率31.6%。　　面对新能源汽车来势汹汹，燃油汽车日子并不好过，在这样的环境下，尹同跃则依旧斗志昂然。　　去年10月，尹同跃公开表示：“2024年，奇瑞在新能源的行业排名上就不会像今年这么客气了！一定会进入头部位置。”　　半年后，他仍不忘立下新目标：“年中要回到新能源前三，今年年底要成为行业第二位，要看到王传福的背影。”　　为达成目标，今年上半年，奇瑞集团接连推出了风云A8、iCAR 03、捷途山海T2、风云T9、星纪元ET、星途瑶光C-DM、探索06 C-DM、新款智界S7等车型，覆盖插混、纯电、增程等多种动力。　　7月2日，奇瑞集团发布上半年销量快报，2024年1-6月，累计销售汽车110.06万辆，同比增长48.4%。其中，销售新能源汽车18.09万辆，同比大增181.5%。　　尽管如此，奇瑞目前新能源汽车销量却在集团的整体销量中仍然占比不大，只有约16.44%，且并未进入新能源销量前三。　　要看到比亚迪王传福的背影，奇瑞汽车或许还需拿出更多“不客气”的优秀产品，才能有效应对这个激烈竞争的市场。　　在发展的历程中，奇瑞汽车留下的质量问题却不少，召回事件时有发生。　　频繁召回“瑕疵”车辆　　就在不久前，奇瑞汽车根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。　　其决定自2024年6月21日起，召回2023年8月22日至2023年10月30日生产的部分奇瑞瑞虎5x汽车，共计3037辆。　　而召回的原因则是部分车辆由于焊接设备问题，后轴纵臂与套管可能焊接不牢固，极端情况下后轴纵臂与套管焊接处发生分离，导致车轮失控，存在安全隐患。　　无独有偶，过去一年，奇瑞汽车曾频繁召回“瑕疵”车辆问题。去年5月，曾宣布召回部分奇瑞瑞虎8 PRO汽车，共计1.66万辆。　　同年8月，又宣布召回部分捷途X70 PLUS汽车，共计3.31万辆；以及部分奇瑞eQ1电动汽车，共计2.01万辆。　　“奇瑞奇瑞，修车排队！”关注汽车行业的网友不少听过这个段子。　　在半岛都市报3·15汽车维权热线里，奇瑞还曾成为“男一号”，先后有山东青岛、河北邯郸、四川成都等地的奇瑞车主前来投诉。　　其反映的问题主要集中在发动机、变速箱等大件上。如瑞虎8修过之后，原来的“挂挡难”问题仍没解决，且又生出了变速箱异响的问题。　　奇瑞集团以多品牌差异化布局，发展起来的新能源汽车，相关负面评价也不少。　　以星纪元ET为例，在汽车之家平台上，有车主评价称，车机有些拉垮，别人都用8295，但星纪元还是用8155，整体操作有一点点卡，另外系统设计的也不够人性化，比如开导航的时候就不能分屏干别的事。　　与华为联手打造的智界S7，也曾遭媒体曝光品控问题。有车主刚提到车就发现新车存在尾灯对不齐、缝线不齐、把手内陷、软件BUG等故障。　　截至2024年6月，智界S7交付为2995辆，明显低于问界M7上万台的交付量，且交付量相对上月环比下降了13.31%。　　面对瞬息万变的市场，奇瑞汽车要赢得更多消费者的支持，或许还需继续以用户为本，为用户创造更多高品质、高性价比的产品，才能推动品牌持续向上。

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编辑:安怡孙

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　　对此，南希·佩洛西要么谎称自己从未向丈夫透露任何内幕，要么公然辩称，“美国是自由市场经济国家”，国会议员理应可以参与股票交易。美国前总统特朗普就对此做出过公开嘲讽。。

　　8月6日起，三亚市实行临时性全域静态管理。8月5日，海南省三亚市政府副市长何世刚接受央视采访时称，游客最集中的地方必须要有24小时的核酸阴性证明才能进入，保证游客减少病毒感染的可能性。他表示，估算大概有8万多名的游客滞留在三亚。张悦（化名）就是其中一员。“只能回酒店看电视，打游戏，睡觉。”张悦说，因为不能按计划回家，她十分焦虑，自己哭了三天。

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　　宁德时代董事长曾毓群在2022世界动力电池大会上表示，上游原材料的资本炒作，给动力电池产业链带来了短期困扰，碳酸锂、六氟磷酸锂、石油焦等锂电池上游材料均出现价格暴涨。

　　东证期货指出，当前锂电产业链供应端的瓶颈仍在于上游资源端，行业利润加速向上游集中。如融捷股份、天齐锂业、赣锋锂业、盛新锂能等矿企实现超额利润；天齐锂业更是以超96亿元的净利、超110倍的增幅成为“预增王”；融捷股份、天华超净、西藏矿业净利润增幅也在数倍至几十倍不等。

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　　出事之后，警察拘捕了保罗，并以过失杀人罪对他提起诉讼。然而通过家族的运作，害死哥哥的保罗全身而退，相关记录也被封存。这起人命案件对保罗的影响不过是从加州转学到东海岸，而在那里保罗·佩洛西结识了他后来的妻子南希·达历桑德罗，也就是南希·佩洛西。

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　　对于此次解放军在台岛周边的军事演习，一些日本舆论声称解放军的军演可能还瞄准另外一个目标——日本，这些多少都让人感觉有点“此地无银三百两”的味道。如果日本真的坚持一中原则，解放军震慑美台勾连的举措，为什么在地区国家中独独让日本感觉“安全受到冲击”？倘若打着“台湾有事就是日本有事”的旗号干扰中国统一大业，那这种“不安全感”纯粹是自找的，而干涉中国内政也必然是要付出代价的！

　　家境优渥的保罗·佩洛西中学时就热衷飙车，未成年的他就因危险驾驶葬送了家人的性命。1957年2月，16岁的保罗开着肌肉车载着大三岁的哥哥戴维·佩洛西兜风时，冲上路肩导致翻车。保罗逃过一劫，而哥哥却死于这场车祸。

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　　人民日报健康客户端记者根据百度迁徙大数据发现，近期，从三亚离开的人绝大多数都在海南省内流动，其次是广东省、四川省和湖南省。

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　　对于日本，中方发出的信息非常明确，做出的反应非常坚决。中方强烈敦促日方恪守中日四个政治文件原则和在台湾问题上所作政治承诺，停止干涉中国内政，慎重妥善处理涉台问题，不要在错误的道路上越走越远。如果日本跟着美国一起挑衅中国核心利益，那么它大概率要承受中方更直接更强的回击。说句不好听的，反制日本要比反制美国简单易行一些。对此，日方不应有任何侥幸。

　　面对赚钱难的现状，理想汽车CEO李想此前在微博上表示，“二季度电池成本上涨的幅度非常离谱。”“已与电池厂商确定二季度电池涨价幅度的新能源汽车品牌，基本上都立刻宣布涨价。”

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　　据辽宁省防汛抗旱指挥部办公室通报，截至6日8时，辽河干流6个水文站超警戒水位，超警范围0.11米至0.48米；绕阳河杜家水文站超警戒水位1.04米；全省共有11座水库超汛限，正在泄洪。

　　请关注自己和家人的健康状况，尤其是有海南旅居史人员，做好健康监测，如出现发热、干咳、乏力、咽痛、嗅（味）觉减退、腹泻等症状，应立即告知社区工作人员，配合采取相应管控措施。

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　　随后，北京市郊铁路官方微博公告，接铁路部门最新通知，受降雨红色预警影响，8月7日，S2线、怀柔-密云线、通密线全线停运。（中新经纬APP）

　　如果说日本因为离得近，所以更在意台海的和平与稳定，好像也能说得通。但越是这样，日本不是更应该坚决反对、大力阻止佩洛西窜台吗？但在台海被佩洛西窜台消息搅动得风雨欲来的时候，日本官方却称，“日本政府无法发表评论”。等到佩洛西对台海和平与稳定造成实质性破坏的时候，日本和肇事者一起来指责受害者，这是什么道理？这样的反应难道是为中国量身定做的吗？

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　　之所以出现这样的反差，很大程度上是因为佩洛西认为自己在日本找到了听众，或者说“知音”。事实上也的确如此。但必须要说，做这种没有底线的华盛顿政治瘟神的“知音”，只会给日本带来耻辱和祸患。

　　8月5日，新疆维吾尔自治区报告新增无症状感染者42例。新疆本轮疫情从7月30日开始，截至8月5日24时，新疆维吾尔自治区现有共计报告阳性感染者153例，均为无症状感染者，确诊病例0例。其中，伊犁州伊宁市119例、伊宁县25例、尼勒克县4例，塔城地区沙湾市2例，哈密市伊州区1例，喀什地区泽普县2例。

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　　对此，南希·佩洛西要么谎称自己从未向丈夫透露任何内幕，要么公然辩称，“美国是自由市场经济国家”，国会议员理应可以参与股票交易。美国前总统特朗普就对此做出过公开嘲讽。