健康速递-"½大好深色水好多"-台民航机在大陆防空识别区生效日遭众½大好深色水好多多不明机干扰

½大好深色水好多台民航机在大陆防空识别区生效日遭众½大好深色水好多多不明机干扰

½大好深色水好多台民航机在大陆防空识别区生效日遭众½大好深色水好多多不明机干扰

台民航机在大陆防空识别区生效日遭众½大好深色水好多多不明机干扰

  从广义上看,硬X射线成像仪提供的耀斑非热辐射数据以及全日面矢量磁像仪观测的太阳磁场信息,可为中长期空间天气预报研究提供基础数据。

  日本自卫队历年干扰台湾民航机纪录 图片来源:台湾《中½大好深色水好多时电子报》  台“交通部”民航局长沈启2日称,台方民航机飞往中国大陆大连、青岛的B591航路,因经过台方“飞航情报区”与日本“防空识别区”重迭区域,2009年7月至2012年5月,总计有41次日本自卫队疑似拦截或无线电波干扰案例。上月23日还出现10多架不明机,造成台方民航机被迫提升飞航高度。  综合台湾媒体报道,沈启3日在台“立法院”备询及稍后接受媒体询问时,说明日机拦截台民航机情形。2002年台湾民航局飞测机执行飞测任务时,接获通知日方飞机升空准备拦截,飞测机立刻返回。2009年7月底、8月1日、8月2日,共15次,台湾飞机经B591航道,飞航位置在东经123度到124度的日本“防空识别区”,并未进入“飞航情报区”,疑似未向日提飞航计划,日本自卫队用紧急波道干扰,有疑似拦截状况。  报道称,据台湾民航局统计,2010年9月到2011年4月期间,有17架次台方民航机遭日本自卫队透过无线电波道干扰,其中11架民航机飞航在航路上,遭日本自卫队于无线电中干扰飞航。另5架民航机因不良天候因素请求偏航,台方区管中心将信息通知日本航管单位,日本自卫队在无线电中干扰飞航。1架民航机在R583及R596试飞,台方通知那霸区管中心,仍遭日本自卫队在紧急波道121.5质询。去年4、5月还有9架次民航机因不良天候影响,请求偏航,却遭日本自卫队于无线电中干扰。  沈启指出,11月23日上午10时9分收到大陆画设东海防空识别区的通知,10时10分立即生效。当天中午12时到下午2时30分,B591航路无预警出现10多架不明机盘旋,导致台方民航机无法飞航1万8000英尺到2万8000英尺高度,被迫由2万7000英尺上升到3万1000英尺高度飞航。  台湾民航局指出,国际民航组织ICAO过去划设台北飞航情报区时,为了作业方便,将台北飞航情报区与日本“防空识别区”重迭1个经度,使得日本自卫队对经过重迭区域时提高警觉,并多次干扰台方民航机。  台民航局去年透过“亚东关系协会”向日抗议,要求不能干扰已提飞航计划的民航机。航空公司对此多半不愿表示意见,有公司私下表示,09年曾在B591航路遇日本自卫队无线电“关切”,按日方要求提飞航计划后就没再遇到。 (李柏涛)

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编辑:刘造时

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  再说,这也不是F-35战机第一次因为存在中国元素而上新闻。早在2014年,霍尼韦尔国际公司就因为在F-35战机零件中使用中国货,而被美国司法部调查。具体来说,是“全球商务应用中广泛采用的电路板上的一种普通的电子传感器”。尽管是所谓“普通的电子传感器”,但如今回想起来,这玩意儿的消息传出后,该比磁铁更“刺激”得多。但当时奥巴马第二任期,中美之间的竞合还没到后来特朗普时代开始的那般田地。2014年,美国还曾邀请中国参加环太军演呢。因此,有关F-35战机传感器的新闻,后来也没听说有更多下文。

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发布于:潮州市