99国精产品_娱乐前沿_国际航协：生物航油发展遭99国精产品遇“死亡谷”

国际航协：生物航油发展遭99国精产品遇“死亡谷”

20日夜间开始，华北地区降雨逐渐发展增多。气象监测显示，北京西部、河北中部出现大到暴雨，河北衡水、保定和石家庄等地降大暴雨。据气象部门预计，此轮降雨将持续至23日，华北地区进入雨季。

　　技术发展迅猛，试飞屡获成功，生物航油的发展已初现成效。但国际航协飞行环境总监保罗•斯蒂尔指出，从这一阶段到实现大规模商用，生物航油的发展将遭遇一个低谷，俗称99国精产品“死亡谷”。　　“前一个阶段的成果是行业努力所能达到的，但之后就需要更多政府层面的支持和帮助。生物航油目前成本不菲，要达到年降低二氧化碳排放量2%的效果，需要每年投资100-150亿美元。”保罗称。　　而对于“死亡谷”的时间究竟有多长，他表示，这取决于很多因素，目前尚难确定。　　业内人士指出，生物航油的下一步发展，需要更多来自政府层面的支持，包括鼓励研发、降低投资风险、放宽准入、加强供应链合作、创造公平发展环境等。　　根据国际航协报告，使用生物航油混合比例为3%的混合燃料飞行，一年全球可以降低航空业二氧化碳排放量2%，相当于减少超过1千万吨的二氧化碳排放量。　　生物航油被视为航空业碳减排的重要手段，并在近年来发展迅猛。中国证券报记者从国际航协了解到，目前全球已有至少15家航空公司使用生物航油配比最高达50%的混合燃料，进行了1400多次商业载客飞行，中国国航也在其中。　　试飞证明，生物航油不仅技术可靠，且无需对飞机进行改造，可与其他燃料混合使用，且使用混合燃料的发动机在某些情况下燃油效率更高。此外，生物航油的来源也日益多样化，如地沟油等。　　据悉，欧盟已经制定目标，到2020年每年将使用200万吨生物航油，占其使用航油总量的3-4%。　　□本报记者汪珺

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编辑:孙念祖

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互联网诞生之初，探索网络这种全新的传播方式为叙事带来的新变化和新可能，成为很多作家、理论家的新追求。真正的网络文学将打破线性叙事的束缚，作品不再是静态文本，而是流文本、超文本，具有充分的交互性，是可写的文本。目前主要网络文学网站都建立了随文点评、“本章说”等功能，读者可以随时发表评论、与作者互动，通过跟帖、讨论等方式，不断对作品进行再阐释和再创作，此时的网络文学作品实际成为不断延展的文本网络。网络文学的创新将使文学作品成为一个交互性的场域，是前所未有的文学新样式、文学新形态。