时尚焦点-"用卫生纸制作一个假J"-开完特斯拉 Cybertruck ,我真希望大伙儿都能试用卫生纸制作一个假J到。

用卫生纸制作一个假J开完特斯拉 Cybertruck ,我真希望大伙儿都能试用卫生纸制作一个假J到。

用卫生纸制作一个假J开完特斯拉 Cybertruck ,我真希望大伙儿都能试用卫生纸制作一个假J到。

开完特斯拉 Cybertruck ,我真希望大伙儿都能试用卫生纸制作一个假J到。

拼命与时间赛跑,只为守住生命通道,守护人民生命安全。

  年初赛博越野旅行车Cybe用卫生纸制作一个假Jrtruck已经在海外开始交付,很多人都说它不可能进得了国内。  结果因为这次巡展活动,咱们真就在国内试到了,这必须和大伙儿分享一波。  当我摸到这车的时候,第一感受就是比我想象中的要大很多,车长5.6米,宽2.2米,高1.8米,和理想MEGA相比,Cybertruck还要再大出一个级别。  光看它前备箱的这个尺寸,我都觉得可以塞个人进去。  (垫板上还印着cybertruck车型的logo,这个logo是无数个小小的焊点模样拼起来,非常非常帅)  而且作为皮卡,这车后边当然还有一个后斗,打开上面的电动卷帘盖,可以看到里边空间嘎嘎大,纵深能达到1.8米,横向1.2米,完全可以放张单人床进去,玩累了,就直接睡觉。  不过,Cybertruck这个尺寸,你可以想象停车会有多难吗?  咱们一般标准车位宽才2.5米左右,两边要是都有车停着,那是停不进去一点,就算你好不容易进去了,那你也下不了车,所以大也有大的难处。  当然,外观不是重点,掏出卡片钥匙,咱们直接走进车内。  作为一辆特斯拉,咱们就别想着内饰有多少“冗余配置”了,Cybertruck还是一脉相承的简约,仪表台除了一条横贯左右的金属,基本没有别的装饰。  不过它的整体内饰风格我是真的喜欢,和外观设计非常搭,很赛博,像是遮阳板、内外后视镜、扶手箱这些造型都是有棱有角,甚至连椭圆形方向盘,都感觉有点硬朗。  我能说整个内饰看起来,感觉会有那么一点“不真实”。。。像是一辆放大N倍的玩具车。  真皮座椅的话,基本就和毛豆3没太大区别,有一个侧翼的包裹,但是舒适性只能说一般。  然后中控和仪表之间,它是完全镂空的,底部有一块非常大的储物空间,就是一下子想不到能放什么。  然后咱们再坐到后排看看。  因为车身尺寸大,车内空间是完全足够的,像脖子哥这样准1米8的身高,在车内后排完全不顶头,腿部也有两三拳的距离。  可以发现,这里也有一块显示屏,可以调空调、座椅,和毛豆3类似,算是特斯拉老传统了。  当然最主要的还得是前面的中控屏,这块和之前毛豆系列就完全不一样,它的车机界面相当的“赛博”,图标方方正正,干净整齐,没有一丝多余的设计元素,看着就像读一份数据报表。  所有功能它都是全盘托出,不需要再多打开什么菜单,比如这里的悬架调节、后斗开关,都是在一个框里直接调节,用起来就是很简单、很舒服。  另外比较有意思的是,底部按钮还可以打开一个快捷键的设置中心,有电话、地图、蓝牙、听歌、游戏、车辆信息等等。  要说操作的感受,不管是导航地图还是这个车身动画,这个流畅程度真没的说,看下面这段演示就能体会到了。  而这个车身动画的作用是可以快捷打开前备箱、悬架高低和后斗卷帘,对于皮卡来说,这个操作确实很方便。  而且这里还有个彩蛋,大伙儿还记得交付的时候,老马用铁球砸车窗这事儿吗?  只要在模型上多点几下车窗玻璃,就能还原现场,甚至还记录了当时的笑声。  好了,接下来直接试车,虽然这车很大也很重,整备质量有3吨,但我开起来,感觉就像一台1吨的MINI一样灵活,这点我真没有夸张。  比如在这个90度的直角弯,一般的车咱们得打一圈多的方向才能过,但Cybertruck只需要打120度左右,而且手感一点也不重,感觉很灵巧、轻盈,不像是一台比MEGA还大的车。  为啥这么灵活呢?咱们之前说的后轮转向,这台Cybertruck上也有。  而且最重要的是,他还有线控转向,可以把可变转相比功能做的更精确、更灵活。  总之脖子哥开完几圈,那感受确实过瘾。  不过,因为4680产量跟不上,30X不锈钢制造装配工艺过于复杂,48v电池的降本还远远没有掀起产业革命,这辆车现在肯定规模化量产不了,更像是特斯拉拿来秀肌肉的。  而且由于造型、材料等原因,不符合行人保护法,就算大规模量产了,进入中国市场也是别想了,我们只能乘这个机会试上一把。  但不得不说,特斯拉在汽车设计上,总有自己独创的想法,就好像是老马在给自己造车,而不是给市场造车。它或许是坚持己见,或许是领先行业,无论如何,脖子哥对这种“反对平庸”的造车理念都是挺欣赏的。  因为打破规则这个事,真的太有魅力了。  特斯拉巡展活动

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编辑:赵大华

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包装:贾洪光(实习)

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当中老铁路复兴号列车

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发布于:凭祥市