OldMacDonald老和尚中国人工智能人才数量大幅增OldMacDonald老和尚长

中国人工智能人才数量大幅增OldMacDonald老和尚长

　　曹允春曾撰文介绍，韩国把自己定位为“东北亚的枢纽与中心”，为此，在规划设计时，便把仁川机场设置为由韩国政府直接管理的唯一机场。同时，在仁川机场自由经济区，在税收、外汇管制等方面，实行了一系列特殊的经济政策，取消或放宽了对外商投资的各种限制。临空区着力改善外国人居住环境，修建了大量绿地与休闲娱乐设施，建立高校，引进海外医疗机构等。

　　2024年5月29日，在北京三合智能科技有限公司，人工智能技术负责人与研发人员沟OldMacDonald老和尚通开发注意事项。新华社记者任超摄　　美国保尔森基金会旗下的麦克罗波洛智库今年发布了更新版的全球人工智能（AI）人才追踪报告。报告评估了全球多国人工智能研究人员的储备和流动情况。报告认为，目前全球前2%的顶尖人工智能研究者中，有相当比例的人员原籍为中国或工作所在地位于中国。《纽约时报》等外媒分析表示，中国的人工智能人才数量占据领先地位。中国着力打造人工智能人才成长的“孵化器”和“蓄水池”，为未来产业发展积蓄了创新要素。　　“中国成为培养AI人才的重要国家”　　麦克罗波洛智库的报告研究了全球顶尖人工智能人才从本科院校、硕士院校到博士院校的成长路径。报告显示，从本科院校来看，中国高校几乎培养了全球一半的顶尖人工智能人才。而在2019年，本科毕业于中国高校的顶尖人工智能人才占全球的比例还只有29%。　　“中国人工智能人才数量大幅增长。”《纽约时报》日前报道称，根据麦克罗波洛智库的报告，在美国顶尖人工智能人才中，来自中国的研究人员占38%，美国占37%。从一些关键指标来看，中国已成为人工智能人才的主要产出国。　　“中国成为培养AI人才的重要国家。”《麻省理工科技评论》近日发文表示，中国近年来成为全球人工智能人才池的重要组成部分，顶尖人工智能研究人员占比持续提高。　　韩国经济新闻网站《EToday》报道称，中国人工智能人才培养成效显著，人工智能研究的顶尖人才数量快速增长。　　“随着人工智能行业不断发展，中国的人工智能‘人才库’迅速扩大。”数字安全调查媒体《网络新闻》网站报道称，中国培养了一批顶尖人工智能研究人员，促进了相关行业的创新和进步。　　“中国对AI教育进行了大量投入”　　外媒关注到，中国近年来正在加快推进数字教育，培养人工智能领域优秀人才。自2018年中国教育部印发《高等学校人工智能创新行动计划》以来，许多中国高校已建成人工智能学院或人工智能研究院，加大对人工智能领域相关学科的投入。根据教育部发布的《普通高等学校本科专业备案和审批结果》，人工智能专业近年来成为中国高校设立专业的热门方向。　　布鲁金斯学会的分析文章认为，中国在人工智能人才方面的突出地位得益于对人工智能素养和能力培养的重视和投入。从2020年到2023年，人工智能连续3年被评为中国高校最受欢迎的专业。　　“中国对AI教育进行了大量投入。”《纽约时报》分析称，自2018年以来，中国新增了2000多个人工智能相关本科专业，其中300多个设立在知名高校。　　中国各地也在加快行动，打造人工智能人才与科创高地。北京市教委日前发布《关于深化高校专业课程改革提高大学生人工智能素养能力的意见》，明确今年9月，北京市属公办本科高校将率先实现人工智能通识课全覆盖。2022年，上海市经济和信息化委员会印发《上海市人工智能产业发展“十四五”规划》，提出力争到2025年上海人工智能人才规模达到30万人。京沪之外，深圳、广州等多地也围绕人工智能发展和建设印发政策文件，发力创新人才培育。　　美国市场情报公司IDC发布预测数据表示，2027年，中国对人工智能领域的投资将达381亿美元，约为2022年的3倍。其中，中国地方政府将尤其重视相关领域投资，积极响应培养人工智能人才的号召。　　走进人工智能行业，中国科技企业正成为人工智能人才的“孵化器”。新加坡《联合早报》网站日前报道称，中国生成式人工智能的专利申请数遥遥领先，其中，许多专利的申请者来自中国企业。报道援引世界知识产权组织的数据表示，从2014年至2023年，有关生成式人工智能的技术专利申请总数超过5万件，其中，中国提交了超过3.8万件关于生成式人工智能的专利申请，内容涵盖自动驾驶、文件管理等多个方向。名列前茅的申请者来自字节跳动、阿里巴巴等科技企业。　　《麻省理工科技评论》援引麦克罗波洛智库研究员的分析表示，过去几年来，中国在大学扩展了人工智能培养项目，同时，中国也在加快打造人工智能行业，以招收、吸引人才。得益于高校与行业的共同努力，更多计算机科学及相关专业的学生进入了人工智能行业。中国研究人员逐渐成为尖端人工智能行业的中坚力量。　　“AI人才是未来产业创新的关键要素”　　外媒报道称，随着人工智能领域飞速发展，未来中国对高水平人才的需求还将继续增长，针对人工智能人才能力素质的培养还将进一步推进。　　“生成式人工智能的热潮正在推高中国人工智能行业对专业人才的需求。”日本《日经亚洲评论》报道称，中国的大型科技企业、初创公司、金融企业等都在尽力争取优秀人工智能人才。未来，预计中国还将产生数百万人工智能人才的需求。　　麦肯锡公司发布的报告显示，预计2030年中国对熟练人工智能人才的需求将增至2022年的6倍，达到600万，而中国的高技能人工智能人才培养还有广阔空间。　　中国教育部《高等学校人工智能创新行动计划》明确提出，到2030年，中国高校成为建设世界主要人工智能创新中心的核心力量和引领新一代人工智能发展的人才高地，为中国跻身创新型国家前列提供科技支撑和人才保障。　　“AI人才是未来产业创新的关键要素。”《纽约时报》报道称，中国高校目前的培养项目多数围绕关于人工智能在工业和制造业中的应用，有关生成式人工智能的培养项目相对较少。未来几年，中国在人工智能人才培养方面的趋势还需要密切关注。生成式人工智能人才的培育，关系创新能力与工业生产力，将塑造国家的科技竞争力。报道表示，“在培养新一代人工智能技术的科学家方面，中国有领先优势”。　　“中国已培养了相当一部分世界顶尖的人工智能研究人员，而且越来越多的中国人工智能人才正在选择进入国内的人工智能行业工作。”《福布斯》杂志发文称，中国人工智能人才的积累，将助力中国科技创新实力的提升，有利于中国在全球科技竞争中保持领先地位。

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编辑:甘铁生

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　　“郑州临空经济区的发展借助了中部崛起战略的东风，同时对中部地区整体发展也起到了明显的带动作用。”曹允春分析说，目前这17个国家级临空经济示范区相对均衡地分布在华北、东北、西北、中南、华东、西南六大片区，临空区所在城市本身也是区域中心，叠加临空优势，更能起到激活整个区域发展的引擎作用。。

　　2013年3月，《郑州航空港经济综合实验区发展规划（2013-2025年）》获国务院批准，郑州航空港成为全国首个“国家级临空经济示范区”。此后，为推动临空经济区有序发展，根据国家发改委和民航局发布的指导意见，位于青岛、成都、重庆、北京、上海、广州、长沙、贵阳、杭州等地的16个国家级临空经济示范区陆续获得批复。

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　　1985年阿联酋航空成立时，全公司只有几架旧飞机和1000万美元的支票。15年后，阿联酋成功与德国、泰国、英国、中国香港等地通航，将这些地区的理念、贸易、游客、货物运回迪拜；那些飞往南亚次大陆的航班，为迪拜本地发展提供了源源不断的劳动力；而通过到伦敦、法兰克福、香港和新加坡的航线，将迪拜与世界金融中心紧密连接。直到20世纪90年代，随着迪拜老酋长辞世，新酋长继任，建立“迪拜世界中心”航空城的计划逐渐显形。

　　阳性感染者6，女，49岁，居住于天津市河西区越秀路街，系管控人员筛查发现，9月22日采集鼻咽拭子，经检测中心检测，结果呈阳性，为新冠病毒无症状感染者。

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　　阳性感染者5，女，8岁，居住于天津市河东区上杭路街，系管控人员筛查发现，9月22日采集鼻咽拭子，经检测中心检测，结果呈阳性，为新冠病毒无症状感染者。

　　2019年底，突如其来的新冠疫情给民航业带来了持续不断的打击，不过，在曹允春看来，这对临空经济区的建设来说未必全然是坏事。“或许正好是一个完善临空区基础建设、提质增效的时机，筑巢引凤，为未来参与国际航空城竞争做好准备。”

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　　早在上世纪80年代，荷兰政府便意识到航空运输的重要性。自大航海时代起，港口经济一直是荷兰的重要支撑，而在全球化进程中逐渐落于下风的荷兰为寻找新的发展动力，于1988年在其《国家规划与发展报告（第4版）》中，从国家战略高度，将史基浦机场建设提高到国家发展的中心地位，使史基浦机场逐步成为“欧洲商业界的神经中枢”。

　　珠三角的产业转移早就开始了。劳动力成本的快速增长迫使制造工厂不断向北、向西转移。2010年7月，建设中的郑州航空港经济综合实验区与富士康签约，原本为当地某知名食品品牌供应原料的枣林被选为工厂新址，次年3月，富士康正式投产，创造了约30万人的就业岗位，陆续吸引了300余家上下游企业，形成了以智能终端为代表的世界级电子信息产业集群，成为郑州举足轻重的千亿级支柱产业。

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　　2021年底，中国民用航空局、国家发改委、交通运输部联合印发《“十四五”民用航空发展规划》，全面开启了多领域民航强国建设新征程。最引人关注的无疑是“运输机场重点建设项目”，规划中提到，“十四五”期间，国内准备“修建”机场140个，包括续建34个、新开工39个和前期建设的67个。

　　从机场本身的定位、规模、产业基础、临空区的发展潜力和所在城市综合实力等多重维度考量，“最有潜力参与国际航空城竞争的应是北京大兴国际机场和上海浦东国际机场的临空区。”李晓江分析说。

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　　阳性感染者9，男，11岁，居住于天津市北辰区西堤头镇，系管控人员筛查发现，9月22日采集咽拭子，经检测中心检测，结果呈阳性，为新冠病毒无症状感染者。

　　联邦快递很快联系到卡萨达，并在菲律宾首都马尼拉西北110多公里外的前美国海军基地旧址建设了“亚太转运中心”。1995年，联邦快递亚太转运中心开放，很快成为所在地苏比克湾自由港的中心。走在苏比克的街道上，除了英文地名，最常见的便是中文繁体字路标。从上世纪90年代中期开始，多家中国台湾企业在当地办了几十家工厂，它们生产的电脑主板、驱动器、中央处理器得以坐上美国联邦快递的货机，被送往世界各地。

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　　一座造价23亿美元、全长21.4千米的大桥连通了机场和仁川自由经济区的核心——松岛国际商务区，这座填海造陆速建而成的智慧新城，总投资达350亿美元。规划师们借鉴了巴黎、悉尼、威尼斯等名城的设计蓝图，准备将松岛建成韩国最漂亮的城市。

　　长久以来，交通枢纽以其强大的磁力不断塑造城市的轮廓和命运，而城市发展又总是依托当时最先进的交通方式。卡萨达在30年前就预测到，航空旅行将在全球范围内重塑新的枢纽网络。“每个城市、地区，甚至国家，不管其是否意识到，都已经面临着一场优胜劣汰的竞争。通过这场竞争，将形成新的世界秩序。今天，人们将这个过程称为全球化。”卡萨达在与美国作家格雷格·林赛合著的《航空大都市：我们未来的生活方式》一书中写道。

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　　曹允春曾统计，截至2013年底，有八千多家企业、近1/3的世界五百强公司在杰贝-阿里自贸区成立分公司、子公司或办事处，年营业额约820亿美元。