亚洲一线产区和二线产区的_体育快讯_多领域指标创历史亚洲一线产区和二线产区的新高数据见证中国经济“拔节向上”

多领域指标创历史亚洲一线产区和二线产区的新高数据见证中国经济“拔节向上”

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　　6月份，国家铁路货物发送量、货亚洲一线产区和二线产区的运周转量等多项指标创出历史同期新高。　　国铁集团数据显示，6月份，国家铁路发送货物3.32亿吨，完成货运周转量2665亿吨公里，同比分别增长6.1%、5.3%，创历史同期新高。目前，我国铁路货运量、货运周转量等指标稳居世界首位。　　重点物资运输保障有力。分品类看，化肥农药运量增幅最大，同比增长26.2%；煤炭日均装车量、集装箱、商品汽车、冷链货物发送量等均创历史同期新高。　　境内运输网络更加完善。连接内陆物流节点城市的多式联运快车已覆盖各省会城市，连接港口和内陆腹地城市的铁海快线班列已覆盖全国主要港口。　　国际联运量质齐升。6月份，中欧班列累计开行1719列，发送货物18万标箱，同比分别增长15%、11%，有力保障了国际供应链产业链稳定畅通。　　今年上半年，我国快递业务量超800亿件，行业发展提速，动能不断释放。　　今年上半年，我国快递企业已运行国际航线40余条，面向东南亚开通陆运专线，运行美西海运航线，国际运输能力稳步增强。在多地启用、升级跨境仓同时，我国农村寄递网络覆盖范围也在逐渐扩大。　　如今，每天超1亿多件快递包裹在农村地区流动，特别是5—6月，生鲜商品进入销售旺季，电商促销拉动线上消费，快递日均业务量近5亿件。截至6月30日，今年我国快递业务量已达800亿件。　　从农村田间地头到城市车间厂房，快递业不断丰富服务场景，拓展服务领域，实现与制造业的融合发展。　　夏粮是全年粮食生产第一仗。今年，我国夏粮产量达2996亿斤，比2023年增加72.5亿斤，再创历史新高。夏粮生产克服多重自然灾害影响，丰收来之不易。　　今年，夏粮单产再创历史新高，每亩达到375.2公斤，其中小麦单产达399.1公斤，比2023年增加10公斤。单产实现恢复性增长，这是夏粮产量增加的主要原因。　　为大面积提高单产，中央深入推进“藏粮于地、藏粮于技”战略。全国已建成高标准农田10亿多亩，农业农村部启动小麦单产提升三年行动，中央财政首次提前下拨16亿元小麦“一喷三防”资金，为提单产发挥了重要作用。　　小麦质量为近年最好水平，也是今年夏粮的突出亮点。由于小麦生产集成技术的推广应用，科学防灾减灾，收割晾晒及时，主产区一、二等小麦占比普遍较高。夏粮首战告捷为全年粮食丰收奠定了坚实基础。　　今年以来，我国油气管网基础设施加速建设，预计全年新增管道里程超4000公里，“全国一张网”不断完善，供应保障能力持续提升。　　西气东输四线已完成吐鲁番至中卫段主体管道工程建设，今年投产后，西气东输年输气能力将提升150亿立方米。与此同时，川气东送二线、虎林到长春天然气管道等管道工程也正在加速推进。　　织网扩网步伐不断加速，我国能源供应与保障能力也进一步提升。目前，我国主干油气管网约10万公里，输气能力从2020年2230亿立方米增加到3290亿立方米，增幅达48%，天然气“全国一张网”日供气能力超10亿立方米。　　按照规划，到2025年，我国横跨东西、纵贯南北、覆盖全国、联通海外的天然气“全国一张网”将更加完善，初步形成东北、西北、西南以及海上四大油气战略通道，同时建成“五纵五横”的天然气干线管网，进一步提升油气供应保障能力。　　今年上半年，北京市计划新开工的320个市区重大项目，目前已全部实现开工。项目包括丽泽数字金融科技示范园、温榆河生态治理工程等，聚焦现代化产业、基础设施、城市更新等领域，总投资超过4000亿元。　　7月14日，燕矶长江大桥北岸主塔封顶，下一步将转入主缆施工阶段。燕矶长江大桥连接湖北鄂州和黄冈，主跨1860米，上层设计为高速公路，下层为城市快速路。大桥建成后，将成为鄂东空铁、空陆联运立体交通运输体系的重要过江通道。　　新时代新征程，上海、浙江坚定不移全面深化改革、扩大开放，在推进中国式现代化建设中走在前列。