小东西几天不见水又变多怎么回事轻舟驶过万重山：两岸“三通小东西几天不见水又变多怎么回事”从梦想成为现实
轻舟驶过万重山：两岸“三通小东西几天不见水又变多怎么回事”从梦想成为现实
出生于2002年的陈女士是重庆本地人，也是小熊集市中最年轻的创业者。“我的手作铺铺位平均每天能销售1000元左右。”她笑着说，“来了集市，接触到很多年轻朋友，大家经常在一起分享收获和经验。”
1979年元旦，全国人大常委会发表《告台湾同胞书》。小东西几天不见水又变多怎么回事这篇1800余字的公开信首次提出期盼两岸通航、通邮、通商，即“三通”。此后漫长的岁月里，“三通”成为两岸人民呼吁次数最多的字眼—— 三十年的“三通”梦 2008年10月，台塑集团创办人王永庆与世长辞。这位台湾“经营之父”晚年最深切的盼望便是两岸“三通”。但他没能等到这一天——因为台湾当局的阻挠，一湾海峡，咫尺天涯。 不能“三通”，海峡两岸2000年311万人次、2008年437万人次的人员往返，都需经第三地转机，耗时、耗力、不经济。不能“三通”，更为两岸经贸往来增加诸多不必要成本。据商务部统计，2000年两岸贸易总额为305亿美元，到2008年已增至1292亿美元。贸易额越高，意味着经转他地增加的额外费用越大。两岸不能“三通”，最痛的其实是台湾。天然良港高雄集装箱吞吐量曾经在世界排名第三，自2000年后名次不断下滑，到2008年已名列第八。很多关心台湾前途、两岸命运的有识之士为“三通”奔走疾呼。王永庆曾公开表示，台湾不开放“三通”，等于是对台商的打击，是在“惩处台商”。真正最迫切需要“三通”的应该是台湾。 迫于舆论的压力，2001年，台湾当局推出“小三通”，但是，只限金门、马祖通往厦门、马尾的“小三通”有太多限制，怎能代替“大三通”？在热心人士的奔走下，2003年台商春节返乡包机单向从台湾飞行大陆；又过两年，春节包机才实现双向飞行。严格来说，仍需经飞港澳的春节包机，航班有限，只是让少数台胞小尝一机到底的便利，且票价贵于成本更高的中转航班，仍然一票难求、人满为患。春节包机让人们对两岸直航的渴望更加迫切。 “三通”架起连心桥 2008年6月，在中断9年半后，大陆海峡两岸关系协会与台湾海峡交流基金会在“九二共识”的基础上重启商谈。5个月后，海协会长陈云林与海基会董事长江丙坤在台北签署了《海峡两岸空运协议》、《海峡两岸海运协议》、《海峡两岸邮政协议》等4项协议。 按照协议安排，当年12月15日上午，北京、上海、天津，台北、高雄、基隆，无数人见证了这迟来的历史时刻：直航班机起飞了！直航货轮起航了！首封直邮信件寄出了！ 看着台湾第一艘直航货轮“立敏轮”缓缓驶出高雄港，时任长荣集团首席副总裁林省三说，这真是“感慨无量及喜悦的一天”。那一天，很多人都变成了“数学迷”，算算空客A330—200飞机从上海到台北省了多少时间：直航用时69分钟，耗油7311公斤，比绕道香港节省93分钟，油耗节省约6800公斤…… 通航、通邮的经济效益可以量化成数字，其社会效益则不可估量。虽然借助电信、互联网的快捷，家书不再抵万金；但是通行的便利，让人们往来更频繁、交流更顺畅，无疑为两岸架起一座通往心灵的桥梁。直航之前，台湾一些别有用心的人危言耸听，谎称两岸“三通”后，台湾会被“木马屠城”。结果，直航后，一架架飞机、一艘艘货轮往返两岸，乘客们欢喜旅游、经商、求学、访友，回头看那些谣言何等荒谬可笑。台湾一位学者认为，“三通”之后，两岸军事冲突的可能性“递减为零”。 陆资赴台在路上 严格来说，2008年12月15日，两岸并未实现全面“三通”，因为“通商”只做到了一半。早在上个世纪90年代，大陆就开放台商投资，但由于种种原因，台湾方面一直拒绝大陆资金入台。 直到2009年6月，台湾方面首次宣布开放192个大陆民众可投资项目，2010年5月、2011年年初又先后开放两批，三波累计开放了408个项目。其中制造业约204项，开放幅度为97%；服务业为161项，幅度为51%；公共建设为43项，幅度为51%。 然而，效果不如预期。据台“经济部”统计，2009年7月至2012年7月，核准陆资入台投资件数为284件，核准投资金额合计约3.08亿美元。相比之下，目前在大陆的台商有8万多家，投资总金额近4000亿美元。 究其原因，一方面歧视客观存在。时至今日，台湾开放陆资赴台项目仍然是正面表列方式，也就是说没列入项目不得投资。而台湾向其它外来资本开放则采取负面表列方式，未被禁止的均能投资。即使是已经开放的项目，陆资感兴趣并有竞争力的项目都设置了门槛。如面板与半导体产业，陆资持股不得超过50%；再如公共建设部分，陆资不能承包工程，公路建设只限台湾主干道服务区等。 另一方面配套措施不完善。大陆民众赴台签证难，人民币银行卡使用不便，家属出入、留居方面无必要配套等等，大大降低了陆资考察、投资的积极性。有学者形容，台湾对陆资是“开了大门，没开小门”。更不用说，项目审批时间过长、陆资在台湾人地两生等其它问题。 8月9日，两岸两会领导人签署了《海峡两岸投资保护和促进协议》，内容涉及进一步优化投资环境，扩大陆资来台投资，平衡两岸投资等。台“经济部”官员9月又透露，他们目前正在检讨第四波陆资入台问题，包括项目检讨与已开放项目附加条件松绑等。不管是为台湾经济注入活水，还是让两岸经贸关系更加均衡，台湾相关部门都该让陆资赴台的步子再迈大一点。惟有如此，通商，“三通”的最后一通才能平顺畅通。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:年广嗣
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习近平总书记深刻指出：“乡土文化的根不能断，农村不能成为荒芜的农村、留守的农村、记忆中的故园。”建好用好村史馆，让其成为留住乡愁、激活记忆、传承文化的重要场所，必将助力赓续乡村文脉，更好造福农民群众。
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中国和阿尔及利亚都有着悠久历史文明，都创造了辉煌灿烂的文化，都对世界文明发展作出了重要贡献。习近平主席提出的全球文明倡议得到阿方充分认可和积极响应。近日，阿尔及利亚作为主宾国亮相第二十九届北京国际图书博览会，阿青年获“天和奖”画作在“天宫”空间站展出。今年，阿尔及利亚将举办中国文化周。两国高校、医疗、影视、丝路艺术家等团组互访密切。
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各地坚持绿色发展，加快培育新动能。湖南按下制造业绿色化转型“加速键”，广西大力推进新型储能建设，浙江今年计划新增并网清洁煤电装机200万千瓦、风光电装机400万千瓦，以产业“含绿量”提升发展“含金量”。
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“硬岩隧道掘进机（简称TBM）是三层楼高的‘地下长龙’，这些刀盘便是‘龙牙’，秦岭地下的超硬岩就是靠它们一寸寸‘啃’下来的。”中铁十八局引汉济渭岭北TBM项目经理宋伟介绍，秦岭岩石抗压强度最高达306兆帕，TBM刀头如同在高耐磨钢板上掘进，平均每前进一米，就要报废0.7个刀盘，有时候一天只能掘进2米。
绿色转型，破除旧动能、培育新动能，需要壮士断腕的勇气，也需要“千磨万击还坚劲”的定力。
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“想要运营好集市，一定要把好入口关。”张建图说，“比如，在这里摆卖的商品仅限日用小百货、小装饰品及部分无油烟的小吃。再比如，商户不能使用高音喇叭以免制造噪声。”