辅导学生记录表台教育部门鼓励教师节不送礼 称送礼上限500辅导学生记录表元

台教育部门鼓励教师节不送礼 称送礼上限500辅导学生记录表元

新黄河记者：王铮

　　9月27日电 据台湾媒体报道，明天就是台湾的“九二八教师节”，有些家长疑惑要不要送老师礼物？对此，台辅导学生记录表当局“教育部政风处”表示，鼓励家长不送礼、老师不收礼，若真要送礼，因老师对学生有打分数的权力，应比照“公务员廉政伦理规范”中，长官和部属之间送礼只能在500元(新台币，下同)以下的标准。　　台湾教师会理事长刘钦旭表示，免试入学采计在校成绩，确实让家长更看重老师打的在校分数，但台湾向来尊师重道，应给老师更多的荣誉感，老师不缺礼、也不喜欢收礼，他呼吁家长不要送礼，而是跟老师携手合作教孩子。　　台湾中小学校长协会理事长张荣辉表示，教师节多半和中秋节连在一起，由于小学比较没有成绩压力，家长若有送礼，通常是送中秋月饼或水果礼盒；初中阶段的升学压力较大，现在又有免试入学采计在校成绩，也曾听闻家长送老师昂贵礼物，例如送男老师价值数千元、甚至上万元的万宝龙名笔，送女老师金戒指等首饰、名牌包、化妆品、保养品等，有的家长还会在老师生日或产假送礼，曾有老师生小孩时，收到家长厚厚一迭大红包。　　近期台北市就传出有家长送老师名牌包，老师背去学校上课，引发议论。“教育部”政风处长王敬前表示，依“公务员廉政伦理规范”，长官和部属之间有打考绩的权力关系，礼物限于500元以下。吃饭、婚丧喜庆等正常社交礼俗则以一次3000元为限，同一年来自同一对象赠礼则不超过1万元。　　王敬前表示，兼有行政职的老师如主任、校长，属于“刑法”上广义公务员，要受公务员廉政伦理的规范；未兼行政职的老师，因教师不是公务员，法规上不强制。但他认为，老师对学生有打分数的权力，仍应比照长官、部属之间单一财物市价500元的送礼标准。　　可是中小学一班都二、三十人，是一人限500？还是全班限送500？王敬前指出，如果一个人送500元，十个人就送5000元，这样也不符规范订定的精神，500元是在最好不要收礼、但顾及人之常情的前提下，所订出的标准。　　张荣辉说，送礼是人之常情，但老师如果收了礼，压力很大，因此有老师六亲不认，在一开学的家长日就明说不可以送礼，但也有老师不好意思拒绝家长盛情，只好回送等值礼品。　　台湾家长团体联盟副理事长林文虎表示，老师的道德性比公务员还高，不只不应适用于公务员500元的标准，反而应该完全不收礼。他过去也曾是老师，今年还会收到以前学生发的感谢简讯和电子信，这比任何有形的礼品都让他感动。　　台“教育部长”吴清基也呼吁，“尊师重道”最重要的是感谢的心意，不鼓励家长送礼，学生和家长不如给老师温馨感谢的小卡片，或向老师真心说一声谢谢。　　此外，台湾各县市的敬师作法则“差很大”，资源最丰厚的台北市，加赠每位老师2000元敬师金，但有不少地方政府完全不送礼金或礼品，多半由学校举办敬师活动，台南县送教师的礼品还是企业赞助。

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编辑:马连良

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视频：【东西问·中外对话】剑桥大学研究员：丝路精神意味着开放地看待新事物来源：中国新闻网

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博尼拉在文章指出，美国政府承诺，西毛伊岛的重建过程将以文化敏感性为指导，总统拜登说：“我们将为当地完成重建，但要以居民希望的方式完成。”但如何重建一个因美国吞并而受到系统性威胁的历史和文化遗产呢？真正的变革需要的不仅仅是正确的观点和陈词滥调，还需要一种着眼于历史修复的重建愿景。夏威夷居民和波多黎各人一样，都曾面临过灾难，他们并不要求被拯救，他们只要求在面对应急服务和联邦援助失效的情况下能够自救。但殖民主义造成的根深蒂固的脆弱性并不是那么容易克服的。

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夏威夷当地活动人士凯凯·基阿希（KekaiKeahi）表示：“曾经有一场巨大的土地掠夺，让许多夏威夷家庭流离失所，至今也深受其苦。这是世代相传的。”她还说，这场大火似乎是为了加剧紧张局势，因为大多数失去家园的人都是中低收入者。重建需要数年时间，许多人不知道他们能在哪里住那么久，在经济上也只能勉强度日。

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文章提到，美国政府已经承认并正式为其非法推翻夏威夷政府的行为道歉，但却未能弥补所造成的伤害或帝国主义遗留下来的影响。至于波多黎各，美国政府从未承认有不当行为，甚至继续剥夺居民的完全公民权或主权。博尼拉指出，为波多黎各和夏威夷打造一个可持续的灾后未来，需要的不仅仅是临时避难所和快速修复。它要求对根深蒂固的不平等制度进行清算，正是这种制度为这些悲剧的发生埋下了伏笔。

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运河两岸，是正在进行的京杭运河枣庄段二级航道整治工程护岸施工。该工程是我省新旧动能转换重点项目，工程整治起点为韩庄船闸下游引航道终点处，终点为京杭运河苏鲁省界处的陶沟河口，全长38.5公里。

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另一方面，我认为，古丝绸之路是中国早期全球化的一种尝试。它蹚出了一条“小路”，如今我们沿着这条“小路”再重新走一遍，经过古今对比、内外对比，汲取更多值得关注的人文信息，使事物原来的样子得到新的解读，这就是文化传承的推陈出新。

据枣庄市交通运输局党组成员、港航和机场建设发展中心主任邵学良介绍，京杭运河枣庄段主航道43公里已全线达到Ⅱ级航道通航标准，具备2000吨级船舶通过能力，“因通航条件升级改善，近期时有大吨位载重船舶靠泊枣庄港作业，内河水运量持续增长，稳步提升。”

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8月29日上午10点，首列中欧（中亚）班列“京张号”从中国铁路北京局下花园铁路货场缓缓驶出，经新疆霍尔果斯口岸出境，驶往乌兹别克斯坦。