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时评:日本地震中国经济要筑“tapanHD18XXXⅩ14防波堤”

  “青岗坪的道路正在抢修,消防队员为我们搭建了一座简易木桥,今天还给我们送来了月饼,太感谢他们了。”青岗坪村村民郭琼芳说。在现场,一位收到月饼的小女孩腼腆地走到消防队员面前,庄重地敬了个礼。

  3月11日日本东北部地区发生里氏九级大地震,迄今已过去整整十天。由大地震引发的海啸和对核电站的破坏,已经对日本的经济社会造成了重大的人员伤亡和财产损失。在世界经济一体化日益加深的今天,作为世界第tapanHD18XXXⅩ14三大经济体的日本突发意外,必然会在全球范围内引发一场同样震级的“大地震”。中国是日本的近邻和主要贸易伙伴,更应该未雨绸缪,尽早筑起日本地震冲击中国经济的“防波堤”,化挑战为机遇,努力维护经济的稳定增长。  一方面,日本大地震对中国经济带来了较大的冲击。统计数据显示,目前日本是中国第五大出口目的地和第一大进口来源地。从短期来看,中国对日的进出口均会受到影响,而且进口的影响要大于出口。虽然这有助于缩小中日之间的贸易逆差,但对产业链处于下游的中国来说,诸多依靠日本进口的企业会受到技术和产品短缺的困扰。  事实上,由于半导体芯片、液晶面板等日本优势IT产业在这次地震中受损较为严重,已经导致全球供应链的中断。以芯片业为例,2010年日本芯片企业的销售收入约为638亿美元,约占全球芯片市场销售收入的五分之一。中国每年进口的芯片中很大一部分都来自于日本,在地震发生后,芯片价格已经出现了20%以上的涨幅,而且多家厂商因为缺货不得不临时停产。此外,中国44%高端钢铁产品进口和27%的铝产品进口来自日本,这些产品的供应中断同样会导致相关产品价格的上涨。  更重要的是,日本大地震会使中国的核电建设放慢步伐。中国从日本进口的商品中,最大的单宗商品是核反应堆、锅炉、机械器具及零件,2010年的进口额为335亿美元,占比达到22.4%。而大力发展核电已列入“十二五”规划,总投资额数以万亿元。目前我国共有28台核电机组在建,38台左右核电机组建设项目正在开展前期工作,涉及核电机组总数超过60台。受日本核电站泄漏的影响,国内已经暂停审批所有正在进行前期工作的核电项目。  另一方面,日本大地震也使中国经济面临着不少的机遇。从贸易结构看,中国对日出口主要集中在塑料和橡胶制品、皮革及其制品、纺织原料及纺织制品、鞋帽伞、机电设备等。随着灾后重建的展开,对这些产品的需求应该会有一个较大的增长。据估计,今年中日贸易有望实现40%以上的增长。此外,日本大地震也给中国企业赴日投资提供了更多的机会。2010年,中国企业对日投资金额为2.07亿美元,涉及制造、信息、文化、旅游、教育、出版印刷等。由于灾后重建的需要,中国的建筑企业及建材产品也有机会进入历来壁垒森严的日本建筑市场。不仅如此,经过大地震,日本还有可能加快汽车、电子等产业向周边国家转移的步伐,而中国无疑会是其中最大的受益者。  因此可以说,面对日本大地震,中国经济是挑战与机遇并存。但关键问题在于,化挑战为机遇、在竞争中抓住机遇靠的是产业的市场竞争力。中国和日本的产业结构和劳动力结构均存在着显著的差异,在高端产业方面几乎不可能去填补乃至替代日本暂时受损的产业。俗话说,机会总是留给准备好了的人。中国只有在大力提高产业核心竞争力方面下工夫,尽快实现发展方式的转变,才能以更强的实力参与国际竞争,才能有更强的化挑战为机遇的应变能力,这也是防止未来国际经济波动对中国冲击的最强“防波堤”。 ((对外经济贸易大学 李长安)

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编辑:林君

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  <font>ABC援引一名未获公开发言授权的匿名官员的话称,白宫希望支持在美国研发的生物技术产品的生产,而不是让美国的创新产品在国外生产。</font><font cms-style="strong-Bold">这名官员还声称,政府的目标是扩大美国的生物制造能力,其他国家,特别是中国一直在积极投资该行业,这给美国的领导地位和竞争力带来了风险。</font><font>ABC同时还提到上月拜登签署《芯片和科学法案》一事,称该法案是为了减少美国经济对海外生产的半导体的依赖。</font>。

  由于商业化运营需要牌照,而自动驾驶企业并不具备相关资质,从2021年起,各自动驾驶公司通过与第三方出行平台合作的方式,“曲线救国”。今年8月,自动驾驶公司小马智行宣布,小马智行Robotaxi将在曹操出行北京地区上线。轻舟智航、中智行等企业也在计划与网约车平台在苏州联合运营Robotaxi。

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  感染者140:现住大兴区亦庄镇小康家园,9月9日曾前往感染者88、89就诊的医院就诊,9月10日作为风险人员进行居家隔离,9月12日转至集中隔离,自述9月11日出现咽部不适、流涕、发热等症状,9月13日报告核酸检测结果为阳性,当日诊断为确诊病例,临床分型为轻型。

  也就是说,对于自动驾驶车辆,只要车上有安全员,先由安全员承担责任。程世东认为,责任主体划定为安全员是合理的,安全员在紧急情况下仍然可以操纵车辆。不过,有不愿具名的从业者表示,以安全员为主的判定方式,将自动驾驶定位为了辅助驾驶的角色。此后其他城市若出台相应法规,可以对事故责任认定作进一步细化,判定事故发生时到底是人在驾驶还是系统在驾驶,以此确定是安全员的责任还是系统的责任。

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  美媒此前便已爆料,继“芯片法案”之后,美国总统拜登又准备签署一项行政命令,以帮助扩大美国的生物制造,而目标据称仍是“针对中国”。彭博社在10日的报道称,美国国家安全和情报官员“特别担心对中国先进生物制造基础设施的依赖”。过去20年里,随着全球分工的细化,包括治疗高血压、糖尿病的药物和抗生素等药品制造业,很多从美国、欧洲和日本转移到了中国。有美国医学专家担心“美国依赖中国药品是个大问题”。但有分析认为,实际上,美国拥有世界上最强大的生物技术产业之一,并在研发方面处于领先地位。而中国创新生物制药的数量仍然很低,短期内不会对美国的全球地位产生威胁。

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  另一个摆在自动驾驶企业面前的问题是,各个城市之间的标准并不统一。以路测牌照为例,一些城市颁发的路测牌照彼此并不互认,企业就得重考。此外,牌照是针对车辆而不是对企业颁发,有业内人士透露,获得北京一张自动驾驶牌照需要200万元,对企业是一笔不小的成本。获得无锡牌照的费用为50万元,一次可以考5辆车。

  来(返)呼人员须持抵呼前48小时核酸阴性证明,并严格执行抵呼“落地检”和“三天两检”政策。需要居家健康监测人员,7日内不聚餐、不聚会、不前往人群密集场所,不探亲访友,推荐线上购物,必须外出时做好个人防护,按规定进行核酸检测。

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  今天11时10分许,朝阳区疾病预防控制中心发布紧急寻人通知:请9月9日12时20分至9月9日门诊关闭期间,到访过民航总医院(朝阳区高井甲1号)门诊楼二层的人员,立即主动向所在社区(村)、工作单位、居住酒店报告,或者拨打朝阳疾控部门热线电话87789709报告。同时本人及同住人居家不外出。

发布于:旺苍县