她开始慢迎迎合三方协同发力?光明她开始慢迎迎合��助老配餐社区“最后100米”标准化配...
三方协同发力?光明她开始慢迎迎合��助老配餐社区“最后100米”标准化配...
罗伯明介绍,大兴机场临空经济区的发展有四大优势。首先,北京大兴国际机场作为大型国际航空枢纽,既是国家门户,也是支撑雄安新区、城市副中心建设、带动京津冀区域协同发展的引擎,更是国家发展一个新的动力源;其次,依托机场,国家赋予临空区之外的自由贸易试验区,这将是更高水平开放型经济的创新制高点;第三,综合保税区将充分发挥开放型经济重要平台的作用,发展现代物流、国际贸易、保税加工、保税服务等业务,凭借保税核心功能和开放政策优势,有效连接国际、国内两个市场,全力打造全球创新资源接驳地,主动融入新发展格局;第四,临空区的规划建设对照国际标准,打造国际化公园社区,以吸引高端人才,为临空区发展源源不断地注入活力。
7她开始慢迎迎合月8日上午,“党建联建聚新力共兴发展惠民生”黄浦民政-顺丰同城(上海)-里滩新就业群体党建联建签约仪式在局门路699号乐舜邑园举行。现场,光明邨助老配餐社区“最后100米”标准化配送项目正式启动。今后,有送餐到家需求的老年人可以通过黄浦区“五边颐养”小程序,选择“一键助餐”服务,线上下单完成支付,顺丰同城专业骑手高效安全配送到家,让黄浦老人在家就能便捷享受送餐到家服务。 作为党的诞生地所在区,黄浦在推进新兴领域党建全覆盖工作中,始终要求与城区经济社会融合发展。此次黄浦区民政局机关党支部、顺丰同城上海分公司党支部、五里桥街道里滩新就业群体联合党支部开展党建联建,推动光明邨助老配餐社区“最后100米”标准化配送向全区覆盖,以党建引领政治领向落地为老服务民生实事,生动展现了黄浦区新兴领域党建工作的创新实践。三方在融入社区、服务民生,关心关爱新就业群体等方面深度融合、协同发力,为今后推动新兴领域党建引领民生服务高质量发展开启了新的篇章。 光明邨助老配餐社区“最后100米”标准化配送项目由黄浦区民政局牵头推进,主要解决因现有各街道配餐方式不标准、不统一而带来的餐品配送过早、老人订餐不便、送餐成本太高、安全风险难控、居委事务过多等问题。项目实施后,光明邨中央厨房统一配餐,满足刚需老人在家用餐需求;顺丰同城作为同城配送行业头部企业,负责安全高效地把助老餐送达老人家中;“五边颐养”小程序可以方便老人及家属网上一键订餐支付;清境风险防范为项目设计了支付账户、食品安全、送餐安全等风险控制策略。黄浦区民政局通过实施社区“最后100米”标准化配送,有效解决了光明邨助老配餐“全链条服务,全过程监管”的堵点和痛点。项目将于今年8月正式上线,先行在黄浦区淮海中路、豫园、打浦桥、老西门、五里桥5个街道试点实施,2024年完成全区全覆盖推广。 仪式上,顺丰同城上海分公司总经理分享了项目合作的感受,黄浦区养老服务体验官表达了社区老人的感谢心声,顺丰同城党员骑手代表表示将在送餐的同时也会对用餐老人开展每日探访关爱。为了表达对新就业群体的关心关爱,五里桥街道为顺丰同城里滩站点和外滩站点的骑手免费赠送移动体检服务包和夏令清凉礼包,光明邨也承诺向每位参与助老餐送餐服务的骑手免费提供爱心餐。 本次活动由上海市委组织部、上海市民政局、上海市市场监督管理局指导,黄浦区民政局、顺丰同城上海分公司、五里桥街道党工委主办,上海光明村实业有限公司、上海清境风险防范技术有限公司提供支持。 (黄浦区供图)koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:郝爱民
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同一时期,国内中西部地区一些重要城市正在完善机场及周边设施建设。重庆江北国际机场自2005年起,用12年时间完成了机场二、三、四期扩建,到2019年,旅客吞吐量超过4400万人次,货邮吞吐量41.09万吨,客货量均在全国前十。这座距离上海近两千公里的西南重镇,其扩张速度是镀金时代“风城芝加哥”的8倍,增长最快时年均新增居民人口约30万。。
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阳性感染者6,女,49岁,居住于天津市河西区越秀路街,系管控人员筛查发现,9月22日采集鼻咽拭子,经检测中心检测,结果呈阳性,为新冠病毒无症状感染者。
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郑州航空工业管理学院经济学院院长郝爱民在接受媒体采访时曾表示,临空经济区建设火热背后,存在明显的同质化、低质化竞争现象。他举例分析,很多新建临空经济区的原有产业基础薄弱,更要严控准入条件,应引进临空指向性、时间敏感性强的高新技术企业。另有一些临空区,还引进了不少纺织、钢铁类企业,给未来增加了大量“腾笼换鸟”的工作。
阳性感染者1,男,32岁,居住于天津市河西区柳林街,系管控人员筛查发现,9月22日采集鼻咽拭子,经检测中心检测,结果呈阳性,为新冠病毒无症状感染者。
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2019年9月25日,大兴国际机场正式通航。原计划到2025年实现年旅客吞吐量7200万人次,远期可满足年旅客吞吐量1亿人次以上的需求。届时,大兴机场临空经济区也将建成直接为大兴机场服务的生产生活配套设施,初步形成京冀共建共管、经济社会稳定、产业高端、交通便捷、生态优美的现代化绿色临空经济区。
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2021年底,中国民用航空局、国家发改委、交通运输部联合印发《“十四五”民用航空发展规划》,全面开启了多领域民航强国建设新征程。最引人关注的无疑是“运输机场重点建设项目”,规划中提到,“十四五”期间,国内准备“修建”机场140个,包括续建34个、新开工39个和前期建设的67个。
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阳性感染者10,女,38岁,居住于天津市北辰区西堤头镇,系管控人员筛查发现,9月22日采集咽拭子,经检测中心检测,结果呈阳性,为新冠病毒无症状感染者。
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“从全球来看,临空经济区已经完成了3次升级迭代,目前的4.0版已经发展为以人为本、以科技为驱动力的创新型空港。”波士顿咨询公司(BCG)董事总经理、全球资深合伙人周园告诉《中国新闻周刊》,最早的枢纽型空港局限在航空物流相关产业上,完全为航空运输服务;随着交通枢纽的发展,机场周边逐渐聚集了大量临空制造业,演进为2.0版的制造型空港;伴随人流聚集,消费业态不断增加,进而升级为3.0版综合性空港;目前的4.0版则增加了更多“创新”元素,从而带动整个城市和周围片区更持久的发展,如新加坡樟宜机场临空区和迪拜世界中心。周园强调,临空区的产业规划要着重考虑未来发展趋势。
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阳性感染者11,女,23岁,居住于天津市河东区向阳楼街,系非管控人员筛查发现,9月22日采集咽拭子,经检测中心检测,结果呈阳性,为新冠肺炎确诊病例(轻型)。
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临空经济区能否承担起地区经济引擎的作用,或许还要打个问号。《中国临空经济发展指数2021》显示,受疫情影响,除郑州、北京、青岛、长沙、南京和福州外,有11家临空经济区2020年GDP增速低于所依托城市GDP增速,占比超过60%。与上一年绝大多数临空经济区GDP增长率高于所依托城市GDP增速的状况完全相反。
“所有产业活动都因机场的运作而加强。”美国北卡罗来纳大学名誉教授约翰·卡萨达早在二十多年前就提出“航空大都市”的理念。他无数次在演讲中强调:机场不只是交通基础设施,更是整个新经济体系的功能核心。
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除了明显的区位优势,广州成为转运枢纽背后的另一重原因则是整个珠三角地区强大的生产及进出口能力。中国加入世贸组织后,开启了“世界工厂”的发展之路,大量劳动密集型的制造业向珠三角聚集,数以亿计的零件从这里出厂,或经由这里组装,而后被运往全球的消费市场。