科研动态-"24fa触屏版"-韩媒：中日韩24fa触屏版或爆发新一轮“大陆架争夺战”

韩媒：中日韩24fa触屏版或爆发新一轮“大陆架争夺战”

敲定IPO券商、律所

　　【韩国《朝鲜日报》网站7月5日报道】韩国政府计划在近期内向联合国提交申请，要求认可韩国对济州岛南部延伸至冲绳的大陆架享有主权。韩中日三国的一场“大陆架24fa触屏版争夺战”恐怕在所难免。　　韩国主张享有科学、技术开发权的这一水域是8.4万平方公里的韩日共同开发区水域中的一部分(1.9万平方公里)，海底埋藏着天然气和石油等尚未开发的丰富资源。然而，韩中日在该区域分别主张的大陆架界线相互重叠，故国际法尚未对此进行划界。　　《联合国海洋法公约》规定，沿海国证明超出200海里以外的大陆架是本国陆地领土的自然延伸，则可以向联合国提交申请资料主张大陆架权利。据此，韩国于2009年5月提交了预备资料，但没有引起关注。政府是想通过本次向联合国大陆架界限委员会(CLCS)提交该大陆架资料，宣布该水域开发权属于韩国，并着手与日本、中国展开协商。　　韩中日三国5月曾就CLCS对冲之鸟礁问题的决定进行过交锋。日本外务省当时通过报道资料妄称，CLCS认定冲之鸟礁为岛屿，并认定日本在31万平方公里大陆架的开发权。对此，中国外交部发言人出面反驳说，日本以冲之鸟礁为起点主张的大陆架并未得到委员会的认可。韩国政府虽然认为冲之鸟礁与韩国没有多大关系，但表示日本歪曲了CLCS的决定。　　【香港《东方日报》7月6日报道】题：申请延伸大陆架南韩挑衅中国　　中国在南海和东海主权问题上遭日、越、菲连番挑衅之际，南韩亦趁机挑起火头，拟向联合国大陆架界限委员会提交文件，申请将外大陆架划界延伸至中国东海和日本冲绳海槽。分析认为南韩趁南海和东海局势纷乱时出招，意在染指东海油气资源。　　专家认为，东海的大陆架蕴藏极为丰富的石油和天然气，可谓“亚洲波斯湾”。南韩此次做法，相信无可避免会令中日韩三国就东海大陆架划界的争论再次浮出水面。　　【韩联社首尔7月6日电】据悉，政府决定于今年内向联合国提交表明我国就东中国海大陆架划界问题的立场的正式文件。此前政府曾表示最快会于本月中进行提交，但突然调整到了“今年内”，很有可能是考虑到了日本政府的反对态度。(参考消息网)

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编辑:刘宝瑞

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麦肯锡全球研究所主任克林·艾林格鲁德（K。

虽然燕之屋也提到，未来的成功也部分取决于继续升级现有产品及研发能力，但燕之屋2020年至2022年的研发费用为1767.9万元、1898.2万元、2432万元，不足广告费用的二十分之一。此前的A股招股书也披露，燕之屋在募集资金分配方面，对营销网络建设及品牌推广项目的投资也较研发中心升级建设项目要多出近5000万元。

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近日，新能源汽车制造商蔚来在新疆部分热门景区的充电桩，限时对外车开放，优先保证自家品牌车主充电的决定引发了网友的热议。此前，有蔚来车主在网络上抱怨，他们驾驶蔚来汽车跑了几千公里来到赛里木湖游玩，结果发现只有两个蔚来的充电桩，而且全部被特斯拉汽车占领了。为此，蔚来决定将充电桩进行限时开放。然而，这一决定却引发了其他品牌车主的不满。有车主直言，从卡拉玛依到赛里木湖的高速公路上，唯一的充电桩是蔚来的，但对外品牌车辆的充电时间被限制，这让他们对蔚来的品牌形象产生了质疑。对此，蔚来汽车副总裁沈斐回应称，蔚来充电桩优先服务蔚来用户并无不妥，他们会根据实际情况分时段优化，而不是一刀切。他还表示，希望其他品牌也能多建设充电桩。沈斐在7月26日的一篇文章中，以赛里木湖充电桩站点为例，详细解释了蔚来的决策过程。他表示，设置专属时段前，蔚来用户的抱怨较多，而其他用户的抱怨较少。设置专属时段后，蔚来用户的抱怨基本消失，但其他用户的抱怨增加。因此，他们决定在考虑充电效率后，将蔚来专属时段调整为每日12:00-14:00、16:00-18:00，其余时间公共开放。沈斐还表示，感谢大家的讨论与关注，现在在非专属时间段，非蔚来用户会主动礼让蔚来用户，不再抢占充电桩，这是一个意外的效果。实际上，蔚来在充电桩等基础设施方面的投入，远超过一些销量较高的车企。蔚来车主在全国范围内的充换电体验，也远高于其他品牌。目前，蔚来品牌的充电桩，仍主要被其他品牌的车型使用。蔚来公布的数据显示，蔚来自有充电桩网络中，比亚迪使用率排名第二，占比达到了19.2%；特斯拉排名第三，占比达到13.1%。