14may18_XXXXXL56endian简介欧洲版“元PLUS”成本涨近8000欧元！欧盟对华电动车14may18_XXXXXL56endian简介临时关税影响几何？专家：长期来看影响不大

欧洲版“元PLUS”成本涨近8000欧元！欧盟对华电动车14may18_XXXXXL56endian简介临时关税影响几何？专家：长期来看影响不大

　　据最高检披露的消息，此次出国访问的代表团成员中，还有上海市检察院检察长陈勇、浙江省检察院检察长林贻影、湖北省检察院检察长王守安。

　　每经记者：14may18_XXXXXL56endian简介刘曦每经编辑：董天意　　经过为期九个月的审查后，靴子终于落地。　　据环球时报7月5日报道，当地时间7月4日，欧盟委员会宣布将对来自中国的电动汽车（BEV）进口征收临时反补贴税，2024年7月5日开始生效，最长持续四个月，期间欧盟成员国将投票决定是否将其转为为期五年的正式关税。　　按照规定，此次征收的临时反补贴税适用于部分中国汽车生产商，分别为　　今年6月，欧盟委员会披露了对上述三家企业的抽样结果，当时三家企业拟分别被加征17.4%、20%和38.1%的反补贴税。对比6月欧盟计算的征收关税比例，此次比亚迪税率保持不变，吉利和上汽则轻微下调。　　据全国乘用车市场信息联席会数据，2023年，中国出口的120.3万辆新能源汽车中，到达欧洲市场的占比达38%，远超其他地区。其中比利时、英国、斯洛文尼亚、法国等国均为中　　欧洲市场方面，据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据显示，2023年1月至11月，欧洲新车市场月度销量均保持了同比增长的态势，其中纯电动汽车2023年销售了202万辆，同比增长28.2%，而插电式混合动力汽车99万辆，略微下滑2.4%。　　聚焦这三家车企在欧洲市场的表现，吉利汽车因拥有沃尔沃、Polestar、领克和路特斯等多元且国际化的品牌组合，据德塔福斯汽车信息咨询公司数据，2023年吉利集团在欧洲共销售新车34.8万辆。在纯电动车领域，2024年1~4月，沃尔沃销量为3.4万辆，同比增长67%。今年前4个月，吉利旗下的沃尔沃、极星合计售出4万辆。　　比亚迪虽在2021年就已进军欧洲市场，但用户基础对比吉利和上汽集团稍显薄弱。据德塔福斯汽车信息咨询公司数据，目前比亚迪已登陆德国、英国、法国、意大利等19个欧洲国家，在欧洲市场主要销售BYDATTO3（国内元PLUS车型）、比亚迪海豹、比亚迪汉和唐等车型。其中BYDATTO3是比亚迪在欧洲市场最为畅销的车型，2023年共售出1.2万辆，占比亚迪在欧洲总销量（1.56万辆）的八成左右。　　《每日经济新闻》记者结合此次欧盟临时加征关税比例算了笔账，以比亚迪ATTO3为例，其在德国市场的起售价约4.58万欧元，加上17.4%的临时关税后，其成本上涨7900欧元，而定位接近的大众ID.3在德国的起售价格约4万欧元，比亚迪ATTO3加征临时关税后较其贵了1万多欧元。　　基于上述情况，7月5日上汽集团方面表示，今年6月12日欧委会发布初裁信息预披露出38.1%的补贴率，上汽集团曾提交抗辩。此次正式公布初裁结果，上汽集团将正式要求欧盟委员会就中国电动车临时反补贴税措施举行听证会，并依法提出进一步抗辩。　　除上汽集团外，大量中外车企也纷纷表态。如，大众汽车警告称：“从长远来看，这无助于使欧洲的汽车工业更强大”。大众汽车发言人在一份声明中表示，对德国和欧洲纯电动车（BEV）当前疲弱的需求而言，欧盟这一决策的时机是有害的，负面影响盖过了对欧洲的任何益处，尤其是德国汽车工业。　　蔚来和小鹏两家新造车企业也对此发声，蔚来称将密切关注并跟进欧盟反补贴调查的相关进展与措施；小鹏汽车方面则表示，正在积极评估在欧洲建立本地制造能力的可行性，并采取适当措施满足市场需求。据市场调研机构EU-EVS数据，今年1~4月，蔚来与小鹏在欧洲的销量分别为1484辆和521辆，对比吉利、比亚迪和上汽集团，市场基盘相对较小。　　值得一提的是，部分行业协会也发布了声明公告。欧盟中国商会（CCCEU）7月4日通过其官方微信公众号发布声明表示，“加征关税无法增强欧洲本土制造竞争力，反而将冲击欧洲电动汽车市场，我们呼吁欧方回归到促进自由贸易和全球合作的多边主义做法，同时欢迎中欧截至目前关于欧盟对华电动汽车调查举行的多轮技术层面磋商。”　　中国机电商会于7月5日在其官方微信公众号发布声明称，欧盟委员会此举严重违反了世贸组织相关规则，导致人为裁定高额反补贴税率，是赤裸裸的贸易保护主义行为，其强烈要求欧委会尽早纠正错误认定。　　对于欧盟加征关税一事，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，“欧盟对中国制造的电动汽车发起反补贴调查，不会延缓中国车企在欧洲投资的计划。并且欧盟此举短期内肯定对中国车企带来一定的影响，但从中长期来看，没有太大影响。”　　中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副会长赵扬表示，“中欧汽车产业互补性高，相互依存度高，双边企业对双方市场均有重要需求。”在他看来，全球一半以上的新能源汽车行驶在中国道路上，如今中国新能源汽车正在通过一般贸易、技术合作、投资建厂三者兼而有之的方式加速海外出口步伐，对于这类贸易保护主义措施，中国新能源车企更要积极向全球展示中国电动汽车整体优势，以及中国的技术路线和实践经验。　　对于如何破局，崔东树认为，加征关税长期来看影响不大，中国车企应规避风险坚定走出去。“中国企业需要融入欧洲本土，为欧洲带来更多就业，也要加强技术研发、品牌建设和海外市场建设，比如在欧盟生产并在当地销售，以规避风险。”崔东树分析表示。　　责任编辑：郭建

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编辑:王子久

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　　会议指出，优化融资结构，更好发挥资本市场枢纽功能，推动股票发行注册制走深走实，发展多元化股权融资，大力提高上市公司质量，培育一流投资银行和投资机构。。

　　中缅“胞波”情谊深厚，亲望亲好，邻望邻好，中国最希望缅甸尽快实现稳定，与缅甸一道合作共谋发展的态度永远不会变。这既体现在国家层面，同时也是中国社会的真诚态度，因为“共同安全”在中国社会内部有广泛而坚定的共识。但我们实现它的方式决不是以强力去干涉他国内政，甚至按照自己的一厢情愿去改造别国，这样的事情中国过去和现在没有做过，将来同样不会这么做。我们的选择是以老百姓的福祉为出发点，在相互尊重的前提下，用合作共赢的方式尽可能消除民生痛点，打击缅北诈骗就是这样的一个典型例子。

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　　10月31日晚间，贵州茅台发布公告称，经研究决定，自2023年11月1日起上调53%vol 贵州茅台酒（飞天、五星）出厂价格，平均上调幅度约为20%。此次调整不涉及本公司产品的市场指导价格。

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　　发展到后来，郭庆不仅从商人处收钱收礼，甚至主动和商人们做起了生意，行贿人罗某有次想办商砼站，知道有利可图的郭庆找罗某“借”100万元入股金，最后赚了500多万元。

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　　“中国代表向安理会成员赠送鲁班锁”，据联合国新闻网2日报道，张军用一把完全用榫卯结构固定的鲁班锁，来喻指当前安理会面临的困境。当鲁班锁被拆开后，每一个构件都无法单独发挥作用；只有当所有构件通过内部凹凸结构重新咬合在一起时，整个锁才会牢不可分。张军表示，鲁班锁就像和平一样，拆开容易组装难，破坏容易重建难，贸然下手可能造成不可逆的伤害。它也像安理会当前面对的难题，只有通过仔细观察分析，采用科学方法，保持耐心信心，才能有效解决问题。中方期待安理会成员、广大会员国像鲁班锁的各个部件那样，紧密团结在一起，共同推动安理会工作取得积极成效。

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　　“我觉得目前最好的方式还是两种方式组合。我已经用大部分的房票换了商品房，想卖的这些房票是剩下的一小部分，卖不出也无所谓。我身边也有朋友选择了早定下一套比较好的安置房，其他换成房票的组合方式，感觉也蛮好。”苗先生说。

　　中央金融工作会议对未来一段时期做好金融工作做出全面部署。深化金融供给侧结构性改革是本次会议部署的一项重要任务，也是提升金融服务实体经济和高质量发展能力的一条主线。那么持续深化金融供给侧结构性改革有哪些发力重点？

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　　习近平指出，追忆往昔，中美两国人民在抗击日本法西斯的斗争中同仇敌忾，经受了血与火的考验，结下了深厚友谊。展望未来，中美作为两个大国，对世界的和平、稳定与发展负有更加重要的责任，应该也必须实现相互尊重、和平共处、合作共赢。

　　记者从长安航空了解到，事发时，正值飞机起飞离地关键阶段，遭遇一只翼展1.3米的黑鸢（鹰类）撞上飞机左侧迎角传感器，导致传感器断裂脱落后被吸入左侧发动机，造成该发动机损伤，飞机仪表出现空速、高度、迎角不一致多重警告，左座驾驶杆持续剧烈抖动，右座驾驶杆几乎扳不动，驾驶舱内警告声四起，飞机面临失控。情况万分危急，飞行机组在操纵受到极大影响的突发情况下冷静应对，启动备用系统，12秒控制飞机，并合理分工、妥善处置，“教科书式”操纵飞机安全返航降落，确保了机上183名旅客和机组人员的生命安全。为机组点赞！

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　　美东时间11月1日上午，中国常驻联合国代表张军主持安理会内部磋商，通过了安理会本月工作计划。下午，张军分别向驻联合国国际媒体和联合国会员国吹风，介绍中方担任安理会轮值主席的工作考虑。

　　10月30日上午，由美国飞虎队老兵及其后代等组成的美中航空遗产基金会代表团还去了中国人民抗日战争纪念馆，出席纪念美国第十四航空队援华抗战80周年活动。