科研最新-"jagnexsmax在日本"-jagnexsmax在日本美海军拟2018年每艘航母搭载46架无人战机(图)

jagnexsmax在日本美海军拟2018年每艘航母搭载46架无人战机(图)

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　　美国海军X-47Bjagnexsmax在日本舰载无人机　　为了验证航空母舰搭载使用高性能无人作战飞机的技术可行性，美国海军从2007年8月开始启动为期6年的“无人作战飞机系统验证”(UCAS-D)项目，对无人作战飞机在航空母舰上操作使用所涉及的舰上自主起降、机舰适配性和自主空中加油等关键技术进行验证测试。UCAS-D项目的主管机构是美国海军航空系统司令部(NAVAIR)，由诺斯罗普·格鲁门公司负责技术开发，使用的空中测试平台是后者研制的X-47B舰载无人作战飞机验证机(目前共有两架，分别编号为AV-1和AV-2)。　　试验进程总体顺利　　从近年来的情况来看，UCAS-D项目尽管也曾出现过一些技术问题,如X-47B的拦阻钩设计曾被发现存在缺陷，导致项目进度比预定计划有所延期，但总体上讲其进展仍相当顺利。继2012年底，X-47B验证机成功完成首次陆上弹射起飞试验和首次海上测试之后，UCAS-D项目在2013年5~7月期间再次取得一系列重大技术突破，X-47B相继成功完成了首次陆上拦阻降落、首次舰上弹射起飞、首次海上触舰复飞试验和首次海上拦阻降落试验，并创造了美国乃至世界航空史上的多项纪录。　　在UCAS-D项目所涉及的各项技术中，航母自主起降技术是无人作战飞机系统技术验证的核心，直接关系到无人作战飞机能否装备航母。近年来，美国海军使用两架X-47B验证机(编号分别为AV-1和AV-2)在马里兰州帕克图辛河海军航空站、新泽西州莱克赫斯特海军航空站等地进行了一系列陆上弹射器和拦阻索评估试验、航母控制空域陆上作业试验和无人机弹射起飞/拦阻降落试验。　　2011年7月2日，美国海军使用一架配备了X-47B飞行控制软件的F/A-18D双座舰载战斗机作为替代机进行模拟试飞，并安全降落在“艾森豪威尔”号航空母舰(CVN-69)甲板上。2012年11~12月间，美国海军与诺斯罗普·格鲁门公司合作，成功地在帕克图辛河海军航空站(NAS Patuxent River)完成了X-47B的首次陆上弹射起飞试验(由AV-1号担负)，并在“杜鲁门”号核动力航空母舰(CVN-75)上进行了首次海上测试(即甲板操作试验，由AV-2号担负)。　　1234下一页　　标签：拦阻美国航空站无人机一系列

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编辑:王子久

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近日，有关"梅赛德斯-奔驰和吉利汽车集团退出Smart股东行列"的消息在业界传出，引发了广泛关注。然而，Smart官方很快发布声明，否认该消息，宣布Smart品牌全球公司仍然是梅赛德斯-奔驰和吉利以同等股比持有的合资企业。为了满足企业发展需求和把握市场机会，Smart将灵活调整战略部署。虽然Smart官方否认了奔驰和吉利退出股东行列的消息，但声明并未否认这两家公司已经退出中国境内的合资企业。国家企业信用信息公示系统显示，Smart在中国的合作伙伴智马达汽车有限公司，以及梅赛德斯-奔驰和吉利汽车集团，已经从股东名单上退出。取而代之的是两家合资公司SMARTMOBILITYPTE.LTD.和SMARTMOBILITYINTERNATIONALPTE.LTD.，分别持有该公司50%的股权。这意味着智马达汽车有限公司从中外合资有限责任公司变为了外商投资非独资有限责任公司。Smart公司对此回应说：“奔驰和吉利在资本层面从未退出。我们这个Smart品牌全球公司，是面向全球的公司。虽然国内合资公司有所变动，但人员并未发生变化。”据悉，2019年12月17日，吉利成为梅赛德斯-奔驰的第一大股东后，吉利汽车集团和梅赛德斯-奔驰各投资一半资金共同成立了智马达汽车有限公司，作为Smart在华的合资公司，注册资本达到54亿元。目前，智马达汽车有限公司的首款车型Smart精灵#1已于2022年6月上市，而第二款车型Smart精灵#3预计将于2023年6月上市。两款车型都基于吉利的浩瀚SEA架构打造。