爸爸10岁幼儿tree小学生自主创新助推高铁实现领跑（走企爸爸10岁幼儿tree小学生业，看高质量发展）
自主创新助推高铁实现领跑（走企爸爸10岁幼儿tree小学生业，看高质量发展）
如何避免摄入“隐形糖”？
习近平总书记强调：“我国自主创新的一个成功范例就是高铁，从无到有，从引进、消化、吸收再创新到自主爸爸10岁幼儿tree小学生创新，现在已经领跑世界。” 提起中国中车，人们会想到什么？呼啸穿梭的复兴号，荣获国家科学技术进步奖特等奖；“贴地飞行”的磁悬浮列车，时速可达600公里…… 其实，中国中车拥有的，不单单是高铁。在湛蓝深海，中车深海机器人可在6000米海底提起4吨重物；在大漠高原，中车高海拔风机横空出世，用高原的风点亮高原的灯…… 中国中车正着力打造以轨道交通装备为重心，风电装备、新能源客车、新材料器件为重要增长极的业务布局。截至2023年，中车稳居全球规模最大轨道交通装备供应商，主持、参与、修订国际标准近100项。 时速400公里！ 眼下，新一代复兴号动车组列车――CR450样车正在紧锣密鼓生产。它的试验时速可达450公里，商业运行时速可达400公里。 提速50公里/时，意味着持续领跑的能力。依托CR450动车组研发，我国高速铁路动车组技术体系将实现系统升级，这将填补国际时速400公里高铁技术标准体系空白。 屡次刷新世界纪录，不断引领产业进步，秘诀何在？ “回顾创业历史，中车之所以能够由跟跑到领跑，关键密码就是自主创新。”中国中车党委书记、董事长孙永才说。 着力补短板，把发展的命运牢牢掌握在自己手中。 网络控制系统，动车组的神经系统和指挥中枢，被称为“高铁大脑”。当动车组高速奔驰，数千项不断变化的数据不间断地反馈到“高铁大脑”中，“大脑”须以百万分之一秒为单位超高速发出指令，指挥列车。 10多年前，我国自主化列车网络控制系统应用还处于空白状态。从国外采购系统，涉及核心算法、控制逻辑，外方严格保密。 对此，中国中车下定决心开展技术攻关：买不到网络芯片，就自己研制；所有算法、控制逻辑全都自主研发；几百种运营场景，一项一项地摸索，一个一个地攻克。 “如今，我们成功构建了自主化的网络控制系统软硬件平台，复兴号装上了‘中国脑’。”中国中车首席科学家王军说，不仅如此，复兴号的“大脑”更发达：实现了以太网控车，数据传输速度提高60倍，传输容量提高100倍。 着力锻长板，始终保持领先领跑优势。 2021年7月20日，历经1680多项仿真计算、4750多项试验、1800多天日夜攻关，先后突破悬浮导向、车辆、牵引供电、运控通信、系统集成等关键技术，时速600公里高速磁浮交通系统在青岛下线。这是世界上第一套设计时速600公里的高速磁浮交通系统，是目前可实现的、速度最快的地面交通工具，属于中车面向未来的技术储备。 持续锻造长板，中车不断拓展着轨道交通的产品谱系： 论速度，有复兴号高速动车组，涵盖时速160公里、250公里、350公里；“瑞雪迎春”复兴号智能动车组在世界上首次实现时速350公里自动驾驶，具备车站自动发车、区间自动运行、到站自动停车、车门自动控制等先进功能；“润泽江南”亚运智能动车组采用“鹰隼”仿生学设计，配合轻量化车体和整体节能技术，单列车年均节电约180万千瓦时； 论力量，有“神24”机车，可在斜度12‰的坡道上拉动1.08万吨货物，堪称重载铁路“动力之王”； 论绿色，有碳纤维地铁列车，整车减重13%，每跑一公里可节省1.5千瓦时电；有氢能源（混合）动力机车，用“排水”代替“排碳”，每台机车年均减少碳排放量相当于种植6万棵树； “在以复兴号为代表的高端产品研发过程中，我们形成了‘探索一代、预研一代、研制一代、装备一代’产品研发路线，确保我国轨道交通装备整体技术达到国际领先水平。”王军说。 一列复兴号动车组，零部件4万多个，涉及钢铁、铝型材、机械制造、电子电器、精密仪器等10多个行业。 这样一个复杂装备的创新，绝非一家企业可以完成。 为此，中车敞开大门、集思广益，营造开放、多元、协同、共赢的创新生态。 在湖南株洲，喝一杯咖啡的时间，就能集结行业顶尖专家商讨技术细节，集齐生产一台电力机车的上万个部件。这得益于全球第一的产业聚集度――以中车株机、中车株洲所、中车株洲电机等5家中车一级子企业为原点，聚合上下游400多家企业，株洲轨道交通集群产值达千亿级。 2018年成立的湖南天桥嘉成智能科技有限公司，就是集群里的一员。通过与中车株机、中车株洲所频繁接触，天桥嘉成先后研制出5G远程操控智慧天车、热轧板坯库无人天车、钢板搬运无人天车等系列产品，成为国内无人天车研发的佼佼者，市场份额全国前三。 在株洲产业集群中，像这样的专精特新“小巨人”企业已有37家。目前，中车全产业链供应商达8.6万余家，其中主要供应商1.8万余家、核心供应商6900余家。轨道交通装备供应商9800余家，其中民营企业约7300家，占比74%。 纵向，一车链千企，千企共发力；横向，产学研协同，协作攻难题。 以中国标准地铁列车研制为例。以前，我国城市轨道交通车辆基于不同的车型平台研制，制式不同、标准不一、配置多样、品种繁多，对车辆运营维护造成了困扰。 2019年，中车勇担重任，开展中国标准地铁列车研制工作。第一步，便是组织各地铁公司、科研院校和协作单位共同讨论中国地铁技术标准。 最终，在17家国内一流科研院所和高校、70家产业链及战略供应单位、338家业内骨干企业的共同努力下，联合成功研制了高速断路器、芯片、压缩机、制动控制电磁阀等30项关键部件，实现了地铁牵引、传动、制动、信号、供电等关键系统自主化和技术升级，整车自主化率达到98％以上。 走进中车企业展览馆，一台装备颇为特殊：660千瓦风力发电机。 造高铁的企业为何会造风机？事情要从2000年说起。那一年，中车签下了一个特殊的订单――我国第一个自主化风力发电机订单。 “其实，高铁和风力发电机算得上是一对‘亲兄弟’，我们把风机也叫作‘立起来的高铁’。”中国中车副总裁余卫平解释道。 原来，高铁刹车时，会将旋转车轮的动能通过电机发电转变为电能，再经过变流器调整、变压器升压，最后回馈到高压电网。而风力发电的过程与高铁制动的过程和原理如出一辙。 正因技术同源，中车利用800千瓦“铁路机车交流电机”试验平台，很快匹配完成了660千瓦风力发电机的出厂试验和型式试验，随即成功交付了产品。 这一步，开启了中车布局风电行业的序幕。 发展轨道交通装备时，以整机带部件、部件促整机，链式部署、协同迭代。发展风电装备，中车同样如此。以整机为牵引，持续迭代升级风力发电机、变流器，培育发展了风电叶片、齿轮箱、变桨系统、变压器等产品。 环槽铆钉，原本是铁路车辆专用的一种紧固件。现在，中车将该技术全面推向风电机舱和塔筒，提供免维护的紧固连接方案，市场占有率超过80%。 在中车，还有很多这样的“隐形冠军”企业，它们生产的弹性支撑、联轴器、超级电容等产品市场占有率遥遥领先。高铁的规模产业化有力支撑了这些产品在风电产业链的异军突起。 “今天的中车，已形成了国内布局最全的风电装备产业链。”中国中车总经理马云双说，中车已累计交付超过6000台风电整机，风力发电机销量排名国内第一，叶片销量排名国内第二。 不仅仅是风电装备，中车仍在持续挖掘高铁的“技术富矿”： 在新能源汽车领域，依托高铁IGBT技术，中车成功打造了纯电、混电两大电驱动系统集成平台，是我国汽车电驱系统领域的领军企业之一。 在新材料领域，依托高铁减震、降噪、轻量化、阻燃、绝缘技术，生产橡胶、塑料、复合材料、功能材料、膜材料等多品类材料产品，子公司成为汽车减震材料行业世界领军企业…… 轮轨之上，动力澎湃，创新的脚步永不停歇。“目前，中车正在着力打造轨道交通装备与清洁能源装备的双赛道双集群发展新格局，持续擦亮国家名片。”孙永才表示。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:马连良
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近日，大英博物馆文物失窃事件持续发酵。在大英博物馆多达800万件巨量藏品中，绝大部分是通过非正当渠道，甚至肮脏、罪恶的手段得来的。有媒体曾形容大英博物馆是英国“殖民战利品”的仓库。。
在谈到中国在金砖机制中的影响力时，谢赫伊斯拉米表示，“中国发挥了巨大的作用”。
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中国传统戏曲有“字真句笃，依腔贴调”之说。“腔调”本是一种规范，亦包含新的可能，恰如《格调》一书中说：“等级是一系列细微事物的组合，你很难说清楚，正是这些细微的品质确立了你在这个世界上的位置”。尽管《装腔启示录》对都市女性的生命书写仍有简化之嫌，对商业文化和消费主义的批判流于简单，但诚如网友点评：《装腔启示录》难得的是“一点儿也不装”。它虽然横跨都市轻喜剧、职场剧和爱情剧等类型，呈现出一种后现代的杂糅感，但它却并未引发“职场剧少谈恋爱”或“爱情悬浮、人物浮夸”等指摘，反而激发了观众对“装腔”的深层探究和反思。也许，这正是因为剧集紧扣“装腔”与“启示”的戏剧张力、表达空间，在戏谑、批判与反思、警示中，给予社会现象和大众心理以现实的描摹、精准的议题设置，这对创新现代都市题材的现实主义创作来说，也具有一定的启发价值。
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本周一，中国商务部部长王文涛在京与来访的美国商务部长雷蒙多进行了会谈。从会谈结束后不久发布的新闻稿来看，雷蒙多的这次访华之旅应是意在“务实”与“问题导向”。
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“安全企业要帮助国家真正解决问题，不能只卖货。”360集团创始人周鸿祎的演讲收获一片掌声。
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当前，广东奋力在推进中国式现代化建设中走在前列，其中浓墨重彩的一笔便是精心做好“水文章”，努力实现民心工程暖民心。
按照习近平总书记的要求，曲阜坚持“古为今用，去粗取精，去伪存真，因势利导”，充分激发优秀传统文化的生命力，滋润人心、滋养文明，向上向善的力量更加充沛。
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不料，孙先生的伤口第二天开始红肿疼痛，他前往当地医院进行冲洗消毒，同时也打了狂犬病免疫球蛋白、狂犬疫苗和破伤风抗毒素。然而当天晚上情况越来越严重，不仅伤口难以愈合且不断扩大，肿胀也一直消不下来，还有脓液渗出，到金银潭医院就诊时就出现开头的那一幕。
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手上长倒刺，一下子拔掉，很多人喜欢这么做，然而这番操作也存在很大的风险。近日，一网友发帖称拔倒刺把自己拔住院了，从甲沟炎、指头炎、蜂窝织炎，情况一步步恶化，最后发展成骨髓炎，十分痛苦，该帖子发出后引发大量关注。无独有偶，浙江一位男子洗龙虾不幸被刺，结果引发多器官衰竭，最终没能从“鬼门关”被抢救回来。拔一下、扎一下，怎么会如此凶险？
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粮食稳产丰产，需要“天帮忙”，还需要“人努力”“政策实”。我国地域辽阔，气候类型多样。近年来，随着全球气候变化，极端气象事件增多，给粮食及农业生产带来不利影响。当天公不作美时，惟有更加主动作为，方能迎来丰收。比如，洪涝灾害后，应第一时间抓紧抢排田间积水，抓好灾后田管和改种补种；灾后防疫防虫也格外重要，要坚决遏制病虫暴发流行，加强动物疫病防控。保持“时时放心不下”的责任感，尽快恢复农业生产条件和农村正常生活秩序，才能及早让粮食生产回归正轨。
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8月中旬，阿斯利康先后与青岛高新技术产业开发区、泰州医药产业园区、无锡高新区签署合作协议，计划对公司在青岛、泰州和无锡的供应基地及产线进一步投资。阿斯利康全球执行副总裁、国际业务及中国总裁王磊表示，中国政府出台的优化外商投资环境举措，释放了积极信号。阿斯利康不断加码在华投入的背后，是对中国经济的坚定信心。